一种明挖隧道矩形结构衬砌模板台车系统技术方案

技术编号:21061785 阅读:26 留言:0更新日期:2019-05-08 07:51
本实用新型专利技术提供了一种明挖隧道矩形结构衬砌模板台车系统,涉及建筑施工设备技术领域。该明挖隧道矩形结构衬砌模板台车系统包括内模台车和外模台车;内模台车包括内模板组件、内门架组件和内定脱模组件,外模台车包括外模板组件、外门架组件和外定脱模组件。内模台车和外模台车呈组合套接结构,同时实现明挖隧道矩形结构的边墙、顶板的定模和脱模,本实用新型专利技术的明挖隧道矩形结构衬砌模板台车系统,采用内外模板台车的整体结构,具有刚度高、稳定性好的优点,保证了隧道墙体的垂直度和平整度;设备施工简单,操作高效,降低了隧道施工的人工成本,减少了窝工,加快了施工进度,缩短了施工周期。

A Formwork Trolley System for Rectangular Lining of Open-cut Tunnels

【技术实现步骤摘要】
一种明挖隧道矩形结构衬砌模板台车系统
本技术涉及建筑施工设备
,具体而言,涉及一种明挖隧道矩形结构衬砌模板台车系统。
技术介绍
随着我国城镇化水平的快速提升以及工程设计和施工技术的进步,受特殊条件限制的明挖隧道作为一种重要建筑施工结构形式,在高速铁路建设中应运而生。在现有和传统技术中,明挖矩形隧道侧墙和顶板施工一般采用模板支架系统,多为散拆散装模板和碗扣支架体系。该方法作业工序多、加固支撑多、整体外观欠佳且施工现场交叉作业时施工难度大,施工效率低下。而采用隧道衬砌台车整体衬砌侧墙和顶板,由于大跨度顶板混凝土浇筑后硬化过程的技术间歇较长,极大降低了台车的使用效率,在工期紧张情况下难以实现节点工期目标。所以,如何改进隧道衬砌模板台车的结构设计和隧道衬砌模板台车的施工工法,提高施工效率、降低对交叉作业的干涉影响是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种明挖隧道矩形结构衬砌模板台车系统,以解决现有技术中的隧道衬砌模板台车存在的作业工序多、加固支撑多、施工效率低下、交叉作业施工难度大等问题。为了实现上述目的,本技术采用以下技术方案:本技术提供的一种明挖隧道矩形结构衬砌模板台车系统,包括内模台车和外模台车;所述内模台车包括内模板组件、内门架组件和内定脱模组件,所述外模台车包括外模板组件、外门架组件和外定脱模组件;所述内模板组件的横断面呈Π形,包括上部的内顶模和两侧的内边模,且两个所述内边模均与所述内顶模铰接;所述内门架组件位于所述内模板组件的内腔,用于支撑所述内模板组件;所述内定脱模组件设置在所述内模板组件和所述内门架组件之间,能够驱动所述内顶模上下升降、驱动两个所述内边模相对于所述内顶模摆动;所述外门架组件的横断面呈Π形,罩设在所述内模板组件的外围,包括上部的横梁架构和两侧的立柱架构;所述外模板组件包括两个外边模;任一所述立柱架构与相邻的所述内边模之间设置一个所述外边模;两个所述外边模均与所述横梁架构的下表面铰接;所述外定脱模组件设置在所述外门架组件上,能够固定所述外门架组件和两个所述外边模,并驱动所述外边模相对于所述横梁架构摆动。在上述技术方案的基础上,进一步,所述内定脱模组件包括内门架升降机构和内边模顶推机构;所述内门架升降机构设置于所述内门架组件下部,用于控制所述内门架组件的升降;所述内边模顶推机构位于所述内边模与所述内门架组件之间,用于控制所述内边模的摆动。优选地,内门架升降机构和内边模顶推机构均采用液压油缸实现顶推和收缩。在上述技术方案的基础上,进一步,所述内定脱模组件还包括内门架支承机构和内边模支承机构;所述内门架支承机构位于所述内门架组件的内侧,用于防止所述内门架组件向内侧凹陷,所述内边模支承机构设置在所述内边模与所述内门架组件之间,用于防止所述内边模向内侧凹陷。优选地,内门架支承机构和内边模支承机构为丝杆或者螺旋千斤顶。在上述任一技术方案的基础上,进一步,所述外定脱模组件包括外边模顶推机构;所述外边模顶推机构位于所述外边模与所述立柱架构之间,用于控制所述外边模的摆动。其中,外边模顶推机构优选使用液压油缸。在上述任一技术方案的基础上,进一步,所述外定脱模组件还包括外门架支承机构和外边模锚固装置;所述外门架支承机构位于所述立柱架构的外侧,用于防止所述外门架组件向外侧滑移,所述外边模锚固装置设置在所述外边模的底端。其中,外门架支承机构为丝杆或者螺旋千斤顶。在上述任一技术方案的基础上,进一步,还包括内平移组件;所述内平移组件包括托架和水平顶推油缸,所述托架设置在所述内门架组件和所述内顶模之间,所述水平顶推油缸设置在所述内门架组件和所述托架之间,能够推动所述托架沿所述内门架组件的宽度方向平移。在上述任一技术方案的基础上,进一步,还包括外平移组件;所述外平移组件包括两个横移油缸,任一所述外边模的顶端通过一个所述横移油缸设置在所述横梁架构的内壁,所述横移油缸能够推动所述外边模沿所述横梁架构的宽度方向平移。在上述任一技术方案的基础上,进一步,还包括内行走机构;所述内行走机构包括内导轨和电机;所述内导轨支撑所述内门架组件,所述电机驱动所述内门架组件相对于所述内导轨移动。在上述任一技术方案的基础上,进一步,还包括外行走机构;所述外行走机构包括外导轨和电机;所述外导轨支撑所述外门架组件,所述电机驱动所述外门架组件相对于所述外导轨移动。在上述任一技术方案的基础上,进一步,所述内边模、所述顶模与所述外边模均由多节条形的模板螺栓连接形成。本技术具有如下有益效果:本技术提供的明挖隧道矩形结构衬砌模板台车系统,采用内外模板台车的整体结构,具有刚度高、稳定性好的优点,保证了隧道墙体的垂直度和平整度;设备施工简单,操作高效,降低了隧道施工的人工成本,减少了窝工,加快了施工进度,缩短了施工周期。本技术的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显,或通过本技术的具体实践可以了解到。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式的技术方案,下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地,下面描述中的附图是本技术的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的明挖隧道矩形结构衬砌模板台车系统整体的结构示意图;图2为本技术实施例提供的明挖隧道矩形结构衬砌模板台车系统衬砌后脱模的结构示意图;图3为本技术实施例提供的明挖隧道矩形结构衬砌模板台车系统中内模台车的断面结构示意图;图4为本技术实施例提供的明挖隧道矩形结构衬砌模板台车系统中内模台车的侧视图;图5为本技术实施例提供的明挖隧道矩形结构衬砌模板台车系统中外模台车的断面结构示意图;图6为本技术实施例提供的明挖隧道矩形结构衬砌模板台车系统中外模台车的侧视图。图标:1-内顶模;2-内边模;3-内门架组件;4-横梁架构;5-立柱架构;6-外边模;7-内门架升降机构;8-内边模顶推机构;9-内门架支承机构;10-内边模支承机构;11-外边模顶推机构;12-外门架支承机构;13-外边模锚固装置;14-托架;15-水平顶推油缸;16-横移油缸;17-内导轨;18-外导轨。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种明挖隧道矩形结构衬砌模板台车系统,其特征在于,包括内模台车和外模台车;所述内模台车包括内模板组件、内门架组件和内定脱模组件,所述外模台车包括外模板组件、外门架组件和外定脱模组件;所述内模板组件的横断面呈Π形,包括上部的内顶模和两侧的内边模,且两个所述内边模均与所述内顶模铰接;所述内门架组件位于所述内模板组件的内腔,用于支撑所述内模板组件;所述内定脱模组件设置在所述内模板组件和所述内门架组件之间,能够驱动所述内顶模上下升降、驱动两个所述内边模相对于所述内顶模摆动;所述外门架组件的横断面呈Π形,罩设在所述内模板组件的外围,包括上部的横梁架构和两侧的立柱架构;所述外模板组件包括两个外边模;任一所述立柱架构与相邻的所述内边模之间设置一个所述外边模;两个所述外边模均与所述横梁架构的下表面铰接;所述外定脱模组件设置在所述外门架组件上,能够固定所述外门架组件和两个所述外边模,并驱动所述外边模相对于所述横梁架构摆动。

【技术特征摘要】
1.一种明挖隧道矩形结构衬砌模板台车系统,其特征在于,包括内模台车和外模台车;所述内模台车包括内模板组件、内门架组件和内定脱模组件,所述外模台车包括外模板组件、外门架组件和外定脱模组件;所述内模板组件的横断面呈Π形,包括上部的内顶模和两侧的内边模,且两个所述内边模均与所述内顶模铰接;所述内门架组件位于所述内模板组件的内腔,用于支撑所述内模板组件;所述内定脱模组件设置在所述内模板组件和所述内门架组件之间,能够驱动所述内顶模上下升降、驱动两个所述内边模相对于所述内顶模摆动;所述外门架组件的横断面呈Π形,罩设在所述内模板组件的外围,包括上部的横梁架构和两侧的立柱架构;所述外模板组件包括两个外边模;任一所述立柱架构与相邻的所述内边模之间设置一个所述外边模;两个所述外边模均与所述横梁架构的下表面铰接;所述外定脱模组件设置在所述外门架组件上,能够固定所述外门架组件和两个所述外边模,并驱动所述外边模相对于所述横梁架构摆动。2.根据权利要求1所述的明挖隧道矩形结构衬砌模板台车系统,其特征在于,所述内定脱模组件包括内门架升降机构和内边模顶推机构;所述内门架升降机构设置于所述内门架组件下部,用于控制所述内门架组件的升降;所述内边模顶推机构位于所述内边模与所述内门架组件之间,用于控制所述内边模的摆动。3.根据权利要求2所述的明挖隧道矩形结构衬砌模板台车系统,其特征在于,所述内定脱模组件还包括内门架支承机构和内边模支承机构;所述内门架支承机构位于所述内门架组件的内侧,用于防止所述内门架组件向内侧凹陷,所述内边模支承机构设置在所述内边模与所述内门架组件之间,用于防止所述内边模向内侧凹陷。4.根据权利要求1所述的明挖隧道矩形结构衬砌模板台车系统,其特征在于,...

【专利技术属性】
技术研发人员:谢阿梅孙仁福周丹何莉莉黄伟孔琪
申请(专利权)人:中铁六局集团有限公司中铁六局集团广州工程有限公司
类型:新型
国别省市:北京,11

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