The invention relates to a method for determining the functional safety of a battery, especially a low-voltage battery (NV battery) for an electrically driven vehicle, in which a test pulse is loaded to the battery. In order to propose a method that enables function checking to be carried out in a simple way. Functional checking shows that the battery satisfies a pre-given load scenario and does not fall below the temperature-independent lower voltage limit. It is proposed that the functional safety of the battery can be obtained according to the correlation between the voltage curve on the battery generated during the test pulse and the pre-given functional requirements. The voltage curve of the cell during the test pulse satisfies several independent test criteria, so it has functional safety.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】确定电池的功能安全性的方法
本专利技术涉及一种用于确定电池、特别是至少部分地电驱动的车辆的低压电池(NV电池)的功能安全性的方法,其中,测试脉冲被加载到电池上。
技术介绍
传统的发动机驱动的车辆具有发动机和由发动机驱动并且为车辆提供电能的发电机(Generator)。还通过其驱动与安全相关的系统、例如制动力放大器、动力转向装置、ESP和照明装置。此外,这种车辆具有低压电池,其由发电机充电并且也在发动机关闭、因此发电机关闭时承担电力供应的特定功能,例如收音机或者车窗升降器。在发电机由于故障而失效并且不再能够对车辆提供电能的情况下,低压电池承担车辆整体的电力供应,特别是还承担与安全相关的电子系统的电力供应,这由于NV电池的容量小而仅能够用于车辆的紧急运行,因此仅能够用于车辆的快速停车。特别是与安全相关的系统经常是大的用电设备,因此其利用NV电池只能短时间运行。为了任何时候在发电机失效时保证NV电池足够的功能能力,在现在的传统车辆中定期确定充电状态、容量和可汲取的电量,这允许粗略地估计电池的性能和功能安全性。此外,在发动机的起动过程中已经有电脉冲对NV电池施加负荷,因此可以凭经验推断出在发动机起动的情况下具有足够的功能安全性,这已经被证明了数百万次。现代的电动汽车(BEV车辆)以及混合动力车辆(PHEV和mHEV车辆)除了具有用于为电动机和具有相应的能量消耗的其它用电设备供电的高压电池(HV电池)之外,还具有为车辆的NV车载网络冗余地供电的NV电池。在车辆无故障运行时,通常由HV电池经由DC/DC电压转换器对与安全相关的系统提供所需的低压电压。在紧急情况下以及在 ...
【技术保护点】
1.一种用于确定电池、特别是至少部分地电驱动的车辆的低压电池(NV电池)(2)的功能安全性的方法,将测试脉冲(21)加载给所述电池,其特征在于,根据在所述测试脉冲(21)期间产生的所述电池上的电压曲线与预先给定的功能要求的相关性得到所述电池的功能安全性,其中,如果所述电池在所述测试脉冲(21)期间的电压曲线满足多个独立的测试标准,则具有功能安全性。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.02 DE 102016216664.61.一种用于确定电池、特别是至少部分地电驱动的车辆的低压电池(NV电池)(2)的功能安全性的方法,将测试脉冲(21)加载给所述电池,其特征在于,根据在所述测试脉冲(21)期间产生的所述电池上的电压曲线与预先给定的功能要求的相关性得到所述电池的功能安全性,其中,如果所述电池在所述测试脉冲(21)期间的电压曲线满足多个独立的测试标准,则具有功能安全性。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于如下多个测试标准:a)所述测试脉冲(21)结束时的电压不能低于预先给定的边界值UG,b)所述测试脉冲(21)的两个时间点(t0,5;t1)之间的电压梯度不能低于预先给定的边界值,以及c)所述测试脉冲(21)之前的电压与所述测试脉冲(21)期间的定义的时间点、特别是时间点t1的电压之间的电压差不能超过预先给定的边界值。3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,通过与温度相关地确定所述测试脉冲(21)结束时的电压和/或所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:T克雷姆瑟,M霍拉斯,M内伯尔西克,W索克,
申请(专利权)人:大众汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
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