一种燃油箱及汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种燃油箱，包含：一箱体、多个带有通油孔的隔板、一吸油组件；多个所述隔板沿箱体的长度方向间隔配置于箱体内腔，且将箱体内腔分隔成多个储油腔；一所述储油腔作为吸油舱，所述吸油组件配置于所述吸油舱；所述燃油箱包含有扰流件，所述扰流件位于燃油自吸油舱流入相邻储油腔的路径上，以减缓燃油自吸油舱流出的流速。本发明专利技术还涉及包含上述燃油箱的汽车。本发明专利技术大大减缓了油液流出吸油舱的速度，为车辆在转弯时油液的持续供应争取了时间。

A Fuel Tank and Automobile

The present invention relates to a fuel tank, which comprises: a tank body, a plurality of partitions with oil passage holes and an oil absorption assembly; the partitions are arranged in the tank cavity along the length direction of the tank body, and the tank cavity is divided into several oil storage chambers; the oil storage chamber is used as an oil absorption chamber, the oil absorption assembly is arranged in the oil absorption chamber; the fuel tank contains a spoiler and the disturbance. The flow piece is located on the path of the fuel self-suction tank flowing into the adjacent oil storage chamber to slow down the flow rate of the fuel self-suction tank. The invention also relates to an automobile comprising the above fuel tank. The invention greatly slows down the speed of oil flowing out of the suction tank and gains time for the continuous supply of oil when the vehicle is turning.

【技术实现步骤摘要】
一种燃油箱及汽车
本专利技术涉及一种燃油箱，本专利技术还涉及包含上述燃油箱的汽车。
技术介绍
目前汽车市场上燃油箱为在汽车上横置的桶装结构，当车辆在转弯时，燃油在离心力的作用下流向一侧，当燃油油面水平较低时，吸油管所在区域的燃油油量因车辆转弯造成的瞬时大量减少将使得吸油管在转弯期间吸不到油，吸入空气使得发动机熄火，没有燃油而停止工作，存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种燃油箱，其可以防止吸油管所在区域的燃油油量因车辆转弯造成的瞬时大量减少，使吸油管吸不到油导致的熄火现象发生。本专利技术再一个要解决的问题使提供一种包含上述燃油箱的汽车。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种燃油箱，包含：一箱体、多个带有通油孔的隔板、一吸油组件；多个所述隔板沿箱体的长度方向间隔配置于箱体的内腔，且将箱体的内腔分隔成多个储油腔；一所述储油腔作为吸油舱，所述吸油组件配置于所述吸油舱；所述燃油箱包含有扰流件，所述扰流件位于燃油自吸油舱流入相邻储油腔的路径上，以减缓燃油自吸油舱流出的流速。较佳地，所述吸油组件包含：吸油管，所述吸油管自上而下伸入吸油舱，并以吸油管的下端临近舱底设置；集油盒，所述集油盒围绕吸油管设置于燃油箱底板上，当油液面水平低于预设值，车辆拐弯使油液向远离吸油管的方向流动时，所述集油盒用以约束一部分油液的倾斜流动以使吸油管在拐弯的有限时间内仍有燃油可吸。较佳地，所述通油孔为多个，所述隔板将箱体内腔自右向左分为5个储油腔，其中第二个为吸油舱，所述吸油舱包含左侧隔板，右侧隔板；所述扰流件包含一挡板和所述左侧隔板，所述挡板向右倾斜连接于所述左侧隔板下半部，其倾斜角度为8°至10°，所述挡板用以当油液向左侧流动离开储油腔时，通过干扰油液从左侧挡板下半部的通油孔流出的流速来增加油液停留于所述吸油舱内的时间。较佳地，所述集油盒具有向右开有一进油口，所述进油口与所述右侧隔板下半部的通油孔相对设置。较佳地，所述吸油舱底部设置有一下凹容器，所述吸油管向下插入所述下凹容器中。较佳地，所述燃油箱还包含一活动加油口，所述活动加油口可拆卸连接于所述箱体，所述活动加油口具有一油箱防盗装置。为解决上述技术问题，本专利技术还提供一种汽车，包含车体和上述的一种燃油箱，所述燃油箱在车体上自左向右水平设置。通过采用上述技术方案，本专利技术可以取得以下技术效果：1、通过在燃油自吸油舱流入相邻储油腔的路径上设置的扰流板，大大减缓了油液流出吸油舱的速度，为车辆在转弯时油液的持续供应争取了时间。2、集油盒用以约束一部分在车辆拐弯造成的离心力的作用下的油液倾斜流动，下凹容器用以保证在燃油液面水平较低时吸油管能有效利用储油箱底部油液，扰流挡板用以约束油液流出吸油舱的速度，在三者的共同作用下保证了车辆拐弯时吸油组件的吸油持续性。3、增设活动加油口可实现燃油箱的多方位加油，提高了用户使用的便利性。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：图1为本专利技术的等轴侧视图；图2为本专利技术的侧视图；图3为本专利技术B-B向的剖视图；图4为本专利技术去除箱体的结构示意图；图5为本专利技术的扰流件的示意图；图6为本专利技术的一种汽车的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。结合图1至图5所示，本实施例提供一种燃油箱，包含：一箱体1、多个带有通油孔2A的隔板2、一吸油组件3；多个所述隔板2沿箱体1的长度方向间隔配置于箱体1内腔，且将箱体1内腔分隔成多个储油腔；一所述储油腔作为吸油舱4，所述吸油组件3配置于所述吸油舱4；其特征在于，所述燃油箱包含有扰流件5，所述扰流件5位于燃油自吸油舱4流入相邻储油腔的路径上，以减缓燃油自吸油舱4流出的流速。进一步的，所述通油孔2A为多个，所述隔板2将箱体1内腔自右向左分为5个储油腔，其中第二个为吸油舱4，所述吸油舱4包含左侧隔板2B，右侧隔板2C；所述扰流件5包含一挡板5A和所述左侧隔板2B，所述挡板5A向右倾斜连接于所述左侧隔板2B下半部，其倾斜角度为8°至10°，优选为9°。所述挡板5A用以当油液向左侧流动离开储油腔时，通过干扰油液从左侧挡板5A下半部的通油孔2A流出的流速来增加油液停留于所述吸油舱4内的时间。具体的，燃油箱在车体上自左向右水平设置，当车辆向右转弯时，由于离心力的存在，燃油将在离心力的作用下向左流动。而当车辆回正时，燃油又因为失去离心力的作用，返回至水平位置的速度缓慢。在燃油面水平较低的情况下，由于吸油管3A设置在吸油舱4内，即箱体1的右半部吸油管3A所在区域的燃油油量因车辆转弯造成的瞬时大量减少与车子回正时燃油返回速度换面都将使得吸油管3A吸不到油，而吸入空气使得发动机熄火，本实施例通过在吸油舱4的左侧隔板2B上设置一倾斜挡板5A，使得油液向左侧流动离开储油腔时，通过干扰油液从左侧挡板5A下半部的通油孔2A流出的流速来增加油液停留于所述吸油舱4内的时间。值得一提的是，本实施例中各隔板2上的通油孔2A为5个，分别为：上部一个，中部在左右方向各分部一个，下部两个，所述挡板5A在设置时其在所述左侧隔板2B上的投影面应全面遮盖左侧隔板2B下部的两个通油孔2A，这样一来，燃油在离心力的带动下的活动将受到最大限制，以提高扰流件5的使用效果。由图3所示，在本实施例中，当车辆向左转弯时，由于离心力的存在，燃油将在离心力的作用下向右流动。而由于吸油舱4设置于所述箱体1的右半部，所以在向左转弯时燃油箱左侧的燃油将向右活动至吸油舱4内，以至于车辆左转弯时其吸油组件3将拥有持续的燃油供应。由图3所示，各隔板2与箱体1采用点焊的方式进行连接，具体的，这样设置可有效加强油箱本体强度。进一步的，结合图3至图5所示，吸油组件3包含：吸油管3A，所述吸油管3A自上而下伸入吸油舱4。集油盒3B，所述集油盒3B围绕吸油管3A设置于油箱底板上，当油液面水平低于预设值，车辆拐弯使油液向远离吸油管3A的方向流动时，所述集油盒3B用以约束一部分油液的倾斜流动以使吸油管3A在拐弯的有限时间内仍有燃油可吸。具体的，所述预设值可根据燃油箱实际长度来进行设置，可以为燃油箱油量总刻度的百分之30。进一步的，吸油舱4底部设置有一下凹容器9，所述吸油管3A向下插入所述下凹容器9中。具体的，下凹容器9可以为中国专利技术专利申请公开说明书CN102729807A中公开的下凹容器。下凹容器用以保证在燃油液面水平较低时吸油管能有效利用储油箱底部油液。进一步的，集油盒3B有向右开有一进油口3B1，所述进油口3B1与所述右侧隔板2C下半部的通油孔2A相对设置，这样设置能使得车辆拐弯时，吸油舱4右侧的储油腔内的燃油能够直接进入集油盒3B，保证了集油盒3B处的油液面高度。进一步的，由图1与图3所示，燃油箱还包含一活动加油口6，所述活动加油口6可拆卸连接于所述箱体1，所述活动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油箱，包含：一箱体(1)、多个带有通油孔(2A)的隔板(2)、一吸油组件(3)；多个所述隔板(2)沿箱体(1)的长度方向间隔配置于箱体(1)的内腔，且将箱体(1)的内腔分隔成多个储油腔；一所述储油腔作为吸油舱(4)，所述吸油组件(3)配置于所述吸油舱(4)；其特征在于，所述燃油箱包含有扰流件(5)，所述扰流件(5)位于燃油自吸油舱(4)流入相邻储油腔的路径上，以减缓燃油自吸油舱(4)流出的流速。

【技术特征摘要】
1.一种燃油箱，包含：一箱体(1)、多个带有通油孔(2A)的隔板(2)、一吸油组件(3)；多个所述隔板(2)沿箱体(1)的长度方向间隔配置于箱体(1)的内腔，且将箱体(1)的内腔分隔成多个储油腔；一所述储油腔作为吸油舱(4)，所述吸油组件(3)配置于所述吸油舱(4)；其特征在于，所述燃油箱包含有扰流件(5)，所述扰流件(5)位于燃油自吸油舱(4)流入相邻储油腔的路径上，以减缓燃油自吸油舱(4)流出的流速。2.根据权利要求1所述的一种燃油箱，其特征在于，所述吸油组件(3)包含：吸油管(3A)，所述吸油管(3A)自上而下伸入吸油舱(4)，并以吸油管(3A)的下端临近舱底设置；集油盒(3B)，所述集油盒(3B)围绕吸油管(3A)设置于燃油箱底板上，当油液面水平低于预设值，车辆拐弯使油液向远离吸油管(3A)的方向流动时，所述集油盒(3B)用以约束一部分油液的倾斜流动以使吸油管(3A)在拐弯的有限时间内仍有燃油可吸。3.根据权利要求2所述的一种燃油箱，其特征在于，所述通油孔(2A)为多个，所述隔板(2)将箱体(1)内腔自右向左分为5个储油腔，其中第二个为吸油舱...

【专利技术属性】
技术研发人员：林文宾，冯水安，周朝锋，简荣杰，钟冠仪，
申请(专利权)人：厦门金龙旅行车有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35