The invention relates to a fan coupling gear box, which comprises an air compressor, an air compressor coupler, a fan, a fan coupler and a gear box. The output end of the air compressor is connected with a fan coupler, the input end of the fan coupler is connected with an exhaust pump through a fan, the output end of the fan coupler is connected with a gear box, and the output end of the fan coupler is separated by a diesel engine. The output end of the inert pump is connected with the transmission shaft through the control pump. The output end of the transmission shaft is fixed with the single-stage axle gear box. The input end of the single-stage axle gear box is connected with the fuel pump through the double-stage vehicle gear box. A coupling is fixed between the single-stage axle gear box and the double-stage vehicle gear box, and the coupling is connected with the output end. A transmission is connected, and a bevel gear connected with the transmission shaft is installed at the bottom of the transmission. Beneficial effect: The invention is safe and stable, can effectively improve the transmission efficiency of structural parts and prolong the service life.
【技术实现步骤摘要】
一种风扇耦合齿轮箱
本专利技术涉及齿轮箱
,具体涉及一种风扇耦合齿轮箱。
技术介绍
齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速,齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力,必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用,防止变形,保证传动质量。齿轮箱箱体的设计应按照风电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。为了根据柴油机的出水温度的高低来控制冷却风扇运转或停止,采用耦合器来驱动风扇,耦合器在此起到液力联轴器的作用,风扇耦合器循环圆的有效直径为320mm,泵轮和涡轮均采用平面径向直叶片,耦合器作为一个整体安装在风扇齿轮箱的顶部,风扇齿轮箱的从动锥齿轮通过花键联接带动泵轮轴和泵轮旋转,涡轮和涡轮轴联接成一体,涡轮轴通过输出法兰和万向轴驱动冷却风扇,风扇耦合器的工作油由变扭箱供油泵供给,回油则直接进入风扇齿轮箱再用齿轮泵抽回变扭箱,现有的风扇耦合齿轮箱传动件之间的传递效率较低,风扇惯动量大,降低了装置的使用寿命,不利于推广。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种风扇耦合齿轮箱,提供一种实用性强、传动效果好以及提高装置使用寿命的风扇耦合齿轮箱。为了实现以上目的,本专利技术采用的技术方案为:一种风扇耦合齿轮箱,包括空压机、空压机耦合器、风扇、风扇耦合器和齿轮箱,所述空压机输出端通过所述空压机耦合器连接有所述风扇耦合器,所述风扇耦合器输入端通过所述风扇连接有排空泵,所述风扇耦合器输出第一端连接有所述齿轮箱,所述风扇耦合器输出第二端通过柴油机分别连接有 ...
【技术保护点】
1.一种风扇耦合齿轮箱,其特征在于,包括空压机(1)、空压机耦合器(2)、风扇(3)、风扇耦合器(4)和齿轮箱(5),所述空压机(1)输出端通过所述空压机耦合器(2)连接有所述风扇耦合器(4),所述风扇耦合器(4)输入端通过所述风扇(3)连接有排空泵(6),所述风扇耦合器(2)输出第一端连接有所述齿轮箱(5),所述风扇耦合器(2)输出第二端通过柴油机(7)分别连接有惰性泵(8)和传动轴(9),所述惰性泵(8)接出端通过控制泵(10)设有与所述传动轴(9)相连接的液力变扭箱(11),所述传动轴(9)输出端固定连接有单级车轴齿轮箱(12),所述单级车轴齿轮箱(12)输入端通过双级车辆齿轮箱(13)连接有供油泵(14),所述单级车轴齿轮箱(12)与所述双级车辆齿轮箱(13)之间固定安装有联轴器(15),所述联轴器(15)接出端连接有变速器(16),所述变速器(16)底部安装有与所述传动轴(9)相连接的锥形齿轮(17);所述空压机耦合器(2)一侧靠近所述风扇耦合器(4)上连接有第一泵轮(18),所述第一泵轮(18)两侧均固定连接有与所述第一泵轮(18)相适配的螺栓(19),所述螺栓(19)底部 ...
【技术特征摘要】
1.一种风扇耦合齿轮箱,其特征在于,包括空压机(1)、空压机耦合器(2)、风扇(3)、风扇耦合器(4)和齿轮箱(5),所述空压机(1)输出端通过所述空压机耦合器(2)连接有所述风扇耦合器(4),所述风扇耦合器(4)输入端通过所述风扇(3)连接有排空泵(6),所述风扇耦合器(2)输出第一端连接有所述齿轮箱(5),所述风扇耦合器(2)输出第二端通过柴油机(7)分别连接有惰性泵(8)和传动轴(9),所述惰性泵(8)接出端通过控制泵(10)设有与所述传动轴(9)相连接的液力变扭箱(11),所述传动轴(9)输出端固定连接有单级车轴齿轮箱(12),所述单级车轴齿轮箱(12)输入端通过双级车辆齿轮箱(13)连接有供油泵(14),所述单级车轴齿轮箱(12)与所述双级车辆齿轮箱(13)之间固定安装有联轴器(15),所述联轴器(15)接出端连接有变速器(16),所述变速器(16)底部安装有与所述传动轴(9)相连接的锥形齿轮(17);所述空压机耦合器(2)一侧靠近所述风扇耦合器(4)上连接有第一泵轮(18),所述第一泵轮(18)两侧均固定连接有与所述第一泵轮(18)相适配的螺栓(19),所述螺栓(19)底部设有与所述风扇耦合器(4)相连接的垫圈(20),所述垫圈(20)和所述风扇耦合器(4)之间固定连接有接头体(21),所述接头体(21)一端通过盖板(22)安装有与所述空压机耦合器(2)相连接的O型密封圈(23),所述风扇耦合器(4)顶部通过螺塞(24)连接有操纵阀(25),所述操纵阀(25)顶部置于护罩(26)中,所述空压机耦合器(2)与所述齿轮箱(5)之间设有调整垫(27),所述调整垫(27)沿所述齿轮箱(5)长度方向一端开...
【专利技术属性】
技术研发人员:薛祖敏,陶亚青,王怡,
申请(专利权)人:安徽万航轨道交通装备有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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