一种基于市政桥梁工程的桥梁底座伸缩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于市政桥梁工程的桥梁底座伸缩装置，其结构包括限位孔、伸缩弹簧杆、固定环、第一连接板、锁紧螺丝、螺栓、底座、第二连接板、缓冲装置、连接杆，固定环的下端设有第一连接板，本实用新型专利技术一种基于市政桥梁工程的桥梁底座伸缩装置，即上端向下压紧的力先通过两端的两根弹簧杆和活塞块将上端向下压紧的力箱油向内部挤压，然后通过液压油向油箱的上端的活塞块顶住，通过缓冲弹簧来化解一部分的振动的力，也可以通过中间的下压齿柱向下挤压，使下压齿柱向下移动，然后在通过下端的金属弹性板来进行化解上端向下压紧的力，从而可以使整个的底座振动的强度变小，保持一定的稳定性，从而提高施工的质量。

A Bridge Base Expansion Device Based on Municipal Bridge Engineering

The utility model discloses a bridge base expansion device based on municipal bridge engineering, which comprises a limit hole, a telescopic spring rod, a fixed ring, a first connecting plate, a locking screw, a bolt, a base, a second connecting plate, a buffer device and a connecting rod. The lower end of the fixed ring is provided with a first connecting plate. The utility model relates to a bridge base expansion assembly based on municipal bridge engineering. Set up, that is, the force of the upper end pressing downward first squeezes the oil of the upper end pressing downward to the inside through two spring rods and piston blocks at both ends, then holds the oil by hydraulic pressure to the piston block at the upper end of the tank, resolves part of the vibration force by cushion spring, or squeezes downward through the middle lower pressing tooth column, so that the lower pressing tooth column moves downward, and then passes through the lower end. Elastic metal plate is used to dissolve the pressure from the top to the bottom, so that the vibration intensity of the whole base can be reduced and the stability can be maintained, so as to improve the quality of construction.

【技术实现步骤摘要】
一种基于市政桥梁工程的桥梁底座伸缩装置
本技术是一种基于市政桥梁工程的桥梁底座伸缩装置，属于桥梁施工装置

技术介绍
伸缩装置，是指为使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要，在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置的总称。现有技术公开了申请号为:201721223705.5的一种基于市政桥梁工程的桥梁底座伸缩装置，包括顶板、安装凹槽、下滑移箱、矩形围板、中支架、伸缩弹簧、激光测距仪、支架顶板、平面四氟滑板、球冠衬板、球面四氟滑板、卡位块、固定螺栓、底部四氟滑板，顶板设于中支架上方，矩形围板设于下滑移箱上表面中间，矩形围板与下滑移箱通过电焊垂直连接，但是该现有技术在使用期间，由于其振动强度大，从而导致稳定性较差，对施工的质量影响较大。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种基于市政桥梁工程的桥梁底座伸缩装置，以解决的现有技术在使用期间，由于其振动强度大，从而导致稳定性较差，对施工的质量影响较大的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种基于市政桥梁工程的桥梁底座伸缩装置，其结构包括限位孔、伸缩弹簧杆、固定环、第一连接板、锁紧螺丝、螺栓、底座、第二连接板、缓冲装置、连接杆，所述固定环的下端设有第一连接板，所述第一连接板的下端与缓冲装置的上端相贴合，所述锁紧螺丝嵌入安装于缓冲装置的上端，所述第二连接板的上表面与第一连接板的下表面相平行，所述缓冲装置的下端与第二连接板相焊接，所述连接杆位于限位孔的下方，所述缓冲装置包括壳体、油箱、液压油、束紧带、金属弹性板、缓冲弹簧、顶板、活塞块、下压齿柱、齿轮、固定齿柱、弹簧杆，所述壳体与油箱相连接，所述油箱位于弹簧杆的正下方，所述液压油设于油箱的内部，所述束紧带安装于金属弹性板的上端，所述金属弹性板安装于壳体的内部，所述缓冲弹簧的下端与壳体相连接，所述顶板的下端与金属弹性板的上端相连接，所述活塞块与液压油相贴合，所述下压齿柱与齿轮相啮合，所述齿轮位于顶板的正上端，所述固定齿柱与齿轮相啮合，所述弹簧杆与壳体相连接。进一步地，所述限位孔与第一连接板为一体化结构，所述伸缩弹簧杆的下端与固定环的上端相连接。进一步地，所述螺栓安装于第二连接板的上端，所述底座的上端与第二连接板的下端相焊接。进一步地，所述壳体的上端与第一连接板的下端相连接。进一步地，所述第一连接板为长方体结构。进一步地，所述第一连接板由纯钢制成，硬度高且不易损坏。进一步地，所述弹簧杆由合金铁制成，不易磨损。有益效果本技术一种基于市政桥梁工程的桥梁底座伸缩装置，结构上设有缓冲装置，可以利用缓冲装置来减小桥梁上端向下压紧的力，使振动强度不会太大，影响整个施工的进程，即上端向下压紧的力先通过两端的两根弹簧杆和活塞块将上端向下压紧的力箱油向内部挤压，然后通过液压油向油箱的上端的活塞块顶住，通过缓冲弹簧来化解一部分的振动的力，也可以通过中间的下压齿柱向下挤压，使下压齿柱向下移动，然后在通过下端的金属弹性板来进行化解上端向下压紧的力，从而可以使整个的底座振动的强度变小，保持一定的稳定性，从而提高施工的质量。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种基于市政桥梁工程的桥梁底座伸缩装置的结构示意图；图2为本技术一种缓冲装置的截面结构示意图。图中：限位孔-1、伸缩弹簧杆-2、固定环-3、第一连接板-4、锁紧螺丝-5、螺栓-6、底座-7、第二连接板-8、缓冲装置-9、连接杆-10、壳体-901、油箱-902、液压油-903、束紧带-904、金属弹性板-905、缓冲弹簧-906、顶板-907、活塞块-908、下压齿柱-909、齿轮-910、固定齿柱-911、弹簧杆-912。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种基于市政桥梁工程的桥梁底座伸缩装置技术方案：其结构包括限位孔1、伸缩弹簧杆2、固定环3、第一连接板4、锁紧螺丝5、螺栓6、底座7、第二连接板8、缓冲装置9、连接杆10，所述固定环3的下端设有第一连接板4，所述第一连接板4的下端与缓冲装置9的上端相贴合，所述锁紧螺丝5嵌入安装于缓冲装置9的上端，所述第二连接板8的上表面与第一连接板4的下表面相平行，所述缓冲装置9的下端与第二连接板8相焊接，所述连接杆10位于限位孔1的下方，所述缓冲装置9包括壳体901、油箱902、液压油903、束紧带904、金属弹性板905、缓冲弹簧906、顶板907、活塞块908、下压齿柱909、齿轮910、固定齿柱911、弹簧杆912，所述壳体901与油箱902相连接，所述油箱902位于弹簧杆912的正下方，所述液压油903设于油箱902的内部，所述束紧带904安装于金属弹性板905的上端，所述金属弹性板905安装于壳体901的内部，所述缓冲弹簧906的下端与壳体901相连接，所述顶板907的下端与金属弹性板905的上端相连接，所述活塞块908与液压油903相贴合，所述下压齿柱909与齿轮910相啮合，所述齿轮910位于顶板907的正上端，所述固定齿柱911与齿轮910相啮合，所述弹簧杆912与壳体901相连接，所述限位孔1与第一连接板4为一体化结构，所述伸缩弹簧杆2的下端与固定环3的上端相连接，所述螺栓6安装于第二连接板8的上端，所述底座7的上端与第二连接板8的下端相焊接，所述壳体901的上端与第一连接板4的下端相连接，所述第一连接板4为长方体结构，所述第一连接板4由纯钢制成，硬度高且不易损坏，所述弹簧杆912由合金铁制成，不易磨损。本专利所说的锁紧螺丝5是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，螺丝是紧固件的通用说法，日常口头语，螺丝为日常生活中不可或缺的工业必需品：如照相机、眼镜、钟表、电子等使用的极小的螺丝；电视、电气制品、乐器、家具等的一般螺丝；至于工程、建筑、桥梁则使用大型螺丝、螺帽；交通器具、飞机、电车、汽车等则为大小螺丝并用，螺丝在工业上负有重要任务，只要地球上存在着工业，则螺丝的功能永远重要，螺丝是千百年来人们生产生活中的共同专利技术，按照应用领域来看，它是人类的第一大专利技术，所述缓冲弹簧906是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，亦作“弹簧”，一般用弹簧钢制成，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。例如，刘师傅可以利用缓冲装置9来减小桥梁上端向下压紧的力，使振动强度不会太大，影响整个施工的进程，即上端向下压紧的力先通过两端的两根弹簧杆912和活塞块908将上端向下压紧的力向油箱902内部挤压，然后通过液压油903向油箱902的上端的活塞块908顶住，通过缓冲弹簧906来化解一部分的振动的力，也可以通过中间的下压齿柱909向下挤压，使下压齿柱909向下移动，然后在通过下端的金属弹性板905来进行化解上端向下压紧的力。本技术解决现有技术在使用期间，由于其振动强度大，从而导致稳定性较差，对施工的质量影响较大的问题，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于市政桥梁工程的桥梁底座伸缩装置，其特征在于：其结构包括限位孔（1）、伸缩弹簧杆（2）、固定环（3）、第一连接板（4）、锁紧螺丝（5）、螺栓（6）、底座（7）、第二连接板（8）、缓冲装置（9）、连接杆（10），所述固定环（3）的下端设有第一连接板（4），所述第一连接板（4）的下端与缓冲装置（9）的上端相贴合，所述锁紧螺丝（5）嵌入安装于缓冲装置（9）的上端，所述第二连接板（8）的上表面与第一连接板（4）的下表面相平行，所述缓冲装置（9）的下端与第二连接板（8）相焊接，所述连接杆（10）位于限位孔（1）的下方，所述缓冲装置（9）包括壳体（901）、油箱（902）、液压油（903）、束紧带（904）、金属弹性板（905）、缓冲弹簧（906）、顶板（907）、活塞块（908）、下压齿柱（909）、齿轮（910）、固定齿柱（911）、弹簧杆（912），所述壳体（901）与油箱（902）相连接，所述油箱（902）位于弹簧杆（912）的正下方，所述液压油（903）设于油箱（902）的内部，所述束紧带（904）安装于金属弹性板（905）的上端，所述金属弹性板（905）安装于壳体（901）的内部，所述缓冲弹簧（906）的下端与壳体（901）相连接，所述顶板（907）的下端与金属弹性板（905）的上端相连接，所述活塞块（908）与液压油（903）相贴合，所述下压齿柱（909）与齿轮（910）相啮合，所述齿轮（910）位于顶板（907）的正上端，所述固定齿柱（911）与齿轮（910）相啮合，所述弹簧杆（912）与壳体（901）相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种基于市政桥梁工程的桥梁底座伸缩装置，其特征在于：其结构包括限位孔（1）、伸缩弹簧杆（2）、固定环（3）、第一连接板（4）、锁紧螺丝（5）、螺栓（6）、底座（7）、第二连接板（8）、缓冲装置（9）、连接杆（10），所述固定环（3）的下端设有第一连接板（4），所述第一连接板（4）的下端与缓冲装置（9）的上端相贴合，所述锁紧螺丝（5）嵌入安装于缓冲装置（9）的上端，所述第二连接板（8）的上表面与第一连接板（4）的下表面相平行，所述缓冲装置（9）的下端与第二连接板（8）相焊接，所述连接杆（10）位于限位孔（1）的下方，所述缓冲装置（9）包括壳体（901）、油箱（902）、液压油（903）、束紧带（904）、金属弹性板（905）、缓冲弹簧（906）、顶板（907）、活塞块（908）、下压齿柱（909）、齿轮（910）、固定齿柱（911）、弹簧杆（912），所述壳体（901）与油箱（902）相连接，所述油箱（902）位于弹簧杆（912）的正下方，所述液压油（903）设于油箱（902）的内部，所述束紧带（904）安装于金属弹性板（905）的上端，所述金属弹性板...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐亚萍，
申请(专利权)人：新昌县澄潭镇科创机械配件厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33