The invention discloses a camshaft regulator with a control valve for a stator, which belongs to the field of automobile engine accessories, including stator, rotor, end cover and electromagnetic valve; the blades of the rotor are embedded between two sections of the stator, and the pressure chamber is divided into an advance pressure chamber and a lag pressure chamber. The end cover comprises a front and a rear end cover, which is clamped in front and back of the rotor and fixed on the front and back of the stator. The fan section is provided with an oil exchange passage which can connect the advance and lag pressure chamber and a control valve which can control the opening and closing of the oil exchange passage. The solenoid valve controls the relative rotation of the stator and the rotor and the action of the control valve by feeding and discharging oil. Because of this structure, the vacuum balance of pressure chamber can be accomplished by controlling the oil-liquid exchange in advance and lag pressure chamber directly, avoiding the rotor moving in opposite direction to the original plan caused by vacuum, and accelerating the phase adjustment response of camshaft relative to crankshaft.
【技术实现步骤摘要】
一种定子带控制阀的凸轮轴调节器
本专利技术属于汽车发动机配件领域,具体地说涉及一种定子带控制阀的凸轮轴调节器。
技术介绍
凸轮轴调节器是用于调节内燃机中的曲轴与凸轮轴之间的相位的技术组件。从CN103244219A公开了一种凸轮轴调节器,用于调节内燃机内的凸轮轴相对于曲轴的相位。所提供的凸轮轴调节器包括:双数个体积可变的提前和滞后压力室,用于通过支承在定子内的转子调节相位;和体积蓄能器,其具有用于容纳来自压力室的液压液的蓄能器接口和用于将液压液排到油箱的油箱接口。在此方面,一定数量的压力室各通过一条包括为相应压力室设置的止回阀的附加通道与体积蓄能器连接,其中,该数量小于所有压力室的总数。所提供的凸轮轴调节器从以下思考出发,即,体积蓄能器主要在周期性出现的相位内,通过压力室从体积蓄能器吸入液压液完成平衡真空的任务。按照这种方式,避免转子通过真空引起的与本来计划的移调方向相反运动。从CN103291399A公开了一种用于凸轮轴调节器的定子,其包括:用于同中心地容纳转子的外部,该转子具有布置在其上的叶片;以及从该外部伸出的用于嵌接在转子的两个叶片之间、以便与这两个叶片一同形成凸轮轴调节器的压力室的分段。在此,分段具有用于容纳来自压力室的液压液体的空腔。外部可以特别地呈环状,其中,分段径向向内伸出。叶片能够绕转子地布置并且径向和/或轴向地从该转子伸出。因此,分段内的空腔能够用作容积存储器,该容积存储器经由相应的流入口容纳从压力室流出的液压液体,其中,压力室能够在负压的情况下经由与压力室连接的流出口抽吸流出的液压液体。从CN103244224A公开了一种凸轮轴调节器 ...
【技术保护点】
1.一种定子带控制阀的凸轮轴调节器,用于调节内燃机内的凸轮轴相对于曲轴的相位,包括定子(1)、转子(2)、端盖(3)和电磁阀;所述转子(2)包括同心容纳在定子(1)内的轮毂(21),该定子(1)外环径向向内凸起有扇段(11);所述轮毂(21)径向向外凸起有叶片(22),所述叶片(22)嵌接在两个扇段(11)之间,并将轮毂(21)、定子(1)外环和两个扇段(11)构成的压力腔分割成提前压力腔(23)和滞后压力腔(24),其特征在于,所述端盖(3)包括前端盖和后端盖,夹在转子(2)前后面并固定在定子(1)前后面上;所述扇段(11)设有可连通提前压力腔(23)和滞后压力腔(24)的换油通道(4)和内置有可控制换油通道(4)开闭的控制阀(5);所述电磁阀通过给油、泄油来控制定子(1)、转子(2)的相对转动以及控制阀(5)的动作。
【技术特征摘要】
1.一种定子带控制阀的凸轮轴调节器,用于调节内燃机内的凸轮轴相对于曲轴的相位,包括定子(1)、转子(2)、端盖(3)和电磁阀;所述转子(2)包括同心容纳在定子(1)内的轮毂(21),该定子(1)外环径向向内凸起有扇段(11);所述轮毂(21)径向向外凸起有叶片(22),所述叶片(22)嵌接在两个扇段(11)之间,并将轮毂(21)、定子(1)外环和两个扇段(11)构成的压力腔分割成提前压力腔(23)和滞后压力腔(24),其特征在于,所述端盖(3)包括前端盖和后端盖,夹在转子(2)前后面并固定在定子(1)前后面上;所述扇段(11)设有可连通提前压力腔(23)和滞后压力腔(24)的换油通道(4)和内置有可控制换油通道(4)开闭的控制阀(5);所述电磁阀通过给油、泄油来控制定子(1)、转子(2)的相对转动以及控制阀(5)的动作。2.根据权利要求1所述的一种定子带控制阀的凸轮轴调节器,其特征在于,所述控制阀(5)在扇段(11)内的空间形成容腔(25);所述提前压力腔(23)、滞后压力腔(24)和容腔(25)分别连有提前油通道(6)、滞后油通道(7)和控制油通道(8);所述提前油通道(6)、滞后油通道(7)和控制油通道(8)的另一端均通过电磁阀控制给油和泄油。3.根据权利要求2所述的一种定子带控制阀的凸轮轴调节器,其特征在于,所述提前油通道(6)和滞后油通道(7)均径向布置于转子(2)内,所述控制油通道(8)径向布置于端盖(3)内,并折弯通向容腔(25)。4.根据权利要求2所述的一种定子带控制阀的凸轮轴调节器,其特征在于,所述控制阀(5)包括活塞(51)、控制阀芯(52)和小弹簧(53);所述控制阀芯(52)与活塞(51)相连,并在小弹簧(53)的反弹力下堵塞换油通道(4);所述活塞(51)对应控制油通道(8)的通道口,当控制油通道(8)给油时,活塞(51)受压并可通过推动控制阀芯(52)来打开换油通道(4),同时使小弹簧(53)储能。5.根据权利要求2所述的一种定子带控制阀的凸轮轴调节器,其特征在于,所述电磁阀包括电磁阀体(30),所述电磁阀体(30)包括阀体(31)、轴向设置于所述阀体(31)腔体内的阀芯(32)以及用于驱动所述阀芯(32)沿着阀体(31)腔体轴向运动的弹簧(33),所述阀芯(32)中空而形成T回油通道(34),所述阀芯(32)在阀体(31)腔体内有五个位置;第一位置时,滞后油通道(7)给油,提前油通道(6)泄油,控制油通道(8)泄油;第二位置时,滞后油通道(7)给油,提前油通道(6)泄油,控制油通道(8)给油;第三位置时,滞后油通道(7)、提前油通道(6)油保持,控制油通道(8)泄油;第四位置时,滞后油通道(7)泄油,提前油通道(6)给油,控制油通道(8)给油;第五位置时,滞后油通道(7)泄油,提前油通道(6)给油,控制油通道(8)泄油。6.根据权利要求5所述的一种定子带控制阀的凸轮轴调节器,其特征在于,所述阀体(31)的腔体壁上沿轴向依次径向贯穿设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘勇谋,张清泉,王志刚,
申请(专利权)人:成都优迈达科技有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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