一种具有燃油比重修正功能的压差活门组件制造技术

本发明专利技术涉及的机械液压元件，特别涉及一种具有燃油比重修正功能的压差活门组件。花螺帽(2)、刻度盘(4)和比重修正器衬筒(6)相互固定，刻度盘(4)位于花螺帽(2)和调整座(13)之间，调整螺钉(5)通过螺纹连接安装在花螺帽(2)内，弹簧(8)位于比重修正器衬筒(6)内，弹簧(8)两端分别设置有弹簧座(7)，弹簧座分别与调整螺钉(5)和压差活门(9)接触；比重修正器衬筒(6)通过螺纹连接安装在调整座(13)内，在调整座(13)上设置有刻线。该组件具有快速、便捷修正功能。

A Differential Valve Module with Fuel Specific Weight Correction Function

The invention relates to a mechanical and hydraulic component, in particular to a differential pressure valve assembly with fuel specific gravity correction function. Flower nut (2), dial (4) and specific gravity corrector liner (6) are fixed mutually, dial (4) is located between flower nut (2) and adjusting seat (13), adjusting screw (5) is installed in flower nut (2) through thread connection, spring (8) is located in specific gravity corrector liner (6), spring (8) is provided with spring seat (7) at both ends, spring seat is in contact with adjusting screw (5) and differential pressure valve (9); specific gravity corrector The liner (6) is installed in the adjusting seat (13) through a threaded connection, and a notch is arranged on the adjusting seat (13). The module has fast and convenient correction function.

【技术实现步骤摘要】
一种具有燃油比重修正功能的压差活门组件
本专利技术涉及的机械液压元件既作敏感元件，特别涉及一种具有燃油比重修正功能的压差活门组件。
技术介绍
航空发动机燃油控制系统中的压差活门组件有多种结构型式，通常可分为弹簧式、薄膜式以及离心飞重式三种型式；其中弹簧式压差活门根据是否配套有单独的回油活门，又可区分为直接作用型和敏感元件型两种型式。常见的弹簧式压差活门结构见图1，其调节方式是通过调整钉或调整垫片来改变压差活门弹簧的预紧力，进而改变平衡状态下压差活门前后的压差值。产品外场服役过程中，为满足发动机的使用需求，需严格控制通往发动机燃烧室燃料的质量流量；而现有的燃油控制系统大都是通过控制燃油的体积流量来间接保证。当燃油的比重(或密度)发生变化时，无法定量保证发动机对燃料质量流量的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的：提供一种能够根据燃油比重快速、便捷修正功能的压差活门组件。本专利技术的技术方案：一种具有燃油比重修正功能的压差活门组件，其特征为：所述的活门组件包括花螺帽2、刻度盘4、调整螺钉5、比重修正器衬筒6、弹簧座7、弹簧8、压差活门9和调整座13，花螺帽2、刻度盘4和比重修正器衬筒6相互固定，刻度盘4位于花螺帽2和调整座13之间，调整螺钉5通过螺纹连接安装在花螺帽2内，弹簧8位于比重修正器衬筒6内，弹簧8两端分别设置有弹簧座7，弹簧座分别与调整螺钉5和压差活门9接触；比重修正器衬筒6通过螺纹连接安装在调整座13内，在调整座13上设置有刻线。优选地，沿调整螺钉5的径向开有孔，孔内设置有弹簧，弹簧的两端分别安装有钢珠；比重修正器衬筒6的内壁上，调整螺钉5与比重修正器衬筒6的配合面上设置有均布的花键。优选地，调整座13上，调整座13与比重修正器衬筒6配合的端面处均布有两个孔，孔内安装有弹簧，弹簧的端部安装有止动销；比重修正器衬筒6上，调整座13与比重修正器衬筒6配合的端面处均布有多个孔。优选地，刻度盘4与调整座13之间的初始安装距离为1～1.2mm。本专利技术的有益效果：实现了燃油比重在0.68～0.84之间可调的功能。当发动机燃油发生变化时，可通过在外场直接改变调整刻度盘上的数值，快速响应发动机的使用需求。产品出厂时，刻线对准刻度盘比重0.78处，若刻度盘在外场进行了调整，返厂时可直接从刻度盘知悉此处在厂外的调整量。调节产品计量前后压差时，本专利的结构可精确控制调整钉的调整量。附图说明图1为现有技术的压差活门结构；图2为本专利技术带燃油比重修正功能的压差活门组件；图3为调整螺钉径向上钢珠与比重修正器衬筒的装配关系图；图4为刻度盘示意图。1-帽盖；2-花螺帽；3-锁片；4-刻度盘；5-调整螺钉；6-比重修正器衬筒；7-弹簧座；8-弹簧；9-压差活门；10-压差活门衬套；11-止动销；12-止动弹簧；13-调整座；14-钢珠。具体实施方式压差活门9右腔压力为计量前压力P前，左腔即弹簧腔压力为计量后压力P后。当压差活门9处于平衡位置时，作用在它两边的力相等，即P前＝P后+P弹，其中P弹为弹簧8的弹力，所以，△P＝P前-P后＝P弹，即计量活门前后压差△P等于弹簧8的弹力。当计量活门与计量活门衬套配合型孔开大到一定值时，计量活门后的压力上升，而计量活门前的压力下降，压差活门向右移动，进油孔开大使计量前压力增加，直到计量前后压力恢复使压差活门重新处于平衡位置为止。由流量公式可知，其中μ为流量系数，A为型孔面积(m2)，ρ为液体密度(kg/m3)，△P为压差(MPa)，当使用密度不同的燃油工作时，为了保证燃油供油量不变，压差活门组件设置有调整螺钉和比重修正器，用于改变计量前后压差。调整螺钉5拧在比重修正器衬筒6内，拧入或拧出调整螺钉时，弹簧8的长度变化，弹簧8的弹簧力随之改变，即改变计量前后压差。比重修正器衬筒6与调整螺钉5配合内壁上，有12个均布的花键，沿调整螺钉5的径向开有孔，孔内设置有弹簧，弹簧的两端分别安装有钢珠14，见图3。当调整螺钉5拧入或拧出时，钢珠14在花键之间跳动，每跳动一次为一响，调整螺钉5调整一圈共12响，操作者可根据响数确定调整量。调整比重修正器可实现与调整螺钉5同样的功能，但与调整螺钉5的调整机理不同。比重修正器衬筒6与刻度盘4之间通过花螺帽2和锁片3固定为一体，比重修正器衬筒6与调整座13之间通过螺纹连接，旋转花螺帽2，比重修正器衬筒6与刻度盘4随之旋转，比重修正器衬筒6带动调整螺钉5、弹簧座7一起移动，弹簧8的长度变化，弹簧8的弹簧力随之改变，即改变计量前后压差。刻度盘4，上面有均布的径向刻度，刻度上标出了燃油比重由0.68～0.84，每一刻度相差0.02，见图4。修正器衬筒6与调整座13之间安装有定位器(由止动销11和止动弹簧12组成)，使刻度盘在每一刻度位置上都能定位。在调整座13的壳体上另有一刻线，与刻度盘4上的刻线能对准位置。调整座13与比重修正器衬筒6配合的端面处均布有两个孔，孔内安装有弹簧，弹簧的端部安装有止动销，止动销一端与比重修正器衬筒6上均布的10个孔配合，旋转花螺帽2时，止动销始终在调整座13上孔间跳动，每跳动一次为一响，安装座13上的孔一圈共10响，操作者可根据响数确定调整量。旋转花螺帽2时，每变化一响，安装座13上的刻度都能够与刻度盘4上的刻度对准位置。刻度盘4与调整座13之间的初始安装距离为1～1.2mm，该尺寸为刻度盘4的最大调整量，即当刻度盘4与调整座13的距离约为0时，刻线指向刻度盘4上0.84的位置，避免出现超调一圈，使刻线指向小比重位置的情况。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有燃油比重修正功能的压差活门组件，其特征为：所述的活门组件包括花螺帽(2)、刻度盘(4)、调整螺钉组件(5)、比重修正器衬筒(6)、弹簧座(7)、弹簧(8)、压差活门(9)和调整座(13)，花螺帽(2)、刻度盘(4)和比重修正器衬筒(6)相互固定，刻度盘(4)位于花螺帽(2)和调整座(13)之间，调整螺钉组件(5)通过螺纹连接安装在花螺帽(2)内，弹簧(8)位于比重修正器衬筒(6)内，弹簧(8)两端分别设置有弹簧座(7)，弹簧座分别与调整螺钉组件(5)和压差活门(9)接触；比重修正器衬筒(6)通过螺纹连接安装在调整座(13)内，在调整座(13)上设置有刻线。

【技术特征摘要】
1.一种具有燃油比重修正功能的压差活门组件，其特征为：所述的活门组件包括花螺帽(2)、刻度盘(4)、调整螺钉组件(5)、比重修正器衬筒(6)、弹簧座(7)、弹簧(8)、压差活门(9)和调整座(13)，花螺帽(2)、刻度盘(4)和比重修正器衬筒(6)相互固定，刻度盘(4)位于花螺帽(2)和调整座(13)之间，调整螺钉组件(5)通过螺纹连接安装在花螺帽(2)内，弹簧(8)位于比重修正器衬筒(6)内，弹簧(8)两端分别设置有弹簧座(7)，弹簧座分别与调整螺钉组件(5)和压差活门(9)接触；比重修正器衬筒(6)通过螺纹连接安装在调整座(13)内，在调整座(13)上设置有刻线。2.根据权利要求1所述的一种具有燃油比重修正功...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔云，武壮锋，冯茵，张艺宝，李扬，
申请(专利权)人：中国航发西安动力控制科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61