The utility model discloses a pre-tensioning system for immersed pipe mooring and installation mooring, which comprises an installation vessel, and also includes mooring mooring mooring, including at least three mooring lines connected to the installation vessel; a tensioning device, including winches installed on the installation vessel and with the same number of mooring lines, each winch cable is connected with a mooring line; and a regulating device, respectively, is arranged on the cable of each winch and is used. It detects and adjusts the pre-tension angle, force magnitude, cable length and cable laying speed parameters, display device and control device used to control the operation of the adjusting device. The pre-tensioning system can accurately adjust the position of the installation vessel and make it correspond to the pipeline joints to be installed. It has simple structure, convenient installation and high precision. The method of immersed pipe sinking docking is highly automated, which greatly reduces the overall operation time and workers of immersed tunnel, especially for the construction of super large pipeline joints in offshore immersed pipe tunnels.
【技术实现步骤摘要】
一种沉管系泊安装锚系预张拉系统
本技术涉及隧道工程
,特别涉及一种沉管系泊安装锚系预张拉系统。
技术介绍
现有的沉管隧道水下安装施工,尤其涉及外海沉管隧道管节的安装施工过程中,需要使用系泊安装锚系来控制管节的沉放对接。现有的锚系,一般是直接利用安装船的系泊锚系,在安装时,该系泊锚系的布设方法一般是先通过测量船定位锚点,然后进行抛锚,抛锚完毕后再采用大马力拖轮对系泊锚系进行预拉并张紧,使安装船保持稳定后,下放待安管节,再与已安装管节进行对接。该方法带来的问题是,仅仅利用系泊锚系进行预拉并张紧,其会带来预拉结果存在的不确定性,该不确定性包括锚系预拉力大小偏差过大、锚系预拉后位置偏差过大、锚系预拉后角度偏差过大,直接导致沉管沉放对接的精度的偏大过大,影响沉管沉放对接的安装效率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中所存在的现有沉管隧道管节施工时,利用系泊锚系进行预拉并张紧,带来预拉结果存在的不确定性,包括锚系预拉力大小偏差过大、锚系预拉后位置偏差过大、锚系预拉后角度偏差过大,直接导致沉管沉放对接的精度的偏大过大的上述不足,提供一种沉管系泊安装锚系预张拉系统。为了实现上述技术目的,本技术提供了以下技术方案:一种沉管系泊安装锚系预张拉系统,包括用于连接待安管节的安装船,还包括:系泊锚系,包括连接在所述安装船上的至少三条系泊线;张拉装置,包括设于所述安装船且与所述系泊线数量相同的绞车,每个所述绞车上缆绳连接一个所述系泊线;调节装置,分别设于每个所述绞车的缆绳上,用于检测并调节缆绳的预拉角度、受力大小、缆绳长度和放缆速度参数;显示装置,用于显示所述检测装置检测的每 ...
【技术保护点】
1.一种沉管系泊安装锚系预张拉系统,其特征在于,包括用于连接待安管节的安装船,还包括:系泊锚系,包括连接在所述安装船上的至少三条系泊线;张拉装置,包括设于所述安装船且与所述系泊线数量相同的绞车,每个所述绞车上缆绳连接一个所述系泊线;调节装置,分别设于每个所述绞车的缆绳上,用于检测并调节缆绳的预拉角度、受力大小、缆绳长度和放缆速度参数;显示装置,用于显示检测装置检测的每个所述绞车上缆绳的预拉角度、受力大小、缆绳长度和放缆速度参数;控制装置,用于控制调节装置工作。
【技术特征摘要】
1.一种沉管系泊安装锚系预张拉系统,其特征在于,包括用于连接待安管节的安装船,还包括:系泊锚系,包括连接在所述安装船上的至少三条系泊线;张拉装置,包括设于所述安装船且与所述系泊线数量相同的绞车,每个所述绞车上缆绳连接一个所述系泊线;调节装置,分别设于每个所述绞车的缆绳上,用于检测并调节缆绳的预拉角度、受力大小、缆绳长度和放缆速度参数;显示装置,用于显示检测装置检测的每个所述绞车上缆绳的预拉角度、受力大小、缆绳长度和放缆速度参数;控制装置,用于控制调节装置工作。2.根据权利要求1所述的一种沉管系泊安装锚系预张拉系统,其特征在于,包括连接于所述待安管节两端的两个安装船。3.根据权利要求1所述的一种沉管系泊安装锚系预张拉系统,其特征在于,每个所述安装船上的系泊锚系包括四条系泊线,分别连接在所述安装船的四...
【专利技术属性】
技术研发人员:林鸣,宿发强,王伟,林祥标,丁宇诚,管泽旭,王殿文,
申请(专利权)人:中交第一航务工程局有限公司,中交一航局第二工程有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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