一种车辆智能控制、制动系统技术方案

本发明专利技术公开一种车辆智能控制、制动系统，包括空气压缩释放单元、辅助制动装置、轮速传感器、制动踏板位置传感器及信息处理器，空气压缩释放单元设在汽车底盘上，包括压缩装置和释放装置，压缩装置包括空压机和储气罐。释放装置有四个，分别设置在底盘靠近四个车轮的位置，各释放装置由储气罐为其供气，释放装置上设有上喷气口和下喷气口，每个喷气口均配置有电磁阀。辅助制动装置包括制动片，制动片设在车轮转轴的轴套上，制动片内设有第一线圈，轮毂内设有第二线圈，第一线圈和第二线圈分别与信息处理器电连接。本发明专利技术检测手段丰富，智能化、自动化程度高，提高了行驶的舒适性，具备辅助制动能力，最大限度保障行车安全。

A Vehicle Intelligent Control and Braking System

The invention discloses a vehicle intelligent control and braking system, which comprises an air compression release unit, an auxiliary brake device, a wheel speed sensor, a brake pedal position sensor and an information processor. The air compression release unit is arranged on the vehicle chassis, including a compression device and a release device, and the compression device includes an air compressor and an air storage tank. There are four releasing devices, which are located near the four wheels on the chassis. Each releasing device is supplied by the gas storage tank. The releasing device is equipped with upper and lower jet ports, and each jet port is equipped with solenoid valves. The auxiliary brake device includes brake pads, which are arranged on the axle sleeve of the wheel spindle, a first coil is arranged in the brake pad, a second coil is arranged in the hub, and the first coil and the second coil are electrically connected with the information processor, respectively. The invention has abundant detection means, high intelligence and automation, improves driving comfort, has auxiliary braking ability, and ensures driving safety to the greatest extent.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆智能控制、制动系统
本专利技术涉及汽车控制
，具体涉及一种车辆智能控制、制动系统。
技术介绍
随着社会的高速发展，人们对高速度、高品质生活的追求，车辆的数量急剧增加，给日常生活带来便利的同时，交通事故的频繁发生也给社会和家庭带来了重大的损失。车辆在不平整路面行驶过程中，车轮通过路面的低洼处时，车轮下降导致车辆车身发生倾斜，导致车内人员的不适。在某高速路上半个月以来，共发生15起重大事故，对其原因进行调查分析，发现几乎车辆制动装置均存在不同程度的问题，其中70％的制动系统没有进行良好保养，30％的刹车片磨损严重。现在大多数汽车采用机械类动力使制动钳与刹车片产生摩擦阻力，同时车辆与地面之间产生滑动摩擦力，降低行车速度，最终实现刹车过程。车辆在制动过程中，轮胎与地面之间的摩擦力直接决定了车辆制动能力，如果能够提高轮胎与地面之间的摩擦力，则会相应提升车辆的制动能力。由于摩擦片在使用中损耗较大，如果刹车片更换不及时，会在驾驶过程中出现因刹车片磨损严重，导致制动效果大幅降低，甚至是刹车失灵的状况，现有车辆在出现上述情况时，都不具备使车辆停止的辅助制动手段。因此，现有技术有待进一步改进，提高车辆行驶的舒适性和驾驶的安全性。
技术实现思路
针对于上述现有技术存在的缺陷，本专利技术目的在于提出一种车辆智能制动系统，解决车辆在不平整路面行驶舒适性差，刹车片磨损严重的情况下不具备辅助制动手段，及车辆行驶智能控制手段单一的问题。本专利技术为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：一种车辆智能控制、制动系统，包括空气压缩释放单元、辅助制动装置、行车状态检测装置、车距检测单元、语音提示报警单元、视频通讯单元、轮速传感器、制动踏板位置传感器及与行车电脑相连的信息处理器，空气压缩释放单元设在汽车底盘上，包括压缩装置和释放装置，压缩装置包括空压机和储气罐，空压机向储气罐供高压空气。释放装置有四个，分别设置在底盘靠近四个车轮的位置。各释放装置分别通过一个高压气线与储气罐相连，释放装置上设有上喷气口和下喷气口，每个喷气口均配置有电磁阀。辅助制动装置包括位于轮毂一侧的制动片，制动片设在车轮转轴的轴套上，所述制动片内设有第一线圈，轮毂内设有第二线圈，第一线圈和第二线圈分别与信息处理器电连接。优选地，所述空压机安装在汽车底盘中间的一侧，空压机的进气端设置有空气滤清器，空压机与储气罐的连接管上设有单向阀，储气罐上配置有压力传感器。优选地，每个所述释放装置上均设有一个水平检测仪，各水平检测仪的信号端分别与信息处理器通信连接。优选地，所述轮速传感器设置在主减速器内，其信号端与信息处理器通信连接。制动踏板位置传感器设置在制动踏板的一侧，其信号端与信息处理器通信连接。优选地，制动片为金属环片结构，套设在车轮转轴的轴套外部，所述制动片与轴套通过花键滑动配合，制动片可沿轴套的轴向运动。所述第一线圈和第二线圈均由汽车蓄电池为其供电，第一线圈通过双刀双掷开关与汽车蓄电池电连接，双刀双掷开关配置有驱动机构，所述驱动机构的信号端与信息处理器通信连接。优选地，车距检测单元包括两组距离传感器，所述两组距离传感器分别设置在汽车前端和后端，两组距离传感器分别与信息处理器通信连接，信息处理器与行车电脑通信连接。所述语音提示报警单元包括蜂鸣器和语音播放器，蜂鸣器和语音播放器分别与信息处理器的信号输出端通信连接。优选地，行车状态检测装置包括车辆状态采集模块和道路图像采集模块，车辆状态采集模块和道路图像采集模块分别与信息处理器通讯连接。优选地，所述视频通讯单元包括短信发射模块及视频发射模块，短信发射模块及视频发射模块分别与信息处理器，短信发射模块及视频发射模块可向通信终端发送短信息或视频。通过采用上述技术方案，本专利技术的有益技术效果是：本专利技术对车辆行车状态检测手段丰富，驾驶智能化、自动化程度高，实用性强，提高了在不平整路面行驶的舒适性，刹车失灵时具备辅助制动能力，能够最大限度保障行车安全。附图说明图1是本专利技术一种车辆智能控制、制动系统的结构的示意框图。图2是图1中某一部分的结构示意图，示出的是空气压缩释放单元。图3是图1中某一部分的结构示意图，示出的是辅助制动装置。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行详细说明：结合图1至图3所示，一种车辆智能控制、制动系统，包括空气压缩释放单元1、辅助制动装置2、行车状态检测装置3、车距检测单元4、语音提示报警单元5、视频通讯单元6、轮速传感器7、制动踏板位置传感器8及与行车电脑9相连的信息处理器10，空气压缩释放单元1设在汽车底盘上，包括压缩装置和释放装置13，压缩装置包括空压机11和储气罐12，所述空压机11安装在汽车底盘中间的一侧，空压机11的进气端设置有空气滤清器111，外界的空气经空气滤清器111的过滤后，洁净的空气进入空压机11内，空压机11将洁净的空气压缩成高压空气。空压机11与储气罐12通过连接管相连，空压机11向储气罐12供高压空气，所述连接管上设有单向阀112，储气罐12上配置有检测储气罐内气压值的压力传感器121，储气罐12内的高压空气小于设定值时，空压机11开始工作，向储气罐12内供气。释放装置13为有四个，分别固定安装在底盘靠近四个车轮的位置。每个所述释放装置13上均设有一个水平检测仪14，各水平检测仪14的信号端分别与信息处理器10通信连接，本专利技术中的信息处理器10为现有技术的信息处理器，本领域技术人员采用现有技术的信息处理器10，完全可实现与信息处理器相连的各部分的控制和信号处理。释放装置13为封闭的金属压力壳体结构，包括一个进气端和两个喷气口，各释放装置13的进气端分别通过一个高压气线15与储气罐12相连，两个喷气口为上喷气口131和下喷气口，上喷气口131的开口向上，下喷气口的开口向下，每个喷气口均配置有一个电磁阀，所述电磁阀的信号端与信息处理器10相连，信息处理器10控制各电磁阀的开启和关闭。汽车行驶过程中，水平检测仪实时检测轮胎走过路面的状态，当车轮进入路面低洼处时，水平检测仪14将信号发送至信息处理器10，信息处理器10控制释放装置13的下喷气口向下方释放高压空气，汽车受到向上的反作用力，汽车经过平整路面时能够有效减小颠簸。所述轮速传感器7设置在主减速器内，其信号端与信息处理器10通信连接，轮速传感器7能够实时监测车轮的转速，并将车轮的转速数据传送至信息处理器10。制动踏板位置传感器8设置在制动踏板的一侧，其信号端与信息处理器10通信连接。辅助制动装置2包括位于轮毂一侧的制动片21，制动片21设在车轮转轴22的轴套23上，制动片21为金属环片结构，套设在车轮转轴的轴套23外部，所述制动片21与轴套通过花键滑动配合，制动片21可沿轴套的轴向运动。所述制动片21内设有第一线圈211，轮毂24内设有第二线圈212，第一线圈211和第二线圈212分别与信息处理器10电连接。所述第一线圈211和第二线圈212均由汽车蓄电池为其供电，第一线圈211通过双刀双掷开关与汽车蓄电池电连接，双刀双掷开关配置有驱动机构，所述驱动机构的信号端与信息处理器10通信连接。驾驶员进行刹车制动时，信息处理器10分析当轮速传感器7与制动踏板位置传感器8的数据不匹配时，确定车辆的刹车出现失灵，启动辅助制动装置2，驱动机构通过双刀双掷开关本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆智能控制、制动系统，包括空气压缩释放单元、辅助制动装置、行车状态检测装置、车距检测单元、语音提示报警单元、视频通讯单元、轮速传感器、制动踏板位置传感器及信息处理器，其特征在于，空气压缩释放单元设在汽车底盘上，包括压缩装置和释放装置，压缩装置包括空压机和储气罐，空压机向储气罐供高压空气；释放装置有四个，分别设置在底盘靠近四个车轮的位置；各释放装置分别通过一个高压气线与储气罐相连，释放装置上设有上喷气口和下喷气口，每个喷气口均配置有电磁阀；辅助制动装置包括位于轮毂一侧的制动片，制动片设在车轮转轴的轴套上，所述制动片内设有第一线圈，轮毂内设有第二线圈，第一线圈和第二线圈分别与信息处理器电连接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆智能控制、制动系统，包括空气压缩释放单元、辅助制动装置、行车状态检测装置、车距检测单元、语音提示报警单元、视频通讯单元、轮速传感器、制动踏板位置传感器及信息处理器，其特征在于，空气压缩释放单元设在汽车底盘上，包括压缩装置和释放装置，压缩装置包括空压机和储气罐，空压机向储气罐供高压空气；释放装置有四个，分别设置在底盘靠近四个车轮的位置；各释放装置分别通过一个高压气线与储气罐相连，释放装置上设有上喷气口和下喷气口，每个喷气口均配置有电磁阀；辅助制动装置包括位于轮毂一侧的制动片，制动片设在车轮转轴的轴套上，所述制动片内设有第一线圈，轮毂内设有第二线圈，第一线圈和第二线圈分别与信息处理器电连接。2.根据权利要求1所述的一种车辆智能控制、制动系统，其特征在于，所述空压机安装在汽车底盘中间的一侧，空压机的进气端设置有空气滤清器，空压机与储气罐的连接管上设有单向阀，储气罐上配置有压力传感器。3.根据权利要求1所述的一种车辆智能控制、制动系统，其特征在于，每个所述释放装置上均设有一个水平检测仪，各水平检测仪的信号端分别与信息处理器通信连接。4.根据权利要求1所述的一种车辆智能控制、制动系统，其特征在于，所述轮速传感器设置在主减速器内，其信号端与信息处理器通信连接；制动踏板位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹爱霞，郭衍冲，李云贵，谢建新，刘浩，苑风云，刘超，
申请(专利权)人：青岛黄海学院，
类型：发明
国别省市：山东,37