一种挂车与牵引车前后车号牌同车识别系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种挂车与牵引车前后车号牌同车识别系统，包括前端路面部分和后端管控室部分，前端路面部份包括正面图像采集系统以及侧面图像采集系统，正面图像采集系统包括一组相隔40‑50m的交通龙门架，侧面图像采集系统包括设于道路一侧并且处于相邻龙门架之间支架上的雷达测速抓拍一体机，交通龙门架上依次设有抓拍相机、测速雷达、爆闪灯以及补光灯，抓拍相机、测速雷达、爆闪灯以及补光灯于相邻交通龙门上相对设置，且相邻龙门架按车道延伸方向分为车头抓拍点与车尾抓拍点，侧面图像采集系统包括设置于道路一侧、在相邻龙门架之间的支架上的雷达测速抓拍一体机，雷达测速抓拍一体机后端管控室部分包括主机电脑与服务器。

A Recognition System for Front and Back License Plates of Trailers and Tractors

The utility model discloses a vehicle identification system for the front and rear license plates of trailers and tractors, which comprises a front-end pavement part and a back-end control room part. The front-end pavement part includes a front image acquisition system and a side image acquisition system. The front image acquisition system includes a set of traffic gantry frames 40 to 50 meters apart, and the side image acquisition system includes a road side and in phase. Radar speed-measuring and grabbing machines are integrated on the brackets between adjacent gantry frames. The traffic gantry frames are successively equipped with grabbing cameras, speed-measuring radars, explosive flashes and supplementary lights. The grabbing cameras, speed-measuring radars, explosive flashes and supplementary lights are set relatively on the adjacent traffic gantry doors. The adjacent gantry frames are divided into header grabbing points and tail grabbing points according to the direction of lane extension, and the side image acquisition system package. It includes a radar speed-measuring and snapping machine on the side of the road and on the bracket between adjacent gantry frames. The rear-end control room of the radar speed-measuring and snapping machine includes a host computer and a server.

【技术实现步骤摘要】
一种挂车与牵引车前后车号牌同车识别系统
本技术涉及道路监控
，尤其涉及一种挂车与牵引车前后车号牌同车识别系统。
技术介绍
挂车与牵引车(主车)，作为车辆进行管理，都需要上号牌，但车号牌是不相同的，挂车号牌最后一位有一个中文字“挂”。运输行业实际使用过程中，牵引车(主车)和挂车可以分开，牵引车(主车)与挂车组成一辆车后到达运输目的地，将挂车分下留在目的地，牵引车(主车)可以与另一辆挂车组成一辆车运往新的目的地，这样提高了牵引车(主车)运输的效率。此种现实情况下，在道路上(特别是高速公路上)挂车发生违法行为或交通事故情况下，目前的违章抓拍卡口均仅是只拍车头或只拍车尾，如何证明挂车与牵引车(主车)是同一辆车，对加强挂行车管理、违法处置、事故责任认定均有重要现实意义。因此，利用科技手段实现对挂车与牵引车(主车)的车号牌识别、车型识别，并实现挂车与牵引车(主车)同车识别、取证、认定，对挂车与牵引车(主车)的违法行为或发生或交通事故情况下进行提供取证及认定照片证据，通过对违法车辆的处理，从而达到驾驶人员遵守交通规则、减少交通事故的目的，又不需投入较大的经济支出的检测识别系统亟待研究。
技术实现思路
为实现以上目的，本技术提供一种挂车与牵引车前后车号牌同车识别系统。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种挂车与牵引车前后车号牌同车识别系统，包括通过交换机连接通信的前端路面部分和后端管控室部分，所述前端路面部份包括正面图像采集系统以及侧面图像采集系统，所述正面图像采集系统包括一组相隔40-50m的交通龙门架，所述侧面图像采集系统包括设于道路一侧并且处于相邻龙门架之间支架上的雷达测速抓拍一体机，所述交通龙门架上依次设有抓拍相机、测速雷达、爆闪灯以及补光灯，所述抓拍相机、测速雷达、爆闪灯以及补光灯于相邻交通龙门上相对设置，且相邻龙门架按车道延伸方向分为车头抓拍点与车尾抓拍点，所述侧面图像采集系统包括设置于道路一侧、且在相邻龙门架之间的支架上的雷达测速抓拍一体机，所述雷达测速抓拍一体机所述后端管控室部分包括主机电脑与服务器。作为进一步说明，所述交通龙门架上设有与下方车道条数相同数量的抓拍相机、测速雷达、爆闪灯以及补光灯。作为进一步说明，所述抓拍相机、测速雷达、爆闪灯以及补光灯与交换机之间电连接。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比，有以下优点：本技术能够有效地利用科技手段实现对挂车与牵引车(主车)的车号牌识别、车型识别，并实现挂车与牵引车(主车)同车识别、取证、认定，对挂车与牵引车(主车)的违法行为或发生或交通事故情况下进行提供取证及认定照片证据，通过对违法车辆的处理，让更多的车辆驾驶人员遵守交通法律法规，从而达到驾驶人员遵守交通规则、减少交通事故的目的。附图说明图1是本技术整体结构示意图；图2是本技术正面图像采集安装结构示意图；图3是本技术侧面图像采集系统安装结构示意图；图4是本技术正面图像采集安装结构示意图二；图5是本技术侧面图像采集系统安装结构示意图二。图中：1、抓拍相机，2、爆闪灯，3、测速雷达，4、补光灯，5、雷达测速抓拍一体机。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细介绍。参照图1，一种挂车与牵引车前后车号牌同车识别系统，包括通过交换机连接通信的前端路面部分和后端管控室部分，所述前端路面部份包括正面图像采集系统以及侧面图像采集系统，所述正面图像采集系统包括一组相隔40-50m的交通龙门架，所述侧面图像采集系统包括设于道路一侧并且处于相邻龙门架之间支架上的雷达测速抓拍一体机5，所述交通龙门架上依次设有抓拍相机1、测速雷达3、爆闪灯2以及补光灯4，所述抓拍相机1、测速雷达3、爆闪灯2以及补光灯4于相邻交通龙门上相对设置，且相邻龙门架按车道延伸方向分为车头抓拍点与车尾抓拍点，所述侧面图像采集系统包括设置于道路一侧、且在相邻龙门架之间的支架上的雷达测速抓拍一体机，所述雷达测速抓拍一体机所述后端管控室部分包括主机电脑与服务器。所述交通龙门架上设有与下方车道条数相同数量的抓拍相机1、测速雷达3、爆闪灯2以及补光灯4。所述抓拍相机1、测速雷达3、爆闪灯2以及补光灯4与交换机之间电连接。实施例一：参照图2-图3，车尾部与车头部照片同一时间点抓拍：(一)该模式下拍摄两组照片：1)当车尾部号牌进入最佳拍摄距离时(通过雷达测距或视频检测)，同时触发车尾与车头抓拍相机抓拍一组照片；2)当车头部号牌进入最佳拍摄距离时(通过雷达测距或视频检测)，同时触发车头与车尾抓拍相机抓拍一组照片；(二)上述两组照片经车牌识别、并经审核后合成一张(组)照片，作为取证证据。实施例二：参照图4-图5，车头部与车尾部照片在同一地点延时抓拍：(一)该模式下拍摄两张(组)照片：1)当车头部号牌进入最佳拍摄距离时(通过雷达测距或视频检测)，触发车头抓拍相机抓拍一张照片(亦可连拍两张照片作为一组)；2)车辆继续行驶，当车尾部号牌进入最佳拍摄距离时(通过雷达测距或视频检测)，触发车尾抓拍相机抓拍一张照片(亦可连拍两张照片作为一组)；(二)上述两张(组)照片经车牌识别、并经审核后合成一张(组)照片，作为取证证据。以上所述的实施例仅用于说明本技术的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本技术的内容并据以实施，不能仅以本实施例来限定本技术的专利采用范围，即凡依本技术所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本技术的专利范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挂车与牵引车前后车号牌同车识别系统，其特征在于，包括通过交换机连接通信的前端路面部分和后端管控室部分，所述前端路面部份包括正面图像采集系统以及侧面图像采集系统，所述正面图像采集系统包括一组相隔40‑50m的交通龙门架，所述侧面图像采集系统包括设于道路一侧并且处于相邻龙门架之间支架上的雷达测速抓拍一体机，所述交通龙门架上依次设有抓拍相机、测速雷达、爆闪灯以及补光灯，所述抓拍相机、测速雷达、爆闪灯以及补光灯于相邻交通龙门上相对设置，且相邻龙门架按车道延伸方向分为车头抓拍点与车尾抓拍点，所述侧面图像采集系统包括设置于道路一侧、且在相邻龙门架之间的支架上的雷达测速抓拍一体机，所述雷达测速抓拍一体机所述后端管控室部分包括主机电脑与服务器。

【技术特征摘要】
1.一种挂车与牵引车前后车号牌同车识别系统，其特征在于，包括通过交换机连接通信的前端路面部分和后端管控室部分，所述前端路面部份包括正面图像采集系统以及侧面图像采集系统，所述正面图像采集系统包括一组相隔40-50m的交通龙门架，所述侧面图像采集系统包括设于道路一侧并且处于相邻龙门架之间支架上的雷达测速抓拍一体机，所述交通龙门架上依次设有抓拍相机、测速雷达、爆闪灯以及补光灯，所述抓拍相机、测速雷达、爆闪灯以及补光灯于相邻交通龙门上相对设置，且相邻龙门架按车道延伸方向分...

【专利技术属性】
技术研发人员：成刚，
申请(专利权)人：安徽恒心云数据科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34