The invention relates to a mechanical balance brace and an electric tail door of an automobile. Among them, the mechanical balancing strut is used for matching with the electric strut. The mechanical balancing strut comprises an outer sleeve, an inner sleeve, a spring, an outer tube, an inner tube and a screw rod which are successively sleeved from outside to inside. The outer sleeve is provided with a damper, one end of the damper is connected with the screw rod, and the other end of the screw rod is matched with the thread of the inner tube. The rod and the electric brace are driven by a screw with the same moment, and the torque of the damper is consistent with that of the motor reducer of the electric brace. Driven by the electric brace, the inner pipe can move in a straight line to and fro along the screw rod. The mechanical balance brace of the invention can cooperate with the electric brace to realize the moment balance on both sides of the automobile tail door, reduce the risk of deformation of the electric tail door, and effectively reduce the production cost.
【技术实现步骤摘要】
机械平衡撑杆和汽车电动尾门
本专利技术涉及汽车
,特别是涉及一种机械平衡撑杆和汽车电动尾门。
技术介绍
汽车电动尾门大多采用双侧撑杆以实现车尾门的自动开启和关闭。目前,市面上的车尾门两侧撑杆的组合方案主要有以下几种:1、两侧均采用普通气弹簧撑杆;2、两侧均采用液压杆外置电机撑杆;3、一侧采用单电机撑杆,另一侧采用普通气弹簧撑杆;4、两侧均采用电机撑杆,即双电机撑杆。以上四种方案均有一定的弊端:对于双气弹簧撑杆的组合方案,开门力度受限制,手动开门力度大;对于双液压撑杆的组合方案,影响空间和外观,且存在油泄露风险,对温度敏感性高;对于单电机撑杆+气弹簧撑杆的组合方案,车尾门两侧力度难以平衡,容易导致车尾门的严重变形;对于双电机撑杆组合方案,其成本较高,且难匹配自由悬停效果,长久开合会导致尾门的变形。
技术实现思路
基于此,有必要针对上述问题,提供一种机械平衡撑杆,能够与电动撑杆配合实现汽车尾门双侧的力矩平衡,降低电动尾门变形风险,同时还可有效降低生产成本。一种机械平衡撑杆,用于与电动撑杆相配合,所述机械平衡撑杆包括由外向内依次套接的外套管、内套管、压簧、外导管、内导管及丝杆,所述外套管内设有阻尼器,所述阻尼器与所述丝杆的一端连接,所述丝杆的另一端与所述内导管螺纹配合;所述机械平衡撑杆与所述电动撑杆采用相同力矩的丝杆进行传动,所述阻尼器的扭矩与所述电动撑杆的电机减速箱的扭矩保持一致,在所述电动撑杆的带动下,所述内导管可沿所述丝杆做直线往复运动。上述的机械平衡撑杆通过与电动撑杆相配合而可实现汽车电动尾门的平衡,并可满足任意位置的悬停。具体地,上述机械平衡撑杆与电 ...
【技术保护点】
1.一种机械平衡撑杆,用于与电动撑杆相配合,其特征在于,所述机械平衡撑杆包括由外向内依次套接的外套管、内套管、压簧、外导管、内导管及丝杆,所述外套管内设有阻尼器,所述阻尼器与所述丝杆的一端连接,所述丝杆的另一端与所述内导管螺纹配合;所述机械平衡撑杆与所述电动撑杆采用相同力矩的丝杆进行传动,所述阻尼器的扭矩与所述电动撑杆的电机减速箱的扭矩保持一致,在所述电动撑杆的带动下,所述内导管可沿所述丝杆做直线往复运动。
【技术特征摘要】
1.一种机械平衡撑杆,用于与电动撑杆相配合,其特征在于,所述机械平衡撑杆包括由外向内依次套接的外套管、内套管、压簧、外导管、内导管及丝杆,所述外套管内设有阻尼器,所述阻尼器与所述丝杆的一端连接,所述丝杆的另一端与所述内导管螺纹配合;所述机械平衡撑杆与所述电动撑杆采用相同力矩的丝杆进行传动,所述阻尼器的扭矩与所述电动撑杆的电机减速箱的扭矩保持一致,在所述电动撑杆的带动下,所述内导管可沿所述丝杆做直线往复运动。2.根据权利要求1所述的机械平衡撑杆,其特征在于,还包括设于所述外套管内的套筒,所述套筒位于所述阻尼器远离所述内套管的一端。3.根据权利要求2所述的机械平衡撑杆,其特征在于,还包括设于所述外套管内的安装座和轴承,所述安装座内形成有阻尼腔及轴承腔,所述阻尼器设于所述阻尼腔内,所述轴承套设于所述丝杆上并收容于所述轴承腔内。4.根据权利要求3所述的机械平衡撑杆,其特征在于,还包括设于所述外套管内的转接座,所述转接座的一端与所述套筒连接,另一端与所述安装座连接。5.根据权利要求4所述的机械平衡撑杆,其特征在于,所述转接座靠近所述阻尼器...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈建就,龙帅,
申请(专利权)人:广东东箭汽车科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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