用于门式起重机运行的轨道承载系统及施工方法技术方案

本发明专利技术关于一种用于门式起重机运行的轨道承载系统及施工方法，包括有一对轨道基础梁及多数根承载桩，所述的轨道基础梁为钢筋混凝土结构，轨道基础梁的上部每隔2m预埋轨道压板定位筋；所述的多数根承载桩连接于所述的轨道基础梁的下部，为圆柱形钢筋混凝土结构，外包塑料波纹管，各承载桩间距5m，承载桩周围为混凝土；本发明专利技术的优点在于够保证轨道基础梁受到超大荷载时不会产生不均匀沉降，同时减少地面注浆对土体扰动，避免注浆产生的人工、材料费用支出，节约工期。

Track Bearing System and Construction Method for Gantry Crane Operation

The invention relates to a track bearing system and a construction method for gantry crane operation, which comprises a pair of track foundation beams and most bearing piles. The track foundation beams are reinforced concrete structures, and the upper part of the track foundation beams is embedded with track pressure plate positioning bars every 2m. The majority of the bearing piles are connected to the lower part of the track foundation beams and are cylindrical reinforced concrete. The invention has the advantages of ensuring that the track foundation beam will not produce uneven settlement when subjected to super-large load, reducing the disturbance of ground grouting to the soil body, avoiding the expenditure of manual and material caused by grouting, and saving the construction period.

【技术实现步骤摘要】
用于门式起重机运行的轨道承载系统及施工方法
本专利技术涉及一种土木施工方法，尤其涉及一种用于门式起重机运行的轨道承载系统及施工方法。
技术介绍
盾构法施工技术由于对地面结构影响较小，工作人员劳动强度低，机械化程度高，隧洞形状准确，质量高等优点，现已成为我国城市轨道交通建设中的重要施工技术。盾构法施工包含掘进系统和运输系统，其中，运输系统中的垂直运输系统一般采用门式起重机。门式起重机由行车、轨道、轨道基础梁组成。门式起重机轨道基础梁主要为行车运行提供稳定、平稳的支撑平台，避免基础梁不均匀沉降导致行车轨道变形而影响行车正常运行，因此轨道基础梁必须要有足够的强度、刚度和稳定性。在门式起重机安装前，提前要将轨道基础梁施工完成，并采取必要措施避免使用过程中基础梁沉降。目前轨道基础梁的做法以在原地面或回填土上直接开槽施工，然后对基础梁底部土体注浆加固为主。采用传统轨道基础梁施工存在以下缺点：1)轨道基础梁底部注浆质量不易控制，难以避免轨道不均匀沉降；2)轨道基础梁底部注浆人工、材料费用成本较高，施工周期长。本专利技术针对传统轨道基础梁施工，提供一种可靠的承载系统，确保门式起重机运行过程中，行车基础梁稳定。
技术实现思路
鉴于上述现有技术存在的缺陷，本专利技术的目的是提出一种外挂式风亭的施工方法及应用，主要是。本专利技术主要提供了一种用于门式起重机运行的轨道承载系统，包括有：一对轨道基础梁，其为钢筋混凝土结构，轨道基础梁的上部每隔2m预埋轨道压板定位筋；多数根承载桩，其连接于所述的轨道基础梁的下部，为圆柱形钢筋混凝土结构，外包塑料波纹管，各承载桩间距5m，承载桩周围为混凝土。优选的，所述的用于门式起重机运行的轨道承载系统，所述的轨道基础梁的截面尺寸1m×1m，所述的承载桩直径0.6m，桩长4m。本专利技术进一步提供一种轨道承载系统的施工方法，包括以下步骤：计算承载：根据所需门式起重机荷载情况计算轨道基础梁、承载桩受力情况，确定轨道基础梁及承载桩的配筋；放样：在轨道基础梁施工区域准确放样出承载桩位置；布桩：根据施工要求依次完成承载桩的配置；完成轨道基础梁施工：凿除承载桩顶浮浆，准确放样出轨道基础梁位置，绑扎梁钢筋后安装模板，接着浇筑混凝土，以完成施工；轨道安装：在轨道基础梁上准确放样出轨道位置，安装门式起重机的运行轨道，并利用预埋钢筋将运行轨道固定。优选的是，所述的轨道承载系统的施工方法，在布桩步骤中，依照钻孔、安装下波纹管、安装下钢筋笼、浇筑混凝土的顺序完成承载桩的设置。本专利技术所提供的用于门式起重机运行的轨道承载系统及施工方法，本专利技术的优点在于够保证轨道基础梁受到超大荷载时不会产生不均匀沉降，同时减少地面注浆对土体扰动，避免注浆产生的人工、材料费用支出，节约工期。附图说明图1为本专利技术的用于门式起重机运行的轨道承载系统的俯视图；图2为本专利技术的用于门式起重机运行的轨道承载系统开挖基坑后的正视图；图3为本专利技术的轨道基础梁的截面示意图；图4为本专利技术的承载桩的截面示意图。具体实施方式以下配合图式及本专利技术之较佳实施例，进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段。如图1至图4所示，本专利技术的用于门式起重机运行的轨道承载系统及施工方法，设置于盾构施工场地内，结合图1至图4所示，包括有一对轨道基础梁1及多数根承载桩2。所述的轨道基础梁1主要起到安装轨道，承载门式起重机运行中产生的重力的作用，轨道基础梁1必须具备足够的强度、刚度和整体稳定性，轨道基础梁1为钢筋混凝土结构，以上方6根18钢筋、下方6根22钢筋、左右分别为8根16钢筋呈对称布置，内有预埋筋14＠2m，以C25混凝土固定，截面尺寸1m×1m，轨道基础梁1的上部每隔2m预埋轨道压板定位筋，用于固定门式起重机轨道，轨道基础梁1的下部与所述的承载桩2现浇连接，形成连续刚构结构，承载桩2主要起到支撑轨道基础梁的作用，承载桩2必须具有足够的承载力，故承载桩2为圆柱形钢筋混凝土结构，外包塑料波纹管，承载桩2直径0.6m，以4根16钢筋锚入行车梁20cm，以直径12箍筋及C25混凝土固定，桩长4m，间距5m。以下为本专利技术轨道承载系统的施工方法，包括以下步骤：计算承载：根据所需门式起重机荷载情况计算轨道基础梁、承载桩受力情况，确定轨道基础梁及承载桩的配筋。放样：在轨道基础梁施工区域准确放样出承载桩位置；布桩：根据施工要求，依钻孔、安装下波纹管、安装下钢筋笼、浇筑混凝土的顺序，依次完成承载桩；完成轨道基础梁施工：凿除承载桩顶浮浆，准确放样出轨道基础梁位置，绑扎梁钢筋后安装模板，接着浇筑混凝土，以完成施工；轨道安装：在轨道基础梁上准确放样出轨道位置，安装门式起重机的运行轨道，并利用预埋钢筋将运行轨道固定。本方法主要针对回填土区域用于门式起重机运行的轨道承载系统及施工方法，能够保证轨道基础梁受到超大荷载时不产生不均匀沉降；同时减少地面注浆对土体扰动，避免注浆产生的人工、材料费用支出，节约工期。以上所述仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术做任何形式上的限制，虽然本专利技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本专利技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案的范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本专利技术技术方案的内容，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于门式起重机运行的轨道承载系统，其特征在于，包括：一对轨道基础梁，其为钢筋混凝土结构，轨道基础梁的上部每隔2m预埋轨道压板定位筋；多数根承载桩，其连接于所述的轨道基础梁的下部，为圆柱形钢筋混凝土结构，外包塑料波纹管，各承载桩间距5m，承载桩周围为混凝土。

【技术特征摘要】
1.一种用于门式起重机运行的轨道承载系统，其特征在于，包括：一对轨道基础梁，其为钢筋混凝土结构，轨道基础梁的上部每隔2m预埋轨道压板定位筋；多数根承载桩，其连接于所述的轨道基础梁的下部，为圆柱形钢筋混凝土结构，外包塑料波纹管，各承载桩间距5m，承载桩周围为混凝土。2.根据权利要求1所述的用于门式起重机运行的轨道承载系统，其特征在于，所述的轨道基础梁的截面尺寸1m×1m，所述的承载桩直径0.6m，桩长4m。3.一种配置如权利要求1或2任一项所述的轨道承载系统的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：计算承载：根据所需门式起...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐立成，赵瑞涛，吴祖伟，王青涛，耿艳楠，钱晓华，袁明星，耿会龙，杨冠军，史以东，杨伟，杨皓涵，张康，陈月英，王滢泮，
申请(专利权)人：上海隧道工程有限公司，郑州地铁集团有限公司，上海隧道盾构工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31