The utility model provides a refrigeration system for fuel cell vehicles, which is characterized by a first heat exchanger, a first fan, an evaporator, an electronic expansion valve, a condenser, a compressor, a gas-liquid separator, a three-way solenoid valve, a second heat exchanger and a second fan; a first heat exchanger is connected with a three-way solenoid valve; a second heat exchanger is connected with a three-way solenoid valve; and a compressor is connected with a three-way solenoid valve. The condenser is connected with the condenser, the condenser is connected with the electronic expansion valve, the electronic expansion valve is connected with the evaporator, the electronic expansion valve is connected with the gas-liquid separator, the first heat exchanger and the evaporator are integrated, the second heat exchanger and the condenser are integrated, the first fan is installed on the first heat exchanger, and the second fan is installed on the second heat exchanger; based on the utility model, through the vehicle. Air-conditioning heat exchanger, whose heat dissipation is not affected by ambient temperature, has high heat dissipation efficiency and control accuracy. Heat exchanger and evaporator are integrated, which does not occupy the whole vehicle space.
【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池车辆制冷系统
本技术涉及燃料电池领域制冷系统领域,特征设计一种燃料电池车辆制冷系统。
技术介绍
燃料电池在工作时会发热,温度、水质对其能量转换效率、安全及使用寿命等的影响较大。现有技术,大部分采用散热器搭载风扇强制抽取自然风进行散热,散热效果受环境温度的影响大,散热效率不高,不利于燃料电池长期稳定的工作。而且,随着燃料电池电堆功率的增大,为保证散热效果,其散热面积也要加大,风扇的数量也会增多,散热系统的体积会越来越大,占用更大的整车空间,不利于整车布置设计、安装及维护等。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种燃料电池车辆制冷系统,可以通过车载空调对燃料电池堆进行散热,控制精度及散热效率高、不受环境温度影响且不占整车空间。为实现以上目的,本技术提供的一种燃料电池车辆制冷系统的技术方案如下:一种燃料电池车辆制冷系统,包括第一热交换器、第一风扇、蒸发器、电子膨胀阀、冷凝器、压缩机、气液分离器、三通电磁阀、第二热交换器及第二风扇;所述第一热交换器与所述三通电磁阀相连,所述第二热交换器与所述三通电磁阀相连,所述压缩机与所述冷凝器相连,所述冷凝器与所述电子膨胀阀相连,所述电子膨胀阀与所述蒸发器相连,所述电子膨胀阀与所述气液分离器相连,所述第一热交换器与所述蒸发器集成一体,所述第二热交换器与所述冷凝器集成一体,所述第一风扇装于所述第一热交换器上,所述第二风扇装装于所述第二热交换器上。优选地,还包括:第一三通、第一维护手阀、燃料电池堆、第二维护手阀及第二三通;所述第一三通的第一端与所述第一热交换器相连,所述第一三通的第二端与第一维护手阀相连,所述第一三通的第三端与所述 ...
【技术保护点】
1.一种燃料电池车辆制冷系统,其特征在于,包括第一热交换器、第一风扇、蒸发器、电子膨胀阀、冷凝器、压缩机、气液分离器、三通电磁阀、第二热交换器及第二风扇;所述第一热交换器与所述三通电磁阀相连,所述第二热交换器与所述三通电磁阀相连,所述压缩机与所述冷凝器相连,所述冷凝器与所述电子膨胀阀相连,所述电子膨胀阀与所述蒸发器相连,所述电子膨胀阀与所述气液分离器相连,所述第一热交换器与所述蒸发器集成一体,所述第二热交换器与所述冷凝器集成一体,所述第一风扇装于所述第一热交换器上,所述第二风扇装装于所述第二热交换器上。
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池车辆制冷系统,其特征在于,包括第一热交换器、第一风扇、蒸发器、电子膨胀阀、冷凝器、压缩机、气液分离器、三通电磁阀、第二热交换器及第二风扇;所述第一热交换器与所述三通电磁阀相连,所述第二热交换器与所述三通电磁阀相连,所述压缩机与所述冷凝器相连,所述冷凝器与所述电子膨胀阀相连,所述电子膨胀阀与所述蒸发器相连,所述电子膨胀阀与所述气液分离器相连,所述第一热交换器与所述蒸发器集成一体,所述第二热交换器与所述冷凝器集成一体,所述第一风扇装于所述第一热交换器上,所述第二风扇装装于所述第二热交换器上。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池车辆制冷系统,其特征在于还包括:第一三通、第一维护手阀、燃料电池堆、第二维护手阀及第二三通;所述第一三通的第一端与所述第一热交换器相连,所述第一三通的第二端与第一维护手阀相连,所述第一三通的第三端与所述第二热交换器相连,所述第一维护手阀与燃料电池堆相连,所述第二维护手阀的第一端与所述燃料电池堆,所述第二维护手阀的第二端与第二三通的第一端相连。3.根据权利要求2所述的一种燃料电池车辆制冷系统,其特征在于还包括:膨胀水箱、第三...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡锦萍,
申请(专利权)人:厦门金海晟科技有限公司,
类型:新型
国别省市:福建,35
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