The invention relates to a sliding cam system (11) for an internal combustion engine. The sliding cam system (11) has a camshaft (12) and a plurality of cam bearings (14) with at least two cams (32, 34), respectively. A plurality of cam bearings (14) are torsionally and axially movable on the camshaft (12). The sliding cam system (11) has actuator devices (27, 127, 227, 327, 427, 527) that are actuated by multiple fluids and are respectively constructed to move one of the cam supports (14) axially. The sliding cam system (11) has a fluid supply device (66), which is set up to supply fluid, and the fluid connection position is located upstream of a plurality of actuator devices (27, 127, 227, 327, 427, 527) so as to move a plurality of actuator devices (27, 127, 227, 327, 427, 527). At least two of the multiple actuator devices (27, 127, 227, 327, 427, 527) are fluid-coupled to actuate simultaneously.
【技术实现步骤摘要】
滑动凸轮系统
本专利技术涉及一种用于内燃机的滑动凸轮系统。
技术介绍
气门受控的内燃机对于每个气缸都具有一个或多个可控制的进气门和排气门。可变的气门控制部能实现灵活地控制气门,以便改变打开时间、关闭时间和/或气门升程。由此可以使得发动机操作例如适配于特定的负载工况。可变气门传动机构可以例如构造成滑动凸轮系统。该滑动凸轮系统可以具有多个凸轮支座,所述凸轮支座带有多个凸轮。这些凸轮支座可布置在凸轮轴上,由此可与凸轮轴一起转动并能够轴向移动。通过致动器可以使得凸轮支座轴向地移动。根据凸轮支座的轴向位置,传递装置例如摇杆使得凸轮支座的多个凸轮中的一个凸轮与至少一个换气门处于作用连接中。为了变换至少一个换气门的气门控制曲线,可以轴向地移动凸轮支座,从而凸轮支座的另一个凸轮与传递装置处于接合中。在WO2004/083611A1中公开了滑动凸轮系统的一个例子。由EP0798451A1也已知一种带有滑动凸轮系统的气门传动机构。为了移动带有三个轴向并排地布置的凸轮型线的凸轮,设置了操纵部件。对该操纵部件的操纵可以气动地进行。已知的滑动凸轮系统的缺点往往在于,为了移动凸轮支座或者带有多个凸轮型线的凸轮,要繁琐地控制致动器装置。DE102010025099A1公开了一种可调的凸轮轴,其具有至少一个轴和至少一个凸轮组,该凸轮组具有至少两个不同的凸轮和/或凸轮轮廓。该凸轮组可在轴上轴向地移动。在轴上设置了移调部件,该移调部件可相对于轴的纵轴线至少轴向地移动。移调部件通过接触部件与凸轮组机械地耦接。例如,可以使得至少两个凸轮组与移调部件机械地耦接。
技术实现思路
本专利技术的目的因而在于 ...
【技术保护点】
1.一种用于内燃机的滑动凸轮系统(11),具有:凸轮轴(12);多个凸轮支座(14),所述凸轮支座分别带有至少两个凸轮(32、34),其中,多个凸轮支座(14)抗扭地且能够轴向移动地设置在所述凸轮轴(12)上;多个流体致动的致动器装置(27、127、227、327、427、527),这些致动器装置分别被构造用于轴向地移动多个凸轮支座(14)中的一个凸轮支座(14);以及流体供应装置(66),该流体供应装置被设置用于供应流体、流体连接地位于多个致动器装置(27、127、227、327、427、527)的上游,以便致动多个致动器装置(27、127、227、327、427、527),其中,多个致动器装置(27、127、227、327、427、527)中的至少两个致动器装置流体地耦接以同时地致动。
【技术特征摘要】
2017.09.01 DE 102017120145.91.一种用于内燃机的滑动凸轮系统(11),具有:凸轮轴(12);多个凸轮支座(14),所述凸轮支座分别带有至少两个凸轮(32、34),其中,多个凸轮支座(14)抗扭地且能够轴向移动地设置在所述凸轮轴(12)上;多个流体致动的致动器装置(27、127、227、327、427、527),这些致动器装置分别被构造用于轴向地移动多个凸轮支座(14)中的一个凸轮支座(14);以及流体供应装置(66),该流体供应装置被设置用于供应流体、流体连接地位于多个致动器装置(27、127、227、327、427、527)的上游,以便致动多个致动器装置(27、127、227、327、427、527),其中,多个致动器装置(27、127、227、327、427、527)中的至少两个致动器装置流体地耦接以同时地致动。2.如权利要求1所述的滑动凸轮系统(11),其中,流体耦接的至少两个致动器装置借助于所述流体供应装置(66)的控制阀组(72、74、76、78)而流体地耦接,特别地,通过打开所述控制阀组(72、74、76、78),流体能够同时地供应给流体耦接的至少两个致动器装置(27、127)。3.如权利要求1或权利要求2所述的滑动凸轮系统(11),其中,设置多个致动器装置组,它们分别具有多个致动器装置(27、127、227、327、427、527)中的至少两个流体耦接的致动器装置。4.如权利要求3所述的滑动凸轮系统(11),其中,多个致动器装置组中的各致动器装置组分别设置在所述流体供应装置(66)的相应的控制阀组(72、74、76、78)的下游,从而通过打开相应的控制阀组(72、74、76、78),流体能够被所述流体供应装置(66)同时供应给相应的致动器装置组的流体耦接的至少两个致动器装置。5.如权利要求4所述的滑动凸轮系统(11),其中,各控制阀组(72、74、76、78)相互并列地布置。6.如前述权利要求中任一项所述的滑动凸轮系统(11),其中:第一致动器装置(27)的第一致动器(24)与第二致动器装置(127)的第一致动器(124)流体地耦接;和/或,所述第一致动器装置(27)的第二致动器(26)与所述第二致动器装置(127)的第二致动器(216)流体地耦接。7.如前述权利要求中任一项所述的滑动凸轮系统(11),其中,多个致动器装置(27、127、227、327、427、527)分别具有第一致动器(24、124、224、324、424、524)和第二致动器(26、126、226、326、426、526),第一致动器用于使得...
【专利技术属性】
技术研发人员:詹森·迪特里希,托马斯·玛丽斯澈威思科,斯蒂芬·希尔施曼,
申请(专利权)人:曼卡车和巴士股份公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
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