设计支援方法以及设计支援系统技术方案

本发明专利技术提供容易实现构成电线束的电线中的剩余长度的缩短的设计支援方法及设计支援系统。具有：相对于基于三维信息而在作为假想的空间的设计空间中生成的移动体的模型配置基于移动假想空间信息的上述假想空间的假想空间步骤(S201)；基于布线信息来作成将电线配置于假想空间的路径且是电线的两端部与预先决定的上述设备连接的路径的信息亦即布线路径信息的路由选择步骤(S202)；以及将根据预定的规则从配置于假想空间的多个上述电线选择的预定数的上述电线捆扎来对电线束进行定义的线束定义步骤(S203)。

Design Support Method and Design Support System

【技术实现步骤摘要】
设计支援方法以及设计支援系统
本专利技术涉及设计支援方法以及设计支援系统。
技术介绍
在车辆、航空机等移动体布设有将用于传输电力、电信号等的电线捆扎后的电线束。现有的对电线束进行设计以及制造并将制造的电线束布线于移动体的所希望的位置的作业是需要熟练水平的较难的作业，且是需要花费时间的作业。例如，在设计中进行的布设电线束的路径的研究中，进行了基于测定移动体的实物(被布设电线束的车身、机身)的值的研究。在该实物的测定中取得正确的值是需要熟练水平的较难的作业。并且，在不熟练的人进行了测定的情况下，取得正确的值需要较长的时间。除此之外，提出了在对移动体布设电线束的作业中容易将电线束安装于移动体的技术(例如参照专利文献1。)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2010-137649号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题如上所述，在基于测定移动体的实物的值的研究方法中，无法在移动体的实物完成之前进行布线路径的设计。因此，有电线束的设计变得困难的问题。本专利技术是为了解决上述的课题而完成的，其目的在于提供能够容易设计电线束的设计支援方法以及设计支援系统。用于解决问题的方案为了实现上述目的，本专利技术提供以下方案。本专利技术的第一方案的设计支援方法具有：路由选择步骤，在该步骤中，基于移动体的三维的3D设计数据来作成针对该3D设计数据而配置的多个电线的路径信息亦即布线路径信息；和线束定义步骤，在该步骤中，捆扎根据预定的规则从上述布线路径信息选择的预定数的上述电线来对电线束进行定义。本专利技术的第二方案的设计支援系统设有：路由选择部，其基于移动体的三维的3D设计数据来作成针对该3D设计数据而配置的多个电线的路径信息亦即布线路径信息；和线束定义部，其捆扎根据预定的规则从上述布线路径信息选择的预定数的上述电线来对电线束进行定义。根据本专利技术的第一方案的设计支援方法以及第二方案的设计支援系统，能够在基于三维的3D设计数据来设定配置电线的路径之后对电线束进行定义。因此，与基于测定移动体的实物的值来设定配置电线的路径的情况相比，电线束的设计变得容易。专利技术的效果如下。根据本专利技术的设计支援方法以及设计支援系统，在基于三维的3D设计数据来设定配置电线的路径之后对电线束进行定义，从而能起到使电线束的设计变得容易的效果。附图说明图1是对本专利技术的一个实施方式的设计支援系统的结构进行说明的框图。图2是对电线束的结构进行说明的示意图。图3是对基于三维CAD数据而生成的车辆的模型进行说明的图。图4是对基于假想空间信息而生成的假想空间进行说明的图。图5是对制造装置的结构进行说明的示意图。图6是对设计支援系统的电线束的设计支援方法进行说明的流程图。图7是对假想空间作成的方法进行说明的子程序的流程图。图8是对电线路由选择作业的方法进行说明的子程序的流程图。图9是对显示于线束用数字板的一个方式即电线的剩余长度的显示方式进行说明的示意图。图10(a)是对本实施方式的布线处理所得到的电线的配置状态进行说明的示意图，图10(b)是对现有的布线处理所得到的电线的配置状态进行说明的示意图。图11是对本实施方式的布线处理所得到的通过点处的电线的形状进行说明的示意图。图12是对线束设计图作成的方法进行说明的子程序的流程图。图13是对线束板图面作成的方法进行说明的子程序的流程图。符号的说明1—设计支援系统，101—三维变换部，106—布线变换部，111—假想空间配置部，116—路由选择部，121—电线束定义部，500—电线束，501—电线，S104—三维变换步骤，S107—布线变换步骤，S201—假想空间步骤，S202—路由选择步骤，S203—线束定义步骤。具体实施方式参照图1至图13对该专利技术的一个实施方式的设计支援方法以及设计支援系统进行说明。在本实施方式中，以本专利技术的设计支援系统1适用于对布设于铁路车辆(移动体)的车身的电线束500的设计、制造、以及布线进行支援的系统的例子进行说明。如图2所示，电线束500是捆扎多个将搭载于铁路车辆的车身的设备之间进行连接的电线501而成的。电线501在所连接的设备之间传输电力、电信号等。在电线501的端部安装有具有与所连接的设备对应的形状的连接器502。在电线束500设有捆扎并束缚多个电线501的束缚部件503。将电线束500中的捆扎有多个电线501的部分记载为干线511，将电线501从干线起分开的位置记载为分支点512，并将从干线起分开的前端的部分记载为支线513。如图1所示，在设计支援系统1设有进行电线束500的设计的设计装置100、进行电线束500的制造的制造装置200、以及支援电线束500的布线作业的信息处理终端300。设计装置100与制造装置200之间、以及设计装置100与信息处理终端300之间经由专用的信息通信线路或者公知的信息通信网而以能够进行信息通信的方式连接。设计装置100在作为假想的空间的设计空间中进行电线束500的设计。在本实施方式中，以设计装置100适用于具有CPU(中央运算处理单元)、ROM、RAM、输入输出接口等的个人计算机、服务器等信息处理设备的例子进行说明。如图1所示，存储于上述的ROM等存储装置的程序使CPU、ROM、RAM、输入输出接口协同地作为三维变换部101、布线变换部106、假想空间配置部111、路由选择部116、电线束定义部121(以后也记载为“线束定义部121”。)、电线束信息部126(以后也记载为“线束信息部126”。)、线束用数字板信息部131(以后也记载为“板信息部131”。)、尺寸信息部136、制造用信息部141、以及工序信息部146发挥功能。三维变换部101进行将二维CAD(ComputerAidedDesign，计算机辅助设计)数据(二维信息)变换成三维CAD(ComputerAidedDesign)数据(三维信息)的至少一部分的处理。二维CAD数据是二维地表示与构成车身的结构部件、搭载于车身的设备(未图示。)相关的信息的设计图等设计信息。二维CAD数据包括构成车身的结构部件的二维形状的信息亦即二维部件形状信息、车身的配置构造部件的二维位置的信息亦即二维部件位置信息、设备配置于车身的二维位置的信息亦即二维设备位置信息、以及该设备的连接电线501的二维位置亦即二维连接位置信息的至少一部分。三维CAD数据是后述的车身的模型601的生成所使用的信息。三维CAD数据至少包括构成车身的结构部件的三维形状的信息亦即三维部件形状信息、车身的配置结构部件的三维位置的信息亦即三维部件位置信息、设备配置于车身的三维位置的信息亦即三维设备位置信息、以及该设备的连接电线501的三维位置亦即三维连接位置信息。三维变换部101在无法获取三维CAD数据的情况下将二维CAD数据变换成三维CAD数据。或者，在对于车身的模型601的生成只能获取信息不足的三维CAD数据的情况下，从二维CAD数据变换并生成用于补充该不足的部分的三维CAD数据。布线变换部106进行将电路信息变换成布线信息的至少一部分的处理。电路信息包括示出配置于车辆的多个设备之间的电连接的信息。布线信息也记载为始点-终点的表(FromToList)。布线信息至少包括特定连接电线501的设备的信息亦即设备特定信息、特定该电线501的种类的信息、表示该电线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设计支援方法，其特征在于，具有：路由选择步骤，在该步骤中，基于移动体的三维的3D设计数据来作成针对该3D设计数据而配置的多个电线的路径信息亦即布线路径信息；和线束定义步骤，在该步骤中，将根据预定的规则从上述布线路径信息选择的预定数的上述电线捆扎来对电线束进行定义。

【技术特征摘要】
2017.10.24 JP 2017-205164;2017.10.24 JP 2017-205161.一种设计支援方法，其特征在于，具有：路由选择步骤，在该步骤中，基于移动体的三维的3D设计数据来作成针对该3D设计数据而配置的多个电线的路径信息亦即布线路径信息；和线束定义步骤，在该步骤中，将根据预定的规则从上述布线路径信息选择的预定数的上述电线捆扎来对电线束进行定义。2.根据权利要求1所述的设计支援方法，其特征在于，在上述路由选择步骤之前，还具有将上述移动体的二维的2D设计数据变换成上述3D设计数据的至少一部分的三维变换步骤。3.根据权利要求1或2所述的设计支援方法，其特征在于，在上述路由选择步骤中，基于包括配置于上述移动体的多个设备和上述电线的连接关系的信息在内的布线信息来进行上述电线的配置。4.根据权利要求3所述的设计支援方法，其特征在于，在上述路由选择步骤之前，还具有将示出上述多个设备之间的电连接的电路信息变换成上述布线信息的至少一部分的布线变换步骤。5.根据权利要求3或4所述的设计支援方法，其特征在于，上述布线路径信息包括以预先决定的形式显示剩余长度的剩余长度显示信息，上述布线信息包括设于上述电线的一个端部以及另一个端部的至少一方的上述剩余长度的长度值亦即剩余长度值。6.根据权利要求3至5任一项中所述的设计支援方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：青木克树，川濑贤司，山本来布，滑川雅彦，
申请(专利权)人：日立金属株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP