可视化发动机制造技术

本发明专利技术实施例涉及汽车发动机技术领域，公开了一种可视化发动机，包括相对设置的缸盖和缸体，以及设于缸盖和缸体之间的缸套、活塞、多个沿缸套的周向设置的导向柱和可拆卸地连接于导向柱的第一限位组件；活塞可在缸套和缸体内滑动，且活塞朝向缸盖的一端设有可视化视窗；导向柱的一端连接于缸盖，导向柱的另一端设有挡块，导向柱的中部穿过缸套的凸缘，以使得缸套可在缸盖和挡块之间滑动；第一限位组件设于缸套和挡块之间，第一限位组件用于使缸套抵接于缸盖。该可视化发动机利用导向柱和第一限位组件实现缸套的快速升降，在不需要拆卸缸盖的条件下，即可实现对可视化视窗的拆装和清洗，并且结构简单紧凑、定位精确、能耐受较大负荷、体积小。

Visual Engine

The embodiment of the present invention relates to the technical field of automobile engine, and discloses a visual engine, including a relatively arranged cylinder head and cylinder block, a cylinder liner, a piston between the cylinder head and the cylinder block, a plurality of guide columns arranged circumferentially along the cylinder liner, and a first limit assembly detachably connected to the guide column; the piston can slide in the cylinder liner and the cylinder block, and the piston faces one of the cylinder head. One end of the guide column is connected to the cylinder head, and the other end of the guide column is provided with a block. The middle part of the guide column passes through the flange of the cylinder liner so that the cylinder liner can slide between the cylinder head and the block. The first limit component is located between the cylinder liner and the block, and the first limit component is used to make the cylinder liner connect to the cylinder head. The visual engine uses the guide pillar and the first limit component to realize the rapid lifting of the cylinder liner. Without the removal of the cylinder head, the visual window can be disassembled, assembled and cleaned. The structure is simple and compact, the positioning is accurate, the cylinder liner can withstand large loads and the volume is small.

【技术实现步骤摘要】
可视化发动机
本专利技术涉及汽车发动机
，特别是涉及一种可视化发动机。
技术介绍
汽车发动机是节能环保的重点领域，新型燃料和燃烧方式的发展和利用都需要对其在发动机缸内的具体的混合气形成、燃烧放热及污染物形成的过程进行详细分析。为此就需要对发动机缸内的情况有直观的了解及对各个参数的准确测量，可视化发动机应运而生。可视化发动机利用透明材料实现对缸内环境的观测，使用成像设备对发动机内部的喷雾和燃烧过程进行捕捉，也可利用激光诊断等光学方法来研究缸内的混合气浓度分布，燃烧中间产物分布，碳烟生成过程等，全面分析各类燃料和燃烧方式。目前，现有的可视化发动机多数是通过加工透明活塞顶和透明缸体来实现对缸内的可视化。但是由于燃料在发动机缸体内燃烧时，燃烧所产生的碳烟、未燃尽的燃料及机油等不可避免地会附着于缸体内壁和活塞表面，阻断光路，干扰光学测试，因此需要不断地对缸体和活塞进行清洗。但是，可视化发动机结构复杂，拆装以及清洗将会耗费大量时间。另外，每次拆装后还需要重新对各零部件定位，如若出现定位偏差则会导致可视化发动机运行的不稳定，甚至是损坏。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术的目的是提供一种结构可靠、便于清洁的可视化发动机，以解决现有的可视化发动机拆装定位困难、不易清洗的问题。(二)技术方案为解决上述技术问题，本专利技术提供一种可视化发动机，包括相对设置的缸盖和缸体，以及设于所述缸盖和缸体之间的缸套、活塞、多个沿所述缸套的周向设置的导向柱和可拆卸地连接于所述导向柱的第一限位组件；所述活塞可在所述缸套和所述缸体内滑动，且所述活塞朝向所述缸盖的一端设有可视化视窗；所述导向柱的一端连接于所述缸盖，所述导向柱的另一端设有挡块，所述导向柱的中部穿过所述缸套的凸缘，以使得所述缸套可在所述缸盖和所述挡块之间滑动；所述第一限位组件设于所述缸套和所述挡块之间，所述第一限位组件用于使所述缸套抵接于所述缸盖。其中，所述第一限位组件包括多个卡板，所述卡板上设有与所述导向柱相配合的卡槽；所述卡板的一端抵接于所述缸套，所述卡板的另一端抵接于所述挡块。其中，所述缸套包括第一缸套和透明的第二缸套；所述第一缸套滑动连接于所述导向柱，且可在所述缸盖和所述挡块之间滑动；所述第二缸套的一端抵接于所述第一缸套，所述第二缸套的另一端抵接于所述缸盖。其中，还包括用于对所述第二缸套进行轴向限位的第二限位组件，所述第二限位组件设于所述第二缸套外；所述第二限位组件的一端连接于所述缸盖，所述第二限位组件的另一端抵接于所述第一缸套。其中，所述第二限位组件包括多个沿所述第二缸套的周向设置的定位块，任一所述定位块至少与一侧的相邻的所述定位块之间通过连杆连接；所述定位块上设有用于连接所述缸盖的第一连接孔和用于连接所述导向柱的第二连接孔。其中，所述第一缸套包括内缸套和套设于所述内缸套外的外缸套，所述外缸套和所述内缸套之间围设成冷却水腔，所述外缸套上设有连通所述冷却水腔的进水口和出水口。其中，还包括用于将所述可视化视窗透出的光改变方向的图像反射组件，所述图像反射组件连接于所述缸体，且所述图像反射组件伸入所述活塞内部。其中，所述图像反射组件包括由下至上依次连接的支撑板、支撑柱和反射镜，所述支撑板连接于所述缸体，所述支撑柱与所述反射镜的连接面为斜切面。其中，所述缸体朝向所述缸盖的一端连接有结合板，且所述缸盖和所述结合板通过多个支柱连接。其中，还包括连接于所述缸体的导向套筒，所述缸套可滑动地插接于所述导向套筒内。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：本专利技术提供的一种可视化发动机，包括相对设置的缸盖和缸体，以及设于所述缸盖和缸体之间的缸套、活塞、多个沿所述缸套的周向设置的导向柱以及第一限位组件，其中缸套可以沿着导向柱的轴线上下移动。当需要对可视化视窗进行拆卸和清洗时，分离第一限位组件和导向柱，解除第一限位组件对缸套的限位作用，使缸套能够向下移动，然后可视化视窗即可从缸套的上端开口拆下和取出，便于清洗；当清洗完成后需要重新安装时，将可视化视窗重新安装好，再将缸套上移，将第一限位组件与导向柱连接，使缸套抵接于缸盖，因而缸盖、缸套以及活塞之间围设成密封的燃烧室，可以进行下一次实验。该可视化发动机利用导向柱和第一限位组件实现缸套的快速升降，在不需要拆卸缸盖的条件下，即可实现对可视化视窗的拆装和清洗，并且具有结构简单紧凑、定位精确、能耐受较大负荷、体积小的优点。同时该可视化发动机安装快捷、使用方便、操作稳定，便于直接对现有的发动机缸体和缸盖进行改造，成本较低，适用范围广。附图说明图1是本专利技术实施例中的一种可视化发动机的等轴测视图；图2是本专利技术实施例中的工作状态时的可视化发动机的剖视图；图3是本专利技术实施例中的待清洗状态时的可视化发动机的剖视图；图4是本专利技术实施例中的卡板的结构示意图；图5是本专利技术实施例中的第二限位组件的结构示意图；图6是本专利技术实施例中的第二限位组件和第二缸套的安装剖视图；图7是本专利技术实施例中的图像反射组件的结构示意图；图8是本专利技术实施例中的支柱的结构示意图；附图标记说明:1：缸盖；2：缸体；3：第一缸套；31：内缸套；32：外缸套；321：进水口；322：出水口；4：活塞；41：第一活塞；42：第二活塞；5：导向柱；51：挡块；6：可视化视窗；61：视窗压盖；7：第二缸套；8：卡板；81：第一卡槽；82：第二卡槽；9：第二限位组件；91：定位块；91-1：第一定位块；91-2：第二定位块；91-3：第三定位块；91-4：第四定位块；911：第一连接孔；912：第二连接孔；92：连杆；10：图像反射组件；101：支撑板；102：支撑柱；103：反射镜；11：导向套筒；12：结合板；13：支柱；131：第一销孔；132：第二销孔；133：第一凹槽；134：第二凹槽。具体实施方式为使专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图和具体实施例，对专利技术中的技术方案进行清楚地描述。显然，所描述的实施例是专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”“第二”“第三”“第四”等等是为了清楚说明产品部件进行的编号，不代表任何实质性区别。“上”“下”“左”“右”均以附图所示方向为准。“上端”“下端”“顶部”“底部”均以常规对产品结构认知为准。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在专利技术中的具体含义。图1是本专利技术实施例中的一种可视化发动机的等轴测视图，图2是本专利技术实施例中的工作状态时的可视化发动机的剖视图，图3是本专利技术实施例中的待清洗状态时的可视化发动机的剖视图，如图1至图3所示，本专利技术实施例提供的一种可视化发动机，包括相对设置的缸盖1和缸体2，以及设于缸盖1和缸体2之间的缸套、活塞4、多个沿缸套的周向设置的导向柱5和可拆卸地连接于导向柱5的第一限位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可视化发动机，其特征在于，包括相对设置的缸盖和缸体，以及设于所述缸盖和缸体之间的缸套、活塞、多个沿所述缸套的周向设置的导向柱和可拆卸地连接于所述导向柱的第一限位组件；所述活塞可在所述缸套和所述缸体内滑动，且所述活塞朝向所述缸盖的一端设有可视化视窗；所述导向柱的一端连接于所述缸盖，所述导向柱的另一端设有挡块，所述导向柱的中部穿过所述缸套的凸缘，以使得所述缸套可在所述缸盖和所述挡块之间滑动；所述第一限位组件设于所述缸套和所述挡块之间，所述第一限位组件用于使所述缸套抵接于所述缸盖。

【技术特征摘要】
1.一种可视化发动机，其特征在于，包括相对设置的缸盖和缸体，以及设于所述缸盖和缸体之间的缸套、活塞、多个沿所述缸套的周向设置的导向柱和可拆卸地连接于所述导向柱的第一限位组件；所述活塞可在所述缸套和所述缸体内滑动，且所述活塞朝向所述缸盖的一端设有可视化视窗；所述导向柱的一端连接于所述缸盖，所述导向柱的另一端设有挡块，所述导向柱的中部穿过所述缸套的凸缘，以使得所述缸套可在所述缸盖和所述挡块之间滑动；所述第一限位组件设于所述缸套和所述挡块之间，所述第一限位组件用于使所述缸套抵接于所述缸盖。2.根据权利要求1所述的可视化发动机，其特征在于，所述第一限位组件包括多个卡板，所述卡板上设有与所述导向柱相配合的卡槽；所述卡板的一端抵接于所述缸套，所述卡板的另一端抵接于所述挡块。3.根据权利要求1所述的可视化发动机，其特征在于，所述缸套包括第一缸套和透明的第二缸套；所述第一缸套滑动连接于所述导向柱，且可在所述缸盖和所述挡块之间滑动；所述第二缸套的一端抵接于所述第一缸套，所述第二缸套的另一端抵接于所述缸盖。4.根据权利要求3所述的可视化发动机，其特征在于，还包括用于对所述第二缸套进行轴向限位的第二限位组件，所述第二限位组件设于所述第二缸套外；所述第二限位组件的一端连接于所述缸盖，所述第二限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：马骁，马跃，张周，崔隆熙，王建昕，帅石金，何邦全，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：北京,11