一种曲轴与齿轮锥面过盈配合的安装方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种曲轴与齿轮锥面过盈配合的安装方法及系统，曲轴与齿轮锥面过盈配合的安装系统包括：与齿轮的齿轮端面可拆卸式连接的固定件；与固定件相对设置并呈间距设置的限位件；报警器以及电源；报警器、电源、固定件和限位件串联设置形成报警回路；当固定件与限位件呈接触状态时，报警回路呈导通状态，报警器发出警报；当固定件与限位件呈分离状态时，报警回路呈断开状态，报警器无动作。本发明专利技术有效避免了齿轮安装不到位或者过过度安装所引用的齿轮发生塑性变形的现象。同时，缩短了齿轮压装工序的工时，并提高了齿轮的安装精度。

Installation method and system of interference fit between crankshaft and bevel surface of gear

The invention discloses an installation method and system for interference fit of crankshaft and bevel face of gear. The installation system of interference fit of crankshaft and bevel face of gear includes: fixed parts which can be detachably connected with gear end face of gear; limited parts which are set relative to fixed parts and spaced apart; alarm and power supply; alarm return is formed by series setting of alarm, power supply, fixed parts and limited parts. The alarm circuit is on-line when the fixture is in contact with the limit, and the alarm gives an alarm. When the fixture is separated from the limit, the alarm circuit is off and the alarm does not move. The invention effectively avoids the phenomena of plastic deformation of the gears cited by inadequate or excessive installation of the gears. At the same time, the working time of the gear pressing and assembling process is shortened, and the installation accuracy of the gear is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴与齿轮锥面过盈配合的安装方法及系统
本专利技术涉及曲轴与齿轮锥面过盈配合装配
，尤指一种曲轴与齿轮锥面过盈配合的安装方法及系统。
技术介绍
曲轴与齿轮的圆锥过盈连接安装方法通常采用的是压入法与液压法进行安装连接，并通过控制压入件的轴向位移或液压力，来控制安装精度。在一些发动机中，齿轮与曲轴通过锥面过盈连接，会通过定位销定位来控制安装精度，其结构如图3所示。根据产品结构，在现有的安装工艺中，采用液压法安装，通过控制撑开齿轮的液压力及轴向推力，来控制齿轮的轴向位移，并在压装结束后通过测量齿轮端面到定位销端面的距离尺寸(D值)，来检验齿轮是否安装到位。由于撑开齿轮的液压力及轴向推力受零件制造的尺寸误差、表面粗糙度及安装时零件表面润滑情况影响较大，所以此种工艺方法的安装精度较差(D值超差较大)。D值过小时，需要在补充压装，费时费力；D值过大时会对齿轮表面产生塑形变形，甚至会将定位销折断。现有的安装工艺存在缺陷，成为工艺技术人员急待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种曲轴与齿轮锥面过盈配合的安装方法及系统，有效避免了齿轮安装不到位或者过过度安装所引用的齿轮发生塑性变形的现象。同时，缩短了齿轮压装工序的工时，并提高了齿轮的安装精度。本专利技术提供的技术方案如下：一种曲轴与齿轮锥面过盈配合的安装方法，包括步骤：将齿轮对应曲轴的定位销设置的槽口与所述定位销对齐；沿曲轴的轴线方向致动所述齿轮，使得安装于所述齿轮的齿轮端面的固定件随所述齿轮靠近限位件，直至报警器发出报警；其中，所述固定件与所述齿轮端面可拆卸式连接，所述限位件与所述固定件相对设置并呈间距设置；所述固定件、所述限位件、报警器和电源串联设置形成报警回路；当所述固定件与所述限位件呈接触状态时，所述报警回路呈导通状态，所述报警器发出警报；当所述固定件与所述限位件呈分离状态时，所述报警回路呈断开状态，所述报警器无动作。本技术方案中，在安装齿轮时，通过设置好限位件和固定件之间的距离值(满足定位销和齿轮端面的距离尺寸)，然后对其槽口和定位销，最后致动齿轮沿曲轴方向方向进行安装，当固定件和限位件接触时报警提示，表明齿轮安装到位，停止齿轮的轴向压装，从而有效避免了齿轮安装不到位或者过过度安装所引用的齿轮发生塑性变形的现象。更优的，本专利技术整个过程无需停顿进行槽口和定位销的安装情况的擦看以及判断，安装过程中操作简单，能实时监测齿轮安装到位情况并给予反馈，不用反复停止压装，进行测量，从而提高装配过程的连贯性，缩短了齿轮压装工序的工时，从改进前的7～10分钟，缩短至3分钟；同时提高了安装精度，改善了过压情况，改进前D值安装精度为0mm～0.35mm，改进后D值安装精度为0mm～0.05mm。进一步优选地，所述沿曲轴的轴线方向致动所述齿轮，使得安装于所述齿轮的齿轮端面的固定件随所述齿轮靠近限位件，直至报警器发出报警之前还包括步骤：根据所述曲轴和所述齿轮的安装距离尺寸调整所述固定件和所述限位件之间的距离值。本技术方案中，可根据不同定位销和齿轮端面的距离尺寸进行固定件和限位件之间距离适应性的调整，大大提高了本专利技术的实用性和适用范围。本专利技术还提供了一种曲轴与齿轮锥面过盈配合的安装系统，包括：与齿轮的齿轮端面可拆卸式连接的固定件；与所述固定件相对设置并呈间距设置的限位件；报警器以及电源；所述报警器、所述电源、所述固定件和所述限位件串联设置形成报警回路；当所述固定件与所述限位件呈接触状态时，所述报警回路呈导通状态，所述报警器发出警报；当所述固定件与所述限位件呈分离状态时，所述报警回路呈断开状态，所述报警器无动作。本技术方案中，在安装齿轮时，通过设置好限位件和固定件之间的距离值(满足定位销和齿轮端面的距离尺寸)，然后对其槽口和定位销，最后致动齿轮沿曲轴方向方向进行安装，当固定件和限位件接触时报警提示，表明齿轮安装到位，停止齿轮的轴向压装，从而有效避免了齿轮安装不到位或者过过度安装所引用的齿轮发生塑性变形的现象。更优的，本专利技术整个过程无需停顿进行槽口和定位销的安装情况的擦看以及判断，安装过程中操作简单，能实时监测齿轮安装到位情况并给予反馈，不用反复停止压装，进行测量，从而提高装配过程的连贯性，缩短了齿轮压装工序的工时，从改进前的7～10分钟，缩短至3分钟；同时提高了安装精度，改善了过压情况，改进前D值安装精度为0mm～0.35mm，改进后D值安装精度为0mm～0.05mm。进一步优选地，还包括轴件，所述轴件沿所述曲轴的轴线方向依次活动插设于所述固定件、所述限位件；所述轴件包括靠近所述齿轮一侧设置的抵设端和远离所述齿轮一侧设置的自由端；所述抵设端抵接于曲轴上的定位销。本技术方案中，通过轴件对定位销的抵设作用，避免定位销在齿轮轴向移动过程中出现位移现象，保证了固定件和限位件之间设定的距离与齿轮安装的最佳距离的一致性，保证了齿轮的安装精度。进一步优选地，所述固定件对应所述轴件设有沉孔，包括大径端和小径端，所述小径端靠近限位件设置，所述大径端和所述小径端形成肩部；所述轴件于所述大径端处设有径向凸起，所述径向凸起和所述肩部设有预压弹性件，所述预压弹性件使得所述抵设端抵设于所述定位销。本技术方案中，通过弹性件的预压弹性力使得固定件在随着齿轮轴向移动时，定位销始终处于初始位置不变，使得轴件与定位销的硬性接触变成柔性接触，有效保护了定位销和轴件，同时保证了齿轮的安装精度。进一步优选地，所述限位件包括调节螺母和限位螺母；所述调节螺母和所述限位螺母螺接于所述自由端，所述调节螺母靠近所述定位销设置。本技术方案中，通过限位螺母，保证了固定件与限位件在齿轮移动过程中的位置关系，更优的，通过调节螺母可根据不同定位销和齿轮端面的距离尺寸进行固定件和限位件之间距离适应性的调整，大大提高了本专利技术的实用性和适用范围。进一步优选地，所述固定件与所述齿轮端面磁吸式可拆卸连接。本技术方案中，当齿轮为磁吸性材质(如铁等)制成时，磁吸式连接避免了齿轮端面和固定件之间的连接结构的设置，从而无需改变现有齿轮结构，保证了齿轮结构的整体性、完整性以及机械强度。且磁吸式连接便于拆卸和实现，易于操作，且成本低。进一步优选地，所述固定件为绝缘固定件，且所述固定件靠近所述限位件一侧设有第一导电触点；所述报警器、所述电源、所述第一导电触点和所述限位件串联设置形成所述报警回路；当所述第一导电触点与所述限位件呈接触状态时，所述报警回路呈导通状态，所述报警器发出警报；当所述第一导电触点与所述限位件呈分离状态时，所述报警回路呈断开状态，所述报警器无动作。本技术方案中，将固定件设置成绝缘，而需要导通电路的位置设置成导电，提高了本专利技术的安全系统，避免误操作引起的触电概率(如在调节固定件和限位件距离时，固定件可能在调节过程中与限位件接触而导通报警回路，当人体与固定件和/或限位件接触时可能会发生触电隐患)。进一步优选地，所述限位件为绝缘限位件，且所述限位件靠近所述固定件一侧设有第二导电触点；所述报警器、所述电源、所述固定件和所述第二导电触点串联设置形成所述报警回路；当所述固定件与所述第二导电触点呈接触状态时，所述报警回路呈导通状态，所述报警器发出警报；当所述固定件与所述第二导电触点呈分离状态时，所述报警回路呈断开状态，所述报警器无动作。本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲轴与齿轮锥面过盈配合的安装方法，其特征在于，包括：将齿轮对应曲轴的定位销设置的槽口与所述定位销对齐；沿曲轴的轴线方向致动所述齿轮，使得安装于所述齿轮的齿轮端面的固定件随所述齿轮靠近限位件，直至报警器发出报警；其中，所述固定件与所述齿轮端面可拆卸式连接，所述限位件与所述固定件相对设置并呈间距设置；所述固定件、所述限位件、报警器和电源串联设置形成报警回路；当所述固定件与所述限位件呈接触状态时，所述报警回路呈导通状态，所述报警器发出警报；当所述固定件与所述限位件呈分离状态时，所述报警回路呈断开状态，所述报警器无动作。

【技术特征摘要】
1.一种曲轴与齿轮锥面过盈配合的安装方法，其特征在于，包括：将齿轮对应曲轴的定位销设置的槽口与所述定位销对齐；沿曲轴的轴线方向致动所述齿轮，使得安装于所述齿轮的齿轮端面的固定件随所述齿轮靠近限位件，直至报警器发出报警；其中，所述固定件与所述齿轮端面可拆卸式连接，所述限位件与所述固定件相对设置并呈间距设置；所述固定件、所述限位件、报警器和电源串联设置形成报警回路；当所述固定件与所述限位件呈接触状态时，所述报警回路呈导通状态，所述报警器发出警报；当所述固定件与所述限位件呈分离状态时，所述报警回路呈断开状态，所述报警器无动作。2.根据权利要求1所述的曲轴与齿轮锥面过盈配合的安装方法，其特征在于，所述沿曲轴的轴线方向致动所述齿轮，使得安装于所述齿轮的齿轮端面的固定件随所述齿轮靠近限位件，直至报警器发出报警之前还包括步骤：根据所述曲轴和所述齿轮的安装距离尺寸调整所述固定件和所述限位件之间的距离值。3.一种曲轴与齿轮锥面过盈配合的安装系统，其特征在于，包括：与齿轮的齿轮端面可拆卸式连接的固定件；与所述固定件相对设置并呈间距设置的限位件；报警器以及电源；所述报警器、所述电源、所述固定件和所述限位件串联设置形成报警回路；当所述固定件与所述限位件呈接触状态时，所述报警回路呈导通状态，所述报警器发出警报；当所述固定件与所述限位件呈分离状态时，所述报警回路呈断开状态，所述报警器无动作。4.根据权利要求3所述的曲轴与齿轮锥面过盈配合的安装系统，其特征在于，还包括：轴件，所述轴件沿所述曲轴的轴线方向依次活动插设于所述固定件、所述限位件；所述轴件包括靠近所述齿轮一侧设置的抵设端和远离所述齿轮一侧设置的自由端；所述抵设端抵接于曲轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳江林，王鑫，黄司马，赵炜平，邵倩，
申请(专利权)人：上海齐耀动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31