清扫车扫刷气路控制系统、清扫车扫刷调节装置及清扫车制造方法及图纸

技术编号:20933007 阅读:28 留言:0更新日期:2019-04-20 13:55
本公开涉及一种清扫车扫刷气路控制系统、清扫车扫刷调节装置及清扫车,其中,控制系统连接在气源和与扫刷相连接的气缸之间,包括:第一进气控制管路,包括第一电磁阀和诱导止回阀,第一电磁阀通电,气源内的气体经第一电磁阀和诱导止回阀输送至气缸,第一电磁阀失电,诱导止回阀用于截止气缸内的气体;以及出气控制管路,包括第二电磁阀、诱导止回阀和梭阀,第二电磁阀通电,气源内的气体经第二电磁阀输送至诱导止回阀,气缸内的气体经梭阀、诱导止回阀以及第二电磁阀排放至大气。第一控制管路控制气源向气缸输送气体,出气控制管路控制气缸的排气,实现气缸的精确伸缩,扫刷与路面的均匀接触,使扫刷均匀磨损,从而提高了扫刷的使用寿命。

Control system of sweeping air circuit, adjusting device of sweeping brush and sweeping car of sweeping car

The present disclosure relates to a sweeping air circuit control system, a sweeping brush regulating device and a sweeping vehicle, in which the control system is connected between the air source and the cylinder connected with the sweeping brush, including a first air intake control pipeline, including a first solenoid valve and an induction check valve, a first solenoid valve is electrified, and the gas in the air source is conveyed to the cylinder through a first solenoid valve and an induction check valve. The first solenoid valve loses power, the induced check valve is used for the gas in the cut-off cylinder, and the outlet control pipeline includes the second solenoid valve, the induced check valve and shuttle valve, the second solenoid valve is electrified, the gas in the air source is transported to the induced check valve through the second solenoid valve, and the gas in the cylinder is discharged to the atmosphere through the shuttle valve, the induced check valve and the second solenoid valve. The first control pipeline controls the air source to convey gas to the cylinder, the outlet control pipeline controls the exhaust of the cylinder, realizes the precise expansion of the cylinder, and the even contact between the brush and the road surface, so as to make the brush wear evenly, thus improving the service life of the brush.

【技术实现步骤摘要】
清扫车扫刷气路控制系统、清扫车扫刷调节装置及清扫车
本公开涉及道路清洁
,具体地,涉及一种清扫车扫刷气路控制系统、清扫车扫刷调节装置及清扫车。
技术介绍
清扫车用于进行道路清洁,通过设置于自身上的扫盘进行清扫作业,该扫盘上设置有多组扫刷,在清扫车进行清扫作业的过程中,需要不定期的进行扫刷的高度调节,用以避免扫刷长时间磨损后清扫效率下降的问题,调节方式的不合理可能导致扫刷与路面的不均匀接触,加剧扫刷的磨损,同时用于调节扫盘高度的液压缸在长时间的使用中会出现液压油渗漏的现象,影响路面的整洁,污染环境。
技术实现思路
本公开的第一个目的是提供一种清扫车扫刷气路控制系统,该清扫车扫刷气路控制系统通过控制气缸的精确伸缩,可使得扫刷与路面均匀接触,实现扫刷的均匀磨损,从而提高扫刷的使用寿命,同时节约了更换扫刷的成本,提高了作业效率。本公开的第二个目的是提供一种清扫车扫刷调节装置,该清扫车扫刷调节装置配置有上述的扫刷气路控制系统。本公开的第三个目的是提供一种清扫车,该清扫车扫刷调节装置配置有上述的扫刷调节装置。为了实现上述目的,本公开提供一种清扫车扫刷气路控制系统,连接在气源和与扫刷相连接的气缸之间,所述气路控制系统包括:第一进气控制管路,包括第一电磁阀和诱导止回阀,所述第一电磁阀通电,所述气源内的气体经所述第一电磁阀和所述诱导止回阀输送至所述气缸,所述第一电磁阀失电,所述诱导止回阀用于截止所述气缸内的气体;以及出气控制管路,包括第二电磁阀、所述诱导止回阀和梭阀,所述第二电磁阀通电,所述气源内的气体经所述第二电磁阀输送至所述诱导止回阀,所述气缸内的气体经所述梭阀、所述诱导止回阀以及所述第二电磁阀排放至大气。可选地,所述气路控制系统还包括与所述第一进气控制管路相并联的第二进气控制管路,所述第二进气控制管路包括第三电磁阀,所述第三电磁阀和所述第二电磁阀同时通电,所述气源内的气体经所述第三电磁阀输送至所述气缸。可选地,所述梭阀包括阀体和位于所述阀体内的阀球,所述第二进气控制管路连接在所述梭阀上,所述第三电磁阀通电,所述气源内的气体经所述第三电磁阀输送至所述梭阀驱动所述阀球移动并经所述梭阀输送至所述气缸。可选地,所述第二进气控制管路还包括位于所述第三电磁阀和所述梭阀之间的调节阀。可选地,所述第一电磁阀包括第一进气口、第一出气口、第一排气口和第二排气口,所述诱导止回阀包括第一单向进气口和第一单向出气口,所述第一进气口和所述气源相连通,所述第一出气口和所述第一单向进气口相连通,所述第一单向出气口和气缸进气口相连通。可选地,所述第二电磁阀包括第二进气口、第二出气口、所述第一排气口和所述第二排气口,所述诱导止回阀还包括第二单向进气口、第二单向出气口和第三单向进气口,所述梭阀包括第三进气口、第一通气口和第二通气口,所述第二进气口和所述气源相连通,所述第二出气口和所述第三单向进气口相连通,所述第一通气口和所述第二单向进气口相连通,所述第二通气口和所述气缸进气口相连通。可选地,所述第三电磁阀包括第四进气口和第四出气口,所述第四进气口和所述气源相连通,所述第四出气口和所述第三进气口相连通。可选地,所述第一排气口和所述第二排气口上还连接有消音器。本公开的第二个方面是提供一种清扫车扫刷调节装置,该清扫车扫刷调节装置配置有上述的扫刷气路控制系统。本公开的第三个方面是提供一种清扫车,该清扫车扫刷调节装置配置有上述的气路控制系统或扫刷调节装置。通过上述技术方案,第一控制管路控制气源向气缸输送气体,出气控制管路控制气缸的排气,从而实现了气缸的精确伸缩,使得扫刷与路面均匀接触,实现扫刷的均匀磨损,从而提高扫刷的使用寿命,同时节约了更换扫刷的成本,提高了作业效率。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本公开,但并不构成对本公开的限制。在附图中:图1是本公开一示例性实施方式的扫刷进行提升作业的气路控制系统的气路连接示意图;图2是本公开一示例性实施方式的扫刷进行下降作业的气路控制系统的气路连接示意图;图3是本公开提供的一示例性实施方式的清扫车扫刷调节装置的待清洁状态的结构示意图;图4是本公开提供的一示例性实施方式的清扫车扫刷调节装置的清洁状态的结构示意图。附图标记说明1气源2气缸3扫盘4第一电磁阀5诱导止回阀6第二电磁阀7梭阀8第三电磁阀9调节阀10安装座11第一支座12第二支座13第三支座20进气口21连接臂22连杆30扫刷40驱动件50消音器100路面A第一出气口A1第一单向进气口A2第一单向出气口A3第一通气口B第二出气口B1第三单向进气口B2第二单向出气口B3第二单向进气口C第二通气口C3第三进气口D1第四进气口D3第四出气口P1第一进气口P2第二进气口R第一排气口S第二排气口具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开,并不用于限制本公开。在本公开中,在未作相反说明的情况下,使用的方位词“内”、“外”是指各零部件轮廓的内和外,使用的术语“第一”、“第二”等是为了区分一个要素和另一个要素,不具有顺序性和重要性,此外,下面的描述涉及附图时,除非另有表示,不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。本公开首先提供一种清扫车扫刷气路控制系统,如图1和图2所示,该控制系统连接在气源1和与扫刷30相连接的气缸2之间,包括第一进气控制管路和出气控制管路,其中,第一进气控制管路可以包括第一电磁阀4和诱导止回阀5,当第一电磁阀4通电时,气源1内的气体可以经由第一电磁阀4和诱导止回阀5输送至气缸2的内部,从而推动气缸2的活塞杆伸出,实现扫刷30的提升作业。当第一电磁阀4失电时,诱导止回阀5用于截止气缸2内的气体,即防止气缸2内的气体回流入气源1内,气缸2的活塞杆保持在伸出位置,此时扫盘3可以不再升降,从而使扫刷30保持在提升位置;出气控制管路可以包括第二电磁阀6、上述的诱导止回阀5和梭阀7,当第二电磁阀6通电时,气源1内的气体经第二电磁阀6输送至诱导止回阀5,气缸2内的气体经梭阀7、诱导止回阀5以及第二电磁阀6排放至大气,此时,在扫盘3重力作用下,气缸2可以缩回,使得扫刷30下降直至与路面接触,从而可以进行清洁作业。通过上述技术方案,第一进气控制管路控制气源1向气缸2输送气体,出气控制管路控制气缸2的排气,从而实现了气缸2的精确伸缩,使得扫刷30与路面可以均匀接触,实现扫刷30的均匀磨损,从而提高了扫刷30的使用寿命,同时节约了更换扫刷30的成本,提高了作业效率。需要说明的是,本公开对第一电磁阀4和第二电磁阀6的种类和具体形成不作限制,例如二者可以结合形成为一个电磁阀,例如形成为二位五通电磁阀,从而实现排气与进气的功能。本公开中的扫刷30可以有以下三个作业状态:初始状态:第一电磁阀4和第二电磁阀6均不通电,气缸2为伸出状态,并通过诱导止回阀5锁止,即扫刷30远离路面,以方便清扫车正常行驶;提升状态:第一电磁阀4通电,气体依次经由第一电磁阀4和诱导止回阀5进入气缸2中,推动活塞杆伸出,使得扫盘3上的扫刷30进行高度提升,例如,在清扫作业完成后进行扫刷30的收回本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种清扫车扫刷气路控制系统,其特征在于,连接在气源(1)和与扫刷(30)相连接的气缸(2)之间,所述气路控制系统包括:第一进气控制管路,包括第一电磁阀(4)和诱导止回阀(5),所述第一电磁阀(4)通电,所述气源(1)内的气体经所述第一电磁阀(4)和所述诱导止回阀(5)输送至所述气缸(2),所述第一电磁阀(4)失电,所述诱导止回阀(5)用于截止所述气缸(2)内的气体;以及出气控制管路,包括第二电磁阀(6)、所述诱导止回阀(5)和梭阀(7),所述第二电磁阀(6)通电,所述气源(1)内的气体经所述第二电磁阀(6)输送至所述诱导止回阀(5),所述气缸(2)内的气体经所述梭阀(7)、所述诱导止回阀(5)以及所述第二电磁阀(6)排放至大气。

【技术特征摘要】
1.一种清扫车扫刷气路控制系统,其特征在于,连接在气源(1)和与扫刷(30)相连接的气缸(2)之间,所述气路控制系统包括:第一进气控制管路,包括第一电磁阀(4)和诱导止回阀(5),所述第一电磁阀(4)通电,所述气源(1)内的气体经所述第一电磁阀(4)和所述诱导止回阀(5)输送至所述气缸(2),所述第一电磁阀(4)失电,所述诱导止回阀(5)用于截止所述气缸(2)内的气体;以及出气控制管路,包括第二电磁阀(6)、所述诱导止回阀(5)和梭阀(7),所述第二电磁阀(6)通电,所述气源(1)内的气体经所述第二电磁阀(6)输送至所述诱导止回阀(5),所述气缸(2)内的气体经所述梭阀(7)、所述诱导止回阀(5)以及所述第二电磁阀(6)排放至大气。2.根据权利要求1所述的清扫车扫刷气路控制系统,其特征在于,所述气路控制系统还包括与所述第一进气控制管路相并联的第二进气控制管路,所述第二进气控制管路包括第三电磁阀(8),所述第三电磁阀(8)和所述第二电磁阀(6)同时通电,所述气源(1)内的气体经所述第三电磁阀(8)输送至所述气缸(2)。3.根据权利要求2所述的清扫车扫刷气路控制系统,其特征在于,所述梭阀(7)包括阀体和位于所述阀体内的阀球,所述第二进气控制管路连接在所述梭阀(7)上,所述第三电磁阀(8)通电,所述气源(1)内的气体经所述第三电磁阀(8)输送至所述梭阀(7)驱动所述阀球移动并经所述梭阀(7)输送至所述气缸(2)。4.根据权利要求2所述的清扫车扫刷气路控制系统,其特征在于,所述第二进气控制管路还包括位于所述第三电磁阀(8)和所述梭阀(7)之间的调节阀(9)。5.根据权利要求1所述的清扫车扫刷气路控制系统,其特征在于,所述第一电磁阀(4)包括第一进气口(P1)、第一出气口(A)、第一...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨元宝陈焱岳金娟
申请(专利权)人:长沙福田汽车科技有限公司北汽福田汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:湖南,43

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