一种飞机的接地式登机门结构制造技术

一种飞机的接地式登机门结构，该登机门是门梯合一结构，登机门的内侧是登机台阶，登机门的外侧是飞机蒙皮，登机门通过旋转支臂连接在飞机主体上，在登机门翻转后近地端的外侧蒙皮上设有垫块，该垫块包括垫块主体和可更换耐磨件，垫块主体通过连接件固定在登机门外蒙皮上，可更换耐磨件通过垫块主体上的卡槽，固定在垫块主体上，登机门打开后，垫块先着地。

A Grounded Boarding Gate Structure for Aircraft

The utility model relates to an aircraft grounding boarding door structure, which is a door ladder combined structure. The inner part of the boarding door is a boarding step, and the outer side of the boarding door is an aircraft skin. The boarding door is connected to the main body of the aircraft through a rotating arm. A pad is arranged on the outer skin of the near ground end after the boarding door is turned over. The pad includes the pad body and replaceable wear-resistant parts, and the pad body is fixed through the connecting parts. Fixed on the outer skin of the boarding door, replaceable wear-resistant parts are fixed on the main body of the cushion block through the chuck slot on the main body of the cushion block. After the boarding door is opened, the cushion block lands first.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机的接地式登机门结构
本申请涉及飞机结构设计
，特别是一种接地式登机门结构。
技术介绍
目前公务用飞机使用的登机门，大多都是门梯合一结构，登机门的内侧是登机台阶，登机门的外侧是飞机蒙皮，登机门通过旋转支臂连接在飞机主体上，打开时，登机门的上端翻转近地，登机门的外蒙皮向下，登机门内侧的登机梯向上。拥有此类登机门的飞机在登机时，为了弥补登机门与地面的距离或避免登机门外蒙皮直接与地面接触，通常都要在登机门上设有一段接地装置。现有技术中，接地装置是与登机门手柄联动的机构，当登机门手柄由关闭位置转动到打开位置时，接地装置也由关闭位置转动到接地位置。该机构在关闭时，完全隐入机身蒙皮，不影响气动，同时保证了机身美观。但该装置在使用时受飞机离地高度影响较大，偶尔需增加垫块。同时，该装置与登机门手柄关联，多了一套机构连杆，增加了重量。
技术实现思路
本申请的目的在于为克服上述现有技术存在的缺陷，提供了一种接地式登机门结构。一种飞机的接地式登机门结构，该登机门是门梯合一结构，登机门的内侧是登机台阶，登机门的外侧是飞机蒙皮，登机门通过旋转支臂连接在飞机主体上，其特征在于，在登机门翻转近地端的外侧蒙皮上设有垫块，该垫块包括垫块主体和可更换耐磨件，垫块主体通过连接件固定在登机门外蒙皮上，可更换耐磨件通过垫块主体上的卡槽，固定在垫块主体上，登机门打开后，垫块先着地。本申请提供的接地式登机门的有益效果在于：在登机门上设有固定的可更换式接地垫块，在使用后可根据磨损状态，判断是否更换部件，更换过程简单，保证了飞机的出勤。该专利技术设计简单，占用空间小，成本低，重量轻，对于中小型的运输类飞机来说很适用具有较高的可靠性和安全性。以下结合实施例附图对本申请作进一步详细描述。附图说明图1打开状态接地登机门垫块结构示意图图2关闭状态登机门及垫块示意图图3登机门垫块示意图图4登机门垫块中剖图图5可更换耐磨件示意图图中编号说明：1垫块、2蒙皮、3登机台阶、4扶手、5旋转支臂、6飞机机体、7卡槽、8台阶孔、9耐磨件。具体实施方式参见附图，本申请提供的飞机的接地式登机门结构，该登机门是门梯合一结构，登机门的内侧是登机台阶3，登机门的外侧是蒙皮2，登机门通过旋转支臂5连接在飞机主体6上，其特征在于，在登机门翻转近地端的蒙皮2上设有垫块1，该垫块1包括垫块主体和可更换耐磨件9，垫块1主体通过连接件固定在登机门外蒙皮上，垫块1的顶端设有连接可更换耐磨件9的卡槽7，卡槽7的底部有台阶孔8，可更换耐磨件9镶嵌在垫块主体上卡槽7内，并通过连接件与卡槽的台阶孔8连接，登机门打开后，登机门通过旋转支臂5翻转，登机门内侧的登机台阶露出，登机门外侧的蒙皮向下，垫块1的耐磨件9先着地，垫块用于补偿登机门与地面的高度差，垫块1可重复多次使用，并在使用后可根据耐磨件9磨损状态，判断是否更换，耐磨件9更换过程简单，保证了飞机的出勤。所述的登机门垫块呈流线型，与登机门的外侧蒙皮外形圆滑过渡，垫块1通过连接件连接在飞机登机门的外侧蒙皮上。为了减小垫块对飞机外形的气动性影响，所述的登机门垫块呈流线型，与登机门的外侧蒙皮外形圆滑过渡。本申请设计简单，占用空间小，成本低，重量轻，对于中小型的运输类飞机来说很适用；纯结构形式带来了高的可靠性和安全性。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都有涵盖在本专利技术的保护范围内。因此，本专利技术的保护范围应以所述的权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机的接地式登机门结构，该登机门是门梯合一结构，登机门的内侧是登机台阶，登机门的外侧是飞机蒙皮，登机门通过旋转支臂连接在飞机主体上，其特征在于，在登机门翻转后近地端的外侧蒙皮上设有垫块，该垫块包括垫块主体和可更换耐磨件，垫块主体通过连接件固定在登机门外蒙皮上，可更换耐磨件通过垫块主体上的卡槽，固定在垫块主体上，登机门打开后，垫块先着地。

【技术特征摘要】
1.一种飞机的接地式登机门结构，该登机门是门梯合一结构，登机门的内侧是登机台阶，登机门的外侧是飞机蒙皮，登机门通过旋转支臂连接在飞机主体上，其特征在于，在登机门翻转后近地端的外侧蒙皮上设有垫块，该垫块包括垫块主体和可更换耐磨件，垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：李臣，崔岩，陈东升，路璐，
申请(专利权)人：西安飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61