一种往复发动机杠杆式变量柱塞泵动力输出机构制造技术

一种往复发动机杠杆式变量柱塞泵动力输出机构，它包括现有的活塞式发动机，由燃油内能带动活塞、第一连杆和传动杠杆运动，进而将动力传输至传动系统，且整体结构无传统的离合器和变速箱，由传动调节装置即可完成对动力传输比的控制，整体体积和质量降低，燃油的利用率显著提高。

A Power Output Mechanism of Lever Variable Piston Pump with Recurrent Motors

The power output mechanism of a lever variable piston pump with reciprocating motor consists of an existing piston engine, which can drive the piston, the first connecting rod and the transmission lever to move in the fuel, and then transmit the power to the transmission system. The overall structure has no traditional clutch and gearbox. The power transmission ratio can be controlled by the transmission adjustment device, and the overall volume and mass of the engine are reduced. Low, fuel utilization rate is significantly improved.

【技术实现步骤摘要】
一种往复发动机杠杆式变量柱塞泵动力输出机构
本专利技术涉及动力输出装置领域，具体地说是一种往复发动机杠杆式变量柱塞泵动力输出机构。
技术介绍
动力输出机构是将动力向专用车上的专用设备进行动力传输的机构，例如汽车发动机就可以认作是将燃油内能转化为机械动力进而输出到传动系统的动力输出机构。现有的汽车发动机不论是汽油机还是柴油机，都需要配备离合器和变速箱才能实现驱动、怠速或变速等操作。而传统的离合器和变速箱结构较为复杂，这使得其发动机的体积和质量普遍较大，燃油利用率不高。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种往复发动机杠杆式变量柱塞泵动力输出机构，它包括现有的活塞式发动机，由燃油内能带动活塞、第一连杆和传动杠杆运动，进而将动力传输至传动系统，且整体结构无传统的离合器和变速箱，由传动调节装置即可完成对动力传输比的控制，整体体积和质量降低，燃油的利用率显著提高。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种往复发动机杠杆式变量柱塞泵动力输出机构，包括安装架，安装架上安装活塞发动机，活塞发动机的活塞与第一连杆铰接，其特征在于：第一连杆与第一连接块铰接，所述第一连接块的一侧铰接活塞发动机的曲柄连杆机构，在所述第一连接块内安装有第一关节轴承，第一关节轴承内设有传动杠杆，所述传动杠杆的一端能相对第一连接块发生摆动，传动杠杆的另一端铰接有第二连接块，第二连接块伸出传动杠杆的部分固定连接第三连接块，第三连接块的一端铰接第四连接块，所述第三连接块和第四连接块上均设有一组柱塞泵；所述每组柱塞泵包括铰接件、柱塞和柱塞缸，所述铰接件的一端分别与同侧的第三连接块或第四连接块固定连接，铰接件的另一端铰接在柱塞上；所述柱塞位于柱塞缸内并能沿其滑动以实现泵油；在所述传动杠杆的一侧设有传动调节装置，所述传动调节装置包括竖向设置的液压缸，所述液压缸内有液压推杆，液压推杆的底部固定连接有移动板，移动板的一端通过第二关节轴承安装于传动杠杆的外周，第二关节轴承能沿传动杠杆滑动，液压推杆的升降能改变第二关节轴承在传动杠杆外周上的位置，从而调节传动杠杆的摆动支点，以改变传动比。进一步地，所述第二连接块与传动杠杆之间，或铰接件与柱塞之间为液压球铰。进一步地，所述活塞发动机对称设有两个气缸，每个气缸内各设有一个活塞，两个活塞由同一根第一连杆相连，第一连杆的中部与第一连接块铰接。进一步地，所述对称设置的两个气缸为一组气缸，所述活塞发动机设有两组气缸，同组的两个气缸内的两个活塞共用一根第一连杆，两根第一连杆之间设有第一连接块，第一连接块与两侧的第一连杆铰接。进一步地，所述曲柄连杆机构设有飞轮，飞轮与曲轴之间通过超越离合器连接。本专利技术的积极效果在于：所述的一种往复发动机杠杆式变量柱塞泵动力输出机构，它将动力源与变速装置结合于一体，无须离合器和变速箱等辅助机构，便可精确地实现变速功能，可大大降低整体机构的质量和体积，且由传动调节装置即可完成对动力传输比的控制，燃油的利用率显著提高。本专利技术还具有结构简单、制造成本低廉和使用方便的优点。附图说明图1是本专利技术所述一种往复发动机杠杆式变量柱塞泵动力输出机构的结构示意图；图2是移动板上移带动第二关节轴承与第二连接块中心位置分离的结构示意图；图3是本专利技术其中一种优选方案的三维立体结构示意图。附图标记：1安装架2气缸3活塞4第一连杆5第一连接块6曲柄连杆7飞轮8第一关节轴承9传动杠杆10第二连接块11第三连接块12第四连接块13铰接件14柱塞15柱塞缸16液压缸17液压推杆18移动板19第二关节轴承。具体实施方式本专利技术所述的一种往复发动机杠杆式变量柱塞泵动力输出机构，如图1所示，包括安装架1。安装架1上安装活塞发动机。活塞发动机是现有的发动机，其包括气缸、活塞、连杆、曲柄连杆机构、气门机构等基本结构，以确保实现现有发动机的点火起动及正常运行的基本功能。活塞发动机的活塞3与第一连杆4铰接。活塞发动机可以只有一套气缸2和活塞3，也可以对称设置两套气缸2和活塞3。例如图1所示，安装架1上端的两侧位置处均并排设有两个气缸2，每个气缸2内均设有活塞3，每相对的两个活塞3均由同一根第一连杆4相连，第一连杆4的两端分别与活塞3铰接。对称设置的两套气缸2和活塞3可有效防止死点产生，同时可提高发动机效率。对称设置的两个气缸2为一组气缸，若为增加动力及运行稳定性，此处也可增设若干组气缸2。每组气缸2之间设有一根第一连杆4，如图3所示，在所述两根第一连杆4之间设有第一连接块5，第一连接块5与两侧的第一连杆4铰接。所述第一连接块5下端的一侧铰接曲柄连杆机构6。发动机启动时，启动机的齿轮通过飞轮7和曲柄连杆机构6带动活塞发动机启动，活塞3在气缸2内往复运动，依次完成进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程，活塞发动机按正常运行。在所述第一连接块5内安装有第一关节轴承8，第一关节轴承8内设有传动杠杆9，所述传动杠杆9的一端能相对第一连接块5发生摆动，传动杠杆9的另一端铰接有第二连接块10。如图1所示，第二连接块10与传动杠杆9铰接位置的中心为O1点。第二连接块10伸出传动杠杆9的部分固定连接第三连接块11，第三连接块11的底部一端铰接第四连接块12，所述第三连接块11和第四连接块12上均设有一组柱塞泵。所述每组柱塞泵包括铰接件13、柱塞14和柱塞缸15。所述铰接件13的一端分别与同侧的第三连接块11或第四连接块12固定连接，铰接件13的另一端铰接在柱塞14上，所述柱塞14位于柱塞缸15内并能沿其滑动。在所述传动杠杆9的一侧设有传动调节装置，所述传动调节装置包括竖向设置的液压缸16，液压缸16位于一侧的两个气缸2之间。所述液压缸16内有液压推杆17，液压推杆17的底部固定连接有移动板18，移动板18的一端通过第二关节轴承19安装于传动杠杆9的外周，第二关节轴承19能沿传动杠杆9滑动。第二关节轴承19与传动杠杆9铰接位置的中心为O2点。液压推杆17的升降能改变第二关节轴承19在传动杠杆9外周上的位置，从而调节传动杠杆9的摆动支点，以改变传动比。当启动机通过飞轮7和曲柄连杆机构6带动活塞3启动后，燃油燃烧产生的内能促使活塞3在气缸2往复运动，此时，所述活塞发动机正常运行，第一连杆4带动第一连接块5水平往复移动，从而通过第一连接块5带动其内部的传动杠杆9的一端往复摆动。如图1所示，若此时移动板18上第二关节轴承19的O2点与第二连接块10的O1点相重合，则传动杠杆9的下端以重合点为中心发生摆动，第二连接块10、第三连接块11和第四连接块12相对静止不动，此时等同为汽车的空档位置，发动机的驱动活塞依旧往复移动，但不会向外传输动力。如图2所示，若此时移动板18上第二关节轴承19的O2点与第二连接块10的O1点不重合，则传动杠杆9以O2为支点发生摆动，传动杠杆9的上端跟随第一连杆4往复摆动，带动传动杠杆9的下端往复摆动，从而驱动第三连接块11和第四连接块12带动柱塞14在柱塞缸15往复移动，进而使两个柱塞泵交替向外泵油，再配合现有的液压系统，可将两个柱塞泵交替向外泵出的油形成一个单向流动的液压循环，从而，可驱动液压马达等装置向外输出扭矩。动力在传动杠杆9上的传输比可由第二关节轴承19在传动杠杆9上的位置来进行调节。上述机构中的气缸2、活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种往复发动机杠杆式变量柱塞泵动力输出机构，包括安装架(1)，安装架(1)上安装活塞发动机，活塞发动机的活塞(3)与第一连杆(4)铰接，其特征在于：第一连杆(4)与第一连接块(5)铰接，所述第一连接块(5)的一侧铰接活塞发动机的曲柄连杆机构(6)，在所述第一连接块(5)内安装有第一关节轴承(8)，第一关节轴承(8)内设有传动杠杆(9)，所述传动杠杆(9)的一端能相对第一连接块(5)发生摆动，传动杠杆(9)的另一端铰接有第二连接块(10)，第二连接块(10)伸出传动杠杆(9)的部分固定连接第三连接块(11)，第三连接块(11)的一端铰接第四连接块(12)，所述第三连接块(11)和第四连接块(12)上均设有一组柱塞泵；所述每组柱塞泵包括铰接件(13)、柱塞(14)和柱塞缸(15)，所述铰接件(13)的一端分别与同侧的第三连接块(11)或第四连接块(12)固定连接，铰接件(13)的另一端铰接在柱塞(14)上；所述柱塞(14)位于柱塞缸(15)内并能沿其滑动以实现泵油；在所述传动杠杆(9)的一侧设有传动调节装置，所述传动调节装置包括竖向设置的液压缸(16)，所述液压缸(16)内有液压推杆(17)，液压推杆(17)的底部固定连接有移动板(18)，移动板(18)的一端通过第二关节轴承(19)安装于传动杠杆(9)的外周，第二关节轴承(19)能沿传动杠杆(9)滑动，液压推杆(17)的升降能改变第二关节轴承(19)在传动杠杆(9)外周上的位置，从而调节传动杠杆(9)的摆动支点，以改变传动比。...

【技术特征摘要】
1.一种往复发动机杠杆式变量柱塞泵动力输出机构，包括安装架(1)，安装架(1)上安装活塞发动机，活塞发动机的活塞(3)与第一连杆(4)铰接，其特征在于：第一连杆(4)与第一连接块(5)铰接，所述第一连接块(5)的一侧铰接活塞发动机的曲柄连杆机构(6)，在所述第一连接块(5)内安装有第一关节轴承(8)，第一关节轴承(8)内设有传动杠杆(9)，所述传动杠杆(9)的一端能相对第一连接块(5)发生摆动，传动杠杆(9)的另一端铰接有第二连接块(10)，第二连接块(10)伸出传动杠杆(9)的部分固定连接第三连接块(11)，第三连接块(11)的一端铰接第四连接块(12)，所述第三连接块(11)和第四连接块(12)上均设有一组柱塞泵；所述每组柱塞泵包括铰接件(13)、柱塞(14)和柱塞缸(15)，所述铰接件(13)的一端分别与同侧的第三连接块(11)或第四连接块(12)固定连接，铰接件(13)的另一端铰接在柱塞(14)上；所述柱塞(14)位于柱塞缸(15)内并能沿其滑动以实现泵油；在所述传动杠杆(9)的一侧设有传动调节装置，所述传动调节装置包括竖向设置的液压缸(16)，所述液压缸(16)内有液压推杆(17)，液压推杆(17)的底部固定连接有移动板(18)，移动板(18)的一端通过第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹建，
申请(专利权)人：尹建，
类型：发明
国别省市：山东,37