新型的异形电池包结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型的异形电池包结构，用于带有传动轴的汽车上，该异形电池包结构包括一个中空结构的闭合箱体，所述中空结构用于放置电池；所述箱体的底壳设有U型槽结构，所述U型槽结构能够套设在所述汽车的传动轴上；所述箱体的前侧部靠近所述汽车的车架安置，且所述箱体的前部的结构能够与所述车架的结构相匹配。与传统的新型的异形电池包结构相比，本实用新型专利技术的新型的异形电池包结构的箱体底部设有U型槽，可供传动轴通过，以占用更少的汽车空间，从而能够实现在汽车中的灵活布置。

A New Type of Special-shaped Battery Pack Structure

The utility model relates to a novel special-shaped battery pack structure for automobiles with transmission shafts. The special-shaped battery pack structure comprises a closed box with a hollow structure for placing batteries. The bottom shell of the box body is provided with a U-shaped groove structure, which can be set on the transmission shaft of the automobile, and the front side of the box body is close to the steam. The frame of the car is arranged, and the front structure of the box body can match the frame structure. Compared with the traditional novel special-shaped battery pack structure, the bottom of the box body of the new special-shaped battery pack structure of the utility model is provided with a U-shaped groove, which can be used for the transmission shaft to pass through, so as to occupy less space of the car, thus realizing the flexible arrangement in the car.

【技术实现步骤摘要】
新型的异形电池包结构
本技术涉及汽车零件
，尤其涉及一种新型的异形电池包结构。
技术介绍
蓄电池是汽车必不可少的一部分，蓄电池通过电池包或电池箱安装在汽车上。传统的标准电池包或电池箱体积大，在汽车的空间总体布置上占用空间过大，特别是在一些非标准车架及有传动轴的汽车上，传统的电池包或电池箱难以实现灵活布置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种底面具有可供汽车传动轴通过的U型槽结构的新型的异形电池包结构。为实现本技术目的提供的一种新型的异形电池包结构，用于带有传动轴的汽车上，包括一个中空结构的闭合箱体，所述中空结构用于放置电池；所述箱体的底壳设有U型槽结构，所述U型槽结构能够套设在所述汽车的传动轴上；所述箱体的前侧部靠近所述汽车的车架安置，且所述箱体的前部的结构能够与所述车架的结构相匹配。在其中一个具体实施例中，所述箱体包括所述底壳、侧部及盖板；所述底壳包括中部的U型槽结构及两侧的底板；两个所述底板分别与所述U型槽结构的两个侧面的远离所述U型槽结构的底面的一侧固定连接；侧部包括所述前侧部、左侧部、右侧部及后侧部；所述前侧部、所述左侧部、所述右侧部及所述后侧部分别与所述底壳的前侧外缘、左侧外缘、右侧外缘及后侧外缘固定连接；所述前侧部包括中间板及两个组合板，所述中间板的靠近所述底壳的一侧设有与所述U型槽结构一端相匹配的前切口，且所述中间板的靠近所述底壳的一侧与所述U型槽结构的一端固定连接，所述前切口与所述U型槽结构的槽内相贯通，所述中间板的位于所述前切口的两侧的下缘分别固定连接两个所述底板；两个所述组合板的一侧分别与所述中间板的相邻靠近所述底壳的一侧的两侧固定连接，两个所述组合板相对的与所述中间板连接的一侧分别与所述左侧部的一侧及所述右侧部的一侧固定连接，且所述组合板的相邻与所述中间板连接的一侧的一侧与所述底板固定连接，所述组合板与所述中间板之间形成预设夹角；所述左侧部包括侧板，所述侧板的一侧与所述组合板与所述左侧部连接的一侧固定连接，且所述侧板相邻与所述组合板连接的一侧的一侧与所述底板固定连接；所述右侧部与所述左侧部的结构相同；所述后侧部包括后板，所述后板的靠近所述底壳的一侧设有与所述U型槽结构一端相匹配的后切口，且所述后板的靠近所述底壳的一侧与所述U型槽结构的一端固定连接，所述后切口与所述U型槽结构的槽内相贯通，所述后板的位于所述后切口的两侧的下缘分别固定连接两个所述底板，所述后侧板相邻与所述底壳连接的一侧的两侧分别与所述左侧部与所述右侧部固定连接；所述盖板的前侧外缘、左侧外缘、右侧外缘、后侧外缘分别与所述前侧部、左侧部、右侧部及后侧部固定连接。在其中一个具体实施例中，所述底板上设有散热孔。在其中一个具体实施例中，所述散热孔的横截面为长方形，且有多个所述散热孔，多个所述散热孔平行间隔设置在所述底板上。在其中一个具体实施例中，所述盖板上设有盖板加强筋，所述盖板加强筋呈长条状凸起结构。在其中一个具体实施例中，所述盖板加强筋有多个，且所述盖板加强筋与所述盖板一体成型，多个所述盖板加强筋平行间隔设置在所述盖板上。在其中一个具体实施例中，还包括连接折板，所述底板与所述的U型槽结构通过所述连接折板固定连接；所述连接折板为带有直角折弯的板状结构，所述连接折板的一面与所述底板的一侧固定连接，另一面与所述U型槽结构的侧面远离所述U型槽结构的底面的一侧固定连接。在其中一个具体实施例中，还包括侧安装折板，所述侧安装折板为带有直角折弯的板状结构，所述侧安装折板的一面与所述侧板的靠近所述底板的一端固定连接，另一面与所述底板处于同一平面上。在其中一个具体实施例中，还包括后安装折板，所述后安装折板有两个，对称的设置在所述后板的两侧，所述后安装折板为带有直角折弯的板状结构，所述后安装折板的一面与所述后板的靠近所述底板的一端固定连接，另一面与所述底板处于同一平面上。在其中一个具体实施例中，所述底壳、盖板、中间板、组合板、侧板及后板的材料为不锈钢。本技术的有益效果包括：与传统的新型的异形电池包结构相比，本技术的新型的异形电池包结构的箱体底部设有U型槽，可供传动轴通过，以占用更少的汽车空间，从而能够实现在汽车中的灵活布置。附图说明图1为本技术一种新型的异形电池包结构的具体实施例的示意图；图2为本技术一种新型的异形电池包结构的具体实施例的又一示意图；图3为本技术一种新型的异形电池包结构的具体实施例的主视图；图4为本技术一种新型的异形电池包结构的具体实施例的俯视图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术的新型的异形电池包结构的具体实施方式进行说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2、图3及图4所示一实施例的新型的异形电池包结构，用于带有传动轴的汽车上，包括一个中空结构的闭合箱体，中空结构用于放置电池，优选的，箱体内部设有分隔板，将箱体的中空结构分为左右两部分，分别放置电池；箱体的底壳设有U型槽结构110，U型槽结构110的开口朝向箱体的外部，U型槽结构110能够套设在汽车的传动轴上；箱体的前侧部靠近汽车的车架安置，且箱体的前部的结构能够与车架的结构相匹配。与传统的新型的异形电池包结构相比，本技术的新型的异形电池包结构的箱体底部设有U型槽，可供传动轴通过，以占用更少的汽车空间，从而能够实现在汽车中的灵活布置。在其中一个具体实施例中，如图1、图2、图3及图4所示，箱体包括底壳、侧部及盖板400；底壳包括中部的U型槽结构110及两侧的底板；两个底板分别与U型槽结构110的两个侧面的远离U型槽结构110的底面的一侧固定连接，可以通过焊接的方式连接；侧部包括前侧部、左侧部、右侧部及后侧部；前侧部、左侧部、右侧部及后侧部分别与底壳的前侧外缘、左侧外缘、右侧外缘及后侧外缘固定连接，可以通过焊接的方式连接；前侧部包括中间板210及两个组合板220，中间板210的靠近底壳的一侧设有与U型槽结构110一端相匹配的前切口，且中间板210的靠近底壳的一侧与U型槽结构110的一端固定连接，可以通过焊接的方式连接，前切口与U型槽结构110的槽内相贯通，中间板210的位于前切口的两侧的下缘分别固定连接两个底板，可以通过焊接的方式连接；两个组合板220的一侧分别与中间板210的相邻靠近底壳的一侧的两侧固定连接，可以通过焊接的方式连接，两个组合板220相对的与中间板210连接的一侧分别与左侧部的一侧及右侧部的一侧固定连接，可以通过焊接的方式连接，且组合板220的相邻与中间板210连接的一侧的一侧与底板固定连接，可以通过焊接的方式连接，组合板220与中间板210之间形成预设夹角，预设夹角的角度与异形电池包安装在汽车上后其前部所靠近的汽车车架结构相关，优选的，预设夹角为120°至180°；左侧部包括侧板310，侧板310的一侧与组合板220与左侧部连接的一侧固定连接，可以通过焊接的方式连接，且侧板310相邻与组合板220连接的一侧的一侧与底板固定连接，可以通过焊接的方式连接，；右侧部与左侧部的结构相同；后侧部包括后板，后板的靠近底壳的一侧设有与U型槽结构110一端相匹配的后切口，汽车的传统轴通过前切口及后切口穿设在U本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的异形电池包结构，用于带有传动轴的汽车上，其特征在于，包括一个中空结构的闭合箱体，所述中空结构用于放置电池；所述箱体的底壳设有U型槽结构，所述U型槽结构能够套设在所述汽车的传动轴上；所述箱体的前侧部靠近所述汽车的车架安置，且所述箱体的前部的结构能够与所述车架的结构相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种新型的异形电池包结构，用于带有传动轴的汽车上，其特征在于，包括一个中空结构的闭合箱体，所述中空结构用于放置电池；所述箱体的底壳设有U型槽结构，所述U型槽结构能够套设在所述汽车的传动轴上；所述箱体的前侧部靠近所述汽车的车架安置，且所述箱体的前部的结构能够与所述车架的结构相匹配。2.根据权利要求1所述的新型的异形电池包结构，其特征在于，所述箱体包括所述底壳、侧部及盖板；所述底壳包括中部的U型槽结构及两侧的底板；两个所述底板分别与所述U型槽结构的两个侧面的远离所述U型槽结构的底面的一侧固定连接；侧部包括所述前侧部、左侧部、右侧部及后侧部；所述前侧部、所述左侧部、所述右侧部及所述后侧部分别与所述底壳的前侧外缘、左侧外缘、右侧外缘及后侧外缘固定连接；所述前侧部包括中间板及两个组合板，所述中间板的靠近所述底壳的一侧设有与所述U型槽结构一端相匹配的前切口，且所述中间板的靠近所述底壳的一侧与所述U型槽结构的一端固定连接，所述前切口与所述U型槽结构的槽内相贯通，所述中间板的位于所述前切口的两侧的下缘分别固定连接两个所述底板；两个所述组合板的一侧分别与所述中间板的相邻靠近所述底壳的一侧的两侧固定连接，两个所述组合板相对的与所述中间板连接的一侧分别与所述左侧部的一侧及所述右侧部的一侧固定连接，且所述组合板的相邻与所述中间板连接的一侧的一侧与所述底板固定连接，所述组合板与所述中间板之间形成预设夹角；所述左侧部包括侧板，所述侧板的一侧与所述组合板与所述左侧部连接的一侧固定连接，且所述侧板相邻与所述组合板连接的一侧的一侧与所述底板固定连接；所述右侧部与所述左侧部的结构相同；所述后侧部包括后板，所述后板的靠近所述底壳的一侧设有与所述U型槽结构一端相匹配的后切口，且所述后板的靠近所述底壳的一侧与所述U型槽结构的一端固定连接，所述后切口与所述U型槽结构的槽内相贯通，所述后板的位于所述后...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁斯洋，张敏，
申请(专利权)人：天津恒天新能源汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12