过氧化氢预加注系统及飞行器技术方案

技术编号:20924793 阅读:21 留言:0更新日期:2019-04-20 11:30
本发明专利技术提供了一种过氧化氢预加注系统及飞行器,涉及飞行器推进剂加注技术领域,为解决难以方便快捷完成飞行器的过氧化氢加注及存储过程的问题。所述过氧化氢预加注系统包括:能够可拆卸安装于飞行器内的贮存容器,所述贮存容器具有用于供液体通过的第一接口和用于供气体通过的第二接口,所述第一接口和所述第二接口处分别设置有截止阀;所述贮存容器包括具有容纳腔的防腐内胆,以及包覆于所述防腐内胆外侧的防护外壳。所述过氧化氢预加注系统中的贮存容器可在加注完成后快速安装到飞行器内,搬运方便,使用便捷。

Hydrogen peroxide pre-filling system and aircraft

The invention provides a hydrogen peroxide pre-filling system and an aircraft, which relates to the technical field of propellant filling for aircraft, and solves the problem that it is difficult to complete the hydrogen peroxide filling and storage process of the aircraft conveniently and quickly. The hydrogen peroxide pre-filling system includes: a storage container which can be disassembled and installed in an aircraft. The storage container has a first interface for liquid passage and a second interface for gas passage. The first interface and the second interface are respectively provided with cut-off valves. The storage container includes a anticorrosive inner liner with a holding chamber, and is coated with the said anticorrosive liner. The outer protective shell of the corrugated inner gallbladder. The storage container in the hydrogen peroxide pre-filling system can be quickly installed in the aircraft after filling, which is convenient to carry and use.

【技术实现步骤摘要】
过氧化氢预加注系统及飞行器
本专利技术涉及飞行器推进剂加注
,尤其是涉及一种过氧化氢预加注系统及飞行器。
技术介绍
航天动力系统采用无毒无污染、可贮存推进剂是未来发展的趋势,近年来,研究的重点集中在绿色推进剂方面。过氧化氢具有无毒、无污染、高密度、易贮存、高比热、分解产生大的体积膨胀和热量的优点,是一种理想的绿色推进剂。过氧化氢可以作为液体火箭发动机和固液混合火箭发动机的推进剂使用,应用前景广泛。因此,过氧化氢推进技术的研究正在广泛开展。过氧化氢在实际使用过程中,需要加注到飞行器的发动机中。由于过氧化氢加注系统无法移动,因此需要将飞行器搬运到过氧化氢加注系统附近进行加注,加注完成后再移动到发射位置,搬运过程耗时耗力。此外,由于过氧化氢具有腐蚀性,因此无法长时间存储在飞行器内,若准备时间过长,则需泄压处理,耗时较长且浪费原料。因此,如何方便快捷完成飞行器的过氧化氢加注及存储过程成为亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种过氧化氢预加注系统,以解决现有技术中存在的难以方便快捷完成飞行器的过氧化氢加注及存储过程的技术问题。本专利技术提供的过氧化氢预加注系统,包括:能够可拆卸安装于飞行器内的贮存容器,所述贮存容器具有用于供液体通过的第一接口和用于供气体通过的第二接口,所述第一接口和所述第二接口处分别设置有截止阀;所述贮存容器包括具有容纳腔的防腐内胆,以及包覆于所述防腐内胆外侧的防护外壳。在上述技术方案中,进一步地,所述防护外壳由铝材制成,所述防腐层由聚烯烃树脂制成。在上述任一技术方案中,进一步地,还包括充气子系统和注液子系统,所述充气子系统包括通气管路,所述通气管路上设置有第一手动阀和第一气动阀,所述通气管路与所述第二接口可拆卸连接;所述注液子系统包括注液管路,所述注液管路上设置有第二手动阀和第二气动阀,所述注液管路与所述第一接口可拆卸连接。在上述任一技术方案中,进一步地,所述通气管路上设置有过滤器和气体减压阀,在上述过滤器与所述气体减压阀之间设置有第三手动阀。在上述任一技术方案中,进一步地,所述通气管路上位于所述气体减压阀两侧分别设置有压力传感器,所述通气管路和所述注液管路上均设置有温度传感器。在上述任一技术方案中,进一步地,所述通气管路连通有泄压管路,所述泄压管路上设置有第四手动阀。在上述任一技术方案中,进一步地,所述注液管路上连通有吹除管路,所述吹除管路上设置有第五手动阀。在上述任一技术方案中,进一步地,所述注液管路上设置有流量计。在上述任一技术方案中,进一步地,所述贮存容器的外壁设置有卡扣结构。相对于现有技术,本专利技术所述的过氧化氢预加注系统具有以下优势:本专利技术提供的过氧化氢预加注系统在进行过氧化氢加注时,将贮存容器的第一接口与过氧化氢注入系统连接,以便于向贮存容器内注入过氧化氢;将第二接口与高压氮气注入系统连接,以便于向贮存容器内注入高压氮气。在过氧化氢和高压氮气均充注完成后,关闭第一接口和第二接口处的截止阀,并将第一接口和过氧化氢注入系统分离,将第二接口与高压氮气注入系统分离。在飞行器其他发射准备过程完成后,将贮存容器安装到飞行器内,并将贮存容器的第一接口与飞行器内的发动机的过氧化氢入口连接,开启第一接口处的截止阀即可将过氧化氢充入飞行器的发动机。由于贮存容器可拆卸安装于飞行器内,因此无需移动飞行器或者飞行器内的发动机,只需将贮存容器取出即可进行过氧化氢注入操作。且在进行过氧化氢注入操作的过程中,飞行器可同步进行其他发射准备工作,在其他准备工作均完成后,再安装贮存容器即可使用。此外,由于贮存容器内设置有防腐内胆,因此可以延长过氧化氢的驻存时间。综上,使用本专利技术提供的过氧化氢预加注系统,单独移动贮存容器到过氧化氢储罐处进行加注,搬运方便;由于贮存容器单独取出进行加注,使得过氧化氢加注的同时飞行器可进行其他准备工作,互不干扰,使得飞行器的准备效率高;在过氧化氢加注到贮存容器内后,在贮存容器内可存储较长时间,在飞行器其他准备工作完成后,贮存容器即插即用,方便快捷。本专利技术的另一目的在于提出一种飞行器,以解决现有技术中存在的难以方便快捷完成飞行器的过氧化氢加注及存储过程的技术问题。为达到上述目的,本专利技术的技术方案是这样实现的:一种飞行器,包括机身和上述技术方案所述的过氧化氢加注系统,所述机身内安装有发动机,所述过氧化氢加注系统中的贮存容器位于所述机身内,所述发动机与所述贮存容器可拆卸连接。所述飞行器与上述过氧化氢预加注系统相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的过氧化氢预加注系统的结构示意图;图2为本专利技术实施例提供的过氧化氢预加注系统中贮存容器的结构示意图;图3为本专利技术实施例提供的过氧化氢预加注系统中贮存容器的的剖视图;图4为本专利技术实施例提供的过氧化氢预加注系统中支撑结构的结构示意图;图5为本专利技术实施例提供的过氧化氢预加注系统中支撑结构与贮存容器的装配示意图一;图6为本专利技术实施例提供的过氧化氢预加注系统中支撑结构与贮存容器的装配示意图二。图中:10-贮存容器;11-第一接口;12-第二接口;13-截止阀;14-防腐内胆;15-防护壳体;21-通气管路;22-注液管路;23-泄压管路;24-吹除管路;31-第一手动阀;32-第二手动阀;33-第三手动阀;34-第四手动阀;35-第五手动阀;41-第一气动阀;42-第二气动阀;51-过滤器;52-气体减压阀;53-温度传感器;54-压力传感器;55-流量计;60-支撑结构;61-矩形支撑框;62-连接梁;63-环形固定套。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例一如图1-图4所示,本专利技术实施例提供的过氧化氢预加注系统,包括:能够可拆卸安装于飞行器内的贮存容器10,贮存容器10具有用于供液体通过的第一接口11和用于供气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种过氧化氢预加注系统,其特征在于,包括:能够可拆卸安装于飞行器内的贮存容器,所述贮存容器具有用于供液体通过的第一接口和用于供气体通过的第二接口,所述第一接口和所述第二接口处分别设置有截止阀;所述贮存容器包括具有容纳腔的防腐内胆,以及包覆于所述防腐内胆外侧的防护外壳。

【技术特征摘要】
1.一种过氧化氢预加注系统,其特征在于,包括:能够可拆卸安装于飞行器内的贮存容器,所述贮存容器具有用于供液体通过的第一接口和用于供气体通过的第二接口,所述第一接口和所述第二接口处分别设置有截止阀;所述贮存容器包括具有容纳腔的防腐内胆,以及包覆于所述防腐内胆外侧的防护外壳。2.根据权利要求1所述的过氧化氢预加注系统,其特征在于,所述防护外壳由铝材制成,所述防腐层由聚烯烃树脂制成。3.根据权利要求1或2所述的过氧化氢预加注系统,其特征在于,还包括充气子系统和注液子系统,所述充气子系统包括通气管路,所述通气管路上设置有第一手动阀和第一气动阀,所述通气管路与所述第二接口可拆卸连接;所述注液子系统包括注液管路,所述注液管路上设置有第二手动阀和第二气动阀,所述注液管路与所述第一接口可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的过氧化氢预加注系统,其特征在于,所述通气管路上设置有过滤器和气体减压阀,在上述过滤器与...

【专利技术属性】
技术研发人员:蔡国飙张欣宇王鹏程俞南嘉
申请(专利权)人:北京航空航天大学
类型:发明
国别省市:北京,11

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