用于收卡机的凸轮组件制造技术

技术编号:20955327 阅读:22 留言:0更新日期:2019-04-24 08:44
本实用新型专利技术涉及一种用于收卡机的凸轮组件,包括轮本体、安装在所述轮本体上的卡座及下压轮组,所述轮本体的中部安装有中心轴以用于安装所述卡座;所述下压轮组安装在卡座的一侧,所述下压轮组与所述卡座形成一凸形轮。上述的用于收卡机的凸轮组件通过设有轮本体、卡座及下压轮组,卡座与下压轮组配合在轮本体的一侧形成一个凸形轮,轮本体转动时,通过凸形轮的凸部与装卡片的架子抵接,使架子与上盖板形成间隙,以便于卡片插入,凸形轮的凸部的半径为固定的,使架子所移动的距离不变,从而不会发生卡片卡住的故障。

Cam assembly for card receiver

The utility model relates to a cam component for a card receiver, which comprises a wheel body, a clamp seat mounted on the wheel body and a lower pressure wheel group. A central shaft is installed in the middle of the wheel body for installing the clamp seat; the lower pressure wheel group is installed on one side of the clamp seat, and the lower pressure wheel group and the clamp seat form a cam. The cam assembly for the card receiver is provided with a wheel body, a clamp seat and a lower pressure wheel group. The clamp seat and the lower pressure wheel group cooperate to form a cam on one side of the wheel body. When the wheel body rotates, the cam part of the cam is connected with the card-loading rack to form a gap between the rack and the upper cover plate so as to facilitate card insertion, and the radius of the cam part of the cam is fixed so as to make the rack place. The distance of movement remains unchanged so that no card jamming failure occurs.

【技术实现步骤摘要】
用于收卡机的凸轮组件
本技术涉及收卡机
,特别是涉及一种用于收卡机的凸轮组件。
技术介绍
由于车辆的普及,导致高速公路车流量日益增多,严重加强了高速公路收费工作人员的工作强度。在高速公路出口计费、缴费处,大多数仍是人工收卡、收费,工作强度高而单调,不仅严重浪费了人力资源,还容易出现公路缴费收卡的速度过慢,继而造成公路堵塞的问题。高速公路无人值守全自动发卡(收卡)机是智能交通系统的基本设备之一,它为了提高通行效率,提升服务水平和改善高速公路公司形象发挥了重要作用。收卡机中卡匣内部安装了一个上下移动的弹力托架,非工作状态时,托架托住卡片顶向卡匣上盖板,收卡时,必须将上方卡片压下去,空出间隙,卡片才能被勾进卡匣。传统技术是采用机头固定压轮,卡匣装进发卡机后,固定压轮将卡匣上方卡片(或托架)压下一段距离,形成一间隙;若间隙大了,卡片没足够的力,弯曲着从压轮下插入;若间隙小了,可能会被已收入的变形卡片顶住而出现故障。
技术实现思路
基于此,有必要针对目前传统技术存在的问题,提供一种结构简单、效果好的用于收卡机的凸轮组件。为了实现本技术的目的,本技术采用以下技术方案:一种用于收卡机的凸轮组件,包括轮本体、安装在所述轮本体上的卡座及下压轮组,所述轮本体的中部安装有中心轴以用于安装所述卡座;所述下压轮组安装在卡座的一侧,所述下压轮组与所述卡座在所述轮本体的一侧形成一凸形轮。上述的用于收卡机的凸轮组件通过设有轮本体、卡座及下压轮组,卡座与下压轮组配合在轮本体的一侧形成一个凸形轮,轮本体转动时,通过凸形轮的凸部与装卡片的架子抵接,使架子与上盖板形成间隙,以便于卡片插入,凸形轮的凸部的半径为固定的,使架子所移动的距离不变,从而不会发生卡片卡住的故障。凸形轮廓的凸部为下压轮组,下压轮组滑动在架子上,不与卡片抵接,不在卡片的表面形成压痕。在其中一个实施例中,所述轮本体的周缘凸伸有多个啮合齿,各所述啮合齿呈均匀分布。在其中一个实施例中,所述啮合齿呈梯形设置。在其中一个实施例中,所述下压轮组包括安装轴及安装在所述安装轴上的下压轮,所述安装轴的两端分别安装在所述轮本体及卡座上,所述下压轮自所述卡座向外凸显。在其中一个实施例中,所述卡座包括座体、安装在所述座体上的下压凸块及连接盘,所述座体的一侧具有阶梯槽及缺口,所述阶梯槽用于安装所述下压凸块;所述下压凸块上设有容置腔,所述容置腔配合缺口以用于安装所述下压轮;所述连接盘上设有凸耳以用于固定所述安装轴。在其中一个实施例中,所述下压凸块呈半椭圆状设置,所述座体呈圆状设置。在其中一个实施例中,所述下压凸块所在椭圆的长半轴大于所述座体所在圆的半径,所述下压凸块所在椭圆的短半轴等于所述座体所在圆的半径。在其中一个实施例中,所述下压轮的数量为两个。在其中一个实施例中,所述轮本体上还设有安装孔,所述安装孔远离所述下压轮组设置。附图说明图1为本技术一较佳实施例的用于收卡机的凸轮组件的示意图;图2为图1所示的用于收卡机的凸轮组件的俯视图;图3为图1所示的用于收卡机的凸轮组件的分解图。具体实施方式为了便于理解本技术,下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是,本技术可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本技术。请参阅图1至图3,为本技术一较佳实施例的用于收卡机的凸轮组件100,包括轮本体10、安装在轮本体10上的卡座20及下压轮组30,轮本体10的中部安装有中心轴11以用于安装卡座20,下压轮组30安装在卡座20的一侧,下压轮组30与卡座20在轮本体10的一侧形成一凸形轮,以通过凸形轮的凸部下压架子,使架子与上盖形成间隙,以便于卡片插入。具体的,轮本体10的周缘凸伸有多个啮合齿12,啮合齿12大致呈梯形设置,各啮合齿12呈均匀分布。下压轮组30包括安装轴31及安装在安装轴31上的下压轮32,安装轴31的两端分别安装在轮本体10及卡座20上,下压轮32自卡座20向外凸显,下压轮32为凸形轮的凸部。卡座20包括座体21、安装在座体21上的下压凸块22及连接盘23,座体21的一侧具有阶梯槽及缺口,阶梯槽用于安装下压凸块22,下压凸块22上设有容置腔,容置腔配合缺口以用于安装下压轮32,连接盘23上设有凸耳230以用于固定安装轴31。在另一实施例中,下压凸块22大致呈半椭圆状设置,座体21大致呈圆状设置,下压凸块22所在椭圆的长半轴大于座体21所在圆的半径,下压凸块22所在椭圆的短半轴等于座体21所在圆的半径。可选的,下压轮32的数量为两个。轮本体10上还设有安装孔19,安装孔19远离下压轮组30设置,用于安装其他的连接轴,以带动其他配件转动,安装孔19的数量为两个。上述的用于收卡机的凸轮组件100通过设有轮本体10、卡座20及下压轮组30,卡座20与下压轮组30配合在轮本体10的一侧形成一个凸形轮,轮本体10转动时,通过凸形轮的凸部与装卡片的架子抵接,使架子与上盖板形成间隙,以便于卡片插入,凸形轮的凸部的半径为固定的,使架子所移动的距离不变,从而不会发生卡片卡住的故障。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本技术构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本技术的保护范围。因此,本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种用于收卡机的凸轮组件,其特征在于,包括轮本体、安装在所述轮本体上的卡座及下压轮组,所述轮本体的中部安装有中心轴以用于安装所述卡座;所述下压轮组安装在卡座的一侧,所述下压轮组与所述卡座在所述轮本体的一侧形成一凸形轮。

【技术特征摘要】
1.一种用于收卡机的凸轮组件,其特征在于,包括轮本体、安装在所述轮本体上的卡座及下压轮组,所述轮本体的中部安装有中心轴以用于安装所述卡座;所述下压轮组安装在卡座的一侧,所述下压轮组与所述卡座在所述轮本体的一侧形成一凸形轮。2.根据权利要求1所述的用于收卡机的凸轮组件,其特征在于,所述轮本体的周缘凸伸有多个啮合齿,各所述啮合齿呈均匀分布。3.根据权利要求2所述的用于收卡机的凸轮组件,其特征在于,所述啮合齿呈梯形设置。4.根据权利要求1所述的用于收卡机的凸轮组件,其特征在于,所述下压轮组包括安装轴及安装在所述安装轴上的下压轮,所述安装轴的两端分别安装在所述轮本体及卡座上,所述下压轮自所述卡座向外凸显。5.根据权利要求4所述的用于收卡机的凸轮组件,其特征在于,所述卡座包括座体...

【专利技术属性】
技术研发人员:王儒德李传坤
申请(专利权)人:广州市爱特思电子科技有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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