一种减震的铅酸蓄电池塑壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震的铅酸蓄电池塑壳，包括内壳体，所述内壳体内间隔设有若干个纵向隔板，所述纵向隔板将内壳体的内部分割成若干个独立空间，所述独立空间形成电池槽，所述减震的铅酸蓄电池塑壳还包括设于内壳体外部的并与内壳体相适配的外壳体和设于外壳体与内壳体之间的气囊。本实用新型专利技术具有结构简单，抗震性能好，使用寿命长的特点。

A Shock Absorbing Plastic Shell for Lead-acid Batteries

【技术实现步骤摘要】
一种减震的铅酸蓄电池塑壳
本技术涉及铅酸蓄电池
，尤其是涉及一种结构简单，抗震性能好，使用寿命长的减震的铅酸蓄电池塑壳。
技术介绍
铅酸蓄电池外壳是用来盛放电解液和极板组的，其多以聚乙烯塑料制成，具有耐热、耐酸等特点。当铅酸蓄电池外壳组装成铅酸蓄电池后，其整体质量较大，在搬运或者使用过程中，若发生摔落，极易使外壳发生破裂，直接使电池报废。目前为提高铅酸蓄电池外壳的强度，通常对铅酸蓄电池外壳的制备材料进行改进，但是对材料的改进难度较大，且效果也不显著。例如，申请公布号CN101877389A，申请公布日2010.11.03的中国专利公开了一种蓄电池壳体，其内部通过纵横交织的隔档设有多个单格，单格的长度方向与该壳体的宽度方向重合或平行；单格的宽度方向与该壳体的长度方向重合或平行。该蓄电池壳体依然存在强度低，在摔落时极易破裂的问题。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是为了克服现有技术中铅酸蓄电池摔落外壳破裂，造成电池报废的不足，提供了一种结构简单，抗震性能好，使用寿命长的减震的铅酸蓄电池塑壳。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种减震的铅酸蓄电池塑壳，包括内壳体，所述内壳体内间隔设有若干个纵向隔板，所述纵向隔板将内壳体的内部分割成若干个独立空间，所述独立空间形成电池槽，所述减震的铅酸蓄电池塑壳还包括设于内壳体外部的并与内壳体相适配的外壳体和设于外壳体与内壳体之间的气囊。本技术是一种减震的铅酸蓄电池塑壳，本技术采用双壳体的结构，双壳体之间的气囊用于缓冲作用力，起到减震的作用，使铅酸蓄电池受到震动时不易受损，使用寿命长。作为优选，内壳体包括4个垂直连接的第一侧壁，每个侧壁的外部均设有与若干个底部垂直的第一柱形条，第一柱形条的横截面呈半圆形；各个第一柱形条均与对应的第一侧壁固定连接。第一柱形条的作用是对气囊起到固定作用，气囊充满若干第一柱形条之间的间隙，增加了气囊的固定，同时也增加了抗震的能力。各个第一柱形条均与对应的第一侧壁进行粘贴固定。作为优选，外壳体包括2个侧板和2个分别与对应侧板垂直连接的纵板，2个侧板和2个纵板的内侧均设有若干个第二柱形条，各个第二柱形条均与对应的侧板和纵板固定连接。第二柱形条的作用是与第一柱形条相配合，对气囊起到固定作用，气囊充满若干第一柱形条和第二柱形条之间的间隙，增加了气囊的固定，同时也增加了抗震的能力。第二柱形条均与对应的侧板和纵板进行粘贴固定。作为优选，气囊内设有彩色粉末。气囊内的彩色粉末主要用于在气囊发生破损时，彩色粉末会喷出，粘在铅酸蓄电池的外壳或内壳壁上，便于维护人员及时发现气囊破损，及时更换，避免在搬运或者使用过程中产生震动由于气囊破损而造成的电池损伤。作为优选，2个侧板和2个纵板均为便于观察气囊状态的透明挡板。透明挡板便于维护人员观察气囊的状态，是否有粉末喷出，或者气囊气体是否充足，是否充满双壳体之间。作为优选，气囊采用柔性材料制成，气囊充满外壳体与内壳体之间的间隔。作为优选，铅酸蓄电池塑壳还包括设于外壳体上的2个提手，2个提手相对设置。2个提手的作用是便于铅酸蓄电池的搬运。因此，本技术具有如下有益效果：本技术是一种减震的铅酸蓄电池塑壳，采用双外壳加气囊的结构形式，结构简单，易于量产；气囊用于缓冲震动产生的作用力，避免对铅酸蓄电池的内壳产生损坏而造成电池报废，延长了电池的使用寿命；内壳体与外壳体上的若干个第一柱形条和若干个第二柱形条对气囊起到了固定作用，气囊充满气体时，会填满若干第一柱形条和若干个第二柱形条形成的空隙，气囊会被固定不会松动；气囊内的彩色粉末在气囊破损时会喷出，便于维护人员发现气囊破损；外壳是透明的挡板，便于维护人员观察气囊与内壳体的状态，及时发现问题；外壳体上的提手便于铅酸蓄电池的搬运；因此，本技术具有结构简单，抗震性能好，使用寿命长的特点。附图说明图1是本技术的一种结构示意图；图2是本技术的气囊的一种结构示意图。图中：内壳体1，纵向隔板2，电池槽3，外壳体4，气囊5，第一柱形条6，侧板7，纵板8，第二柱形条9，彩色粉末10，提手11。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图1所示的实施例是一种减震的铅酸蓄电池塑壳，包括内壳体1，所述内壳体内间隔设有若干个纵向隔板2，所述纵向隔板将内壳体的内部分割成若干个独立空间，所述独立空间形成电池槽3，所述减震的铅酸蓄电池塑壳还包括设于内壳体外部的并与内壳体相适配的外壳体4和设于外壳体与内壳体之间的气囊5。内壳体包括4个垂直连接的第一侧壁，每个侧壁的外部均设有与若干个底部垂直的第一柱形条6，第一柱形条的横截面呈半圆形；各个第一柱形条均与对应的第一侧壁固定连接。外壳体包括2个侧板7和2个分别与对应侧板垂直连接的纵板8，2个侧板和2个纵板的内侧均设有若干个第二柱形条9，各个第二柱形条均与对应的侧板和纵板固定连接。2个侧板和2个纵板均为便于观察气囊状态的透明挡板。透明挡板便于维护人员观察气囊的状态，是否有粉末喷出，或者气囊气体是否充足，是否充满双壳体之间。铅酸蓄电池塑壳还包括设于外壳体上的2个提手11，2个提手相对设置。如图2所示，气囊内设有彩色粉末10。气囊采用柔性材料制成，气囊充满外壳体与内壳体之间的间隔。本技术的工作过程如下：在搬运或者使用过程中，产生震动或者掉落，内壳体与外壳体之间的气囊会缓冲震动产生的作用力，避免对铅酸蓄电池的内壳产生损坏而造成电池报废；内壳体与外壳体上的若干个第一柱形条和若干个第二柱形条对气囊起到了固定作用，气囊充满气体时，会填满若干第一柱形条和若干个第二柱形条形成的空隙，气囊会被固定不会松动；气囊内的彩色粉末主要用于在气囊发生破损时，彩色粉末会喷出，粘在铅酸蓄电池的外壳或内壳壁上，便于维护人员及时发现气囊破损，及时更换，避免在搬运或者使用过程中产生震动由于气囊破损而造成的电池损伤。应理解，本实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震的铅酸蓄电池塑壳，包括内壳体(1)，所述内壳体内间隔设有若干个纵向隔板(2)，所述纵向隔板将内壳体的内部分割成若干个独立空间，所述独立空间形成电池槽(3)，其特征是，所述减震的铅酸蓄电池塑壳还包括设于内壳体外部的并与内壳体相适配的外壳体(4)和设于外壳体与内壳体之间的气囊(5)。

【技术特征摘要】
1.一种减震的铅酸蓄电池塑壳，包括内壳体(1)，所述内壳体内间隔设有若干个纵向隔板(2)，所述纵向隔板将内壳体的内部分割成若干个独立空间，所述独立空间形成电池槽(3)，其特征是，所述减震的铅酸蓄电池塑壳还包括设于内壳体外部的并与内壳体相适配的外壳体(4)和设于外壳体与内壳体之间的气囊(5)。2.根据权利要求1所述的减震的铅酸蓄电池塑壳，其特征是，内壳体包括4个垂直连接的第一侧壁，每个侧壁的外部均设有与若干个底部垂直的第一柱形条(6)，第一柱形条的横截面呈半圆形；各个第一柱形条均与对应的第一侧壁固定连接。3.根据权利要求1所述的减震的铅酸蓄电池塑壳，其特征是，外壳体包括2个...

【专利技术属性】
技术研发人员：佘进泉，王斌，王祥鑫，周朝森，卢哲，
申请(专利权)人：浙江畅通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33