一种便携式车载智能音箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式车载智能音箱，包括智能音箱壳体，所述智能音箱壳体的底部两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有支撑杆，所述支撑杆的底端延伸至智能音箱壳体的下方并焊接有安装板，所述安装板的底部两侧均固定安装有硅胶吸盘，且两个支撑杆相互靠近的一侧均开设有通孔，所述智能音箱壳体的底部开设有凹槽，所述凹槽位于两个滑槽之间，所述凹槽的顶部内壁上转动安装有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹套装有滑杆，所述滑杆的两端分别延伸至两个滑槽内；本实用新型专利技术设计合理，结构简单，便于调节第一弹簧和第二弹簧的弹力，通过第一弹簧和第二弹簧能够实现对音箱的缓冲保护作用，避免音箱受到震动而损坏。

A Portable Vehicle-borne Intelligent Speaker

The utility model discloses a portable vehicle-borne intelligent loudspeaker, which comprises an intelligent loudspeaker shell. The bottom of the intelligent loudspeaker shell is provided with sliding grooves on both sides. The sliding groove is provided with a support rod. The bottom end of the support rod extends to the lower part of the intelligent loudspeaker shell and is welded with an installation plate. The bottom of the installation plate is fixed with silicone suckers on both sides, and two branches are arranged. The bottom of the intelligent speaker case is provided with a groove. The groove is located between two sliding grooves. The top inner wall of the groove is rotated and installed with a screw rod. The outer thread of the screw rod is sleeved with a sliding rod. The two ends of the sliding rod extend into two sliding grooves respectively. The utility model has reasonable design, simple structure and is easy to adjust. The elastic force of the first spring and the second spring can realize the cushioning and protection function of the speaker through the first spring and the second spring, so as to avoid the vibration and damage of the speaker.

【技术实现步骤摘要】
一种便携式车载智能音箱
本技术涉及智能音箱
，尤其涉及一种便携式车载智能音箱。
技术介绍
音箱指可将音频信号变换为声音的一种设备。现有的智能音箱是在传统音箱上添加语音对话功能，也可以对智能家居设备进行语音控制。经检索，申请号为201710737604.8的专利文件公开了全息智能音箱。全息智能音箱包括全息显示组件和音箱组件，所述显示组件处于音箱组件上方，所述音箱组件包括外壳、从下至上依次平行放置于外壳内的第一PCB板和第二PCB板，所述全息显示组件包括外罩、平放于外罩底部的显示源、放置于显示源上的全息投影模块和盖住全息投影模块的上盖，所述全息投影模块为透明的倒四角锥形状，该智能音箱根据用户与智能音箱的交互，可以进行声音与影像同步显示，增强显示效果。但是上述设计中的智能音箱不便放置在汽车内，所以不便在汽车内使用，且汽车行驶过程中容易出现震动，音箱受到过多震动后容易出现损坏，增加了人们的使用成本，因此我们提出了一种便携式车载智能音箱用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便携式车载智能音箱。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便携式车载智能音箱，包括智能音箱壳体，所述智能音箱壳体的底部两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有支撑杆，所述支撑杆的底端延伸至智能音箱壳体的下方并焊接有安装板，所述安装板的底部两侧均固定安装有硅胶吸盘，且两个支撑杆相互靠近的一侧均开设有通孔，所述智能音箱壳体的底部开设有凹槽，所述凹槽位于两个滑槽之间，所述凹槽的顶部内壁上转动安装有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹套装有滑杆；所述滑杆的两端分别延伸至两个滑槽内，所述滑杆与通孔活动连接，所述滑杆的顶部两侧均焊接有第一弹簧，两个第一弹簧分别位于两个通孔内，所述第一弹簧的顶端与对应的通孔的顶部内壁相焊接，所述支撑杆的顶端焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端与对应的滑槽的顶部内壁相焊接。优选的，所述丝杆的底端延伸至滑杆的下方并焊接有旋钮，且旋钮位于凹槽内。优选的，两个滑槽相互靠近的一侧内壁上均开设有矩形孔，两个矩形孔均与凹槽相连通，滑杆与矩形孔滑动连接。优选的，所述丝杆的外侧固定套装有轴承，轴承的外圈固定安装在凹槽的顶部内壁上。优选的，所述滑槽的侧壁上固定安装有密封圈，密封圈的内侧与对应的支撑杆的外侧活动连接。优选的，所述滑杆的顶部开设有螺纹孔，丝杆与螺纹孔螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过智能音箱壳体、滑槽、支撑杆、安装板、硅胶吸盘、通孔、凹槽、丝杆、滑杆、第一弹簧、第二弹簧、轴承、密封圈和旋钮相配合，旋动旋钮，旋钮带动丝杆旋转，使丝杆转动时带动滑杆向上移动，滑杆向上挤压第一弹簧，第一弹簧的弹力推动支撑杆向上移动，支撑杆向上挤压第二弹簧，直至第一弹簧和第二弹簧均处于压缩状态，停止转动旋钮，将硅胶吸盘吸附在汽车上，通过硅胶吸盘能够将智能音箱壳体固定在汽车上，当智能音箱壳体出现晃动时，第一弹簧和第二弹簧的弹力能够共同减小智能音箱壳体的晃动幅度，且第一弹簧和第二弹簧能够有效吸收智能音箱壳体的震动力度，实现对智能音箱壳体的缓冲保护，避免音箱因震动而损坏。本技术设计合理，结构简单，便于调节第一弹簧和第二弹簧的弹力，通过第一弹簧和第二弹簧能够实现对音箱的缓冲保护作用，避免音箱受到震动而损坏。附图说明图1为本技术提出的一种便携式车载智能音箱的结构示意图；图2为本技术提出的一种便携式车载智能音箱的A部分的结构示意图；图3为本技术提出的一种便携式车载智能音箱的侧视结构示意图。图中：1智能音箱壳体、2滑槽、3支撑杆、4安装板、5硅胶吸盘、6通孔、7凹槽、8丝杆、9滑杆、10第一弹簧、11第二弹簧、12轴承、13密封圈、14旋钮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种便携式车载智能音箱，包括智能音箱壳体1，智能音箱壳体1的底部两侧均开设有滑槽2，滑槽2内滑动安装有支撑杆3，支撑杆3的底端延伸至智能音箱壳体1的下方并焊接有安装板4，安装板4的底部两侧均固定安装有硅胶吸盘5，且两个支撑杆3相互靠近的一侧均开设有通孔6，智能音箱壳体1的底部开设有凹槽7，凹槽7位于两个滑槽2之间，凹槽7的顶部内壁上转动安装有丝杆8，丝杆8的外侧螺纹套装有滑杆9；滑杆9的两端分别延伸至两个滑槽2内，滑杆9与通孔6活动连接，滑杆9的顶部两侧均焊接有第一弹簧10，两个第一弹簧10分别位于两个通孔6内，第一弹簧10的顶端与对应的通孔6的顶部内壁相焊接，支撑杆3的顶端焊接有第二弹簧11，第二弹簧11的顶端与对应的滑槽2的顶部内壁相焊接，通过智能音箱壳体1、滑槽2、支撑杆3、安装板4、硅胶吸盘5、通孔6、凹槽7、丝杆8、滑杆9、第一弹簧10、第二弹簧11、轴承12、密封圈13和旋钮14相配合，旋动旋钮14，旋钮14带动丝杆8旋转，使丝杆8转动时带动滑杆9向上移动，滑杆9向上挤压第一弹簧10，第一弹簧10的弹力推动支撑杆3向上移动，支撑杆3向上挤压第二弹簧11，直至第一弹簧10和第二弹簧11均处于压缩状态，停止转动旋钮14，将硅胶吸盘5吸附在汽车上，通过硅胶吸盘5能够将智能音箱壳体1固定在汽车上，当智能音箱壳体1出现晃动时，第一弹簧10和第二弹簧11的弹力能够共同减小智能音箱壳体1的晃动幅度，且第一弹簧10和第二弹簧11能够有效吸收智能音箱壳体1的震动力度，实现对智能音箱壳体1的缓冲保护，避免音箱因震动而损坏，本技术设计合理，结构简单，便于调节第一弹簧10和第二弹簧11的弹力，通过第一弹簧10和第二弹簧11能够实现对音箱的缓冲保护作用，避免音箱受到震动而损坏。本技术中，丝杆8的底端延伸至滑杆9的下方并焊接有旋钮14，且旋钮14位于凹槽7内，两个滑槽2相互靠近的一侧内壁上均开设有矩形孔，两个矩形孔均与凹槽7相连通，滑杆9与矩形孔滑动连接，丝杆8的外侧固定套装有轴承12，轴承12的外圈固定安装在凹槽7的顶部内壁上，滑槽2的侧壁上固定安装有密封圈13，密封圈13的内侧与对应的支撑杆3的外侧活动连接，滑杆9的顶部开设有螺纹孔，丝杆8与螺纹孔螺纹连接，通过智能音箱壳体1、滑槽2、支撑杆3、安装板4、硅胶吸盘5、通孔6、凹槽7、丝杆8、滑杆9、第一弹簧10、第二弹簧11、轴承12、密封圈13和旋钮14相配合，旋动旋钮14，旋钮14带动丝杆8旋转，使丝杆8转动时带动滑杆9向上移动，滑杆9向上挤压第一弹簧10，第一弹簧10的弹力推动支撑杆3向上移动，支撑杆3向上挤压第二弹簧11，直至第一弹簧10和第二弹簧11均处于压缩状态，停止转动旋钮14，将硅胶吸盘5吸附在汽车上，通过硅胶吸盘5能够将智能音箱壳体1固定在汽车上，当智能音箱壳体1出现晃动时，第一弹簧10和第二弹簧11的弹力能够共同减小智能音箱壳体1的晃动幅度，且第一弹簧10和第二弹簧11能够有效吸收智能音箱壳体1的震动力度，实现对智能音箱壳体1的缓冲保护，避免音箱因震动而损坏，本技术设计合理，结构简单，便于调节第一弹簧10和第二弹簧11的弹力，通过第一弹簧10和第二弹簧11能够实现对音箱的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式车载智能音箱，包括智能音箱壳体（1），其特征在于，所述智能音箱壳体（1）的底部两侧均开设有滑槽（2），所述滑槽（2）内滑动安装有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的底端延伸至智能音箱壳体（1）的下方并焊接有安装板（4），所述安装板（4）的底部两侧均固定安装有硅胶吸盘（5），且两个支撑杆（3）相互靠近的一侧均开设有通孔（6），所述智能音箱壳体（1）的底部开设有凹槽（7），所述凹槽（7）位于两个滑槽（2）之间，所述凹槽（7）的顶部内壁上转动安装有丝杆（8），所述丝杆（8）的外侧螺纹套装有滑杆（9）；所述滑杆（9）的两端分别延伸至两个滑槽（2）内，所述滑杆（9）与通孔（6）活动连接，所述滑杆（9）的顶部两侧均焊接有第一弹簧（10），两个第一弹簧（10）分别位于两个通孔（6）内，所述第一弹簧（10）的顶端与对应的通孔（6）的顶部内壁相焊接，所述支撑杆（3）的顶端焊接有第二弹簧（11），所述第二弹簧（11）的顶端与对应的滑槽（2）的顶部内壁相焊接。

【技术特征摘要】
1.一种便携式车载智能音箱，包括智能音箱壳体（1），其特征在于，所述智能音箱壳体（1）的底部两侧均开设有滑槽（2），所述滑槽（2）内滑动安装有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的底端延伸至智能音箱壳体（1）的下方并焊接有安装板（4），所述安装板（4）的底部两侧均固定安装有硅胶吸盘（5），且两个支撑杆（3）相互靠近的一侧均开设有通孔（6），所述智能音箱壳体（1）的底部开设有凹槽（7），所述凹槽（7）位于两个滑槽（2）之间，所述凹槽（7）的顶部内壁上转动安装有丝杆（8），所述丝杆（8）的外侧螺纹套装有滑杆（9）；所述滑杆（9）的两端分别延伸至两个滑槽（2）内，所述滑杆（9）与通孔（6）活动连接，所述滑杆（9）的顶部两侧均焊接有第一弹簧（10），两个第一弹簧（10）分别位于两个通孔（6）内，所述第一弹簧（10）的顶端与对应的通孔（6）的顶部内壁相焊接，所述支撑杆（3）的顶端焊接有第二弹簧（11），所述第二弹簧（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠美，
申请(专利权)人：深圳市多乐声电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44