控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种控制器，控制器包括：壳体；IGBT模块，所述IGBT模块设置在所述壳体内；液冷散热器，所述液冷散热器包括：吸热端和散热端，所述吸热端适于吸收所述IGBT模块散发的热量，所述吸热端可拆卸地设置在所述IGBT模块上。根据本实用新型专利技术的控制器维修成本低，散热效果好，结构稳定。

Controller

The utility model discloses a controller, which comprises a shell, an IGBT module, the IGBT module is arranged in the shell, and a liquid-cooled radiator, which comprises a heat absorbing end and a heat dissipating end, the heat absorbing end is suitable for absorbing the heat emitted by the IGBT module, and the heat absorbing end is detachably arranged on the IGBT module. According to the utility model, the controller has the advantages of low maintenance cost, good heat dissipation effect and stable structure.

【技术实现步骤摘要】
控制器
本技术涉及轨道交通领域，尤其是涉及一种控制器。
技术介绍
相关技术中，关于控制器IGBT模块的散热问题轨道交通行业普遍做法是风冷散热，这种散热效率相对较低，使得箱体结构体积大，笨重，防水防尘的效果较差，影响整车的性能，给整体体积重量带来压力。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种控制器，该控制器的维修成本低，散热效果好，结构稳定。根据本技术的一种控制器包括：壳体；IGBT模块，所述IGBT模块设置在所述壳体内；液冷散热器，所述液冷散热器包括：吸热端和散热端，所述吸热端适于吸收所述IGBT模块散发的热量，所述吸热端可拆卸地设置在所述IGBT模块上。根据本技术的控制器，控制器中的IBGT模块与液冷散热器之间为可拆卸地连接，因此，当IGBT模块与液冷散热器中的一个发生损坏时，可以对损坏的零部件进行更换，降低了维修成本，控制器的体积和重量减少，以便于控制器的布置。根据本技术的一个实施例，所述吸热端设置在所述壳体内，所述散热端设置在所述壳体外，所述吸热端与所述散热端通过冷却液管相连。根据本技术的一个实施例，所述冷却液管包括：进液管和出液管，所述进液管和所述出液管与所述吸热端一体成型。根据本技术的一个实施例，控制器还包括：密封垫，所述密封垫套设在所述冷却液管上；紧固件，所述紧固件与所述壳体配合且适于将所述密封垫压紧在所述壳体的外侧面上。根据本技术的一个实施例，所述密封垫与所述冷却液管过盈配合。根据本技术的一个实施例，控制器还包括：压板，所述紧固件穿过所述压板并与所述壳体配合以将所述压板压紧在所述密封垫上。根据本技术的一个实施例，所述壳体外部的所述进液管或壳体外部的所述出液管上设置有变频水泵。根据本技术的一个实施例，所述吸热端设置有温度传感器。根据本技术的一个实施例，控制器还包括：螺母，所述螺母固定在所述壳体的内侧面且适于与所述紧固件螺纹配合，所述螺母焊接固定在所述壳体的内侧面上。根据本技术的一个实施例，所述IGBT模块与所述吸热端之间设置有导热胶层。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的控制器的结构示意图；图2是根据本技术实施例的水管与壳体之间的配合示意图；图3是图2中A-A截面的剖视图；图4是图2中B-B截面的剖视图；图5是根据本技术实施例的控制器壳体的结构示意图；图6是根据本技术实施例的控制器壳体的俯视图。附图标记：控制器100，壳体110，IGBT模块120，吸热端131，散热端132，冷却液管140，进液管141，出液管142，密封垫150，紧固件160，压板170，螺母180。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图6描述根据本技术实施例的控制器100。根据本技术的控制器100包括壳体110、IGBT模块120和液冷散热器。其中，IGBT模块120(InsulatedGateBipolarTransistor，绝缘栅双极型晶体)设置在壳体110内，液冷散热器包括吸热端131和散热端132，吸热端131适于吸收IGBT模块120散发的热量，吸热端131可拆卸地设置在IGBT模块120上。IGBT模块120是由绝缘栅双极型晶体管芯片与续流二极管芯片通过特定的电路桥封装而成，IGBT模块120具有节能和安装方便的优点。根据本技术的控制器100可以设置在牵引逆变器中，牵引逆变器是车辆的重要组成部分，牵引逆变器可以将直流电转化为电机可用的交流电，控制器中的IGBT模块120可以用于实现交直流电的转换，由于IGBT模块120发热功率大，过高的温度环境会影响到IGBT模块120的正常运转，因此IGBT模块120的散热需要液冷散热器对其进行散热。液冷散热器利用冷却液的流动将IGBT模块120所产生的热量传递到控制器100的外部，以保证牵引逆变器的工作稳定，相对于以空气为冷却介质的散热器来说，液冷散热器的散热效率更高，液冷散热器内的液体介质相对于空气具有更高的比热容，但液冷散热器存在漏液的风险。相关技术中，IGBT模块120与液冷散热器为一体设置，而IGBT模块120与液冷散热器之间的密封件会有失效的风险，一旦液冷散热器中发生了漏液，会导致IGBT模块120的损坏，影响到牵引逆变器的正常工作，进而可能会造成较大的安全事故。液冷散热器与IGBT模块120设置在壳体110的内部，在发生漏液现象时，冷却液会一直存留在壳体110的内部，无法及时发现，在下一次车辆启动后，泄漏在壳体110内的冷却液可能会导致牵引逆变器的短路，导致元器件的烧毁，带来了极大的使用风险，同时IGBT模块120与液冷散热器为一体设置很难观察到较小的漏液点，提高了控制器100的检测和维护难度。并且液冷散热器与IGBT模块120一体设置，使得液冷散热器或IGBT模块120中的一个损坏后需要将整体更换，造成了不必要的浪费。需要说明的是，壳体110内还可以设置有其他电器元件，吸热端131还可以吸收其他电器元件的热量。如图5和图6所示，在壳体110内可以设置有多个IGBT模块120，多个IGBT模块120可以依次并列设置，散热端132可以对多个IGBT模块120进行散热。根据本技术的控制器100，将液冷散热器可拆卸地设置在IGBT模块120上，以便于对控制器100进行维修，IGBT模块120和液冷散热器中的任意一个发生损坏后，可以更换损坏的零部件，无需整体更换，降低了维修成本。将IGBT模块120与液冷散热器设置为分体式，提高了液冷散热器的灵活性，液冷散热器可以根据壳体110内元器件的位置来布置管路，还可以根据实际需求来控制管路的走向，使吸热端131可以经过其他的电子元件，以对控制器100中的多个电子元件进行散热，以达到最优的散热效果，提高控制器100的稳定性，防止控制器100内温度过高。根据本技术的控制器100，控制器100中的IBGT模块与液冷散热器之间为可拆卸地连接，因此，当IGBT模块120与液冷散热器中的一个发生损坏时，可以对损坏的零部件进行更换，降低了维修成本，将IBGT模块与液冷散热器构造为分体式还可以令控制器100的体积和重量减少，以便于控制器100的布置。根据本技术的一个实施例，吸热端131设置在壳体110内，散热端132设置在壳体110外，吸热端131与散热端132通过冷却液管140相连。冷却液管140内设置有冷却液，冷却液可以在吸热端131和散热端132之间流动，吸热端131在壳体110内可以与IGBT模块120贴合，冷却液流动至吸热端131可以将IBGT模块所产生的热量吸收，冷却液携带热量流入到散热端132，散热端132设置在壳体110外，将冷却液的热量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制器，其特征在于，包括：壳体；IGBT模块，所述IGBT模块设置在所述壳体内；液冷散热器，所述液冷散热器包括：吸热端和散热端，所述吸热端适于吸收所述IGBT模块散发的热量，所述吸热端可拆卸地设置在所述IGBT模块上。

【技术特征摘要】
1.一种控制器，其特征在于，包括：壳体；IGBT模块，所述IGBT模块设置在所述壳体内；液冷散热器，所述液冷散热器包括：吸热端和散热端，所述吸热端适于吸收所述IGBT模块散发的热量，所述吸热端可拆卸地设置在所述IGBT模块上。2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述吸热端设置在所述壳体内，所述散热端设置在所述壳体外，所述吸热端与所述散热端通过冷却液管相连。3.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于，所述冷却液管包括：进液管和出液管，所述进液管和所述出液管与所述吸热端一体成型。4.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于，还包括：密封垫，所述密封垫套设在所述冷却液管上；紧固件，所述紧固件与所述壳体配合且适于将所述密封垫压紧在所述壳体的外侧面上。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：马鸾馨，张龙，尚小良，谢亚波，任超杰，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44