The invention relates to a new type of road and bridge protection device, which effectively solves the problems of simple structure, no obvious warning, unable to change its length according to the scope of construction, poor protection performance, unstable structure and single function of the existing road and bridge safety protection device, and technical solutions include the bottom plate, fixed universal wheel at the bottom of the bottom plate, rotation of the front end of the bottom plate with front lap. The upper end of the left column is connected with the right column, and the connecting rod slides along the left and right directions with a baffle; the upper end of the left column rotates with a wire pulley, and the left side of the back plate is connected with a wire rope wound around the wire pulley, the wire pulley is fixed coaxially, and the belt pulley is driven by a belt. The second belt pulley is coaxially fixed with a gear placed outside the left column, and the rear end of the baffle is fixed with a rack meshing with the gear along the left and right directions; the structure of the present invention is ingenious and the safety protection effect is good.
【技术实现步骤摘要】
新型道路桥梁防护装置
本专利技术涉及道路桥梁安全
,具体是一种新型道路桥梁防护装置。
技术介绍
随着城镇化建设步伐的不断加快,各个地方都在铺修道路与桥梁,在道路与桥梁施工时要用警示牌等警示装置对施工人员的人身安全及设备设施起到保护的作用,是道路施工必不可少的工具之一,能够很好的隔绝来往的车辆,确保施工环境的安全也可保障车辆行驶的安全,尤其是在道路施工过程中,一般的道路为双向车道,城市道路维修都是遵守保通原则,通常在单独在一个车道上进行施工,为了保通,在施工的车道前端设置有警示装置警示禁止通行,另一部分可以保持车辆通行。现有的道路桥梁施工警示护栏形状各不相同,结构简单,警示不明显,不能根据施工的范围而改变其长度,防护性能也十分不佳,结构不稳定,功能单一,尤其对于道路桥梁施工的场合,安全性太低。由于现有技术中存在上述的技术缺陷,是本领域内技术人员亟待解决的技术问题;因此,一种新型道路桥梁防护装置显得尤为重要。
技术实现思路
针对上述情况,为克服现有技术之缺陷,本专利技术提供一种新型道路桥梁防护装置,有效的解决了现有道路桥梁防护装置结构简单,警示不明显,不能根据施工的范围而改变其长度,防护性能也十分不佳,结构不稳定,功能单一,尤其对于道路桥梁施工的场合,安全性太低的问题。本专利技术包括底板,其特征在于,所述底板下端固定有若干万向轮,所述底板前端转动配合设置有前搭板,所述底板的后端转动配合有后搭板,所述底板左侧的上端沿竖直方向固定设置有左立柱,所述底板右侧的上端沿竖直方向固定设置有右立柱,所述左立柱和右立柱的上端经由连杆固定连接,所述连杆沿左右方向滑动配合设置有 ...
【技术保护点】
1.新型道路桥梁防护装置,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)下端固定有若干万向轮(2),所述底板(1)前端转动配合设置有前搭板(3),所述底板(1)的后端转动配合有后搭板(4),所述底板(1)左侧的上端沿竖直方向固定设置有左立柱(5),所述底板(1)右侧的上端沿竖直方向固定设置有右立柱(6),所述左立柱(5)和右立柱(6)的上端经由连杆(7)固定连接,所述连杆(7)沿左右方向滑动配合设置有挡板(8);所述左立柱(5)内部中空设置,所述左立柱(5)的内部的上端转动配合设置有线轮(9),所述后搭板(4)的左侧经由缠绕在线轮(9)上的钢丝绳(10)固定连接,所述线轮(9)同轴固定设置有皮带轮(11),所述皮带轮(11)经由皮带(12)传动配合有第二皮带轮(13),所述第二皮带轮(13)与左立柱(5)转动配合且置于其内部的下端,所述第二皮带轮(13)同轴固定有置于左立柱(5)外侧的齿轮(14),所述挡板(8)的后端沿左右方向固定设置有与齿轮(14)啮合的齿条(15);所述后搭板(4)的转轴同轴固定设置有棘轮(16),所述底板(1)开设有棘轮腔(17),所述棘轮腔(17)内部转动配合有棘 ...
【技术特征摘要】
1.新型道路桥梁防护装置,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)下端固定有若干万向轮(2),所述底板(1)前端转动配合设置有前搭板(3),所述底板(1)的后端转动配合有后搭板(4),所述底板(1)左侧的上端沿竖直方向固定设置有左立柱(5),所述底板(1)右侧的上端沿竖直方向固定设置有右立柱(6),所述左立柱(5)和右立柱(6)的上端经由连杆(7)固定连接,所述连杆(7)沿左右方向滑动配合设置有挡板(8);所述左立柱(5)内部中空设置,所述左立柱(5)的内部的上端转动配合设置有线轮(9),所述后搭板(4)的左侧经由缠绕在线轮(9)上的钢丝绳(10)固定连接,所述线轮(9)同轴固定设置有皮带轮(11),所述皮带轮(11)经由皮带(12)传动配合有第二皮带轮(13),所述第二皮带轮(13)与左立柱(5)转动配合且置于其内部的下端,所述第二皮带轮(13)同轴固定有置于左立柱(5)外侧的齿轮(14),所述挡板(8)的后端沿左右方向固定设置有与齿轮(14)啮合的齿条(15);所述后搭板(4)的转轴同轴固定设置有棘轮(16),所述底板(1)开设有棘轮腔(17),所述棘轮腔(17)内部转动配合有棘爪(18),所述棘爪(18)与棘轮(16)外侧设置的齿配合使得棘轮(16)只能逆时针转动,所述棘爪(18)固定连接有置于底板(1)外侧的棘爪转柄(19),所述底板(1)开设有与棘轮腔(16)连通的棘爪腔(20),旋转棘爪转柄(19)可使得棘爪(18)脱离棘轮(16)完全置于棘爪腔(20)内部;所述后搭板(4)的后端固定有若干摩擦盘(21),使得所述后搭板(4)转动至与底板(1)平行位置时,若干所述摩擦盘(21)与地面接触。2.根据权利要求1所述的新型道路桥梁防护装置,其特征在于,所述前搭板(3)右侧的转轴同轴固定有第二齿轮(22),所述第二齿轮(22)啮合有与底板(1)沿前后方向滑动配合设置的第二齿条(23),所述底板(1)的沿竖直方向螺纹配合设置有刹车柱(24),所述刹车柱(24)的上端同轴固定设置有第三齿轮(25),所述第二齿条(23)的后端设置有与第三齿轮(25)啮合的第三齿条(26);所述刹车柱(24)的下端设置有刹车盘(27),使得所述前搭板(3)转动至与地面接触时,带动所述刹车盘(27)的下端面与地面接触。3.根据权利要求2所述的新型道路桥梁防护装置,其特征在于,所述前搭板(3)的前端设置为异形弧,使得当前搭板(3)转动至与地面接触时,能够以更大面积接触,所述前搭板(3)与地面接触部分设置为摩擦力较大的摩擦板,所述前搭板(3)的右端固定有挂柱(28),所述右立柱(6)的下端固定有牵引绳(29),所述牵引绳(29)的前端固定有能够挂在挂柱(28)上的挂钩(30);所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:张占成,贾晓雷,张艳卡,罗红光,袁纪霞,张瑞娟,王庆辉,刘芳,刘琼,段龙,刘龙,赵聪聪,
申请(专利权)人:贾晓雷,
类型:发明
国别省市:河南,41
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