The invention discloses an upper cover of a plunger pump for ESC in automobiles, which mainly comprises a plunger pump seat, an oil passage A, an oil passage B, an oil outlet A, an oil outlet B, an oil passage D and an oil passage E. The middle part of the plunger pump seat is a pump seat spring frame, and the outer circumference of the pump seat spring frame is symmetrically provided with an oil passage A, an oil passage B. The outer parts of the oil passage A and the oil passage B are respectively connected with the oil passage D and an oil passage E along the same rotation direction. The other end of the oil passage D and E is connected with the oil outlet B and the oil outlet A respectively. The invention changes the original flow passage structure, increases the throttling oil passage, throttles the oil passage through the pump seat, so that the throttling oil passage really plays a role; is easy to process, more reasonable in distribution and more obvious in throttling effect; reduces the pulsation of the hydraulic system, eliminates bad noise, improves the stability of the assembly product, and brings better use experience to customers.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车ESC用柱塞泵的上盖
本专利技术涉及ESC-HCU执行器的领域,具体涉及一种汽车ESC用柱塞泵的上盖。
技术介绍
ABS是汽车防抱死系统,ESC是汽车电子稳定系统。如图1和2所示,现有柱塞泵结构组成:柱塞套筒1、出油口2、复位弹簧A3、原柱塞泵泵座4、复位弹簧B5、密封钢球6。现有柱塞泵泵座4结构主要包括:泵座弹簧架401、原过油槽410、原出油孔A421、原出油孔B422、原出油孔C423、油道A431、油道B432、油道C433。柱塞泵泵座4通过与柱塞套筒1过盈配合,形成制动液流道。液压介质制动液在柱塞活塞的作用下产生一定压力,当液压达到并超过启动压力,复位弹簧A3动作压缩,密封钢球6移动,阀口开启,液压介质制动液从复位弹簧B5所在容腔内流入复位弹簧A3所在容腔。液压介质一部分并经过原过油槽410流出至原出油孔A421,另一部分通过油道A431、油道B432流出至原出油孔B422、原出油孔C423。为了减少马达泵脉动对液压系统的影响,现有柱塞泵技术方案中通常在出油孔处设置节流孔。现有柱塞泵泵座4中油道A431,油道B432,油道C433本应该起到节流作用。但是由于过油槽410与出油孔A421直接连接,油道A431,油道B432,油道C433未起到节流作用,导致现有马达泵脉动量过大,影响系统稳定性及可靠性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种汽车ESC用柱塞泵的上盖。本专利技术的目的是通过如下技术方案来完成的:这种汽车ESC用柱塞泵的上盖,主要包括柱塞泵泵座、过油槽A、过油槽B、出油口A、出油口B、油道D、油道E,柱 ...
【技术保护点】
1.一种汽车ESC用柱塞泵的上盖,其特征在于:主要包括柱塞泵泵座(7)、过油槽A(511)、过油槽B(512)、出油口A(521)、出油口B(522)、油道D(531)、油道E(532),柱塞泵泵座(7)中间为泵座弹簧架(401),泵座弹簧架(401)外圆周上对称设有过油槽A(511)、过油槽B(512)使能当阀口开启时,液压介质制动液从油槽A(511)、过油槽B(512)流入;过油槽A(511)和过油槽B(512)的外沿同一旋转方向分别连接油道D(531)和油道E(532)一端,油道D(531)和油道E(532)的另一端分别连接出油口B(522)和出油口A(521),所述的油道D(531)为宽度小于过油槽A(511)的圆弧段凹槽使能节流,所述的油道E(532)为宽度小于过油槽B(512)的圆弧段凹槽使能节流。
【技术特征摘要】
1.一种汽车ESC用柱塞泵的上盖,其特征在于:主要包括柱塞泵泵座(7)、过油槽A(511)、过油槽B(512)、出油口A(521)、出油口B(522)、油道D(531)、油道E(532),柱塞泵泵座(7)中间为泵座弹簧架(401),泵座弹簧架(401)外圆周上对称设有过油槽A(511)、过油槽B(512)使能当阀口开启时,液压介质制动液从油槽A(511)、过油槽B(512)流入;过油槽A(511)和过油槽B(512)的外沿同一旋转方向分别连接油道D...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘伟,王勇,张致兴,顾红萍,
申请(专利权)人:万向钱潮股份有限公司,万向集团公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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