一种车用暖风芯体总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用暖风芯体总成，包括换热芯体和分别用于供水和出水的水管，所述换热芯体与进出水管通过压合机构固定连接。本实用新型专利技术提供的一种车用暖风芯体总成的优点在于：通过连接头咬合固定水管，操作方便，对作业人员的技能要求降低，有效的提高装配效率和成品率；通过在水管和连接头之间设置橡胶圈能够有效防止液体泄漏，保证密封效果，暖风芯体总成便于现场组装，从而降低包装和运输成本。

A Warm Air Core Assembly for Vehicles

The utility model discloses a warm air core assembly for automobiles, which comprises a heat exchange core and a water pipe for water supply and outlet respectively. The heat exchange core and the water pipe are fixed connected by a pressing mechanism. The advantages of the car warm air core assembly provided by the utility model are as follows: by occluding the fixed water pipe through the connecting head, the operation is convenient, the skill requirement of the operator is reduced, the assembly efficiency and the product rate are effectively improved; by installing a rubber ring between the water pipe and the connecting joint, the liquid leakage can be effectively prevented, the sealing effect can be ensured, and the warm air core assembly is convenient for on-site assembly. And reduce the cost of packaging and transportation.

【技术实现步骤摘要】
一种车用暖风芯体总成
本技术涉及车辆暖风空调
，尤其涉及一种车用暖风芯体总成。
技术介绍
车用暖风芯体总成的工作原理为，外部加热后的介质，由进水管引入换热芯体，换热芯体通过与外部进行热交换后，介质由出水管流出。现有的暖风芯体总成中，暖风芯体与进出水管的连接多采用手工钎焊的方式，从而存在产品一致性差，受工作人员的经验状态影响较为明显，焊接质量无法保证等问题。另外，暖风芯体固定在空调箱体内，其进出水管需要根据车辆结构确定行走路径，一般都是异形结构；导致暖风芯体在焊接固定进出水管后，占用的空间较大，增大了物流包装和运输成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种连接质量稳定，密封效果好的车用暖风芯体总成。本技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种车用暖风芯体总成，包括换热芯体和分别用于供水和出水的水管，所述换热芯体与进出水管通过压合机构固定连接。优选地，所述压合机构包括固定在换热芯体上的连接头以及设置在水管端部的凸环；所述连接头端部具有一沿径向向外延伸的第一台阶面，第一台阶面沿轴向延伸有一咬合管，咬合管沿周向具有至少两个沿径向向内延伸的咬合齿；所述凸环沿水管径向延伸设置，水管插接于连接头内，凸环被限制在第一台阶面和咬合齿之间。优选地，所述连接头还包括与水管外径配合的配合管，配合管向外连接有密封管，配合管与密封管沿径向连接形成第二台阶面，密封管的端部与第一台阶面一体成型。优选地，所述凸环靠近水管端部的一侧设置有与连接头配合的密封垫。优选地，所述水管与密封管之间设置有一橡胶圈，水管外壁与密封管之间的距离小于橡胶圈的直径。优选地，所述水管管壁向外弯曲折叠形成所述凸环。优选地，所述咬合管端部向内弯曲形成所述咬合齿。本技术提供的一种车用暖风芯体总成的优点在于：通过连接头咬合固定水管，操作方便，对作业人员的技能要求降低，有效的提高装配效率和成品率；通过在水管和连接头之间设置橡胶圈能够有效防止液体泄漏，保证密封效果，暖风芯体总成便于现场组装，从而降低包装和运输成本。附图说明图1是本技术的实施例所提供的车用暖风芯体总成的示意图；图2是本技术的实施例所提供的车用暖风芯体总成的连接头与水管配合的剖视图；图3是本技术的实施例所提供的车用暖风芯体总成的连接头与水管未装配在一起时的示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术作进一步的详细说明。如图1所示，一种车用暖风芯体总成，包括换热芯体1和分别用于换热芯体1供水和出水的水管2，所述换热芯体1与进出水管通过压合机构(图未示)固定连接。参考图2，所述压合机构包括固定在换热芯体1上的连接头2以及设置在水管端部的凸环21；所述连接头3端部沿径向向外延伸形成第一台阶面31，第一台阶面31沿轴向延伸有一咬合管32，咬合管32沿周向具有至少两个沿径向向内延伸的咬合齿33；所述凸环21沿水管2径向延伸设置，水管2插接于连接头3内，凸环21被限制在第一台阶面31和咬合齿33之间，从而将水管2与连接头3固定连接。所述连接头3还包括与水管2外径配合的配合管34，配合管34向外连接有密封管35，配合管34与密封管35沿径向连接形成第二台阶面36，密封管35的端部与所述第一台阶面33一体成型。参考图3，在水管2与连接头3装配前，所述咬合管32为均匀的直管，在装配时将水管2端部插接于连接头3内，水管2端部进入配合管34，凸环21抵接在第一台阶面31上，通过压帮机或现有技术中其他类似机械沿径向挤压咬合管32的端部，使咬合管32被挤压的位置相内部弯曲形成所述咬合齿33，咬合齿33将凸环21紧压在第一台阶面31上，从而完成水管2与暖风芯体1的连接过程。装配后的水管2与的凸环21上下两侧分别与咬合齿33和第一台阶面31抵接，从而能够将整个暖风芯体总成密封，防止液体流出，优选实施例中，为了进一步提高密封性能，还在凸环21靠近水管2端部的一侧设置有与连接头3配合的密封垫4，所述密封垫4可以为被压合在凸环21与第一台阶面31之间的橡胶垫；本实施例中，所述密封垫4采用被限制在水管2与密封管35之间的橡胶圈4，所述橡胶圈4的直径大于水管2外壁与密封管35之间的距离，在水管2被装配在连接头3上的过程中，橡胶圈4被挤压发生形变从而填充在水管2外壁与密封管35之间，确保整个暖风芯体总成不会发生漏液情况。所述凸环21由水管2管壁向外弯曲折叠形成，从而在凸环21被咬合齿33压紧时，凸环21会发生一定形变，缓冲咬合齿33的压力，而在水管2被装配固定后，凸环21的结构同样能够在车辆颠簸时缓冲震动，从而使暖风芯体总成的结构不易松动；同时对咬合齿33的咬合位置要求降低，只要咬合齿33压低到一定范围内，都能将凸环21与第一台阶面31压合在一起，保证密封效果。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，在不脱离本技术的精神和原则的前提下，本领域普通技术人员对本技术所做的任何修改、等同替换、改进等，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用暖风芯体总成，其特征在于：包括换热芯体和分别用于供水和出水的水管，所述换热芯体与进出水管通过压合机构固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种车用暖风芯体总成，其特征在于：包括换热芯体和分别用于供水和出水的水管，所述换热芯体与进出水管通过压合机构固定连接。2.根据权利要求1所述的一种车用暖风芯体总成，其特征在于：所述压合机构包括固定在换热芯体上的连接头以及设置在水管端部的凸环；所述连接头端部具有一沿径向向外延伸的第一台阶面，第一台阶面沿轴向延伸有一咬合管，咬合管沿周向具有至少两个沿径向向内延伸的咬合齿；所述凸环沿水管径向延伸设置，水管插接于连接头内，凸环被限制在第一台阶面和咬合齿之间。3.根据权利要求2所述的一种车用暖风芯体总成，其特征在于：所述连接头还包括与水管外径配合的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢雨，
申请(专利权)人：南京协众汽车空调集团有限公司，武汉协众汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32