一种以空气为载体的低氧循环路面再生加热器及加热方法技术

本发明专利技术公开了一种以空气为载体的低氧循环路面再生加热器，包括壳体，在壳体的内部设置有燃烧室，所述燃烧室的顶端设置有进风口和低氧燃烧器，燃烧室的底端设置有出风口，在壳体的底部设置有出风箱，出风口与出风箱连通，在壳体的内部设置有隔板，所述隔板将壳体分隔出回风收集区和回风通道，在回风收集区的顶部设置有风机，回风收集区通过风机与回风通道的一端连通，回风通道的另一端与燃烧室的进风口连通，在出风箱的底部间隔布设有多个狭缝喷嘴，所述狭缝喷嘴的总面积小于回风收集区的面积。本发明专利技术加热装置采用的热风循环加热工作原理，由高温风机将完成加热工作的废气收集重新加热，从而达到节能减排的效果，效果显著。

A Heater and Heating Method for Low Oxygen Circulating Pavement Regeneration with Air as Carrier

The invention discloses a hypoxic recycling road surface regeneration heater with air as carrier, which comprises a shell, a combustion chamber is arranged inside the shell, an air inlet and a hypoxic burner are arranged at the top of the combustion chamber, an air outlet is arranged at the bottom of the combustion chamber, an air outlet is arranged at the bottom of the shell, an air outlet is connected with the air outlet, and a partition is arranged inside the shell. The separator separates the shell from the return air collecting area and the return air passage. A fan is arranged at the top of the return air collecting area. The return air collecting area is connected with one end of the return air passage through the fan, and the other end of the return air passage is connected with the air inlet of the combustion chamber. A plurality of slit nozzles are arranged at the bottom of the outlet box. The total area of the slit nozzle is smaller than the area of the return air collecting area. The hot air circulating heating principle adopted by the heating device of the invention is that the exhaust gas collected and reheated by the high temperature fan to complete the heating work, thereby achieving the effect of energy saving and emission reduction, with remarkable effect.

【技术实现步骤摘要】
一种以空气为载体的低氧循环路面再生加热器及加热方法
本专利技术涉及一种用于沥青路面就地热再生的设备，具体地说是涉及一种以空气为载体的低氧循环路面再生加热器以及加热方法。
技术介绍
沥青路面就地热再生，即用就地热再生机组将旧沥青路面加热、翻松、添加再生剂、新沥青混合料、然后重新搅拌后摊铺、压实成型的路面维修工艺。在沥青路面就地热再生的过程中，需先采用加热板对地面进行加热，然后采用耙松器耙松地面，同时耙松器经过后直接形成中间料笼。现有加热板对地面的加热效果不好，而且加热后的热风不能有效利用，浪费能源，污染环境，同时加热过程中沥青路面的老化氧化情况比较严重。
技术实现思路
基于上述技术问题，本专利技术提供一种以空气为载体的低氧循环路面再生加热器及加热方法。本专利技术所采用的技术解决方案是：一种以空气为载体的低氧循环路面再生加热器，包括壳体，在壳体的内部设置有燃烧室，所述燃烧室的顶端设置有进风口和低氧燃烧器，燃烧室的底端设置有出风口，在壳体的底部设置有出风箱，出风口与出风箱连通，在壳体的内部设置有隔板，所述隔板将壳体分隔出回风收集区和回风通道，在回风收集区的顶部设置有风机，回风收集区通过风机与回风通道的一端连通，回风通道的另一端与燃烧室的进风口连通；风机将空气送入燃烧室，经过低氧燃烧器加热到550℃后，进入出风箱，通过出风箱上的狭缝喷嘴高速吹到地面进行加热，与地面换热后的热风经回风收集区收集后，再经风机输送至低氧燃烧器；在壳体的顶部设置有排气筒，所述回风通道通过一分支通道与排气筒连通，在排气筒的内部设置有排气量调节翻板，排气量调节翻板与转动旋钮连接，通过调节排气筒上设置的转动旋钮可根据工况调整排气量多少；所述低氧燃烧器包括灶头和引射通道，引射通道呈放射型，其一端固定在灶头上，在灶头上设置有喷嘴，在引射通道的侧壁上设置有直径不等的圆孔；在出风箱的底部间隔布设有多个狭缝喷嘴，所述狭缝喷嘴的总面积小于回风收集区的面积。优选的，所述出风箱包括风箱主体和位于风箱主体两侧的拼接风箱，在风箱主体的底面设置有4个狭缝喷嘴，在拼接风箱的底面设置有10个狭缝喷嘴。优选的，所述回风收集区包括靠近风机一侧吸风口和靠近燃烧室出风一侧吸风口，其中靠近风机一侧吸风口的宽度为20mm，靠近燃烧室出风一侧吸风口宽度为35mm。优选的，控制燃烧室进风口的风量和出风箱狭缝喷嘴出风量比例为1.3∶1。优选的，所述风箱主体和拼接风箱之间采用扣件连接，所述扣件包括插接座和与其相配合的插件，插接座由基座和连接在基座上的柱形体组成，基座和柱形体为一体式连接，在柱形体上沿其长度方向设置有条形孔，所述插件呈片状，在插件的端头设置有阻挡部，插件插入条形孔中。优选的，所述隔板为保温棉挡板。优选的，所述风机通过法兰固定，在法兰的下方设置有石棉橡胶板，在风机的保温部位设置有断桥隔热孔。一种以空气为载体的低氧循环路面再生加热方法，包括以下步骤：(1)风机将与地面对流加热后的热风和一部分新鲜空气混合吸入然后吹进燃烧室，这时有一部分热风通过排气筒排到大气中；(2)进入燃烧室的热风经过低氧燃烧器加热后进入出风箱，通过狭缝喷嘴，热风以20m/s的速度冲向地面，与地面接触时完成热交换；(3)经过热交换失去动能的热风被风机吸回再次参与燃烧，因有一部分热风被排气筒排到大气中，出风箱处加热区域的出风量比回风量少，因此加热区域是负压状态，保证加热区域产生的沥青烟不会溢出，同时又有新鲜空气补入，保证低氧燃烧器工作所需要的必要氧气。优选的，通过调节排气筒上设置的转动旋钮可根据工况调整排气量多少，在保证加热区域负压不溢出沥青烟的条件下尽量减少排气量，达到节能减排的效果。优选的，所述热风经低氧燃烧器加热到550℃后，进入出风箱，并通过出风箱底面的狭缝喷嘴喷出。本专利技术的有益技术效果是：(1)加热装置采用的热风循环加热工作原理，由高温风机将完成加热工作的废气收集重新加热，从而达到节能减排的效果，因回收的废气烟气含量低于正常值，普通的燃烧器不能满足使用，因此热风加热选用的是低氧燃烧器，可以在氧气含量16％时燃烧，效果显著。(2)热风对沥青路面的加热采用的是射流冲击传热原理，风机将空气送入燃烧室，经过燃烧器加热到550℃后，进入加热板，通过加热板上的狭缝喷嘴高速吹到地面进行加热，由于热风直接冲击地面，流程短且被冲击地面上的流动边界层薄，在冲击区域换热系数高，换热效果好，同时热风温度不高，且经过燃烧后氧气含量偏低，因此沥青的老化氧化等情况都明显减轻。(3)加热板上设有多个狭缝喷嘴，经过前一个喷嘴加热的地面会把热量向下传导，下层的温度升高同时表层的温度降低，这样加大了热风和表层的温差，有利于提高下个风嘴的加热效果，提高热量使用效率。(4)经过热交换失去动能的热风被风机吸回再次参与燃烧，因有一部分热风被排气筒排到大气中，加热区域的出风量比回风量少，因此加热区域是负压状态，保证加热区域产生的沥青烟不会溢出，同时又有新鲜空气补入，保证燃烧器工作所需要的必要氧气，排气筒上设有调节阀门可根据工况调整排气量多少，在保证加热区域负压不溢出沥青烟的条件下尽量减少排气量，达到节能减排的效果。附图说明下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步说明：图1为本专利技术的结构原理示意图；图2为本专利技术的外部结构示意图；图3主要示出出风箱喷出的热风对地面的射流冲击传热示意图；图4为本专利技术中排气筒的结构原理示意图；图5为本专利技术中低氧燃烧器的结构示意图；图6为本专利技术中扣件的结构示意图；图7为本专利技术中风机法兰部位的结构示意图。具体实施方式结合附图，一种以空气为载体的低氧循环路面再生加热器，包括壳体1，在壳体的内部设置有燃烧室2，所述燃烧室的顶端设置有进风口3和低氧燃烧器4，燃烧室2的底端设置有出风口。在壳体1的底部设置有出风箱5，出风口与出风箱5连通。在壳体1的内部设置有隔板6，所述隔板6将壳体分隔出回风收集区7和回风通道8，在回风收集区7的顶部设置有风机9，回风收集区7通过风机9与回风通道8的一端连通，回风通道8的另一端与燃烧室2的进风口连通。风机9将空气送入燃烧室2，经过低氧燃烧器4加热到550℃后，进入出风箱5，通过出风箱5上的狭缝喷嘴501高速吹到地面进行加热，与地面换热后的热风经回风收集区7收集后，再经风机9输送至低氧燃烧器4。在壳体1的顶部设置有排气筒10，所述回风通道8通过一分支通道与排气筒10连通，在排气筒10的内部设置有排气量调节翻板11，排气量调节翻板11与转动旋钮12连接，通过调节排气筒上设置的转动旋钮可根据工况调整排气量多少。所述低氧燃烧器4包括灶头401和引射通道402，引射通道402呈放射型，其一端固定在灶头401上，在灶头401上设置有喷嘴404，在引射通道的侧壁上设置有直径不等的圆孔403。在出风箱5的底部间隔布设有多个狭缝喷嘴501，所述狭缝喷嘴501的总面积小于回风收集区的面积，确保加热区域处于负压状态。加热装置采用的热风循环加热工作原理，由高温风机将完成加热工作的废气收集重新加热，从而达到节能减排的效果，因回收的废气烟气含量低于正常值，普通的燃烧器不能满足使用，因此热风加热选用的是低氧燃烧器，可以在氧气含量16％时燃烧，其工作特点是：①低氧燃烧常用扩散燃烧方式，大量的燃料分子扩散到炉膛内较大空间，与助燃空气中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种以空气为载体的低氧循环路面再生加热器，其特征在于：包括壳体，在壳体的内部设置有燃烧室，所述燃烧室的顶端设置有进风口和低氧燃烧器，燃烧室的底端设置有出风口，在壳体的底部设置有出风箱，出风口与出风箱连通，在壳体的内部设置有隔板，所述隔板将壳体分隔出回风收集区和回风通道，在回风收集区的顶部设置有风机，回风收集区通过风机与回风通道的一端连通，回风通道的另一端与燃烧室的进风口连通；风机将空气送入燃烧室，经过低氧燃烧器加热到550℃后，进入出风箱，通过出风箱上的狭缝喷嘴高速吹到地面进行加热，与地面换热后的热风经回风收集区收集后，再经风机输送至低氧燃烧器；在壳体的顶部设置有排气筒，所述回风通道通过一分支通道与排气筒连通，在排气筒的内部设置有排气量调节翻板，排气量调节翻板与转动旋钮连接，通过调节排气筒上设置的转动旋钮可根据工况调整排气量多少；所述低氧燃烧器包括灶头和引射通道，引射通道呈放射型，其一端固定在灶头上，在灶头上设置有喷嘴，在引射通道的侧壁上设置有直径不等的圆孔；在出风箱的底部间隔布设有多个狭缝喷嘴，所述狭缝喷嘴的总面积小于回风收集区的面积。

【技术特征摘要】
1.一种以空气为载体的低氧循环路面再生加热器，其特征在于：包括壳体，在壳体的内部设置有燃烧室，所述燃烧室的顶端设置有进风口和低氧燃烧器，燃烧室的底端设置有出风口，在壳体的底部设置有出风箱，出风口与出风箱连通，在壳体的内部设置有隔板，所述隔板将壳体分隔出回风收集区和回风通道，在回风收集区的顶部设置有风机，回风收集区通过风机与回风通道的一端连通，回风通道的另一端与燃烧室的进风口连通；风机将空气送入燃烧室，经过低氧燃烧器加热到550℃后，进入出风箱，通过出风箱上的狭缝喷嘴高速吹到地面进行加热，与地面换热后的热风经回风收集区收集后，再经风机输送至低氧燃烧器；在壳体的顶部设置有排气筒，所述回风通道通过一分支通道与排气筒连通，在排气筒的内部设置有排气量调节翻板，排气量调节翻板与转动旋钮连接，通过调节排气筒上设置的转动旋钮可根据工况调整排气量多少；所述低氧燃烧器包括灶头和引射通道，引射通道呈放射型，其一端固定在灶头上，在灶头上设置有喷嘴，在引射通道的侧壁上设置有直径不等的圆孔；在出风箱的底部间隔布设有多个狭缝喷嘴，所述狭缝喷嘴的总面积小于回风收集区的面积。2.根据权利要求1所述的一种以空气为载体的低氧循环路面再生加热器，其特征在于：所述出风箱包括风箱主体和位于风箱主体两侧的拼接风箱，在风箱主体的底面设置有4个狭缝喷嘴，在拼接风箱的底面设置有10个狭缝喷嘴。3.根据权利要求1所述的一种以空气为载体的低氧循环路面再生加热器，其特征在于：所述回风收集区包括靠近风机一侧吸风口和靠近燃烧室出风一侧吸风口，其中靠近风机一侧吸风口的宽度为20mm，靠近燃烧室出风一侧吸风口宽度为35mm。4.根据权利要求1所述的一种以空气为载体的低氧循环路面再生加热器，其特征在于：控制燃烧室进风口的风量和出风箱狭缝喷嘴出风量比例为1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志山，
申请(专利权)人：吉林省嘉鹏集团有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22