一种车大灯的报警电路制造技术

本实用新型专利技术涉及电子领域，提供一种车大灯的报警电路，包括：电源VCC端、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C1、三极管T1、光电三极管T2、定时芯片NE555、压电陶瓷片B,所述电源VCC端分别接电阻R1的一端、定时芯片NE555的第4引脚和第8引脚，所述R1的另一端分别接电阻R2的一端和定时芯片NE555的第7引脚，所述电阻R2的另一端分别接电容C1的一端、定时芯片NE555的第6引脚和第2引脚，所述电容C1的另一端分别接压电陶瓷片B一端、定时芯片NE555的第1引脚、光电三极管T2的集电极、三极管T1的集电极。本实用新型专利技术主要解决白天车大灯开启而驾驶员没注意到的问题。

An Alarm Circuit for Vehicle Headlights

The utility model relates to the electronic field, and provides an alarm circuit for a headlamp, which comprises a power supply VCC terminal, a resistance R1, a resistance R2, a resistance R3, a capacitor C1, a transistor T1, a photoelectric triode T2, a timing chip NE555 and a piezoelectric ceramic sheet B. The power supply VCC terminal is connected with one end of the resistance R1, the fourth and eighth pins of the timing chip NE555, and the other end of the R1 is connected with the resistance R2 respectively. One end and the seventh pin of the timing chip NE555 are connected with one end of the capacitor C1, the sixth pin and the second pin of the timing chip NE555 respectively. The other end of the capacitor C1 is connected with the collector of the piezoelectric ceramic B, the first pin of the timing chip NE555, the collector of the phototransistor T2 and the collector of the transistor T1 respectively. The utility model mainly solves the problem that the headlight of the car is turned on during the day and the driver has not noticed it.

【技术实现步骤摘要】
一种车大灯的报警电路
本技术涉及电子领域，尤其涉及一种车大灯的报警电路。
技术介绍
车大灯是机动车和电动车必不可少的配件，车大灯可以使驾驶员在夜晚行驶时看清路面情况，然而驾驶员一般夜间停车后会直接关闭车锁而不会去注意车大灯开关是否有关闭，第二天用车时由于光线充足很难注意到车灯是否有关闭，忘记关闭车大灯不仅浪费蓄电池的电量而且产生灯泡和蓄电池使用寿命缩短的问题。
技术实现思路
针对上述技术中所面临的问题，本技术提出一种车大灯的报警电路，具有晚上开启车大灯不报警、白天开启车大灯发出报警音提示驾驶员关闭车大灯的优势。解决上述技术问题提出技术方案，一种车大灯的报警电路，包括：电源VCC端、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C1、三极管T1、光电三极管T2、定时芯片NE555、压电陶瓷片B,所述电源VCC端接车大灯L1的正极端，所述电源VCC端分别接电阻R1的一端、定时芯片NE555的第4引脚和第8引脚，所述电阻R1的另一端分别接电阻R2的一端和定时芯片NE555的第7引脚，所述电阻R2的另一端分别接电容C1的一端、定时芯片NE555的第6引脚和第2引脚，所述电容C1的另一端分别接压电陶瓷片B一端、定时芯片NE555的第1引脚、光电三极管T2的集电极、三极管T1的集电极，所述压电陶瓷片B的另一端接定时芯片NE555的第3引脚，所述光电三极管T2的发射极分别接电阻R3一端、三极管T1的基极，所述电阻R3的另一端分别接三极管T1的发射极和GND。进一步说明，还包括电容C2,所述电容C2的一端接光电三极管T2的发射极，所述电容C2的另一端接GND。通过上述技术方案，本技术的有益效果是：通过将电源VCC端接车大灯L1的正极端，可先判断车大灯L1是否开启，如果车大灯L1通电报警电路工作进一步检测此时是白天或黑夜，通过定时芯片NE555产生音频震荡驱动压电陶瓷片B，通过光电三级管T2和三极管T1组成光敏电阻开关控制压电陶瓷片B的开启和停止，白天光线照射光电三极管T2时呈现低阻态导通使得三极管T1处于饱和状态并且导通，通过压电陶瓷片B可发出警报音，黑夜无光线照射光电三极管T2时呈现高阻态使得三极管T1也处于截止的工作状态，压电陶瓷片B不工作，通过设置上述元件实现晚上车大灯L1开启不报警、白天车大灯L1开启发出报警音提醒驾驶员车大灯开关S2没有关闭的功能，通过进一步设置,即电容C2的设置当黑夜有车灯偶尔照射光电三极管T2时呈现低阻态，光电三极管T2发射极流出的瞬时电流对电容C2进行充电,进一步使得三极管T1保持截止的工作状态压电陶瓷片B不会响。附图说明图1为本技术实施例的电路原理图。具体实施方式现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。参考图1，优选的本技术实施例的车大灯的报警电路，包括车大灯控制电路1，所述车大灯控制电路1包括：蓄电池G、车锁开关S1、车大灯开关S2和车大灯L1，所述蓄电池G负极接GND而正极接车锁开关S1的一端，所述车锁开关S1的另一端接车大灯开关S2的一端，所述车大灯开关S2的一端接车大灯L1的正极端，所述车大灯L1的负极端接GND,还包括连接于车大灯L1正极端的报警电路2，所述报警电路2包括：电源VCC端、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C1、电容C2、三极管8050、光电三极管3DU5、定时芯片NE555和压电陶瓷片B,所述电源VCC端接车大灯L1的正极端，所述电源VCC端分别接电阻R1的一端、定时芯片NE555的第4引脚和第8引脚，所述电阻R1的另一端分别接电阻R2的一端和定时芯片NE555的第7引脚，所述电阻R2的另一端分别接电容C1的一端、定时芯片NE555的第6引脚和第2引脚，所述电容C1的另一端分别接压电陶瓷片B一端、定时芯片NE555的第1引脚、光电三极管3DU5的集电极、三极管8050的集电极，所述压电陶瓷片B的另一端接定时芯片NE555的第3引脚，所述光电三极管3DU5的发射极分别接电阻R3一端、三极管8050的基极、电容C2的一端，所述电容C2的另一端分别接三极管8050的发射极、电阻R3的另一端和GND。工作原理：由于电源VCC端接车大灯L1的正极端，可先判断车大灯L1是否开启，如果车大灯L1通电报警电路2也会通电进一步检测此时是白天或黑夜，通过定时芯片NE555产生音频震荡驱动压电陶瓷片B，通过光电三极管3DU5和三极管8050组成光敏电阻开关控制压电陶瓷片B的开启和停止，白天光线照射光电三极管3DU5时呈现低阻态导通使得三极管8050处于饱和状态并且导通，通过压电陶瓷片B可发出警报音，黑夜无光线照射光电三极管3DU5时呈现高阻态使得三极管8050也处于截止的工作状态，压电陶瓷片B不工作，通过设置上述元件实现晚上车大灯L1开启不报警、白天车大灯L1开启发出报警音提醒驾驶员车大灯开关S2没有关闭的功能，通过进一步设置,即电容C2的设置当黑夜有车灯偶尔照射光电三极管3DU5时呈现低阻态，光电三极管3DU5发射极流出的瞬时电流对电容C2进行充电,进一步使得三极管8050保持截止的工作状态压电陶瓷片B不会响。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本技术做出各种变化，均为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车大灯的报警电路，其特征在于：包括电源VCC端、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C1、三极管T1、光电三极管T2、定时芯片NE555、压电陶瓷片B,所述电源VCC端接车大灯L1的正极端，所述电源VCC端分别接电阻R1的一端、定时芯片NE555的第4引脚和第8引脚，所述电阻R1的另一端分别接电阻R2的一端和定时芯片NE555的第7引脚，所述电阻R2的另一端分别接电容C1的一端、定时芯片NE555的第6引脚和第2引脚，所述电容C1的另一端分别接压电陶瓷片B一端、定时芯片NE555的第1引脚、光电三极管T2的集电极、三极管T1的集电极，所述压电陶瓷片B的另一端接定时芯片NE555的第3引脚，所述光电三极管T2的发射极分别接电阻R3一端、三极管T1的基极，所述电阻R3的另一端分别接三极管T1的发射极和GND。

【技术特征摘要】
1.一种车大灯的报警电路，其特征在于：包括电源VCC端、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C1、三极管T1、光电三极管T2、定时芯片NE555、压电陶瓷片B,所述电源VCC端接车大灯L1的正极端，所述电源VCC端分别接电阻R1的一端、定时芯片NE555的第4引脚和第8引脚，所述电阻R1的另一端分别接电阻R2的一端和定时芯片NE555的第7引脚，所述电阻R2的另一端分别接电容C1的一端、定时芯片NE555的第6引脚和第2引脚，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅加发，傅清河，谢树桂，
申请(专利权)人：福建俊豪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35