一种可拆卸式柴油机进气管路消声弯头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸式柴油机进气管路消声弯头，包括消声弯头本体及其两端的接管、端部法兰、内套管、吸声材料、外包板、封板、放泄螺栓、铆钉，消声弯头本体的两端部采用铆钉将封板固定，在内套管和外包板之间充填吸声材料，消声弯头本体靠近端部处设置放泄螺栓；若在有积水的情况下，可及时放泄积水。消声弯头本体与接管通过两个端部法兰进行连接。本实用新型专利技术对安装空间要求不高，较适合船用管路安装空间紧凑的情况，对柴油机自身进气噪声以及弯管再生噪声都可进行衰减，并可根据使用情况，随时更换消声弯头中的阻性材料，保证消声弯头的消声效果。

A Removable Elbow for Intake Pipeline of Diesel Engine

The utility model discloses a detachable silencing elbow for intake pipeline of diesel engine, which comprises a silencing elbow body and its nozzles at both ends, an end flange, an inner sleeve, sound absorbing material, an outer panel, a sealing plate, a release bolt and a rivet. The two ends of the silencing elbow body are fixed by rivets, and sound absorbing materials are filled between the inner sleeve and the outer panel, and the silencing elbow body is close to each other. A release bolt is arranged at the end part; if there is water accumulation, the water accumulation can be discharged in time. The anechoic elbow body and the nozzle are connected by two end flanges. The utility model has low requirement for installation space, is more suitable for the compact installation space of marine pipelines, attenuates the intake noise of diesel engine itself and the regeneration noise of elbows, and can replace the resistive material in the silencing elbow at any time according to the use situation, so as to ensure the silencing effect of the silencing elbow.

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸式柴油机进气管路消声弯头
本技术属于管路消声
，尤其涉及一种可拆卸式柴油机进气管路消声弯头。
技术介绍
柴油机的进气管路噪声一般都比较高，甚至能达到110dB(A)以上，对船舶的居住以及工作环境会有很大影响。因此一般在进气管路直管段会设置消声器，来降低进气管路的噪声，进而改善船员的居住和工作环境。但一般柴油机进气管路的流速比较高，例如某型船进气流速达到约16.8m/s，进气管路从机舱上升到上层建筑，或多或少会布置若干弯管，在高流速的进气气流下，弯管处流场的不均匀会产生再生噪声，进一步加剧了管路的辐射噪声，而常规消声器由于安装位置不同，很难消除弯头处的再生噪声。因此在管路弯管处设置消声弯头，在有限的安装空间下可以有效的达到降低管路噪声的目的，不仅可以降低柴油机进气管路噪声，还可以一定程度上抑制管路弯头处的再生噪声，所以安装消声弯头是降低进气管路噪声的一个行之有效的办法。同时，一般柴油机进气管路中大部分安装的消声器是阻性消声器，而阻性消声器的消声量受阻性吸声材料的影响很大，由于在进气管路中，在长时间使用情况下，难免会有灰尘或水气等进入管道内，这就会造成消声器的阻性材料间隙堵塞或减小，使用时间越长，消声效果会随之下降，舰船的噪声环境控制得不到长久有效保证。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种可拆卸式柴油机进气管路消声弯头，用于船舶柴油机管路进气噪声的控制，降低管路噪声，进而提高船舶的居住和工作环境。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种可拆卸式柴油机进气管路消声弯头，包括消声弯头本体及其两端的接管、端部法兰、内套管、吸声材料、外包板、封板、放泄螺栓、铆钉，消声弯头本体的两端部采用铆钉将封板固定，在内套管和外包板之间充填吸声材料，消声弯头本体靠近端部处设置放泄螺栓；若在有积水的情况下，可及时放泄积水。消声弯头本体与接管通过两个端部法兰进行连接。按上述技术方案，吸声材料采用可热成型的热固性发泡材料，密度为5kg/m3，开孔率高于97％。重量轻，吸声系数高。按上述技术方案，消声弯头本体的弯曲角度为90°。按上述技术方案，所述铆钉为抽芯铆钉。按上述技术方案，吸声材料选用密胺泡沫吸声材料，表面包覆玻璃丝布，包覆厚度为50mm。本文的消声弯头在两端部设计成可拆卸式，通过拆掉端盖，可以随时对阻性材料进行更换，保证消声弯头的消声效果。本技术产生的有益效果是：对安装空间要求不高，较适合船用管路安装空间紧凑的情况，对柴油机自身进气噪声以及弯管再生噪声都可进行衰减，并可根据使用情况，随时更换消声弯头中的阻性材料，保证消声弯头的消声效果，消声效果在100Hz～4kHz倍频程中心频率范围，消声量能达到≥26dB(A)的效果。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：图1是本技术实施例可拆卸式柴油机进气管路消声弯头纵剖图；图2是消声弯头法兰端面处的轴向视图；图3是消声弯头I向视图的局部放大图；图4是消声弯头II向视图的局部放大图；图5是本技术实施例中船管路设计的消声弯头消声量计算结果图。其中，1、端部法兰；2、接管；3、抽芯铆钉；4、内套管；5、吸声材料；6、外包板；7、封板；8、焊接座；9、垫片；10、放泄螺栓。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术实施例中，柴油机进气管路的直径Ф为450mm，消声弯头本体两边各接一L长度为800mm的直管，弯头的中心线弯曲半径R为450mm，阻性吸声材料选用密胺泡沫吸声材料，表面包覆玻璃丝布，包覆厚度约为50mm。消声弯头本体材质为不锈钢，法兰、外壳、固定支架材质均为不锈钢，外壳厚度t＝3mm，内筒为1mm厚、25％穿孔率的穿孔板。密胺泡沫吸声材料是一种柔性、高开孔率的泡沫塑料，具备综合的质轻性、吸声性、隔热性、耐热稳定性、耐真菌性、高防火性、卫生环保性、后加工性，是可热成型的热固性发泡材料，由于具有以上特点，密胺泡沫吸声材料可以做成固定形状。如图1、图2中，在内套管4和外包板6之间充填吸声材料5，吸声材料在弯管45度处分成两半制作，通过拆掉抽芯铆钉3，卸下消声弯头两个端部封板7，就可以方便地将阻性材料抽出和回装。消声弯头本体与接管2可以通过两个端部法兰1进行连接，用紧固件与管道安装。通过采用消声量静态估算方法，同时，考虑实际中消声量干扰因素，例如气流的再生噪声、管壁的结构噪声以及其他因素的影响，修正吸声系数，结合高频失效频率，计算出的某型船柴油机进气管路设计的消声弯头消声量如图5所示。图5的计算结果得到，消声弯头在100Hz～4kHz倍频程中心频率范围，消声量为27.0dB(A)。本技术可以降低柴油机自身的进气噪声，还可以降低弯管处的再生噪声；考虑安装空间，阻性材料包覆厚度为50mm，即消声弯头在柴油机进气管路上单边只增加50mm，对安装空间要求较低，适用于柴油机进气管路安装空间紧凑的情况；同时，将消声弯头两端部设计成可拆卸式，可以对吸声材料进行定期更换，保证消声弯头的消声效果；若在消声弯头有积水的情况下，还设计有放泄螺栓10，可以随时放泄积水如图4所示，通过焊接座8、垫片9固定，图3是消声弯头I向视图的局部放大图。应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本技术所附权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆卸式柴油机进气管路消声弯头，其特征在于，包括消声弯头本体及其两端的接管、端部法兰、内套管、吸声材料、外包板、封板、放泄螺栓、铆钉，消声弯头本体的两端部采用铆钉将封板固定，在内套管和外包板之间充填吸声材料，消声弯头本体靠近端部处设置放泄螺栓；消声弯头本体与接管通过两个端部法兰进行连接。

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式柴油机进气管路消声弯头，其特征在于，包括消声弯头本体及其两端的接管、端部法兰、内套管、吸声材料、外包板、封板、放泄螺栓、铆钉，消声弯头本体的两端部采用铆钉将封板固定，在内套管和外包板之间充填吸声材料，消声弯头本体靠近端部处设置放泄螺栓；消声弯头本体与接管通过两个端部法兰进行连接。2.根据权利要求1所述的可拆卸式柴油机进气管路消声弯头，其特征在于，吸声材料采用可热成型的热...

【专利技术属性】
技术研发人员：李艳华，黄冰阳，周少伟，朱莉，王振，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：新型
国别省市：湖北,42