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一种应用于汽车顶棚的植物纤维复合板制造技术

技术编号:20952561 阅读:55 留言:0更新日期:2019-04-24 07:54
本实用新型专利技术涉及一种应用于汽车顶棚的植物纤维复合板,包括复合板主体,所述的复合板主体共有三层,从上到下依次为防渗胶膜层、植物纤维板层和无纺布层,三层复合形成为一体,其中的植物纤维板层由聚丙烯纤维、植物纤维以及涤纶纤维混合形成且呈毡状结构。本实用以纯天然的植物纤维作为主要基材,纯环保材料,零排放;利用天然的植物纤维自身无气味及吸收气味的优点,改善车内异味;制作工艺简化,并能最大化节省人力成本的同时,产能可提升约50‑55%;产品刚性更优,同时具备隔音保温效果。

A Plant Fiber Composite Board for Automotive Roof

The utility model relates to a vegetable fibre composite board applied to automobile roof, which comprises a composite board body. The composite board body has three layers, which are impermeable adhesive film layer, vegetable fiberboard layer and non-woven fabric layer from top to bottom. The three layers are combined to form an integral whole, in which the vegetable fiberboard layer is formed by mixing polypropylene fibers, vegetable fibers and polyester fibers and is felt-like. Structure. The utility model uses pure natural plant fiber as the main base material, pure environmental protection material, zero emission; utilizes the advantages of natural plant fiber itself, which has no odor and absorbs odor, to improve the vehicle odor; simplifies the manufacturing process and can maximize the labor cost, while increasing the productivity by about 50 55%; the product has better rigidity and sound insulation effect.

【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车顶棚的植物纤维复合板
本技术涉及汽车顶棚
,特别是涉及一种应用于汽车顶棚的植物纤维复合板。
技术介绍
现有汽车顶棚板材,多采用PP发泡玻纤板,也有采用麻纤维板。以PP发泡板玻纤板为例:PP发泡过程产出低,质量不稳定,且在与玻纤复合过程,对温度等工艺要求严格,工序过于复杂繁琐;以麻纤维板为例,复合过程多使用苯类胶,受热后产生大量的刺激性异味,且对人体有一定的伤害。同时,麻纤维板易受潮发生霉变形成质量投诉等问题;玻纤板因工序繁琐、原材料价格、成品产出率低等导致加工成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种应用于汽车顶棚的植物纤维复合板,纯天然的植物纤维作为主要基材,纯环保材料,零排放;利用天然的植物纤维自身无气味及吸收气味的优点,改善车内异味;制作工艺简化,并能最大化节省人力成本的同时,产能可提升约50-55%;产品刚性更优,同时具备隔音保温效果。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种应用于汽车顶棚的植物纤维复合板,包括复合板主体,所述的复合板主体共有三层,从上到下依次为防渗胶膜层、植物纤维板层和无纺布层,三层复合形成为一体,其中的植物纤维板层由聚丙烯纤维、植物纤维以及涤纶纤维混合形成且呈毡状结构。作为对本技术所述的技术方案的一种补充,所述的防渗胶膜层的厚度为0.05mm-0.1mm。作为对本技术所述的技术方案的一种补充,所述的植物纤维板层的厚度为2mm-4mm。作为对本技术所述的技术方案的一种补充,所述的无纺布层的厚度为0.3mm-0.6mm。作为对本技术所述的技术方案的一种补充,所述的植物纤维板层的材料配比为植物纤维:PP纤维:涤纶纤维=30-70%:20-60%:5-30%(以每平方每千克核算配比)。有益效果:本技术涉及一种应用于汽车顶棚的植物纤维复合板,纯天然的植物纤维作为主要基材,纯环保材料,零排放;利用天然的植物纤维自身无气味及吸收气味的优点,改善车内异味;制作工艺简化,并能最大化节省人力成本的同时,产能可提升约50-55%;产品刚性更优,同时具备隔音保温效果。附图说明图1是本技术的结构示意图;图2是本技术的工艺流程图。图示:1、防渗胶膜层,2、植物纤维板层,3、无纺布层。具体实施方式下面结合具体实施例,进一步阐述本技术。应理解,这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解,在阅读了本技术讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本技术的实施方式涉及一种应用于汽车顶棚的植物纤维复合板,如图1-2所示,一种应用于汽车顶棚的植物纤维复合板,包括复合板主体,所述的复合板主体共有三层,从上到下依次为防渗胶膜层1、植物纤维板层2和无纺布层3,三层复合形成为一体,其中的植物纤维板层2由聚丙烯纤维、植物纤维以及涤纶纤维混合形成且呈毡状结构。所述的防渗胶膜层1的厚度为0.05mm-0.1mm。所述的植物纤维板层2的厚度为2mm-4mm。所述的无纺布层3的厚度为0.3mm-0.6mm。实施例植物纤维板层2的制造,首先将涤纶纤维、聚丙烯纤维进行开松处理,(开松就是把大的纤维团、块扯散成小块、小束的过程。开松使纤维横向联系的规模缩小,为以后进一步松解到单根状态创造条件),开松处理后,将涤纶纤维、聚丙烯纤维进行多次混合,然后加入植物纤维继续混合开松,混合完毕后,在进行成网工艺处理,(就是气流成网或梳理成网),随后进行针刺工艺处理,将聚丙烯纤维以及涤纶纤维刺入植物纤维内,使得能够更好的混合,最后将混合的涤纶纤维、聚丙烯纤维以及植物纤维做成毡。(毡是用兽毛或化学纤维制成的片状物,可做防寒用品和工业上的垫衬材料)。植物纤维板层2做成毡后,再压成板状,植物纤维板层2上端布置防渗胶膜层1,植物纤维板层2下端布置无纺布层3,最后将防渗胶膜层1、植物纤维板层2和无纺布层3三层复合在一起。复合过程无需其他粘合材料,利用植物纤维板层2中聚丙烯纤维融熔后自然粘合。复合后应充分冷却,防止变形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于汽车顶棚的植物纤维复合板,包括复合板主体,其特征在于:所述的复合板主体共有三层,从上到下依次为防渗胶膜层(1)、植物纤维板层(2)和无纺布层(3),三层复合形成为一体,其中的植物纤维板层(2)由聚丙烯纤维、植物纤维以及涤纶纤维混合形成且呈毡状结构。

【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车顶棚的植物纤维复合板,包括复合板主体,其特征在于:所述的复合板主体共有三层,从上到下依次为防渗胶膜层(1)、植物纤维板层(2)和无纺布层(3),三层复合形成为一体,其中的植物纤维板层(2)由聚丙烯纤维、植物纤维以及涤纶纤维混合形成且呈毡状结构。2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车顶棚的植物纤维复...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵明
申请(专利权)人:李云兰舒巧
类型:新型
国别省市:湖北,42

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