车辆舱体线缆穿舱壁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆舱体线缆穿舱壁装置，包括外盖、法兰体和内盖，法兰体中部径向延伸出的固定圈将法兰体分为一端的外延部和另一端的内置部，法兰体轴向中心具有贯通外延部和内置部的轴向内孔，固定圈通过数个紧固螺钉固定在车厢舱壁上，内置部穿过车厢舱壁孔。线缆不穿车厢舱壁时，外盖通过外盖内螺纹与外延部外螺纹固定连接，内盖通过内盖外螺纹与内置部一端的内置部内螺纹固定连接。本实用新型专利技术结构紧凑、体积小、安装使用方便，可广泛应用于各种车载方舱、厢式车顶部，提高了线缆穿舱的便捷性。

Vehicle cabin cables through bulkhead device

The utility model discloses a device for cables to penetrate the bulkhead of a vehicle cabin, which comprises an outer cover, a flange body and an inner cover. The fixing ring extending radially in the middle of the flange body divides the flange body into an extension part at one end and an inner part at the other end. The axial center of the flange body has an axial inner hole through the extension part and the inner part. The fixing ring is fixed on the bulkhead of a car through several fastening screws, and the inner part. Pass through the bulkhead hole of the carriage. When the cables do not pass through the cabin bulkhead, the outer cover is fixed by the inner thread of the outer cover and the outer thread of the outer epitaxy, and the inner cover is fixed by the outer thread of the inner cover and the inner thread of the inner part at one end of the inner part. The utility model has the advantages of compact structure, small volume, convenient installation and use, and can be widely applied to the roofs of various vehicle-mounted cabins and vans, thus improving the convenience of cables through cabins.

【技术实现步骤摘要】
车辆舱体线缆穿舱壁装置
本技术涉及一种线缆便捷穿过车载方舱或厢式车舱壁的装置，特别涉及一种可快速将线缆穿舱而过的装置，属于车辆舱体结构

技术介绍
随着现代科学技术的不断发展，以车载方舱、厢式车为代表的特种车辆的功能不断增加。车辆驻车使用时，车内外设备需要短暂连通，就需要将线缆穿舱连接，现有的线缆基本上都是从窗、门等孔口临时穿舱连接舱内外的设备，安全性不高，操作不便捷，且容易对线缆造成磨损。
技术实现思路
本技术专利的目的在于提供一种结构紧凑、使用方便、可靠性高的车辆舱体线缆穿舱壁装置。本技术通过以下技术方案予以实现：一种车辆舱体线缆穿舱壁装置，包括外盖、法兰体和内盖，所述法兰体中部径向延伸出的固定圈将法兰体分为一端的外延部和另一端的内置部，所述法兰体轴向中心具有贯通外延部和内置部的轴向内孔，所述固定圈通过数个紧固螺钉固定在车厢舱壁上，内置部穿过车厢舱壁孔；线缆不穿车厢舱壁时，外盖通过外盖内螺纹与外延部外螺纹固定连接；内盖通过内盖外螺纹与内置部一端的内置部内螺纹固定连接。本技术还可以通过以下技术方案进一步实现：进一步的，法兰体另一端的内置部的外圆与舱壁孔间隙配合。内盖为阶梯轴结构，内盖一端径向延伸出凸缘。内置部长度A和舱壁厚度B相等。进一步的，外盖的外侧面中心和内盖的凸缘中心分别与连接链条一端通过连接螺栓螺母组铰接，连接链条另一端分别与舱壁外侧和内侧连接。本技术结构紧凑、体积小、安装使用方便，本技术通过法兰体分为外延部和内置部，并且法兰体轴向中心具有贯通外延部和内置部的轴向内孔，内置部穿过车厢舱壁孔。使用时，只需拧开外延部上的外盖和内置部内的内盖，就可将线缆穿过法兰体的轴向内孔，大大提高了本技术的现场反应速度。本技术可广泛应用于各种车载方舱或厢式车，提高了线缆穿舱的便捷性。本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1是本技术安装在厢式车上的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和本技术安装在厢式车上的实施例对本技术作进一步说明。如图1所示，本技术包括外盖1、法兰体2和内盖3，法兰体2中部径向延伸出的固定圈21将法兰体2分为左端的外延部22和右端的内置部23，法兰体2轴向中心具有贯通外延部22和内置部23的轴向内孔24，固定圈21通过4个紧固螺钉4固定在车厢舱壁5上，内置部23穿过车厢舱壁孔51。线缆不穿车厢舱壁5时，外盖1通过外盖内螺纹11与外延部外螺纹221固定连接；内盖3通过内盖外螺纹31与内置部23一端的内置部内螺纹231固定连接。使用时，只需拧开外延部22上的外盖1和内置部23内的内盖3，就可将线缆穿过法兰体2的轴向内孔24。不用时，只需在法兰体2两端分别拧上外盖1和内盖3，就能封闭法兰体2的两端，车辆行驶更安全。法兰体2右端的内置部23外圆与舱壁孔51间隙配合。内盖3为阶梯轴结构，内盖3右端径向延伸出凸缘32。内置部23长度A和舱壁5的厚度B相等，便于内盖3右端的定位。外盖1的外侧面中心和内盖2的凸缘32中心分别与连接链条6一端通过连接螺栓螺母组7铰接，连接链条6另一端分别与舱壁5外侧和内侧连接。可以防止丢失外盖1和内盖2。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆舱体线缆穿舱壁装置，其特征在于：包括外盖、法兰体和内盖，所述法兰体中部径向延伸出的固定圈将法兰体分为一端的外延部和另一端的内置部，所述法兰体中心具有贯通外延部和内置部的轴向内孔，所述固定圈通过数个紧固螺钉固定在车厢舱壁上，内置部穿过车厢舱壁孔；线缆不穿车厢舱壁时，外盖通过外盖内螺纹与外延部外螺纹固定连接；内盖通过内盖外螺纹与内置部一端的内置部内螺纹固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆舱体线缆穿舱壁装置，其特征在于：包括外盖、法兰体和内盖，所述法兰体中部径向延伸出的固定圈将法兰体分为一端的外延部和另一端的内置部，所述法兰体中心具有贯通外延部和内置部的轴向内孔，所述固定圈通过数个紧固螺钉固定在车厢舱壁上，内置部穿过车厢舱壁孔；线缆不穿车厢舱壁时，外盖通过外盖内螺纹与外延部外螺纹固定连接；内盖通过内盖外螺纹与内置部一端的内置部内螺纹固定连接。2.根据权利要求1所述的车辆舱体线缆穿舱壁装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鑫，张彦君，谢文，吕康，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32