【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料喷射阀
本专利技术涉及一种燃料喷射阀。
技术介绍
在直接对燃烧室喷射燃料的内燃机上搭载的燃料喷射阀中,具有多个喷射孔的燃料喷射装置通过朝燃烧室内的希望的喷射方向将燃料沿每一喷射孔都不一样的方向喷射而实现了燃油效率、排气等良好的燃烧状态。此处,根据专利文献1,揭示有一种通过从多个喷射孔喷射的燃料的喷射方向和喷射孔的结构来变更贯穿距离的结构。尤其揭示了一种从喷射孔喷射的燃料从构成喷射孔的引导区域喷射的、以不干涉下游侧的构成扩散区域的锪孔的方式进行喷射的方法。根据该专利技术,揭示了如下内容:相对于燃料喷射阀的中心轴而言引导区域的中心轴朝远侧偏心,由此,喷雾在不干涉出口端部的情况下得到喷射。此外,根据专利文献2,揭示了一种通过喷射孔的贯穿角度来抑制燃料在燃料喷射阀的顶端的附着的技术。现有技术文献专利文献专利文献1:日本专利特开2014-1660号公报专利文献2:日本专利特开2015-135062号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题在直接对燃烧室喷射燃料的内燃机中,有因指向的方向、每一喷射孔的喷射量而附着至燃烧室的壁面、火花塞、活塞、进气门等的燃料导致燃油效率、排气劣化的担忧。为了减少在燃烧室的附着,希望缩短喷射的燃料的贯穿距离来进行喷射,另一方面,在以汽油发动机为代表的采取预混合点火方式的内燃机中,有增长贯穿距离以促进混合这一相反的要求。另一方面,喷射的燃料的方向也会导致附着至燃烧室内的燃料的量较大,从而也考虑朝不使其附着的方向喷射燃料,但就之前展示的促进混合的观点而言,减少附着的方向与促进混合的燃料的喷射方向并不一致。根据之前展示的专利文献1即日本专利特开 ...
【技术保护点】
1.一种燃料喷射阀,其在顶端部形成有多个喷射孔,所述多个喷射孔分别由形成于上游侧的上游孔、和与所述上游孔相连而形成于上游孔的下游侧而且直径与所述上游孔不同的下游孔形成,该燃料喷射阀的特征在于,以如下方式构成所述多个喷射孔:相对于第1喷射孔的第1上游孔的中心轴而言,第1下游孔的中心轴构成为朝该燃料喷射阀的中心轴侧偏心,而且,其他喷射孔中的至少一个喷射孔的下游孔相对于上游孔的偏心量或偏心方向与所述第1喷射孔的偏心量或偏心方向不同。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.28 JP 2016-1889871.一种燃料喷射阀,其在顶端部形成有多个喷射孔,所述多个喷射孔分别由形成于上游侧的上游孔、和与所述上游孔相连而形成于上游孔的下游侧而且直径与所述上游孔不同的下游孔形成,该燃料喷射阀的特征在于,以如下方式构成所述多个喷射孔:相对于第1喷射孔的第1上游孔的中心轴而言,第1下游孔的中心轴构成为朝该燃料喷射阀的中心轴侧偏心,而且,其他喷射孔中的至少一个喷射孔的下游孔相对于上游孔的偏心量或偏心方向与所述第1喷射孔的偏心量或偏心方向不同。2.根据权利要求1所述的燃料喷射阀,其特征在于,所述第1喷射孔的所述第1上游孔和所述第1下游孔构成为来自该第1上游孔的燃料与该第1下游孔的出口面的外径侧的侧壁发生碰撞。3.根据权利要求1所述的燃料喷射阀,其特征在于,所述多个喷射孔分别在下游孔的更下游侧形成有直径不同的异径下游孔,该异径下游孔的喷孔长度形成得比所述下游孔的喷孔长度短。4.根据权利要求1所述的燃料喷射阀,其特征在于,所述多个喷射孔当中,所述第1喷射孔的所述第1上游孔的中心轴构成为相对于所述燃料喷射阀的中心轴而言成最小角度。5.根据权利要求4所述的燃料喷射阀,其特征在于,所述多个喷射孔当中,位于相对于该燃料喷射阀的中心轴而言与所述第1喷射孔相反那一侧的端部的第2喷射孔由形成于上游侧的第2上游孔、和与所述第2上游孔相连而形成而且相对于所述第2上游孔而言形成于下游侧的第2下游孔形成,所述第2下游孔的中心轴构成为处于相对于所述第2上游孔的中心轴而言朝所述燃料喷射阀的中心轴侧偏心的位置。6.根据权利要求4或5所述的燃料喷射阀,其特征在于,所述多个喷射孔当中,在周向上与所述第1喷射孔相邻形成的第3喷射孔由形成于上游侧的第3上游孔、和与所述第3上游孔相连而形成而且相对于所述第3上游孔而言形成于下游侧的第3下游孔形成,所述第3下游孔的中心轴构成为处于相对于所述第3上游孔的中心轴而言朝离开所述燃料喷射阀的中心轴那一侧偏心的位置。7.根据权利要求1所述的燃料喷射阀,其特征在于,所述第1喷射孔以如下方式构成:平行于第1上游孔的出口面而划出的切线与连结所述第1上游孔的所述出口面的外径侧出口端部和所述第1下游孔的出口面的外径侧出口端部的直线所成的角度为45deg.以上。8.根据权利要求1所述的燃料喷射阀,其特征在于,在该燃料喷射阀已安装在内燃机上的状态下,所述多个喷射孔当中,所述第1喷射孔配置为最指向火花塞的顶端部。9.根据权利要求1所述的燃料喷射阀,其特征在于,所述多个喷射孔当中,相对于阀芯中心轴而言位于与所述第1喷射孔相反那一侧的端部的第2喷射孔由形成于上游侧的第2上游孔、和与所述第2上游孔相连而形成而且相对于所述第2上游孔而言形成于下游侧的第2下游孔形成,所述第2下游孔的中心轴构成为相对于所述第2上游孔的中心轴而言朝所述燃料喷射阀的中心轴侧偏心。10.一种燃料喷射阀,其在顶端部形成有多个喷射孔,所述多个喷射孔分别由形成于上游侧的上游孔、和与所述上游孔相连而形成于上游孔的下游侧的下游孔形成,该燃料喷射阀的特征在于,所述第1喷射孔以如下方式构成:平行于第1上游孔的出口面而划出的切线与连结所述第1上游孔的所述出口面的内径侧出口端部和所述第1下游孔的出口面的内径侧出口端部的直线所成的角度小于...
【专利技术属性】
技术研发人员:板谷隆树,绪方健一郎,井上雅彦,猿渡匡行,
申请(专利权)人:日立汽车系统株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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