一种连续气门升程可变装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种涉及活塞式发动机配气装置，特别是一种气门升程可变装置。本发明专利技术中的一种连续气门升程可变装置，包括步进电机与螺杆组件、弯曲连杆组件、凸轮、中间摇臂组件、气门摇臂、气门组件和进气管；步进电机与螺杆组件与弯曲连杆组件相连，弯曲连杆组件与中间摇臂组件相连，凸轮设置在中间摇臂组件右侧、带动中间摇臂组件运动，气门摇臂设置在中间摇臂组件下部，气门摇臂与气门组件相连，气门组件下部与进气管相连。通过增加一个中间摇臂的办法来改变开闭气门的方式，操作灵活，使用方便。

A Continuous Variable Valve Lift Device

The invention relates to a valve distribution device of a piston engine, in particular to a valve lift variable device. A continuous variable valve lift device includes a stepping motor and a screw assembly, a bending connecting rod assembly, a cam, an intermediate rocker arm assembly, a valve rocker arm, a valve assembly and an intake pipe; a stepping motor and a screw assembly are connected with a bending connecting rod assembly, a bending connecting rod assembly is connected with an intermediate rocker arm assembly, and a cam is arranged on the right side of the intermediate rocker arm assembly and driven by the intermediate rocker arm. The valve rocker arm is arranged at the lower part of the intermediate rocker arm assembly, the valve rocker arm is connected with the valve assembly, and the lower part of the valve assembly is connected with the intake pipe. By adding an intermediate rocker arm to change the way of opening and closing the valve, the operation is flexible and the use is convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种连续气门升程可变装置
本专利技术涉及一种涉及活塞式发动机配气装置，特别是一种气门升程可变装置。
技术介绍
可变气门正时和可变气门行程的配气技术是发动机领域必不可少的技术要求，现有技术对可变气门正时和可变气门行程是作为两个对象，基本都是用两个以上各自独立的机构来分别控制的，这使得发动机结构变得复杂且制造成本上升。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的不足，本专利技术提供了一种增加一个中间摇臂的办法来改变开闭气门方式的气门升程可变装置。本专利技术中的一种连续气门升程可变装置，包括步进电机与螺杆组件、弯曲连杆组件、凸轮、中间摇臂组件、气门摇臂、气门组件和进气管；步进电机与螺杆组件与弯曲连杆组件相连，弯曲连杆组件与中间摇臂组件相连，凸轮设置在中间摇臂组件右侧、带动中间摇臂组件运动，气门摇臂设置在中间摇臂组件下部，气门摇臂与气门组件相连，气门组件下部与进气管相连；步进电机与螺杆组件包括螺杆和步进电机，螺杆可转动的安装在步进电机上；弯曲连杆组件包括螺套、弯曲连杆和轴套，螺套通过螺纹与螺杆相连，弯曲连杆一端可转动的与螺套相连、另一端可转动的与轴套相连；中间摇臂组件包括中间摇臂、摇臂滑板、滚子、扭转弹簧和推拉杆，扭转弹簧用于使中间摇臂与凸轮接触，推拉杆的上部圆环可转动地套在中间摇臂的偏心轴颈上，中间摇臂上设有与推拉杆配合的贯穿槽，中间摇臂可转动的安装在轴套上，推拉杆右侧设有滚子，推拉杆下部与摇臂滑板中部相连，摇臂滑板左侧铰接在中间摇臂上。通过增加一个中间摇臂的办法来改变开闭气门的方式，通过套合在偏心轴颈上的推拉杆来控制中间摇臂上的可转动的摇臂滑板，摇臂滑板前端为一个可以旋转的枢轴圆，作为基准圆，气门关闭时，气门摇臂上的滚子停靠在该基准圆曲面上，通过套在偏心轴颈上的推拉杆来控制中间摇臂上的滑板尾部，驱使滑板尾部绕滑板枢轴转动时从中间摇臂上伸出或收起，达到控制滑板尾部与被驱动气门摇臂上的滚子轮之间的相对位置和夹角改变的目的，当凸轮顶动中间摇臂滑动时，用中间摇臂上可伸缩的滑板尾部再顶动气门摇臂上的滚子来开闭气门，不仅是达到同时以正比例同步方式控制连续可变气门正时和连续可变气门升程目的，更重要的是用绕滑板枢轴圆转动的滑板尾部的变化来控制气门，滑板尾部的变化起到了类似可变凸轮头的起凸宽度的作用，达到了在不同转速下，既满足可变的进排气门叠加量，又实现了可变气门能既提前开启同时又能延迟关闭，这种方式能改变持续开启时间意义下的可变气门正时。作为优选，弯曲连杆一端与螺套铰接相连、另一端与轴套铰接相连。结构简单，经久耐用。作为优选，气门组件包括螺母、气门弹簧和气门，气门弹簧绕设在气门上，气门上部通过螺母固定在气门摇臂上。成本低，便于维护保养。本专利技术的有益效果：当车辆高速行驶时，需要更强的动力，此时步进电机带动螺套运动到螺杆下端，弯曲连杆与中间摇臂轴的的偏心轴颈逆时针旋转，偏心轴将推拉杆顶得向下移动，使得摇臂滑板从中间摇臂上伸出，此时气门摇臂的位置相对靠下，所以当凸轮推动中间摇臂，带动气门开启时，由于距离减小，气门开启变快，同时开启幅度也变大；当车辆低速行驶时，不需要太强的动力，而是需要考虑减少油耗。此时电机带动螺套运动到螺杆上端，弯曲连杆与中间摇臂轴的的偏心轴颈顺时针旋转，偏心轴径将滑动推拉杆顶得向上移动，使得摇臂滑板从中间摇臂上收起。此时气门摇臂的位置相对靠上，所以当凸轮推动中间摇臂，带动气门摇臂开启气门时，由于距离增大，气门开启变慢，同时开启幅度也变小。附图说明图1为步进电机结构示意图。图2为步进电机与螺杆组件运动示意图。图3为弯曲连杆组件运动示意图。图4为滑板推拉杆结构示意图。图5为滑板推拉杆结构示意图。图6为车辆高速行驶状态工作示意图。图7为车辆低速行驶状态工作示意图。图中标记：1、步进电机与螺杆组件，11、螺杆，12、步进电机，2、弯曲连杆组件，21、螺套，22、弯曲连杆，23、轴套，3、凸轮，4、中间摇臂组件，41、中间摇臂，42、摇臂滑板，43、滚子，44、推拉杆，5、气门摇臂，51、扭转弹簧，6、气门组件，61、螺母，62、气门弹簧，63、气门，7、进气管。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明，但不应将此理解为本专利技术的上述主题的范围仅限于上述实施例。如图1所示，一种连续气门升程可变装置，包括步进电机与螺杆组件1、弯曲连杆组件2、凸轮3、中间摇臂组件4、气门摇臂5、气门组件6和进气管7；步进电机与螺杆组件1与弯曲连杆组件2相连，弯曲连杆组件2与中间摇臂组件4相连，凸轮3设置在中间摇臂组件4右侧、带动中间摇臂组件4运动，气门摇臂5设置在中间摇臂组件4下部，气门摇臂5与气门组件6相连，气门组件6下部与进气管7相连；步进电机与螺杆组件1包括螺杆11和步进电机12，螺杆11可转动的安装在步进电机12上；弯曲连杆组件2包括螺套21、弯曲连杆22和轴套23，螺套21通过螺纹与螺杆11相连，弯曲连杆22一端与螺套21铰接相连、另一端与轴套23铰接相连；中间摇臂组件4包括中间摇臂41、摇臂滑板42、滚子43、扭转弹簧和推拉杆44，扭转弹簧用于使中间摇臂41与凸轮3接触，推拉杆44的上部圆环可转动地套在中间摇臂41的偏心轴颈上，中间摇臂41上设有与推拉杆44配合的贯穿槽，中间摇臂41可转动的安装在轴套23上，推拉杆44右侧设有滚子43，推拉杆44下部与摇臂滑板42中部相连，摇臂滑板42左侧铰接在中间摇臂41上；气门组件6包括螺母61、气门弹簧62和气门63，气门弹簧62绕设在气门63上，气门63上部通过螺母61固定在气门摇臂5上。如图2所示，步进电机12带动螺杆11转动，螺杆11带动螺套21在螺杆11上前后移动；如图3所示，螺套21在螺杆11上的移动带动弯曲连杆22的转动，弯曲连杆22通过轴套23与中间摇臂41的轴柄上，弯曲连杆22的转动转化为中间摇臂41的转动；如图4所示，中间摇臂轴与推拉杆44相连，推拉杆44的上部圆环活动地套在中间摇臂轴的偏心轴颈上，中间摇臂轴的转动转化为推拉杆44的上下运动，滑板推拉杆活动地位于中间摇臂的贯穿槽之中；推拉杆44下部铰接在摇臂滑板42的滑板尾上，摇臂滑板42经其上枢轴轴孔活动地套在销轴上，销轴固定在中间摇臂41下部，推拉杆44的上下运动就可以调整摇臂滑板42从中间摇臂上伸出或收起；如图5所示，设置在中间摇臂轴上的扭转弹簧压接在中间摇臂上并使中间摇臂上的滚子与所述凸轮压迫性接触。摇臂滑板与气门摇臂接触，摇臂滑板的位置影响气门摇臂的位置。由凸轮推动中间摇臂，再由可控的中间摇臂以滑动方式驱动气门摇臂来开闭气门，从而控制气门升程和气门正时。如图6所示，当车辆高速行驶时，需要更强的动力，此时步进电机12带动螺套21运动到螺杆11下端，弯曲连杆22与中间摇臂轴的的偏心轴颈逆时针旋转，偏心轴将推拉杆44顶得向下移动，使得摇臂滑板42从中间摇臂41上伸出，此时气门摇臂的位置相对靠下，所以当凸轮3推动中间摇臂，带动气门63开启时，开启幅度也变大；如图7所示，当车辆低速行驶时，不需要太强的动力，而是需要考虑减少油耗。此时电机带动螺套运动到螺杆上端，弯曲连杆与中间摇臂轴的的偏心轴颈顺时针旋转，偏心轴径将滑动推拉杆顶得向上移动，使得摇臂滑板从中间摇臂上收起。此时气门摇臂的位置相对靠上，所以当凸轮推动中间摇臂，带动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连续气门升程可变装置，包括步进电机与螺杆组件、弯曲连杆组件、凸轮气门摇臂、气门组件和进气管；步进电机与螺杆组件与弯曲连杆组件相连，其特征在于，还包括中间摇臂组件，弯曲连杆组件与中间摇臂组件相连，凸轮设置在中间摇臂组件右侧、带动中间摇臂组件运动，气门摇臂设置在中间摇臂组件下部，气门摇臂与气门组件相连，气门组件下部与进气管相连；步进电机与螺杆组件包括螺杆和步进电机，螺杆可转动的安装在步进电机上；弯曲连杆组件包括螺套、弯曲连杆和轴套，螺套通过螺纹与螺杆相连，弯曲连杆一端可转动的与螺套相连、另一端可转动的与轴套相连；中间摇臂组件包括中间摇臂、摇臂滑板、滚子、扭转弹簧和推拉杆，扭转弹簧用于使中间摇臂与凸轮接触，推拉杆的上部圆环可转动地套在中间摇臂的偏心轴颈上，中间摇臂上设有与推拉杆配合的贯穿槽，中间摇臂可转动的安装在轴套上，推拉杆右侧设有滚子，推拉杆下部与摇臂滑板中部相连，摇臂滑板左侧铰接在中间摇臂上。

【技术特征摘要】
1.一种连续气门升程可变装置，包括步进电机与螺杆组件、弯曲连杆组件、凸轮气门摇臂、气门组件和进气管；步进电机与螺杆组件与弯曲连杆组件相连，其特征在于，还包括中间摇臂组件，弯曲连杆组件与中间摇臂组件相连，凸轮设置在中间摇臂组件右侧、带动中间摇臂组件运动，气门摇臂设置在中间摇臂组件下部，气门摇臂与气门组件相连，气门组件下部与进气管相连；步进电机与螺杆组件包括螺杆和步进电机，螺杆可转动的安装在步进电机上；弯曲连杆组件包括螺套、弯曲连杆和轴套，螺套通过螺纹与螺杆相连，弯曲连杆一端可转动的与螺套相连、另一端可转动的与轴套相连；中间摇臂组件包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊树生，黄小燕，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33