The control device of the internal combustion engine in this application has an injection end timing setting section which sets the injection end timing of the fuel injection valve and an open valve instruction signal which will output the fuel injection end instruction signal to the instruction output section of the fuel injection valve at the injection end timing. The injection end timing setting section sets the injection end timing to the higher load of the internal combustion engine and the inflow dead point. The later the crankshaft angle area is, the earlier the timing is. By setting the timing of the end of the injection, the amount of fuel flowing into the cylinder as a wall decreases, and the number of particles discharged from the exhaust decreases.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机的控制装置以及控制方法
本专利技术涉及对向内燃机的进气管内喷射燃料的燃料喷射阀进行控制的控制装置以及控制方法。
技术介绍
专利文献1所公开的内燃机的燃料供给控制装置在吸入空气量少时与进气行程同步地从燃料喷射阀供给燃料,在吸入空气量多时在进气行程开始之前完成燃料供给。现有技术文献专利文献专利文献1:(日本)特开2002-235580号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题然而,对向内燃机的进气管内喷射燃料的燃料喷射阀进行控制的控制装置在根据内燃机负荷而使喷射正时提前、滞后的情况下,由于喷射正时的过度提前、过度滞后而在进气阀的伞部和进气口壁面形成厚的燃料液膜,在进气阀的开阀后燃料作为壁流流入缸内而附着于缸膛,由于附着于缸膛的燃料处于蒸发燃烧的状态而使粒子状物质的排出粒子数PN增加、排气性状恶化。本专利技术是鉴于现有的实际情况而做出的,其目的在于提供一种能够通过喷射结束正时的设定来改善排气性状的内燃机的控制装置以及控制方法。用于解决技术问题的技术方案根据本专利技术,在其一个形态中,将燃料喷射阀的喷射结束正时设定为内燃机的负荷越高、在进气上死点后的曲轴角区域内越为提前的正时。专利技术的效果根据上述专利技术,能够通过喷射结束正时的优化来改善内燃机的排气性状。附图说明图1是本专利技术实施方式中的内燃机的系统构成图。图2是表示本专利技术实施方式中的喷射结束正时的设定处理的流程图。图3是表示本专利技术实施方式中的内燃机负荷与喷射结束正时的相关性的线图。图4是用于对由于高负荷时的过度提前而使壁流流入量增加的情况进行说明的图。图5是用于对由于低负荷时的过度滞后而使壁 ...
【技术保护点】
1.一种控制装置,对向内燃机的进气管内喷射燃料的燃料喷射阀进行控制,所述控制装置的特征在于,具有:喷射结束正时设定部,其设定所述燃料喷射阀的喷射结束正时;指令输出部,其在所述喷射结束正时将使燃料喷射结束的开阀指令信号输出到所述燃料喷射阀;所述喷射结束正时设定部将所述喷射结束正时设定为所述内燃机的负荷越高、在进气上死点后的曲轴角区域内越为提前的正时。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.04.24 JP 2017-0851001.一种控制装置,对向内燃机的进气管内喷射燃料的燃料喷射阀进行控制,所述控制装置的特征在于,具有:喷射结束正时设定部,其设定所述燃料喷射阀的喷射结束正时;指令输出部,其在所述喷射结束正时将使燃料喷射结束的开阀指令信号输出到所述燃料喷射阀;所述喷射结束正时设定部将所述喷射结束正时设定为所述内燃机的负荷越高、在进气上死点后的曲轴角区域内越为提前的正时。2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置,其中,所述喷射结束正时设定部将所述喷射结束正时设定为所述燃料喷射阀的喷雾粒径越小、在所述曲轴角区域内越为滞后的正时。3.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置,其中,所述喷射结束正时设定部将所述喷射结束正时设定为供给到所述燃料喷射阀的燃料的压力越高、在所述曲轴角区域内越为滞后的正时。4.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置,其中,所述喷射结束正时设定部设定所述喷射结束正时,从而抑制从所述进气管流入缸内的壁流流入量随着所述内燃机的负荷变化而增大。...
【专利技术属性】
技术研发人员:神田高辅,村井淳,中村吉辰,
申请(专利权)人:日立汽车系统株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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