拆轴承胎具制造技术

本发明专利技术公开了拆轴承胎具，包括轴承座，所述轴承座一侧安装有轴承，所述轴承内孔中卡接有第一胎具，所述第一胎具的底部设置有拉爪，所述第一胎具上设置有注油螺栓孔，所述轴承座的另一侧设置有通孔，所述通孔内嵌设有第二胎具，所述第二胎具的头部安装有加热器，所述第二胎具的头部嵌设在第一胎具中。所述第一胎具由三个扇形体组成，所述拉爪上套有O型圈，所述第一胎具上设置有六个所述注油螺栓孔，所述加热器由铝合金材质制成，所述第一胎具和第二胎具通过压力机顶出拆卸轴承，所述通孔的大小与第二胎具相匹配。本发明专利技术结构简单，操作简便，效率高，并且更保证了拆卸轴承的完好性，拆卸下来的轴承经过简单的修复就可以再次使用，大大节约了成本。

Remove Bearing Mould

The invention discloses a bearing removal tool, which comprises a bearing seat, one side of the bearing seat is provided with a bearing, the first inner hole of the bearing is clamped with a first tire, the bottom of the first tire is provided with a pulling claw, the first tire is provided with an oil injection bolt hole, and the other side of the bearing seat is provided with a through hole, the through hole is embedded with a second tire, and the head of the second tire is installed. A heater is provided, and the head of the second mould is embedded in the first mould. The first tire is composed of three fan-shaped bodies. The claw is covered with O-rings. The first tire is provided with six oil injection bolt holes. The heater is made of aluminium alloy material. The first tire and the second tire are ejected and disassembled by a press. The size of the through holes matches the second tire. The invention has simple structure, simple operation and high efficiency, and ensures the completeness of disassembly of bearings. The disassembled bearings can be reused after simple repair, thus greatly saving the cost.

【技术实现步骤摘要】
拆轴承胎具
本专利技术涉及胎具领域，尤其涉及拆轴承胎具。
技术介绍
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。轴承使用中，会因为长期负载而磨损，以致无法继续支撑机械旋转体，所以使用一段时间后必须更换，但是，轴承中的支撑轴容易被拆除，而机械旋转体却不容易与轴承拆离，特别是一些空间狭小的部位更是如此，往往只能采取破坏性拆除更换，不仅操作费时费力，而且极易损坏机械旋转体，直接影响整个机械传动机构。在拆卸东海特钢150、170辊系过程中，发现轴承座里的轴承很难拆除，因为这种轴承座的结构，导致拆卸轴承无从下手，如果破坏性拆除将会给工厂带来损失，为了更好地保证拆下来的轴承完好无损，再次利用，针对这一轴承座的特点设计制作了一套简单易行的胎具。
技术实现思路
本专利技术专利要解决的问题是拆轴承胎具。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为拆轴承胎具，包括轴承座，所述轴承座一侧安装有轴承，所述轴承内孔中卡接有第一胎具，所述第一胎具的底部设置有拉爪，所述第一胎具上设置有注油螺栓孔，所述轴承座的另一侧设置有通孔，所述通孔内嵌设有第二胎具，所述第二胎具的头部安装有加热器，所述第二胎具的头部嵌设在第一胎具中。比上述方案更进一步的，所述第一胎具由三个扇形体组成。比上述方案更进一步的，所述拉爪上套有O型圈。比上述方案更进一步的，所述第一胎具上设置有六个所述注油螺栓孔。比上述方案更进一步的，所述加热器由铝合金材质制成。比上述方案更进一步的，所述第一胎具和第二胎具通过压力机顶出拆卸轴承。比上述方案更进一步的，所述通孔的大小与第二胎具相匹配。与现有技术相比，本专利技术结构简单，操作简便，效率高，并且更保证了拆卸轴承的完好性，拆卸下来的轴承经过简单的修复就可以再次使用，大大节约了成本。附图说明图1为本专利技术整体结构图。图2为本专利技术后视图。图3为第一胎具和第二胎具连接图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是对本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所有获得的所有其他本实施例，都属于本专利技术的保护的范围。具体见图1、图2和图3，拆轴承胎具，包括轴承座1，所述轴承座1一侧安装有轴承2，所述轴承2内孔中卡接有第一胎具3，所述第一胎具3的底部设置有拉爪4，所述第一胎具3上设置有注油螺栓孔5，所述轴承座1的另一侧设置有通孔6，所述通孔6内嵌设有第二胎具7，所述第二胎具7的头部安装有加热器8，所述第二胎具7的头部嵌设在第一胎具3中。所述第一胎具3穿过轴承2内孔并用拉爪4卡合在轴承2外圈底面上，加热器8由铝合金制成，所述第一胎具3由三个扇形体组成，所述拉爪4上套有O型圈，能在拆卸轴承2过程中对轴承2起到保护作用，所述第一胎具3上设置有六个所述注油螺栓孔5，所述第一胎具3和第二胎具7通过压力机顶出拆卸轴承2，所述通孔6的大小与第二胎具7相匹配。拆卸时先将第一胎具3装入待拆的轴承2内，用三个拉爪4卡住轴承2的内圈，再将第二胎具7插入第一胎具3的中，将第一胎具3胀开，顶住轴承2内圈，第二胎具7上的加热器8会对轴承2进行加热，注油螺栓孔5会对轴承2进行加油润滑，润滑油能耐高温至250摄氏度，具备良好的导热性能，润滑油不仅能使轴承受热膨胀，也能使在轴承2拆卸过程中减少对轴承座1和轴承2的损坏，影响轴承座1和轴承的2第二次使用，然后上压力机，压第二胎具7，通过第二胎具7顶住第一胎具3，在压力机的作用下，轴承2将完好无损的拆下来。实现轴承2再次利用，节省了轴承2费用。本专利技术结构简单，操作简便，效率高，并且更保证了拆卸轴承2的完好性，拆卸下来的轴承2经过简单的修复就可以再次使用，大大节约了成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.拆轴承胎具，包括轴承座（1），所述轴承座（1）一侧安装有轴承（2），其特征在于，所述轴承（2）内孔中卡接有第一胎具（3），所述第一胎具（3）的底部设置有拉爪（4），所述第一胎具（3）上设置有注油螺栓孔（5），所述轴承座（1）的另一侧设置有通孔（6），所述通孔（6）内嵌设有第二胎具（7），所述第二胎具（5）的头部安装有加热器（8），所述第二胎具（7）的头部嵌设在第一胎具（3）中。

【技术特征摘要】
1.拆轴承胎具，包括轴承座（1），所述轴承座（1）一侧安装有轴承（2），其特征在于，所述轴承（2）内孔中卡接有第一胎具（3），所述第一胎具（3）的底部设置有拉爪（4），所述第一胎具（3）上设置有注油螺栓孔（5），所述轴承座（1）的另一侧设置有通孔（6），所述通孔（6）内嵌设有第二胎具（7），所述第二胎具（5）的头部安装有加热器（8），所述第二胎具（7）的头部嵌设在第一胎具（3）中。2.如权利要求1所述的拆轴承胎具，其特征在于，所述第一胎具（3）由三个扇形...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，李学兵，
申请(专利权)人：浙江纺织服装职业技术学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33