The invention discloses a mobile vehicle-borne turbocharging device for mixed transportation of gasifiable medium rotor, which comprises a filter, a booster pump, an oil-gas separator, a buoyancy control valve, a device shell, a safety valve, a device cover, a pressure relief plug and a sealing cover. A liquid inlet is arranged at the lower right end of the device shell, and a filter is connected through a bolt at the liquid inlet. The pump chamber is longitudinally equipped with a booster pump; the upper left end of the device shell is fixed with a sealing cover by bolts; the upper left end of the device shell is equipped with an oil-gas separation chamber, and the oil-gas separation chamber is longitudinally equipped with an oil-gas separator; the device shell is internally equipped with a liquid storage chamber, and the bottom of the liquid storage chamber is equipped with a buoyancy control valve; the lower left end of the device shell is equipped with a safety valve chamber, and the safety valve chamber A full valve is connected with a device cover through a bolt above the device housing. The gasification part is separated and stored by an oil-gas separator, and the buoyancy control valve is used for reflux after a certain amount of storage.
【技术实现步骤摘要】
一种移动车载易气化介质转子混输增压装置
本专利技术涉及车载加油增压装置的
,特别是移动车载易气化介质转子混输增压装置的
技术介绍
油罐车,又称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车,主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏。根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能,具有吸油、泵油,多种油分装、分放等功能。运油车专用部分由罐体、取力器、传动轴、齿轮油泵、管网系统等部件组成。管网系统由油泵、三通四位球阀、双向球阀、滤网、管道组成。油罐车内所装的油液中,有的是容易气化的;在将油从油罐车卸下来的过程中,气化的部分容易损失。尤其是在机场中给飞机加油的油罐车,飞机用的航空煤油比汽油更易气化。除了气化部分的损失,气化的燃油具有可燃性,从而增加了危险性。为此,需要一种能够将气化部分回收的装置,同时能够协助燃油的卸车。
技术实现思路
本专利技术的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种移动车载易气化介质转子混输增压装置,能够利用内转子、外转子、定位用的月牙结构体实现燃油的压缩,从而实现增压;通过过滤器实现对燃油的过滤;通过油气分离器将气化部分分离并储存,在储存一定量后,利用浮力控制阀进行回流。本专利技术还通过安全阀进行安全保护;通过泄压塞便于泄压检修等工作的开展。为实现上述目的,本专利技术提出了一种移动车载易气化介质转子混输增压装置,包括过滤器、增压泵、油气分离器、浮力控制阀、装置壳体、安全阀、装置盖、泄压塞和密封盖,所述装置壳体右下端设有进液口,进液口处通过螺栓连接 ...
【技术保护点】
1.一种移动车载易气化介质转子混输增压装置,其特征在于:包括过滤器(1)、增压泵(2)、油气分离器(3)、浮力控制阀(4)、装置壳体(5)、安全阀(6)、装置盖(7)、泄压塞(8)和密封盖(9),所述装置壳体(5)右下端设有进液口(55),进液口(55)处通过螺栓连接有过滤器(1);所述装置壳体(5)中部设有增压泵腔(54),增压泵腔(54)内纵向设有增压泵(2);所述装置壳体(5)左上端通过螺栓固定有密封盖(9),装置壳体(5)左上端内部设有油气分离腔(52),油气分离腔(52)内部纵向设有油气分离器(3);所述装置壳体(5)内部设有储液腔(58),储液腔(58)底部设有浮力控制阀(4);所述装置壳体(5)左下端设有安全阀腔(53),安全阀腔(53)内设有安全阀(6);所述装置壳体(5)上方通过螺栓连接有装置盖(7),装置盖(7)上安装有泄压塞(8);所述装置壳体(5)左侧中部设有出液口(57);所述进液口(55)与增压泵腔(54)连通,增压泵腔(54)与油气分离腔(52)、安全阀腔(53)均连通,油气分离腔(52)与出液口(57)、储液腔(58)均连通,储液腔(58)与安全阀腔(5 ...
【技术特征摘要】
1.一种移动车载易气化介质转子混输增压装置,其特征在于:包括过滤器(1)、增压泵(2)、油气分离器(3)、浮力控制阀(4)、装置壳体(5)、安全阀(6)、装置盖(7)、泄压塞(8)和密封盖(9),所述装置壳体(5)右下端设有进液口(55),进液口(55)处通过螺栓连接有过滤器(1);所述装置壳体(5)中部设有增压泵腔(54),增压泵腔(54)内纵向设有增压泵(2);所述装置壳体(5)左上端通过螺栓固定有密封盖(9),装置壳体(5)左上端内部设有油气分离腔(52),油气分离腔(52)内部纵向设有油气分离器(3);所述装置壳体(5)内部设有储液腔(58),储液腔(58)底部设有浮力控制阀(4);所述装置壳体(5)左下端设有安全阀腔(53),安全阀腔(53)内设有安全阀(6);所述装置壳体(5)上方通过螺栓连接有装置盖(7),装置盖(7)上安装有泄压塞(8);所述装置壳体(5)左侧中部设有出液口(57);所述进液口(55)与增压泵腔(54)连通,增压泵腔(54)与油气分离腔(52)、安全阀腔(53)均连通,油气分离腔(52)与出液口(57)、储液腔(58)均连通,储液腔(58)与安全阀腔(53)连通。2.如权利要求1所述的一种移动车载易气化介质转子混输增压装置,其特征在于:所述增压泵(2)包括内转子(21)、外转子(22)、转子轴(23)、转子盖(24)和月牙结构体(25),所述内转子(21)配合于外转子(22)内部,内转子(21)内部过盈配合有转子轴(23),外转子(22)中部贯穿有转子轴(23),转子轴(23)一端外接电机输出轴,转子轴(23)另一端配合于装置壳体(5)内壁面的轴固定槽(56)内,轴固定槽(56)为圆形薄壁凸起结构;所述内转子(21)、外转子(22)之间设有月牙结构体(25),月牙结构体(25)固设于转子盖(24)上。3.如权利要求1所述的一种移动车载易气化介质转子混输增压装置,其特征在于:所述油气分离器(3)包括分离器壳体(31)、分离器阀芯(3...
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