一种用于组焊汽车轴头总成的夹持工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于组焊汽车轴头总成的夹持工装，包括工作台，工作台上的上端面从左到右依次设置有旋转驱动装置、辅助支撑装置、顶紧装置。本实用新型专利技术通过在旋转驱动装置的驱动套的中心设置顶锥定心机构、配合在顶紧装置的顶紧轴上设置的锥套定心机构，能快速对汽车轴头总成进行定位，提高工件组件的装夹效率；同时，通过设置防护罩和收集盒，避免焊渣到处飞溅，便于收集焊渣，避免影响工作环境。

A clamping tool for assembling and welding automobile axle head assembly

The utility model discloses a clamping tooling for assembling and welding automobile axle head assembly, which comprises a workbench. The upper end face of the workbench is arranged in turn from left to right with a rotary drive device, an auxiliary support device and a tightening device. The utility model can quickly locate the automobile axle head assembly and improve the clamping efficiency of workpiece components by setting a top cone centering mechanism in the center of the driving sleeve of the rotary drive device and a cone sleeve centering mechanism on the top fastening shaft of the lifting device; meanwhile, by setting a protective cover and a collecting box, the welding slag can be avoided splashing everywhere, the welding slag can be collected conveniently, and the work can be avoided. Environmental Science.

【技术实现步骤摘要】
一种用于组焊汽车轴头总成的夹持工装
本技术属于焊接设备
，具体涉及一种用于组焊汽车轴头总成的夹持工装。
技术介绍
目前，批量生成的工件的焊接，逐步有人工焊接转换为采用自动焊接设备自动，减轻工人劳动强度，使工人远离焊接工位，改善了工人的工作环境，自动化焊接的焊缝质量均匀；现有的自动焊接设备，对焊缝周边的工件的表面保护较少，焊渣到处飞溅；同时，现有的自动焊接的装夹效率较低、定心效果差。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种用于组焊汽车轴头总成的夹持工装，通过在旋转驱动装置的驱动套的中心设置顶锥定心机构、配合在顶紧装置的顶紧轴上设置的锥套定心机构，能快速对汽车轴头总成进行定位，提高工件组件的装夹效率。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种用于组焊汽车轴头总成的夹持工装，包括工作台，所述工作台上的上端面从左到右依次设置有旋转驱动装置、辅助支撑装置、顶紧装置；所述旋转驱动装置用于焊接时旋转工件组件和与顶紧装置配合夹持工件组件，所述旋转驱动装置包括与所述工作台相连的驱动外壳、可转动设置在所述驱动外壳中的驱动轴、设置在所述驱动外壳的左侧面的减速装置和设置在所述减速装置左侧面上的驱动电机；所述驱动轴的右端设置有驱动套，所述驱动套上设置有顶锥定心机构；所述顶紧装置包括与所述工作台相连的滑座、滑动设置在所述滑座上的顶紧机构和用于推动所述顶紧机构移动的第一推力机构；所述顶紧机构包括滑动设置在所述滑座上的顶紧壳体和可转动设置在所述顶紧壳体中的顶轴，所述顶轴的左端外圆面上设置锥套定心机构；所述顶轴的左端套装有可拆卸的连接在所述顶紧壳体的左端面上的防护罩，所述防护罩的顶部设置有便于焊枪伸入的焊枪孔；所述第一推力机构的一端与所述顶紧壳体相连、另一端与所述滑座相连；所述辅助支撑装置包括与所述工作台相连的内立柱、滑动设置在所述内立柱上的外立柱和用于推动所述外立柱滑动的第二推力机构，所述第二推力机构的一端与所述内立柱相连、另一端与所述外立柱相连。进一步的，所述顶锥定心机构包括滑动设置在所述驱动套上的顶锥和便于推动所述顶锥的第一弹簧。进一步的，所述驱动套的右端设置有用于驱动工件组件旋转的内花键孔或多个驱动齿。进一步的，所述锥套定心机构包括滑动设置在所述顶轴的外壁的定心套和便于将定心套顶出的第二弹簧，所述定心套的左端面上设置有用于定心的锥孔。进一步的，所述防护罩从左到右依次设置有便于容纳右工件大端的第一台阶孔、便于设置防护套的第二台阶孔和与所述锥套定心机构配合的第三台阶孔，所述防护套的右端面与所述第二台阶孔的左端面间形成一个便于杂质下漏的环形通道；所述防护罩的下端设置有用于连接收集盒的螺纹接头，所述收集盒的侧面设置有观察窗。进一步的，所述防护套包括上半套和下半套，所述上半套和下半套间设置有多个便于把所述防护套压紧在所述第二台阶孔内壁的压紧弹簧，所述压紧弹簧套装在限位螺钉上。进一步的，所述滑座的前后两侧设置有便于所述顶紧机构滑动的导向杆。进一步的，所述第一推力机构为第一液压缸、第一气缸或第二电缸；所述第一推力机构的第一缸体固定在所述滑座的右侧立板上、第一伸出杆穿过所述滑座的右侧立板与所述顶紧壳体相连。所述内立柱与所述工作台间设置有内立柱盖，所述第二推力机构为第二液压缸、第二气缸或第二电缸；所述第二推力机构的第二缸体固定在所述内立柱盖上、第二伸出杆与所述外立柱通过销轴相连。进一步的，所述顶紧壳体的右端设置有右端盖、左端设置有左端盖；所述防护罩设置在所述左端盖的左端面上。本技术的有益效果：第一、通过在旋转驱动装置的驱动套的中心设置顶锥定心机构、配合在顶紧装置的顶紧轴上设置的锥套定心机构，能快速对汽车轴头总成进行定位，提高工件组件的装夹效率；通过设置锥套定心机构，对呈右小左大的台阶状的右工件，当不能通过顶锥对右工件的小端中心孔进行定心的右工件，通过第二弹簧将定心套顶出，通过定心套的端面的圆锥孔与右工件的右侧大外圆的端部接触进行定心导向，调整工件组件的中心，并通过移动顶紧装置，使得顶轴的端面压紧右工件的大外圆的端面，从而将该工件组件固定在顶紧装置与旋转驱动装置间。第二、通过设置防护罩，避免焊渣到处飞溅，并通过在防护罩的底部设置收集盒，便于收集焊渣，避免影响工作环境。第三、通过在防护罩的内腔设置防护套，避免焊接时的焊接飞溅，影响其他部位工件的表面质量，同时防护套的右端面与第二台阶孔的左端面间形成一个便于杂质进入收集盒的环形通道。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步的详细描述，其中：图1为本技术一种用于组焊汽车轴头总成的夹持工装的结构示意图；图2为本技术的旋转驱动装置的连接结构示意图；图3为本技术的辅助支撑装置的连接结构示意图；图4为本技术的顶紧装置的连接结构示意图；图5为本技术的防护套的结构示意图。具体实施方式以下将参照附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围。如图1-5所示，一种用于组焊汽车轴头总成的夹持工装，包括工作台1，工作台1上的上端面从左到右依次设置有旋转驱动装置2、辅助支撑装置3、顶紧装置4；旋转驱动装置2包括与工作台1相连的驱动外壳21、可转动设置在驱动外壳21中的驱动轴22、设置在驱动外壳22的左侧面的减速装置23和设置在减速装置23左侧面上的驱动电机24；驱动轴与驱动外壳间设置有两个第一滚动轴承，第一滚动轴承为第一圆锥滚柱轴承，驱动轴22的右端设置有驱动套25，驱动套25上设置有顶锥定心机构5；减速装置的输入端与驱动电机的输出轴相连、输出端与驱动轴相连，驱动轴的左端设置有便于减速装置的输出端插入的插孔，插孔的内壁设置有键槽，减速装置为齿轮减速箱或行星减速机，旋转驱动装置2用于焊接时旋转工件组件101和与顶紧装置4配合夹持工件组件101，工件组件101包括左工件和右工件；顶紧装置4包括与工作台1相连的滑座41、滑动设置在滑座41上的顶紧机构42和用于推动顶紧机构42移动的第一推力机构43；顶紧机构42包括滑动设置在滑座41上的顶紧壳体421和可转动设置在顶紧壳体421中的顶轴422，顶轴422的左端外圆面上设置锥套定心机构6；顶轴422的左端套装有可拆卸的连接在顶紧壳体421的左端面上的防护罩7，防护罩7的顶部设置有便于焊枪伸入的焊枪孔；第一推力机构43的一端与顶紧壳体421相连、另一端与滑座41相连；通过设置防护罩，避免焊渣到处飞溅；辅助支撑装置3包括与工作台1相连的内立柱31、滑动设置在内立柱31上的外立柱32和用于推动外立柱32滑动的第二推力机构33，第二推力机构33的一端与内立柱31相连、另一端与外立柱32相连；通过设置辅助支撑装置，便于装夹和拆卸工件组件。本实施例中，顶锥定心机构5包括滑动设置在驱动套25上的顶锥51和便于推动顶锥51的第一弹簧52，驱动套的中心从右到左设置有便于容纳右工件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于组焊汽车轴头总成的夹持工装，其特征在于：包括工作台，所述工作台上的上端面从左到右依次设置有旋转驱动装置、辅助支撑装置、顶紧装置；所述旋转驱动装置用于焊接时旋转工件组件和与顶紧装置配合夹持工件组件，所述旋转驱动装置包括与所述工作台相连的驱动外壳、可转动设置在所述驱动外壳中的驱动轴、设置在所述驱动外壳的左侧面的减速装置和设置在所述减速装置左侧面上的驱动电机；所述驱动轴的右端设置有驱动套，所述驱动套上设置有顶锥定心机构；所述顶紧装置包括与所述工作台相连的滑座、滑动设置在所述滑座上的顶紧机构和用于推动所述顶紧机构移动的第一推力机构；所述顶紧机构包括滑动设置在所述滑座上的顶紧壳体和可转动设置在所述顶紧壳体中的顶轴，所述顶轴的左端外圆面上设置锥套定心机构；所述顶轴的左端套装有可拆卸的连接在所述顶紧壳体的左端面上的防护罩，所述防护罩的顶部设置有便于焊枪伸入的焊枪孔；所述第一推力机构的一端与所述顶紧壳体相连、另一端与所述滑座相连；所述辅助支撑装置包括与所述工作台相连的内立柱、滑动设置在所述内立柱上的外立柱和用于推动所述外立柱滑动的第二推力机构，所述第二推力机构的一端与所述内立柱相连、另一端与所述外立柱相连。...

【技术特征摘要】
1.一种用于组焊汽车轴头总成的夹持工装，其特征在于：包括工作台，所述工作台上的上端面从左到右依次设置有旋转驱动装置、辅助支撑装置、顶紧装置；所述旋转驱动装置用于焊接时旋转工件组件和与顶紧装置配合夹持工件组件，所述旋转驱动装置包括与所述工作台相连的驱动外壳、可转动设置在所述驱动外壳中的驱动轴、设置在所述驱动外壳的左侧面的减速装置和设置在所述减速装置左侧面上的驱动电机；所述驱动轴的右端设置有驱动套，所述驱动套上设置有顶锥定心机构；所述顶紧装置包括与所述工作台相连的滑座、滑动设置在所述滑座上的顶紧机构和用于推动所述顶紧机构移动的第一推力机构；所述顶紧机构包括滑动设置在所述滑座上的顶紧壳体和可转动设置在所述顶紧壳体中的顶轴，所述顶轴的左端外圆面上设置锥套定心机构；所述顶轴的左端套装有可拆卸的连接在所述顶紧壳体的左端面上的防护罩，所述防护罩的顶部设置有便于焊枪伸入的焊枪孔；所述第一推力机构的一端与所述顶紧壳体相连、另一端与所述滑座相连；所述辅助支撑装置包括与所述工作台相连的内立柱、滑动设置在所述内立柱上的外立柱和用于推动所述外立柱滑动的第二推力机构，所述第二推力机构的一端与所述内立柱相连、另一端与所述外立柱相连。2.根据权利要求1所述的一种用于组焊汽车轴头总成的夹持工装，其特征在于：所述顶锥定心机构包括滑动设置在所述驱动套上的顶锥和便于推动所述顶锥的第一弹簧。3.根据权利要求1所述的一种用于组焊汽车轴头总成的夹持工装，其特征在于：所述驱动套的右端设置有用于驱动工件组件旋转的内花键孔或多个驱动齿。4.根据权利要求1所述的一种用于组焊汽车轴头总成的夹持工装，其特征在于：所述锥套定心机构包括滑动设置在所述顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐大勇，艾存金，曹川川，姚玉忠，
申请(专利权)人：重庆文理学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50