制动垫磨损传感器制造技术

一种用于测量用于车辆盘式制动系统的制动垫磨损的制动垫磨损感测系统，包括用于发送包含制动垫磨损数据的RF信号的RF通信电路。该系统还包括基于车辆的接收器，所述基于车辆的接收器包括用于接收由磨损传感器发送的RF信号中的制动垫磨损数据的RF通信电路。基于车辆的接收器可操作地连接至基于车辆的主控制器。基于车辆的接收器向主控制器发送制动垫磨损数据。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制动垫磨损传感器相关申请的交叉引用本申请要求2016年7月29日提交的美国临时申请序列号62/368,206、2016年7月29日提交的美国临时申请序列号62/368,204和2016年7月29日提交的美国临时申请序列号62/368,200的权益。这些申请中的公开内容在此通过引用整体并入本文。
本专利技术一般地涉及制动垫磨损感测系统和装置。更具体地，本专利技术涉及一种测量盘式制动系统的内制动垫和外制动垫两者中的磨损的制动垫磨损传感器。
技术介绍
当需要更换汽车制动垫时，期望感测并通知驾驶员。已知的电子制动磨损传感器具有被夹至内制动垫的电阻器电路传感器。当垫被转子磨损时，传感器也会被磨损，从而改变其阻力。尾纤线束连接至与车辆中感测模块有线连接的传感器。对于已知方法，存在若干问题。所需的多个线束和附加的感测模块使其成为一种昂贵的解决方案。通过车辆悬架和车轮/转向节区域布置线束是非常具有挑战性的并且易于受到道路碎片的冲击。另外，每次更换垫时都必须更换磨损传感器，这可能是昂贵的。在使用电子传感器来检测制动垫磨损的同时，重要的是考虑制动垫和制动钳区域可能达到超过300℃的温度，许多电子传感器无法承受这种温度。从成本和实现方式的角度来看，期望不使用任何线束并试图利用已经在车辆上的现有产品来降低将垫磨损信息传送到驾驶员显示器的成本。还期望在更换制动垫磨损传感器时不必用制动垫更换制动垫磨损传感器。还期望制动垫磨损传感器提供诊断(例如，心跳)能力，并且传感器必须能够承受制动期间所经受的极端温度。
技术实现思路
一种用于测量用于车辆盘式制动系统的制动垫磨损的制动垫磨损感测系统，包括用于发送包含制动垫磨损数据的RF信号的RF通信电路。该系统还包括基于车辆的接收器，所述基于车辆的接收器包括用于接收由磨损传感器发送的RF信号中的制动垫磨损数据的RF通信电路。基于车辆的接收器可操作地连接至基于车辆的主控制器。基于车辆的接收器向主控制器发送制动垫磨损数据。根据一个方面，基于车辆的主控制器可以包括远程无钥匙进入(RKE)系统控制器、被动无钥匙进入(PKE)系统控制器和轮胎压力监测(TPM)系统控制器中之一。根据单独另一方面或与任意前述方面组合，基于车辆的接收器可以包括轮胎压力监测(TPM)系统控制器。基本单元可以向轮胎内置TPM传感器发送RF信号。TPM传感器可以向主控制器发送包含制动垫磨损数据的信号。根据单独另一方面或与任意前述方面组合，基本单元可以包括RFID电路，并且基于车辆的接收器包括RFID控制器。根据单独另一方面或与任意前述方面组合，RFID控制器可以包括被动无钥匙进入(PKE)控制器，所述被动无钥匙进入(PKE)控制器向RFID电路发出低频(LF)询问信号。RFID电路可以向PKE控制器发送射频(RF)信号。RF信号可以包含制动垫磨损数据。根据单独另一方面或与任意前述方面组合，该系统可以包括诊断工具，所述诊断工具被操作来询问RFID电路以对RFID电路执行诊断功能。根据单独另一方面或与任意前述方面组合，基于车辆的接收器可以包括RFID控制器。基本单元可以包括低频(LF)接收器。RFID控制器可以向RFID电路发送LF询问信号。RFID电路响应于LF接收器接收到询问信号可以向RFID控制器发送RF信号。RF信号可以包含制动垫磨损数据。根据单独另一方面或与任意前述方面组合，该系统可以包括诊断工具，所述诊断工具被操作来询问RFID电路以对RFID电路执行诊断功能。根据单独另一方面或与任意前述方面组合，LF接收器可以是近场通信(NFC)使能的。该系统可以包括NFC使能装置，所述NFC使能装置被操作来询问RFID电路以对RFID电路执行诊断功能。根据单独另一方面或与任意前述方面组合，该系统可以包括轮胎压力监测(TPM)系统的启动器。TPM启动器可以向RFID电路发出LF询问信号。RFID电路响应于接收到LF询问信号可以向基于车辆的接收器发送RF信号。根据单独另一方面或与任意前述方面组合，基于车辆的接收器可以包括被动无钥匙进入(PKE)控制器。根据单独另一方面或与任意前述方面组合，传感器头可以包括电阻式制动垫磨损元件或电容式制动垫磨损元件。根据单独另一方面或与任意前述方面组合，磨损传感器可以包括制动垫内置传感器头、远离制动垫安装的传感器基本单元、以及将传感器头与基本单元互连的线缆。基本单元可以包括用于发送包含从传感器头获得的制动垫磨损数据的RF信号的RF通信电路。一种用于测量用于车辆盘式制动系统的制动垫磨损的制动垫磨损感测系统可以包括制动垫磨损传感器，所述制动垫磨损传感器包括RFID电路，所述RFID电路包括低频(LF)接收器和射频(RF)发送器。该系统可以包括基于车辆的接收器，所述基于车辆的接收器包括发出LF询问信号的RFID控制器。RFID电路的LF接收器可以接收询问信号。RFID控制器可以通过经由RF发送器提供RF响应信号来对接收到询问信号进行响应。RF响应信号可以包含制动垫磨损数据。附图说明通过参考附图阅读以下描述，本专利技术所涉及领域的技术人员将清楚本专利技术的前述和其他特征和优点，其中：图1是示出了安装在车辆悬架部件上的盘式制动器部件的示例性车辆配置的示意图。图2是描绘在示例性盘式制动器配置上实现的制动器磨损传感器系统的示意图，其中，盘式制动器被示出为处于非制动状态。图3是描绘图2的制动器磨损传感器系统的示意图，其中，盘式制动器被示出为处于第一制动状态，在第一制动状态中制动垫处于第一磨损水平。图4是描绘图2的制动器磨损传感器系统的示意图，其中，盘式制动器被示出为处于第二制动状态，在第二制动状态中制动垫处于第二磨损水平。图5和图6是描绘制动磨损传感器系统的不同配置的示意图。图7是描绘制动器磨损传感器系统的替代配置的示意图。图8是描绘制动器磨损传感器系统的一种特定配置的示意图。图9是描绘制动器磨损传感器系统的另一特定配置的示意图。具体实施方式参照图1，示例性车辆悬架系统10包括上控制臂12和下控制臂14，上控制臂12和下控制臂14连接至车辆16以进行枢转运动。转向节20通过允许转向节与控制臂之间的相对运动的球形接头等连接至控制臂12、14的自由端。转向节20包括主轴22，主轴22支承轮毂24以围绕车轮轴线26旋转(参见箭头A)。车轮或轮辋30和轮胎32可以通过已知装置(例如凸耳和凸耳螺母)安装在轮毂24上。轮毂24包括轴承34，轴承34有助于轮毂、轮辋30和轮胎32围绕轴线26的旋转。转向节20本身可围绕转向轴线36旋转(参见箭头B)，以使车辆16以已知的方式转向。阻尼器40(如减震器或支柱)具有连接至下控制臂14的活塞杆42和由车辆16的结构如车架安装支架支承的气缸44。阻尼器40阻尼控制臂14、16和转向节20相对于车辆16的相对运动。因此，阻尼器40可以有助于抑制和吸收道路38与轮胎32之间的冲击，例如与凸起、坑洼或道路碎片的冲击，这些冲击产生悬架系统10、车轮30和轮胎32的上下运动(参见箭头C)。车辆16包括盘式制动系统50，盘式制动系统50包括固定到轮毂24上用于与轮毂、车轮30和轮胎32一起旋转的制动盘52。盘式制动系统50还包括通过支架56固定到转向节20的制动钳54。因此，盘52和制动钳54通过转向运动(箭头B本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于测量用于车辆盘式制动系统的制动垫磨损的制动垫磨损感测系统，所述制动垫磨损测量系统包括：制动垫磨损传感器，包括用于发送包含制动垫磨损数据的RF信号的RF通信电路；以及基于车辆的接收器，包括用于接收由所述磨损传感器发送的所述RF信号中的所述制动垫磨损数据的RF通信电路，其中，所述基于车辆的接收器可操作地连接至基于车辆的主控制器，所述基于车辆的接收器向所述主控制器发送所述制动垫磨损数据。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.07.29 US 62/368,206;2016.07.29 US 62/368,204;1.一种用于测量用于车辆盘式制动系统的制动垫磨损的制动垫磨损感测系统，所述制动垫磨损测量系统包括：制动垫磨损传感器，包括用于发送包含制动垫磨损数据的RF信号的RF通信电路；以及基于车辆的接收器，包括用于接收由所述磨损传感器发送的所述RF信号中的所述制动垫磨损数据的RF通信电路，其中，所述基于车辆的接收器可操作地连接至基于车辆的主控制器，所述基于车辆的接收器向所述主控制器发送所述制动垫磨损数据。2.根据权利要求1所述的制动垫磨损感测系统，其中，所述基于车辆的主控制器包括远程无钥匙进入(RKE)系统控制器、被动无钥匙进入(PKE)系统控制器和轮胎压力监测(TPM)系统控制器中之一。3.根据权利要求1所述的制动垫磨损感测系统，其中，所述基于车辆的接收器包括轮胎压力监测(TPM)系统控制器，并且其中，基本单元向轮胎内置TPM传感器发送所述RF信号，所述轮胎内置TPM传感器向所述主控制器发送包括所述制动垫磨损数据的信号。4.根据权利要求1所述的制动垫磨损感测系统，其中，所述磨损传感器包括RFID电路，并且所述基于车辆的接收器包括RFID控制器。5.根据权利要求1所述的制动垫磨损感测系统，其中，所述RFID控制器包括被动无钥匙进入(PKE)控制器，所述被动无钥匙进入(PKE)控制器向所述RFID电路发出低频(LF)询问信号，所述RFID电路向所述PKE控制器发送射频(RF)信号，所述RF信号包含所述制动垫磨损数据。6.根据权利要求5所述的制动垫磨损感测系统，还包括诊断工具，所述诊断工具被操作来询问所述RFID电路以对所述RFID电路执行诊断功能。7.根据权利要求1所述的制动垫磨损感测系统，其中，所述基于车辆的接收器包括RFID控制器，并且所述磨损传感器包括低频(LF...

【专利技术属性】
技术研发人员：林星平，马克·贝克，
申请(专利权)人：TRW汽车美国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US