电池模组连接装置及车辆动力电池系统制造方法及图纸

本申请实施例提供一种电池模组连接装置及车辆动力电池系统，电池模组连接装置包括用于连接相邻的两个电池模组的电池模组连接单元、套设于至少一个电池模组连接单元的第一绝缘结构以及套设于第一绝缘结构的第二绝缘结构。电池模组连接装置第一绝缘结构由PET绝缘材料和热缩绝缘材料中的其中一种组成，第二绝缘结构由与第一绝缘结构不同的绝缘材料组成。由此，通过结合PET绝缘材料的耐磨性与热缩绝缘材料的高粘性实现绝缘结构与电池模组连接装置之间的紧密贴合并提高了绝缘结构的耐磨性，从而有效地避免由于电池模组连接装置的绝缘结构破损而导致的绝缘失效问题，以提高整个车辆动力电池系统的安全性能。

Battery Module Connecting Device and Vehicle Power Battery System

The embodiment of this application provides a battery module connection device and a vehicle power battery system. The battery module connection device includes a battery module connection unit for connecting two adjacent battery modules, a first insulation structure nested in at least one battery module connection unit and a second insulation structure nested in the first insulation structure. The first insulation structure of the battery module connection device is composed of one of the PET insulation materials and thermal shrinkable insulation materials. The second insulation structure is composed of insulation materials different from the first insulation structure. Therefore, by combining the wear resistance of PET insulation material with the high viscosity of thermal shrinkable insulation material, the close combination between the insulation structure and the battery module connecting device can improve the wear resistance of the insulation structure, thus effectively avoiding the insulation failure caused by the breakdown of the insulation structure of the battery module connecting device, so as to improve the safety performance of the whole vehicle power battery system.

【技术实现步骤摘要】
电池模组连接装置及车辆动力电池系统
本申请涉及汽车能源领域，具体而言，涉及一种电池模组连接装置及车辆动力电池系统。
技术介绍
在汽车能源领域，车辆的动力电池系统包含多个电池模组，电池模组间需要通过电池模组连接装置进行电性连接，为保证车辆的动力电池系统的安全，需要对电池模组连接装置进行绝缘，但车辆运行时，电池模组连接装置十分容易与外部产生摩擦导致绝缘失效，从而导致车辆动力电池系统出现安全问题。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种电池模组连接装置及车辆动力电池系统，以解决或者改善上述问题。为了实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：第一方面，本申请实施例提供一种电池模组连接装置，所述电池模组连接装置包括用于连接相邻的两个电池模组的电池模组连接单元、套设于所述电池模组连接单元的第一绝缘结构以及套设于所述第一绝缘结构的第二绝缘结构。所述第一绝缘结构由PET绝缘材料和热缩绝缘材料中的其中一种组成，所述第二绝缘结构由PET绝缘材料和热缩绝缘材料中与所述第一绝缘结构不同的绝缘材料组成。可选地，所述第一绝缘结构由所述热缩绝缘材料组成，所述第二绝缘结构由所述PET绝缘材料组成。可选地，所述第一绝缘结构由所述PET绝缘材料组成，所述第二绝缘结构由所述热缩绝缘材料组成。可选地，所述电池模组连接装置还包括套设于所述第二绝缘结构的至少一个热缩封头。可选地，所述电池模组连接装置还包括套设于所述第二绝缘结构表面的第三绝缘结构，所述第三绝缘结构由所述热缩绝缘材料组成。可选地，所述电池模组连接单元包括电池模组连接部以及位于所述电池模组连接部相对的两端的电池模组固定部，其中，所述电池模组固定部用于与对应的电池模组电性连接。所述第一绝缘结构套设于所述电池模组连接部。可选地，所述电池模组连接单元还包括通过延伸连接部与任意一个所述电池模组固定部连接的至少一个延伸固定部。可选地，所述电池模组连接部由金属板组成，所述电池模组连接部包括至少一个弯曲部。可选地，所述电池模组连接装置还包括与分别套设于每个所述电池模组固定部，用于对所述电池模组固定部进行绝缘保护的限位盖。第二方面，本申请实施例还提供一种车辆动力电池系统，所述车辆动力电池系统包括多个电池模组以及第一方面所述的电池模组连接装置。所述电池模组连接装置电性连接于相邻的两个电池模组之间。相比现有技术，本申请提供的有益效果是：本申请实施例提供的电池模组连接装置及车辆动力电池系统，由此，通过结合PET绝缘材料的耐磨性与热缩绝缘材料的高粘性实现绝缘结构与电池模组连接装置之间的紧密贴合并提高了绝缘结构的耐磨性，从而有效地避免由于电池模组连接装置的绝缘结构破损而导致的绝缘失效问题，以提高整个车辆动力电池系统的安全性能。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请实施例提供的电池模组连接装置的一种结构爆炸示意图；图2为图1所示的电池模组连接装置的一种结构示意图；图3为本申请实施例提供的电池模组连接单元的第一视角示意图；图4(a)和图4(b)为本申请实施例提供的电池模组连接单元的第二视角示意图；图5为本申请实施例提供的电池模组的一种结构示意图；图6为图5中所示的限位盖的一种结构示意图。图标：100-电池模组连接装置；110-电池模组连接单元；111-电池模组连接部；113-电池模组固定部；115-延伸连接部；117-延伸固定部；130-第一绝缘结构；150-第二绝缘结构；170-热缩封头；190-限位盖；191-限位部；200-电池模组。具体实施方式在汽车能源领域，车辆的动力电池系统包含多个电池模组，电池模组间需要通过电池模组连接装置进行电性连接，为保证车辆的动力电池系统的安全，需要对电池模组连接装置进行绝缘，但车辆运行时，电池模组连接装置十分容易与外部产生摩擦导致绝缘失效，从而导致车辆动力电池系统出现安全问题。本申请专利技术人发现现有技术中，对电池模组连接装置的绝缘一般是通过喷涂绝缘涂层或套设热缩绝缘材料的绝缘结构实现的。在实施时，电池模组连接装置一般是硬铜排或软连接件，在安装时需要模组间的塑料件或者钣金件的硬性材料限位固定，由此，在安装时容易发生弯曲或摩擦，从而使绝缘涂层或热缩绝缘材料的绝缘结构破损导致绝缘失效。此外，车辆运动时，也可能发生会导致电池模组连接装置震动或发生摩擦，从而导致绝缘涂层或热缩绝缘材料的绝缘结构破损导致绝缘失效。目前解决上述问题的一种现有技术是更改绝缘结构的材料，例如，采用PET绝缘材料(聚对苯二甲酸乙二醇酯，Polyethyleneterephthalate)组成的绝缘结构，对电池模组连接装置进行绝缘保护。其中，PET绝缘材料耐蠕变、抗疲劳性、耐摩擦性好，磨耗小而硬度高，具有热塑性塑料中最大的韧性。此外，PET绝缘材料的电绝缘性能好，受温度影响小，因此十分适合作为绝缘结构的组成材料。但经本申请专利技术人研究发现，PET绝缘材料的固定性较差，如果仅仅将PET绝缘材料作为电池模组连接单元的绝缘结构时，极容易在受到摩擦时发生位移，脱离电池模组连接装置表面，从而导致绝缘失效。针对目前问题与现有技术的缺点，本申请专利技术人发现在电池模组连接装置上设置PET绝缘材料的绝缘结构以及热缩绝缘材料的绝缘结构可以解决上述问题，由此，通过结合PET绝缘材料的耐磨性与热缩绝缘材料的高粘性实现绝缘结构与电池模组连接装置之间的紧密贴合并提高了绝缘结构的耐磨性，从而有效地避免由于电池模组连接装置的绝缘结构破损而导致的绝缘失效问题，以提高整个车辆动力电池系统的安全性能。以上现有技术中的方案所存在的缺陷，均是申请人在经过实践并仔细研究后得出的结果，因此，上述问题的发现过程以及下文中本申请实施例针对上述问题所提出的解决方案，都应该是申请人在本申请过程中对本申请做出的贡献。为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模组连接装置，其特征在于，所述电池模组连接装置包括：用于连接相邻的两个电池模组的电池模组连接单元；套设于所述电池模组连接单元的第一绝缘结构；以及套设于所述第一绝缘结构的第二绝缘结构；所述第一绝缘结构由PET绝缘材料和热缩绝缘材料中的其中一种组成，所述第二绝缘结构由PET绝缘材料和热缩绝缘材料中与所述第一绝缘结构不同的绝缘材料组成。

【技术特征摘要】
1.一种电池模组连接装置，其特征在于，所述电池模组连接装置包括：用于连接相邻的两个电池模组的电池模组连接单元；套设于所述电池模组连接单元的第一绝缘结构；以及套设于所述第一绝缘结构的第二绝缘结构；所述第一绝缘结构由PET绝缘材料和热缩绝缘材料中的其中一种组成，所述第二绝缘结构由PET绝缘材料和热缩绝缘材料中与所述第一绝缘结构不同的绝缘材料组成。2.根据权利要求1所述的电池模组连接装置，其特征在于，所述第一绝缘结构由所述热缩绝缘材料组成，所述第二绝缘结构由所述PET绝缘材料组成。3.根据权利要求1所述的电池模组连接装置，其特征在于，所述第一绝缘结构由所述PET绝缘材料组成，所述第二绝缘结构由所述热缩绝缘材料组成。4.根据权利要求2所述的电池模组连接装置，其特征在于，所述电池模组连接装置还包括套设于所述第二绝缘结构的至少一个热缩封头。5.根据权利要求2所述的电池模组连接装置，其特征在于，所述电池模组连接装置还包括套设于所述第二绝缘结构表面的第三绝缘结构，所述第三绝缘结构由所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶明，李德连，袁承超，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34