用于燃料喷射装置的去耦合元件制造方法及图纸

根据本发明专利技术的用于燃料喷射装置的去耦合元件的特征特别在于，实现一种噪声小的结构。燃料喷射装置包括至少一个燃料喷射阀和在缸盖中用于燃料喷射阀的接收孔以及在燃料喷射阀的阀壳体和接收孔的壁之间的去耦合元件。去耦合元件钵形或者说罐形地构造并且在此具有径向外部的贴靠区域和径向内部的贴靠区域，去耦合元件能借助径向外部的贴靠区域和径向内部的贴靠区域在径向内部和径向外部贴靠在燃料喷射阀上和贴靠在接收孔的肩部上。去耦合元件的径向内部的贴靠区域具有球状拱出的贴靠面，该贴靠面的拱曲部实施有很大程度上恒定的球半径。根据本发明专利技术的燃料喷射装置特别适合于将燃料直接喷射到混合压缩的、外源点火的内燃机的燃烧室中。

Decoupling Elements for Fuel Injection Devices

The decoupling element for the fuel injection device according to the present invention is characterized in particular by realizing a structure with low noise. The fuel injection device comprises at least one fuel injection valve and a receiving hole for the fuel injection valve in the cylinder head as well as a decoupling element between the valve shell and the wall of the receiving hole of the fuel injection valve. The decoupling element is bowl-shaped or tank-shaped and has a radial external proximity area and a radial internal proximity area. The decoupling element can rely on the radial external proximity area and the radial internal proximity area to proximate the radial internal and the radial external proximity area to the fuel injection valve and to the shoulder of the receiving hole. The adjacent area in the radial interior of the decoupling element has a spherical arch-out adjacent surface, and the arch curvature of the adjacent surface implements a largely constant spherical radius. The fuel injection device according to the present invention is particularly suitable for injecting fuel directly into the combustion chamber of an internal combustion engine with mixed compression and external ignition.

【技术实现步骤摘要】
用于燃料喷射装置的去耦合元件
本专利技术从一种用于燃料喷射装置的去耦合元件出发。
技术介绍
在图1中示例性地示出由现有技术已知的燃料喷射装置，在该燃料喷射装置中，在安装在内燃机缸盖的接收孔中的燃料喷射阀上设置有平的中间元件。以已知的方式，这样的中间元件作为呈垫片形式的支撑元件放置在缸盖的接收孔的肩部上。借助这样的中间元件补偿制造和装配公差并且在燃料喷射阀略微斜置的情况下也保证无横向力地支承。燃料喷射装置特别适用于在混合压缩的、外源点火的内燃机的燃料喷射装置中使用。由DE10108466A1已知另一种用于燃料喷射装置的简单的中间元件。该中间元件是具有圆形横截面的垫圈，该垫圈布置在下述区域中：在该区域中，不但燃料喷射阀而且缸盖中的接收孔的壁截锥形地延伸，并且所述垫圈作为补偿元件用于支承和支撑燃料喷射阀。此外，由DE10027662A1、DE10038763A1和EP1223337A1也已知用于燃料喷射装置的、复杂的并且在制造中明显更费事的中间元件。这些中间元件的特点在于，它们全部多部分或者多层地构造并且应当部分地承担密封和减振功能。由DE10027662A1已知的中间元件包括基体和承载体，在所述基体和承载体中置入密封器件，该密封器件被燃料喷射阀的喷嘴体贯穿。由DE10038763A1已知一种多层的补偿元件，该补偿元件由两个刚性环和一个三明治状地布置在所述刚性环之间的弹性中间环组成。该补偿元件不但能够实现燃料喷射阀相对于接收孔的轴线在较大的角度范围上的倾斜而且能够实现燃料喷射阀从接收孔的中轴线的径向移动。由EP1223337A1也已知一种同样多层的中间元件，其中，该中间元件由多个垫片组成，所述垫片由减振材料构成。在此，由金属、橡胶或PTFE(聚四氟乙烯)制成的减振材料这样地选择和设计，使得能够实现通过燃料喷射阀的运行产生的震动和噪声的噪声衰减。然而，中间元件为此必须包括四至六个层，以便实现所希望的减振效应。由DE102005057313A1也已知一种用于燃油喷射器、尤其用于在共轨系统中喷射柴油燃料的喷射器的呈盘形状的减振元件。减振盘应当在喷射阀和缸盖中的接收孔的壁之间被这样装入，使得在大的按压力情况下也能够实现固体声的衰减，使得减少噪声排放。环形的减振元件以环面贴靠在缸盖的支撑面上并且以环绕的凸缘贴靠在喷射器的锥形的支撑面上。然而，这种整体布置具有以下缺点：减振元件在缸盖上和喷射器上的承放点沿径向方向看相当近地彼此紧靠，并且，减振元件由于其安装状况而相当硬地实施。这导致在这种布置中，总是还存在可明显听到的噪声排放。此外，为了减少噪声排放，US6,009,856A提出，用套筒包围燃料喷射阀并且用弹性的、噪声衰减的物质填充形成的中间空间。然而，这种噪声衰减是非常费事的、不利于装配的和成本高的。
技术实现思路
根据本专利技术的用于燃料喷射装置的去耦合元件具有以下优点：以非常简单的结构方式通过去耦合或者隔离实现改进的噪声减小。根据本专利技术的去耦合元件用于内燃机燃料喷射设备的燃料喷射装置，所述燃料喷射装置尤其用于将燃料直接喷射到燃烧室中，其中，所述燃料喷射装置包括至少一个燃料喷射阀和用于该燃料喷射阀的接收孔，并且去耦合元件被装入在燃料喷射阀的阀壳体和接收孔的壁之间，其中，去耦合元件钵形或者说罐形地构造并且在此具有径向外部的贴靠区域和径向内部的贴靠区域，去耦合元件能够借助所述径向外部的贴靠区域和所述径向内部的贴靠区域在径向内部和径向外部贴靠到燃料喷射阀上和接收孔的肩部上，其中，去耦合元件的径向内部的贴靠区域具有球状拱出的贴靠面，所述贴靠面的拱曲部以很大程度上恒定的球半径实施。特别有利的是，在径向外部的贴靠区域的区域中同样设置有在燃料喷射阀和去耦合元件之间的万向节式支承结构。以这种方式可以在整个使用寿命上在运行中确保在去耦合元件的这些贴靠面的两个径向位置之间恒定的、与公差无关的杠杆臂。根据本专利技术的组件的另外优点是具有非常小的离散的、限定的轴向刚度和无横向力的轴向支撑力。此外，以有利的方式，在去耦合元件的承放区域上不存在尖锐的棱边承放部。以特别有利的方式，由于去耦合元件的根据本专利技术的造型使去耦合元件中的拉应力和压应力在安装状态中最小化。下面给出燃料喷射装置的有利的扩展方案和改进方案。根据本专利技术的一个实施方式，去耦合元件的贴靠面在一假想球上延伸，所述假想球的中心点近似位于燃料喷射阀的阀纵轴线上。根据本专利技术的一个实施方式，去耦合元件的球状拱出的承放面(贴靠面)以360°完全环绕地实施为球扇。根据本专利技术的一个实施方式，去耦合元件的径向外部的贴靠区域具有球状拱出的贴靠面，所述贴靠面的拱曲部实施有比径向内部的贴靠区域的球状拱出的贴靠面的半径更大的半径。根据本专利技术的一个实施方式，去耦合元件的径向内部的贴靠区域的球状拱出的贴靠面与燃料喷射阀的锥形延伸的、斜切的壳体区段相对应或者与在缸盖上锥形延伸的、斜切的肩部区段相对应。根据本专利技术的一个实施方式，去耦合元件的内端面和外端面与燃料喷射阀的垂直的阀纵轴线成角度地延伸，其中，这些端面的两个角度总和在大于2°的范围内。根据本专利技术的一个实施方式，在去耦合元件的承放面的两个径向位置之间的杠杆臂在运行中保持恒定。根据本专利技术的一个实施方式，用于燃料喷射阀的接收孔构造在缸盖中，并且所述接收孔具有肩部，去耦合元件以其径向内部或者径向外部的承放区域万向节式支承地贴靠在所述肩部上。去耦合元件的径向内部的球扇形的贴靠面以理想的方式设有拱曲部，所述拱曲部的球半径具有近似位于燃料喷射阀的阀纵轴线上的中心点，这在减小应力、噪声去耦合以及去耦合元件的对中地支承方面叠加导致最佳效果。以有利的方式，去耦合元件环盘形地且总体上钵形或者碟形地构造并且制造为冲压-弯曲件或者制造为车削件。根据使用在变换压力系统中或者在恒定压力系统中而定，去耦合元件以特别有利的方式设计有非线性递增的弹簧特性曲线或者具有非线性递减的弹簧特性曲线。附图说明在附图中简化地示出并且在下面说明中详细地阐述本专利技术的实施例。附图示出了：图1示出在已知的实施方式中具有盘状中间元件的部分示出的燃料喷射装置，图2以截面示图示出具有根据本专利技术的第一去耦合元件的燃料喷射装置，图3示出去耦合元件在燃料喷射阀和缸盖之间的第一安装状况中时图2的放大局部III，图4示出根据图3的去耦合元件的单侧的截面示图用于直观说明去耦合元件的轮廓造型，和图5示出去耦合元件的根据本专利技术的第二构型和在燃料喷射阀和缸盖之间的安装状况中时类似于图3的放大局部。具体实施方式为了理解本专利技术，在下面根据图1详细地说明燃料喷射装置的已知的实施方式。在图1中作为实施例以侧视图示出呈用于混合压缩的、外源点火的内燃机的燃料喷射装置的喷射阀1形式的阀。燃料喷射阀1是燃料喷射装置的一部分。燃料喷射阀1借助下游的端部安装到缸盖9的接收孔20中，该燃料喷射阀以直接喷射的喷射阀形式实施，用于将燃料直接喷射到内燃机的燃烧室25中。尤其由制成的密封环2负责将燃料喷射阀1相对于缸盖9的接收孔20的壁优化地密封。在阀壳体22的凸肩21(未示出)或者支撑元件19的下端侧21(图1)和接收孔20的相对于该接收孔20的纵向延伸部例如成直角地延伸的肩部23之间放入平的中间元件24，该中间元件以垫片形式实施。借助这样的中间元件24或者与硬的支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于内燃机燃料喷射设备的燃料喷射装置的去耦合元件，所述燃料喷射装置尤其用于将燃料直接喷射到燃烧室中，其中，所述燃料喷射装置包括至少一个燃料喷射阀(1)和用于所述燃料喷射阀(1)的接收孔(20)，并且所述去耦合元件(240)被装入在所述燃料喷射阀(1)的阀壳体(22)和所述接收孔(20)的壁之间，其中，所述去耦合元件(240)钵形或者说罐形地构造并且在此具有径向外部的贴靠区域(30)和径向内部的贴靠区域(31)，所述去耦合元件(240)能借助所述径向外部的贴靠区域和径向内部的贴靠区域在径向内部和径向外部贴靠到所述燃料喷射阀(1)上和所述接收孔(20)的肩部(23)上，其特征在于，所述去耦合元件(240)的径向内部的贴靠区域(31)具有球状拱出的贴靠面(35)，所述贴靠面的拱曲部以很大程度上恒定的球半径(R1)实施。

【技术特征摘要】
2017.10.10 DE 102017218008.01.一种用于内燃机燃料喷射设备的燃料喷射装置的去耦合元件，所述燃料喷射装置尤其用于将燃料直接喷射到燃烧室中，其中，所述燃料喷射装置包括至少一个燃料喷射阀(1)和用于所述燃料喷射阀(1)的接收孔(20)，并且所述去耦合元件(240)被装入在所述燃料喷射阀(1)的阀壳体(22)和所述接收孔(20)的壁之间，其中，所述去耦合元件(240)钵形或者说罐形地构造并且在此具有径向外部的贴靠区域(30)和径向内部的贴靠区域(31)，所述去耦合元件(240)能借助所述径向外部的贴靠区域和径向内部的贴靠区域在径向内部和径向外部贴靠到所述燃料喷射阀(1)上和所述接收孔(20)的肩部(23)上，其特征在于，所述去耦合元件(240)的径向内部的贴靠区域(31)具有球状拱出的贴靠面(35)，所述贴靠面的拱曲部以很大程度上恒定的球半径(R1)实施。2.根据权利要求1所述的去耦合元件，其特征在于，所述贴靠面(35)在一假想球上延伸，所述假想球的中心点近似位于所述燃料喷射阀(1)的阀纵轴线上。3.根据权利要求1或2所述的去耦合元件，其特征在于，球状拱出的所述承放面(35)以360°完全环绕地实施为球扇。4.根据前述权利要求中任一项所述的去耦合元件，其特征在于，所述去耦合元件(240)的径向外部的贴靠区域(30)具有球状拱出的贴靠面(36)，所述贴靠面的拱曲部实施有比所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·施米德尔，C·海姆格特纳，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE