用于干坞沉管管节节段连续预制的施工方法技术

本发明专利技术公开了在干坞内根据每个管节节段数量分仓布置移动工棚，利用钢筋绑扎平台、模板台车及混凝土养护平台，管节节段内外模板依次安装就位后，进行沉管全断面整体式大体积混凝土连续浇筑施工。钢筋绑扎平台、模板台车及混凝土养护平台均可依托轴向滑移轨道，按工序需要自由移动或停留，实现相邻节段分工序无间隔分仓流水连续浇筑施工。采用干坞移动工棚进行沉管预制，模板移位容易控制，定位精度较高；管节预制施工由露天施工转变为移动工棚内施工，减弱了周围环境条件的影响，极大地降低了温度的影响，在缩短工期的同时解决了相邻管节因龄期不同而产生裂缝的问题。

CONSTRUCTION METHOD FOR CONTINUOUS PREPARATION OF SEGMENTS OF DRY DOCK SINKED TUBE

The invention discloses that a mobile shed is arranged in a dry dock according to the number of segments of each pipe, and continuous pouring of whole-section integral mass concrete of immersed pipe is carried out after the inner and outer formwork of the segment is installed in place succession by using a steel bar binding platform, a formwork trolley and a concrete maintenance platform. The steel bar binding platform, formwork trolley and concrete maintenance platform can rely on the axially sliding track to move or stay freely according to the needs of the process, so as to realize the continuous pouring construction of adjacent sections, stages and warehouses without intervals. It is easy to control the displacement of formwork and high positioning accuracy to adopt the mobile shed of dry dock for sinking pipe prefabrication. The prefabrication construction of pipe joints is changed from open-air construction to mobile shed construction, which weakens the influence of surrounding environmental conditions and greatly reduces the influence of temperature. At the same time, the problem of cracks caused by different ages of adjacent pipe joints is solved while shortening the construction period.

【技术实现步骤摘要】
用于干坞沉管管节节段连续预制的施工方法
本专利技术涉及沉管隧道施工领域。更具体地说，本专利技术涉及一种用于干坞沉管管节节段连续预制的施工方法。
技术介绍
沉管法隧道因其施工工期短、隧道延长距离短、地质条件制约小，逐渐成为广泛应用的水下隧道形式，而管节预制施工在其整个施工过程中尤其关键。目前，沉管管节预制主要采用后浇带法和跳仓法两种预制方式，而后浇带法留置期间钢筋会锈蚀，混凝土面会结垢污染，凿毛、清理、除锈异常艰难，且后浇段极易成为渗漏点和结构安全隐患；跳仓法虽然较大程度上解决了混凝土裂缝问题，但把沉管管节分成若干节段间隔施工，跳仓间隔施工的时间不宜小于7d，预制工期相对较长，而且钢筋绑扎平台及模板台车往返移动比较复杂。此外，以上述所述两种方式沉管管节预制过程中，无法实现相邻管节节段的连续施工。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于干坞沉管管节节段连续预制的施工方法，该方法能很好地解决上述技术问题，集钢筋绑扎平台、模板台车、混凝土养护平台于一体，实现了钢筋绑扎、混凝土浇筑与养护的分仓连续流水施工。为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，提供了一种用于干坞沉管管节节段连续预制的施工方法，包括以下步骤：步骤1、根据干坞及沉管管节平面尺寸及空间位置，将沉管管节节段划分为若干节段，并依次编号为1号节段、2号节段、3号节段、4号节段…，以形成连续流水施工仓格数量；步骤2、1号节段进行底板钢筋绑扎；步骤3、1号节段进行隔墙钢筋绑扎平台搭设及绑扎，同时对2号节段进行底板钢筋绑扎；步骤4、1号节段进行顶板钢筋绑扎平台搭设及绑扎，同时对2号节段隔墙钢筋绑扎平台搭设及钢筋绑扎，3号节段底板钢筋绑扎；步骤5、1号节段进行顶板钢筋支撑体系转换，外模台车移至1号节段吊装顶板钢筋，然后2号节段隔墙钢筋绑扎平台移至3号节段，1号节段顶板钢筋绑扎平台移至2号节段；步骤6、1号节段安装内外模板并进行混凝土浇筑，同步进行2号节段顶板钢筋绑扎、3号节段隔墙钢筋绑扎以及4号节段底板钢筋绑扎；步骤7、1号节段混凝土养护，同步进行2号节段混凝土浇筑、3号管节顶板钢筋绑扎、4号节段隔墙钢筋绑扎以及5号节段底板钢筋绑扎，从而形成五仓流水连续施工，完成所有节段的施工。优选的是，所述步骤3具体包括：步骤3.1、1号节段底板钢筋处安装支墩和滑移轨道，并在所述滑移轨道上搭设隔墙钢筋绑扎平台；步骤3.2、2号节段底板处安装支墩和滑移轨道；步骤3.3、依托所述隔墙钢筋绑扎平台绑扎1号节段隔墙钢筋，同时绑扎2号节段底板钢筋。优选的是，所述步骤4具体包括：步骤4.1、1号节段在隔墙钢筋绑扎平台基础上将其搭设呈顶板钢筋绑扎平台；步骤4.2、在2号节段的滑移轨道上搭设隔墙钢筋绑扎平台；步骤4.3、3号节段底板处安装支墩和滑移轨道；步骤4.4、1号节段依托顶板钢筋绑扎平台绑扎顶板钢筋并支撑顶板钢筋，同时2号节段依托隔墙钢筋绑扎平台绑扎隔墙钢筋，3号节段进行底板钢筋绑扎。优选的是，所述步骤5具体包括：步骤5.1、外模台车移至1号节段并吊装顶板钢筋；步骤5.2、2号节段隔墙钢筋绑扎平台通过滑移轨道移至3号节段，1号节段顶板钢筋绑扎平台通过滑移轨道移至2号节段。优选的是，所述步骤6具体包括：步骤6.1、将已提前拼装好的针形梁内模台车和廊道内模台车通过滑移轨道滑移至1号节段；步骤6.2、支起针形滑梁支腿，使针形梁内模台车脱离滑移轨道，然后拆掉1号节段处的支墩和滑移轨道；步骤6.3、依托外模台车、针形梁内模台车和廊道内模台车的油缸和丝杠螺栓撑起内外模板；步骤6.4、进行1号节段混凝土浇筑，同步进行2号节段顶板钢筋绑扎、3号节段隔墙钢筋绑扎以及4号节段底板处支墩和滑移轨道安装以及底板钢筋绑扎。优选的是，所述步骤7具体包括：步骤7.1、1号节段混凝土浇筑完成后，进行初步养护，达到一定强度后，在1号节段内搭设滑移轨道，将针形梁内模台车支撑在滑移轨道上，然后收起针形梁支腿；步骤7.2、依托油缸和丝杠螺栓拆除内外模板，然后将1号节段处外模台车移至2号节段，进行2号节段顶板钢筋支撑体系转换，即外模台车吊装2号节段顶板钢筋，然后依托滑移轨道将3号节段隔墙钢筋绑扎平台滑移至4号节段，2号节段顶板钢筋绑扎平台滑移至3号节段；步骤7.3、依托滑移轨道，将针形梁内模台车和廊道内模台车滑移至2号节段，然后支起针形滑梁，之后拆除2号节段处的滑移轨道和支墩；步骤7.4、将已拼装好的混凝土养护平台通过滑移轨道滑移至1号节段，并进行混凝土养护；步骤7.5、同步安装2号节段处的内外模板并进行混凝土浇筑，以及3号节段顶板钢筋绑扎、4号节段隔墙钢筋绑扎、5号节段底板处支墩和滑移轨道安装及底板钢筋绑扎。优选的是，每个节段均设置有移动工棚。优选的是，隔墙钢筋绑扎平台、顶板钢筋绑扎平台、外模台车、针形梁内模台车、廊道内模台车、混凝土养护平台均通过液压系统或电机系统驱动行走。本专利技术至少包括以下有益效果：1、适应性广：沉管管节预制施工可由露天施工转变为移动工棚内施工，减弱了周围环境条件的影响，极大地降低了温度的影响。2、全断面整体连续浇筑：管节内外模板依次安装就位后，可实现全断面整体式大体积混凝土浇筑；钢筋绑扎平台及内外模板台车均可依托滑移轨道轴向移动，可按工序需要自由移动或停留，便于分仓流水施工。3、安全、质量可靠性高：干坞移动工棚内预制，模板移位容易控制，定位精度较高，在缩短工期的同时解决了相邻管节因龄期不同而产生裂缝的问题。本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1是实施例1中步骤2的施工示意图；图2是图1中A-A截面图；图3是实施例1中步骤3的施工示意图；图4是图3中B-B截面图；图5是实施例1中步骤4的施工示意图；图6是图5中C-C截面图；图7是实施例1中步骤5的施工示意图；图8是图7中D-D截面图；图9是实施例1中步骤6的施工示意图；图10是图9中F-F截面图；图11是实施例1中步骤7的施工示意图；图12是图11中G-G截面图；图13是五仓流水连续施工示意图；图14是图13中H-H截面图；图15是图13中I-I截面图；图16是图13中J-J截面图；图17是图13中K-K截面图；图18是图13中L-L截面图；图19是图13中M-M截面图。1-隔墙钢筋绑扎平台，2-支墩，3-滑移轨道，4-顶板钢筋绑扎平台，5-外模台车，6-针形梁内模台车，7-廊道内模台车，8-混凝土养护平台，9-移动工棚。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本专利技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例1本专利技术提供一种用于干坞沉管管节节段连续预制的施工方法，包括以下步骤：步骤1、根据干坞及沉管管节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于干坞沉管管节节段连续预制的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、根据干坞及沉管管节平面尺寸及空间位置，将沉管管节节段划分为若干节段，并依次编号为1号节段、2号节段、3号节段、4号节段…，以形成连续流水施工仓格数量；步骤2、1号节段进行底板钢筋绑扎；步骤3、1号节段进行隔墙钢筋绑扎平台搭设及绑扎，同时对2号节段进行底板钢筋绑扎；步骤4、1号节段进行顶板钢筋绑扎平台搭设及绑扎，同时对2号节段隔墙钢筋绑扎平台搭设及钢筋绑扎，3号节段底板钢筋绑扎；步骤5、1号节段进行顶板钢筋支撑体系转换，外模台车移至1号节段吊装顶板钢筋，然后2号节段隔墙钢筋绑扎平台移至3号节段，1号节段顶板钢筋绑扎平台移至2号节段；步骤6、1号节段安装内外模板并进行混凝土浇筑，同步进行2号节段顶板钢筋绑扎、3号节段隔墙钢筋绑扎以及4号节段底板钢筋绑扎；步骤7、1号节段混凝土养护，同步进行2号节段混凝土浇筑、3号管节顶板钢筋绑扎、4号节段隔墙钢筋绑扎以及5号节段底板钢筋绑扎，从而形成五仓流水连续施工，完成所有节段的施工。

【技术特征摘要】
1.用于干坞沉管管节节段连续预制的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、根据干坞及沉管管节平面尺寸及空间位置，将沉管管节节段划分为若干节段，并依次编号为1号节段、2号节段、3号节段、4号节段…，以形成连续流水施工仓格数量；步骤2、1号节段进行底板钢筋绑扎；步骤3、1号节段进行隔墙钢筋绑扎平台搭设及绑扎，同时对2号节段进行底板钢筋绑扎；步骤4、1号节段进行顶板钢筋绑扎平台搭设及绑扎，同时对2号节段隔墙钢筋绑扎平台搭设及钢筋绑扎，3号节段底板钢筋绑扎；步骤5、1号节段进行顶板钢筋支撑体系转换，外模台车移至1号节段吊装顶板钢筋，然后2号节段隔墙钢筋绑扎平台移至3号节段，1号节段顶板钢筋绑扎平台移至2号节段；步骤6、1号节段安装内外模板并进行混凝土浇筑，同步进行2号节段顶板钢筋绑扎、3号节段隔墙钢筋绑扎以及4号节段底板钢筋绑扎；步骤7、1号节段混凝土养护，同步进行2号节段混凝土浇筑、3号管节顶板钢筋绑扎、4号节段隔墙钢筋绑扎以及5号节段底板钢筋绑扎，从而形成五仓流水连续施工，完成所有节段的施工。2.如权利要求1所述的用于干坞沉管管节节段连续预制的施工方法，其特征在于，所述步骤3具体包括：步骤3.1、1号节段底板钢筋处安装支墩和滑移轨道，并在所述滑移轨道上搭设隔墙钢筋绑扎平台；步骤3.2、2号节段底板处安装支墩和滑移轨道；步骤3.3、依托所述隔墙钢筋绑扎平台绑扎1号节段隔墙钢筋，同时绑扎2号节段底板钢筋。3.如权利要求1所述的用于干坞沉管管节节段连续预制的施工方法，其特征在于，所述步骤4具体包括：步骤4.1、1号节段在隔墙钢筋绑扎平台基础上将其搭设呈顶板钢筋绑扎平台；步骤4.2、在2号节段的滑移轨道上搭设隔墙钢筋绑扎平台；步骤4.3、3号节段底板处安装支墩和滑移轨道；步骤4.4、1号节段依托顶板钢筋绑扎平台绑扎顶板钢筋并支撑顶板钢筋，同时2号节段依托隔墙钢筋绑扎平台绑扎隔墙钢筋，3号节段进行底板钢筋绑扎。4.如权利要求1所述的用于干坞沉管管节节段连续预制的施工方法，其特征在于，所述步骤5具体包括：步骤5.1、外模台车移至1号节段并吊装顶板...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟世鸿，冯先导，李志成，孙晓伟，余登文，王聪，沈立龙，仇正中，黄睿奕，林红星，
申请(专利权)人：中交第二航务工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42