多缸冷媒回收机通路结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多缸冷媒回收机，提供了一种结构简单，可根据进、排气口压力值切换压缩机连接状态，提高冷媒回收速度的多缸冷媒回收机通路结构，解决了现有技术中存在的冷媒回收后期，进、排气口压差过大导致的回收机吸气量减少，回收速度降低等的技术问题，它包括壳体及设于壳体上的主控制阀和壳体内的压缩机组，压缩机组通过主控制阀连接在冷媒回收系统和冷媒罐上，所述压缩机组包括第一、第二压缩机组，在第一、第二压缩机组间设有驱动电机，第一、第二压缩机组连接在驱动电机两端对应的输出轴上，且在压缩机组与主控制阀间的连接管路上设有转换旋钮，主控制阀通过转换旋钮切换第一、第二压缩机组的并联或串联连接。

Channel structure of multi-cylinder refrigerant recovery machine

The utility model discloses a multi-cylinder refrigerant recovery machine, which provides a simple structure, can switch the connecting state of compressor according to the pressure value of inlet and exhaust ports, improve the path structure of multi-cylinder refrigerant recovery machine, solve the problems existing in the prior art, such as the later stage of refrigerant recovery, the reduction of air suction and the reduction of recovery speed caused by excessive pressure difference between inlet and exhaust ports, etc. The compressor unit is connected to the refrigerant recovery system and the refrigerant tank through the main control valve. The compressor unit includes the first and second compressor units. There is a driving motor between the first and second compressor units, and the first and second compressor units are connected to the corresponding output at the two ends of the driving motor. On the shaft, and in the connection pipeline between the compressor unit and the main control valve, there is a conversion knob, and the main control valve switches the parallel or series connection of the first and second compressor units through the conversion knob.

【技术实现步骤摘要】
多缸冷媒回收机通路结构
本技术涉及一种多缸冷媒回收机，尤其涉及一种结构简单，可根据进、排气口压力切换压缩机连接状态，提高冷媒回收速度的多缸冷媒回收机通路结构。
技术介绍
制冷剂回收机是一种将制冷系统中的制冷剂回收至钢瓶等存贮装置内，以方便制冷系统进行后续的检修或测试等操作的装置，在制冷剂回收的同时又对制冷剂进行干燥、过滤杂质等处理，以便于制冷剂的二次利用，环保节能，广泛用于家用、商用中央空调、制冷机生产厂家及售后服务，但在制冷剂回收机实际使用过程中，尤其是回收过程的后期阶段，由于此时进气口压力低，排气口高压力，过大的压差直接导致回收机吸气量减少，回收速度降低。
技术实现思路
本技术主要是提供了一种结构简单，可根据进、排气口压力值切换压缩机连接状态，提高冷媒回收速度的多缸冷媒回收机通路结构，解决了现有技术中存在的冷媒回收后期，进、排气口压差过大导致的回收机吸气量减少，回收速度降低等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种多缸冷媒回收机通路结构，包括壳体及设于壳体上的主控制阀和壳体内的压缩机组，压缩机组通过主控制阀连接在冷媒回收系统和冷媒罐上，所述压缩机组包括第一压缩机组和第二压缩机组，在第一压缩机组和第二压缩机组间设有驱动电机，第一压缩机组和第二压缩机组连接在驱动电机两端对应的输出轴上，且在压缩机组与主控制阀间的连接管路上设有转换旋钮，主控制阀通过转换旋钮切换第一压缩机组和第二压缩机组的并联或串联连接。通过设置第一、第二压缩机组可提高同等压差下的回收速度，由同一驱动电机的输出轴两端同步驱动左、右两个压缩机组，节约制造成本，同时使整机结构更加紧凑合理，并降低整机重量，方便携带；通过在压缩机组与主控制阀间设置转换旋钮，当回收过程处于后期阶段，进、排气口压差较大、回收速度降低时，即可通过转换旋钮随时更换第一、第二压缩机组的连接状态，将并联状态切换为串联状态，将进、排气口压差划分为前、后两段，使进阶压差减小，从而使冷媒回收速度大幅提高，双压缩机组串、并联转换，结构简单，操作方便。作为优选，所述主控制阀包括阀体及连通在阀体上的进气口和排气口，进气口和排气口分别通过阀体内的管路通道连接在压缩机组上。采用管路通道设于阀体内的一体阀结构，减少管路漏点，提高整机使用的安全可靠性。作为优选，所述驱动电机输出轴的两端分别通过连轴器连接在第一压缩机组和第二压缩机组上。两个压缩机组通过连轴器连接在对应侧的驱动电机输出轴上，连接方式简单，同时满足驱动电机的大功率输出需求。作为优选，所述连接管路包括并联连接在主控制阀上的进气口和排气口间的第一管路和第二管路，第一压缩机组连通在第一管路上，第二压缩机组连通在第二管路上，且在第一压缩机组与排气口间的第一管路上设有三通阀，在第二压缩机组与进气口间的第二管路上设有直通阀，三通阀的另一个接口连接在直通阀与第二压缩机组间的第二管路上，转换旋钮同步控制三通阀和直通阀的通路方向。连接管路结构简单，通过转换旋钮同步控制三通阀和直通阀的通路方向，串、并联转换方便。作为更优选，所述第一管路、第二管路、三通阀和直通阀设于转换控制阀上。管路及用于转换管路方向的三通阀和直通阀设于转换控制阀内时，管路漏点少，管路连接密闭可靠。作为更优选，所述转换旋钮包括设于转换控制阀上的主动齿轮及与主动齿轮啮合的从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮的转轴分别与三通阀和直通阀相连，且在主动齿轮上设有可带动其旋转的主旋钮，主旋钮设于壳体外。通过相互啮合的主、从动齿轮带动三通阀和直通阀同步切换，避免误操作，管路转换方便快捷。因此，本技术的多缸冷媒回收机通路结构具有下述优点：通过设置两压缩机组，并由同一驱动电机同步驱动，节约了制造成本，整机结构紧凑，重量轻，方便携带；通过设置转换旋钮，即可在回收后期阶段通过转换旋钮将第一、第二压缩机组的连接将由并联切换为串联，从而使冷媒回收速度大幅提高，结构简单，操作方便；通过相互啮合的主、从动齿轮带动第一、第二压缩机组连接管路中的三通阀和直通阀同步切换，避免了误操作，管路转换方便快捷。附图说明：图1是本技术的内部结构示意图；图2是图1所示的后视图；图3是本技术中压缩机组与驱动电机的安装示意图；图4是本技术在并联状态时的气路图；图5是本技术在串联状态时的气路图；图6是拆除旋转主旋钮后的转换控制阀结构示意图；图7是本技术中转换控制阀的结构示意图。具体实施方式：下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：如图1和图2所示，本技术的一种多缸冷媒回收机通路结构，包括壳体1及设于壳体1前面板内侧面上的主控制阀2，在壳体1的容纳腔内装有压缩机组3，压缩机组3连接在主控制阀2上，主控制阀2包括阀体21及连通在阀体21上的进气口22和排气口23，进气口22和排气口23分别延伸至壳体1外，其中的进气口22连接在外接的冷媒回收系统上，排气口23连接在外接的冷媒罐上，进气口22和排气口23分别通过阀体21内的管路通道连接在压缩机组3的输入和输出端口上，如图3所示，其中的压缩机组3包括第一压缩机组31和第二压缩机组32，二者均为同平面双缸压缩机（已申请专利），在第一压缩机组31和第二压缩机组32间装有驱动电机4，第一压缩机组31和第二压缩机组32分别通过连轴器7连接在对应侧的驱动电机4输出轴上，在压缩机组3与主控制阀2间的连接管路6上装有转换旋钮5，如图4和图5所示，连接管路6包括并联连接在进气口22和排气口23内端口间的第一管路61和第二管路62，第一压缩机组31连通在第一管路61上，第二压缩机组32连通在第二管路62上，在第一压缩机组31与排气口23间的第一管路61上装有三通阀8，在第二压缩机组32与进气口22间的第二管路62上装有直通阀10，三通阀8的第三个接口连接在直通阀10与第二压缩机组32间的第二管路62上，通过转换旋钮5控制直通阀10和三通阀8来切换第一压缩机组31和第二压缩机组32的并联或串联连接。第一管路61和第二管路62均开设在转换控制阀9内，三通阀8和直通阀10安装于转换控制阀9上，转换控制阀9固定在靠近主控制阀2的壳体1内侧面上，如图6和图7所示，转换旋钮5包括转动连接在转换控制阀9上的主动齿轮51和从动齿轮52，主动齿轮51与从动齿轮52互配啮合，主动齿轮51和从动齿轮52的转轴内侧端分别与三通阀8和直通阀10的阀芯同轴键连接，主动齿轮51的转轴外侧端延伸至壳体1外，且在壳体1外的主动齿轮51转轴上固定着可带动主动齿轮51旋转的主旋钮53。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术的构思作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多缸冷媒回收机通路结构，包括壳体（1）及设于壳体（1）上的主控制阀（2）和壳体（1）内的压缩机组（3），压缩机组（3）通过主控制阀（2）连接在冷媒回收系统和冷媒罐上，其特征在于：所述压缩机组（3）包括第一压缩机组（31）和第二压缩机组（32），在第一压缩机组（31）和第二压缩机组（32）间设有驱动电机（4），第一压缩机组（31）和第二压缩机组（32）连接在驱动电机（4）两端对应的输出轴上，且在压缩机组（3）与主控制阀（2）间的连接管路（6）上设有转换旋钮（5），主控制阀（2）通过转换旋钮（5）切换第一压缩机组（31）和第二压缩机组（32）的并联或串联连接。

【技术特征摘要】
1.一种多缸冷媒回收机通路结构，包括壳体（1）及设于壳体（1）上的主控制阀（2）和壳体（1）内的压缩机组（3），压缩机组（3）通过主控制阀（2）连接在冷媒回收系统和冷媒罐上，其特征在于：所述压缩机组（3）包括第一压缩机组（31）和第二压缩机组（32），在第一压缩机组（31）和第二压缩机组（32）间设有驱动电机（4），第一压缩机组（31）和第二压缩机组（32）连接在驱动电机（4）两端对应的输出轴上，且在压缩机组（3）与主控制阀（2）间的连接管路（6）上设有转换旋钮（5），主控制阀（2）通过转换旋钮（5）切换第一压缩机组（31）和第二压缩机组（32）的并联或串联连接。2.根据权利要求1所述的多缸冷媒回收机通路结构，其特征在于：所述主控制阀（2）包括阀体（21）及连通在阀体（21）上的进气口（22）和排气口（23），进气口（22）和排气口（23）分别通过阀体（21）内的管路通道连接在压缩机组（3）上。3.根据权利要求1或2所述的多缸冷媒回收机通路结构，其特征在于：所述驱动电机（4）输出轴的两端分别通过连轴器（7）连接在第一压缩机组（31）和第二压缩机组（32）上。4.根据权利要求1或2所述的多缸冷媒回收机通路结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋友荣，
申请(专利权)人：浙江飞越机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33