车辆用灯具制造技术

本发明专利技术提供车辆用灯具，其能够提高车辆的被视觉识别性。车辆用灯具(1)设置于通过朝向转弯的方向将车体倾斜而能够在转角行驶的车辆(100)，该车辆用灯具(1)具有：前大灯(2)，其搭载于车辆(100)的前部；以及组合灯(3)，其配置于与前大灯(2)相邻的区域的车体罩(101)，以使得从车辆(100)的前方能够视觉识别。组合灯(3)具有多个发光格段，多个发光格段对应于配置部位，其形状、尺寸、颜色、发光格段间的距离的至少一者不同。

Vehicle lamps

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯具
本专利技术涉及车辆用灯具。
技术介绍
两轮车用的前大灯在专利文献1等中已知。专利文献1：日本特开2017－100500号公报另外，伴随着技术的进步、用户的要求，在汽车例如专利文献1所示的自动两轮车中搭载的前大灯(特别是光源)的尺寸处于变小的倾向。因此，对于其他车辆(前行车辆、逆向车辆等)、行人而言，对前大灯点灯时的自动两轮车的视觉识别性有可能降低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供能够提高车辆的被视觉识别性的车辆用灯具。为了达到上述目的，本专利技术的车辆用灯具设置于通过朝向转弯的方向将车体倾斜而能够在转角行驶的车辆，该车辆用灯具具有：前大灯，其搭载于所述车辆的前部；以及组合灯，其配置于与所述前大灯相邻的区域的车体罩，以使得从所述车辆的前方能够视觉识别，所述组合灯具有多个发光格段，所述多个发光格段对应于配置部位，其形状、尺寸、颜色、发光格段间的距离的至少一者不同。根据本公开的车辆用灯具，能够提高本车辆的被视觉识别性。特别地，通过使对应于配置部位而发光格段的方式不同的组合灯进行点灯，从而能够使其他车辆、行人容易地对本车辆的朝向进行识别。可以是所述组合灯具有在车辆侧面侧设置的第一发光区域和在车辆前面侧设置的第二发光区域，构成所述第一发光区域的多个发光格段的形状、尺寸、颜色、发光格段间的距离的至少一者与构成所述第二发光区域的多个发光格段不同。根据该结构，能够使其他车辆、行人更容易地对本车辆的朝向进行识别。所述第二发光区域的所述多个发光格段的尺寸可以构成为比所述第一发光区域的所述多个发光格段的尺寸大。所述第二发光区域的所述多个发光格段间的距离可以构成为比所述第一发光区域的所述多个发光格段间的距离短。根据这些结构，其他车辆、行人更容易地对本车辆的朝向进行识别，且能够提高组合灯的外观设计性。所述第二发光区域的所述多个发光格段可以构成为，中央侧的发光格段的尺寸比两端侧的发光格段的尺寸大。根据该结构，例如，即使车体罩设为平面形状，也能够看作曲面形状，能够提高外观设计性。所述第二发光区域的所述多个发光格段可以构成为，中央侧的发光格段间的距离比两端侧的发光格段间的距离短。所述第一发光区域的所述多个发光格段可以构成为，车辆前方侧的发光格段的尺寸比车辆后方侧的发光格段的尺寸大。所述第一发光区域的所述多个发光格段可以构成为，车辆前方侧的发光格段间的距离比车辆后方侧的发光格段间的距离短。根据这些结构，其他车辆、行人更容易地对本车辆的朝向进行识别，且能够提高组合灯的外观设计性。可以是所述第一发光区域作为转向信号灯、日间行车灯、示廓灯、或者发出装饰光的装饰用灯起作用，所述第二发光区域作为所述装饰用灯起作用。根据该结构，能够提供外观设计性高的崭新的车辆用灯具。为了达到上述目的，本专利技术的车辆用灯具设置于通过朝向转弯的方向将车体倾斜而能够在转角行驶的车辆，该车辆用灯具具有：前大灯，其搭载于所述车辆的前部；以及组合灯，其配置于与所述前大灯相邻的区域的车体罩，以使得从所述车辆的前方能够视觉识别，所述组合灯具有第一发光区域和配置于与所述第一发光区域不同的位置的第二发光区域，在所述第一发光区域和所述第二发光区域之间设置有非发光区域。根据本公开的车辆用灯具，能够提高本车辆的被视觉识别性。特别地，通过使设置有非发光区域的组合灯点灯，从而能够使其他车辆、行人容易地对本车辆的朝向进行识别。所述车体罩可以在所述第二发光区域和所述非发光区域之间具有弯折部。根据该结构，能够使其他车辆、行人更容易地对本车辆的朝向进行识别。可以是所述第一发光区域的至少一部分配置于所述车辆的侧面侧，所述第二发光区域的至少一部分配置于所述车辆的前面侧。根据该结构，能够使其他车辆、行人更容易地对本车辆的朝向进行识别。可以是所述第一发光区域形成为在所述车辆的前轮的两肋沿上下方向延伸，所述第二发光区域与所述前轮相比配置于上部。根据该结构，由第一发光区域、第二发光区域和非发光区域构成的发光部，在从车辆的正面观察时形成为纵长的朝下U字状。由此，能够使其他车辆、行人容易地识别出搭载有该车辆用灯具的车辆是例如自动两轮车及该车辆的朝向。可以还具有照明控制部，该照明控制部构成为对应于所述车辆的行驶状态，使所述组合灯的照明状态变化，所述第一发光区域及所述第二发光区域各自具有多个发光格段，所述照明控制部构成为使所述多个发光格段各自的照明状态变化。根据该结构，通过使多个发光格段的发光图案进行各种变化，从而能够进一步提高车辆的被视觉识别性(特别是车辆的朝向)。可以是所述第一发光区域作为转向信号灯、日间行车灯、示廓灯或者发出装饰光的装饰用灯起作用，所述第二发光区域作为所述装饰用灯起作用。根据该结构，能够提供外观设计性高的崭新的组合灯。为了达到上述目的，本专利技术的车辆用灯具设置于通过朝向转弯的方向将车体倾斜而能够在转角行驶的车辆，该车辆用灯具具有：前大灯，其搭载于所述车辆的前部；以及组合灯，其配置于与所述前大灯相邻的区域的车体罩，以使得从所述车辆的前方能够视觉识别，所述组合灯具有第一发光区域，所述第一发光区域形成为，其至少一部分在所述车辆的前轮的两肋沿上下方向延伸。根据本公开的车辆用灯具，能够提高本车辆的被视觉识别性。特别地，第一发光区域在从车辆的正面观察时形成为纵长状的2根线，因此通过使组合灯进行点灯，从而使其他车辆、行人容易地识别出本车辆例如是自动两轮车。可以是所述组合灯还具有所述第二发光区域，所述第一发光区域分别配置于所述车辆的两侧面侧，所述第二发光区域配置于所述车辆的前面侧且与所述前轮相比的上部。根据该结构，由第一发光区域和第二发光区域构成的发光部，在从车辆的正面观察时形成为纵长的朝下U字状。由此，使其他车辆、行人更容易地识别出本车辆是自动两轮车。在所述第一发光区域和所述第二发光区域之间可以设置有非发光区域。根据该结构，通过使设置有非发光区域的组合灯进行点灯，从而能够使其他车辆、行人容易地识别出本车辆的朝向。可以是所述第一发光区域由第三发光区域和与所述第三发光区域相比配置于车辆后方侧的第四发光区域构成，所述第三发光区域和所述第四发光区域能够以不同的颜色发光。根据该结构，通过使第一主发光区域和第二主发光区域的发光颜色不同，从而能够发挥作为组合灯的各种功能。可以是还具有照明控制部，该照明控制部构成为对应于所述车辆的行驶状态，使所述组合灯的照明状态变化，所述第二发光区域及所述第四发光区域分别具有多个发光格段，所述照明控制部构成为使所述多个发光格段各自的照明状态变化。根据该结构，通过使多个发光格段的发光图案多样地变化，从而能够进一步提高被视觉识别性。可以是所述第三发光区域作为转向信号灯、日间行车灯、或者示廓灯起作用，所述第四发光区域作为转向信号灯或者发出装饰光的装饰用灯起作用，所述第二发光区域作为所述装饰用灯起作用。根据该结构，能够提供外观设计性高的崭新的组合灯。为了达到上述目的，本专利技术的车辆用灯具设置于通过朝向转弯的方向将车体倾斜而能够在转角行驶的车辆，该车辆用灯具具有：前大灯，其搭载于所述车辆的前部；组合灯，其配置于与所述前大灯相邻的区域的车体罩，以使得从所述车辆的前方能够视觉识别；环境信息取得部，其取得所述车辆的外部的环境信息；以及照明控制部，其构成为对应于所取得的所述环境信息，使所述组合灯的照本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用灯具，其设置于通过朝向转弯的方向将车体倾斜而能够在转角行驶的车辆，该车辆用灯具具有：前大灯，其搭载于所述车辆的前部；以及组合灯，其配置于与所述前大灯相邻的区域的车体罩，以使得从所述车辆的前方能够视觉识别，所述组合灯具有多个发光格段，所述多个发光格段对应于配置部位，其形状、尺寸、颜色、发光格段间的距离的至少一者不同。

【技术特征摘要】
2017.10.23 JP 2017-204720;2017.10.23 JP 2017-204721.一种车辆用灯具，其设置于通过朝向转弯的方向将车体倾斜而能够在转角行驶的车辆，该车辆用灯具具有：前大灯，其搭载于所述车辆的前部；以及组合灯，其配置于与所述前大灯相邻的区域的车体罩，以使得从所述车辆的前方能够视觉识别，所述组合灯具有多个发光格段，所述多个发光格段对应于配置部位，其形状、尺寸、颜色、发光格段间的距离的至少一者不同。2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其中，所述组合灯具有在车辆侧面侧设置的第一发光区域和在车辆前面侧设置的第二发光区域，构成所述第一发光区域的多个发光格段的形状、尺寸、颜色、发光格段间的距离的至少一者与构成所述第二发光区域的多个发光格段不同。3.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其中，所述第二发光区域的所述多个发光格段的尺寸构成为比所述第一发光区域的所述多个发光格段的尺寸大。4.根据权利要求2或3所述的车辆用灯具，其中，所述第二发光区域的所述多个发光格段间的距离构成为比所述第一发光区域的所述多个发光格段间的距离短。5.根据权利要求2至4中任一项所述的车辆用灯具，其中，所述第二发光区域的所述多个发光格段构成为，中央侧的发光格段的尺寸比两端侧的发光格段的尺寸大。6.根据权利要求2至5中任一项所述的车辆用灯具，其中，所述第二发光区域的所述多个发光格段构成为，中央侧的发光格段间的距离比两端侧的发光格段间的距离短。7.根据权利要求2至6中任一项所述的车辆用灯具，其中，所述第一发光区域的所述多个发光格段构成为，车辆前方侧的发光格段的尺寸比车辆后方侧的发光格段的尺寸大。8.根据权利要求2至7中任一项所述的车辆用灯具，其中，所述第一发光区域的所述多个发光格段构成为，车辆前方侧的发光格段间的距离比车辆后方侧的发光格段间的距离短。9.根据权利要求2至8中任一项所述的车辆用灯具，其中，所述第一发光区域作为转向信号灯、日间行车灯、示廓灯、或者发出装饰光的装饰用灯起作用，所述第二发光区域作为所述装饰用灯起作用。10.一种车辆用灯具，其设置于通过朝向转弯的方向将车体倾斜而能够在转角行驶的车辆，该车辆用灯具具有：前大灯，其搭载于所述车辆的前部；以及组合灯，其配置于与所述前大灯相邻的区域的车体罩，以使得从所述车辆的前方能够视觉识别，所述组合灯具有第一发光区域和配置于与所述第一发光区域不同的位置的第二发光区域，在所述第一发光区域和所述第二发光区域之间设置有非发光区域。11.根据权利要求10所述的车辆用灯具，其中，所述车体罩在所述第二发光区域和所述非发光区域之间具有弯折部。12.根据权利要求10或11所述的车辆用灯具，其中，所述第一发光区域的至少一部分配置于所述车辆的侧面侧，所述第二发光区域的至少一部分配置于所述车辆的前面侧。13.根据权利要求12所述的车辆用灯具，其中，所述第一发光区域形成为在所述车辆的前轮的两肋沿上下方向延伸，所述第二发光区域与所述前轮相比配置于上部。14.根据权利要求10至13中任一项所述的车辆用灯具，其中，还具有照明控制部，该照明控制部构成为对应于所述车辆的行驶状态，使所述组合灯的照明状态变化，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤井圭佑，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本,JP