一种标准动车组用车头面罩配方组成比例

本发明专利技术公开了一种标准动车组用车头面罩配方，属于轨道车辆技术领域，包括如下重量份数比的原材料：整体300毡2.7~7.1份、树脂11~60份、450毡10.2份、04布4.7份、06布14.7份，其中，5mm厚的内部整体铺层依次采用整体300毡、06布、450毡、06布和450毡铺设形成，5mm厚的盒子增加铺层依次采用450毡、06布、450毡、06布和450毡铺设形成，7mm厚的产品周身喷射胶衣依次采用整体300毡、04布、450毡、06布、450毡铺、06布和整体300毡铺设形成，分别采用相应的配比和原材料制作内部整体铺层、盒子增加铺层和产品周身喷射胶衣，解决了现有工艺条件下加工的车头面罩结构单一的问题，降低了车头面罩的加工难度，实现了标准动车组面罩阻燃性达标的同时拉伸强度、弯曲强度均达到要求。

A Formula of Head Mask for Standard EMU

The invention discloses a formula for a standard head mask for EMUs, which belongs to the technical field of railroad vehicles. It includes raw materials of the following weight-to-weight ratio: integral 300 felt 2.7-7.1 parts, resin 11-60 parts, 450 felt 10.2 parts, 04 fabric 4.7 parts and 06 fabric 14.7 parts. Among them, the integral inner layer of 5mm thickness is laid with integral 300 felt, 06 fabric, 450 felt, 06 fabric and 450 felt respectively, and the box of 5mm thickness is formed. Additional layers are formed by laying 450 felt, 06 fabric, 450 felt, 06 fabric and 450 felt in turn. Seven mm thick product body spray rubber clothes are formed by laying integral 300 felt, 04 fabric, 450 felt, 06 cloth, 450 felt, 450 felt, 450 felt, 06 cloth and blanket respectively. Corresponding proportions and raw materials are used to make integral inner layers, box-added layers and product body spray rubber clothes respectively. The existing process strips are solved. The single structure of the head mask machined under the workpiece reduces the difficulty of the processing of the head mask, and achieves the requirements of both the tensile strength and flexural strength of the standard EMU face mask when its flame retardancy reaches the standard.

【技术实现步骤摘要】
一种标准动车组用车头面罩配方
本专利技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种标准动车组用车头面罩配方。
技术介绍
近几年，国内列车等城市轨道列车迅猛发展，有效缓减了许多大城市交通拥堵的现象，并且通过国家的大力扶持和努力开发，中国地铁及轨道列车技术水平已经到达了国际先进水平，一些发展中国家开始借鉴中国的经验，大力发展地铁及轨道交通并直接从中国采购地铁及轨道列车，同时随着中国城市化进程日益加快，更多的中型城市不断扩大，其交通状况日渐严峻，也不短地加入到轨交化建设行列中来。列车车头是列车驾驶员驾驶列车的操控设备，位于列车的最前端。随着动车组速度的不断提高，动车组的阻力也明显增大，其中，空气阻力占有较大比重，动车组运行中消耗能量的大部分都是用来克服空气阻力的。车头面罩是轨道列车等设备的重要部件，为发动机提供遮挡，尤其是用于动车、火车等高速移动车辆用的车头面罩，一般采用玻璃钢车头面罩。但现有的车头面罩结构简单、造型单一，仅具有遮盖机械结构的作用，而且一般是一体式结构，不方便对动车车头的维护与检修。传统车头生产方法为焊接钢制或铝制骨架并在骨架上焊接同种材质的蒙皮。用这种方法生产的车头有以下的缺点：空气阻力大、无法实现美观的曲面造型、工序复杂生产周期长且难度大、尺寸一致性差各组件难以互换、车头重量较重经济性差。因此，现有技术有待于更进一步的改进和发展。
技术实现思路
本专利技术提供一种标准动车组用车头面罩配方，旨在解决已有技术中存在的技术问题。本专利技术提供的具体技术方案如下：本专利技术提供的一种标准动车组用车头面罩配方包括如下重量份数比的原材料：整体300毡2.7~7.1份、树脂11~60份、450毡10.2份、04布4.7份、06布14.7份，其中，5mm厚的内部整体铺层依次采用整体300毡、06布、450毡、06布和450毡铺设形成，5mm厚的盒子增加铺层依次采用450毡、06布、450毡、06布和450毡铺设形成，7mm厚的产品周身喷射胶衣依次采用整体300毡、04布、450毡、06布、450毡铺、06布和整体300毡铺设形成。可选的，所述车头面罩配方采用的凝胶时间为20~40分钟，固化时间为12小时以上。本专利技术的有益效果如下：本专利技术实施例提供一种标准动车组用车头面罩配方包括如下重量份数比的原材料：整体300毡2.7~7.1份、树脂11~60份、450毡10.2份、04布4.7份、06布14.7份，其中，5mm厚的内部整体铺层依次采用整体300毡、06布、450毡、06布和450毡铺设形成，5mm厚的盒子增加铺层依次采用450毡、06布、450毡、06布和450毡铺设形成，7mm厚的产品周身喷射胶衣依次采用整体300毡、04布、450毡、06布、450毡铺、06布和整体300毡铺设形成，分别采用相应的配比和原材料制作内部整体铺层、盒子增加铺层和产品周身喷射胶衣，解决了现有工艺条件下加工的车头面罩结构单一的问题，降低了车头面罩的加工难度，实现了标准动车组面罩阻燃性达标的同时拉伸强度、弯曲强度均达到或超过了动车组用车头面罩的要求。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本专利技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。本专利技术实施例提供的一种标准动车组用车头面罩配方包括如下重量份数比的原材料：整体300毡2.7~7.1份、树脂11~60份、450毡10.2份、04布4.7份、06布14.7份，其中，5mm厚的内部整体铺层依次采用整体300毡、06布、450毡、06布和450毡铺设形成，5mm厚的盒子增加铺层依次采用450毡、06布、450毡、06布和450毡铺设形成，7mm厚的产品周身喷射胶衣依次采用整体300毡、04布、450毡、06布、450毡铺、06布和整体300毡铺设形成。具体的，车头面罩采用上述配方的原材料制作，并且在制作过程中采用的凝胶时间为20~40分钟，固化时间为12小时以上。示例的，参见《通用糊制工艺文件》进行加工和制作本专利技术实施例的标准动车组用车头面罩。进而在凝胶时间20至40分钟，固化2小时以上且达到可以用砂纸打磨内表面的情况下，进行固化后应挑泡及打磨毛刺。示例的，7mm厚的产品周身喷射胶衣依次采用整体300毡、04布、450毡、06布、450毡铺、06布和整体300毡铺设形成，其中，整体300毡、04布、450毡、06布和树脂的重量分数比依次为7.1份、4.7份、10.2份、14.7份和60份，首先将整体300毡和04布铺设固化之后，在之前铺层固化2小时后依次增加铺层450毡+06布+450毡+06布+450毡，在《通用糊制工艺文件》的指导下，进而在凝胶时间20至40分钟，固化2小时以上且达到可以用砂纸打磨内表面的情况下，进行固化后应挑泡及打磨毛刺。本专利技术实施例提供一种标准动车组用车头面罩配方包括如下重量份数比的原材料：整体300毡2.7~7.1份、树脂11~60份、450毡10.2份、04布4.7份、06布14.7份，其中，5mm厚的内部整体铺层依次采用整体300毡、06布、450毡、06布和450毡铺设形成，5mm厚的盒子增加铺层依次采用450毡、06布、450毡、06布和450毡铺设形成，7mm厚的产品周身喷射胶衣依次采用整体300毡、04布、450毡、06布、450毡铺、06布和整体300毡铺设形成，分别采用相应的配比和原材料制作内部整体铺层、盒子增加铺层和产品周身喷射胶衣，解决了现有工艺条件下加工的车头面罩结构单一的问题，降低了车头面罩的加工难度，实现了标准动车组面罩阻燃性达标的同时拉伸强度、弯曲强度均达到或超过了动车组用车头面罩的要求。显然，本领域的技术人员可以对本专利技术实施例进行各种改动和变型而不脱离本专利技术实施例的精神和范围。这样，倘若本专利技术实施例的这些修改和变型属于本专利技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本专利技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种标准动车组用车头面罩配方，其特征在于，所述车头面罩配方包括如下重量份数比的原材料：整体300毡2.7~7.1份、树脂11~60份、450毡10.2份、04布4.7份、06布14.7份，其中，5mm厚的内部整体铺层依次采用整体300毡、06布、450毡、06布和450毡铺设形成，5mm厚的盒子增加铺层依次采用450毡、06布、450毡、06布和450毡铺设形成，7mm厚的产品周身喷射胶衣依次采用整体300毡、04布、450毡、06布、450毡铺、06布和整体300毡铺设形成。

【技术特征摘要】
1.一种标准动车组用车头面罩配方，其特征在于，所述车头面罩配方包括如下重量份数比的原材料：整体300毡2.7~7.1份、树脂11~60份、450毡10.2份、04布4.7份、06布14.7份，其中，5mm厚的内部整体铺层依次采用整体300毡、06布、450毡、06布和450毡铺设形成，5mm厚的盒子增加...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，
申请(专利权)人：青岛海特新材料船艇有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37