An ultra-cold and ultra-heat control method for high altitude airship is presented. The main capsule is equipped with rope net to restrain the shape of the floating body, and the main capsule body is separated from each other by rope net and floating body. Then the air exchange between the ambient air and the inner air of the capsule is realized by the combined operation of blower and valve, so that the external heat source acts on the flowing air. It can not affect or adjust the temperature of the gas in the buoyancy airbag, so as to achieve the purpose of heat insulation and control of the buoyancy airship, avoid the problems of super-cold, super-heat, buoyancy and altitude change, and further improve the comprehensive performance of the airship platform. The invention can effectively realize the super-cold and super-heat control of the gas inside the floating capsule during the launching, day and night stationing of the high-altitude airship and the return period, thereby realizing the long-term reliable and stable stationing of the high-altitude airship.
【技术实现步骤摘要】
高空飞艇超冷超热控制方法
本专利技术涉及的是一种航空器控制领域的技术,具体是一种高空飞艇超冷超热控制方法。
技术介绍
高空飞艇在放飞返回,特别是在昼夜驻空期间,由于外部热环境的显著变化,白天会在太阳照射、地面及云层反照等热源的作用下会使飞艇囊体内的浮升气体的温度升高,从而导致其体积和所产生的浮力的增大,晚上由于飞艇的辐射换热会使其囊体内的温度低于环境温度,进而使浮升气体的体积减小、浮力减小。这些外部热环境的昼夜显著变化,会使飞艇的驻空时间和高度难以保持。目前一些常规的超冷超热控制方法在能量和工程实现上存在一定的困难。为了可靠有效地解决高空飞艇浮升气体温度变化问题,提出一种高空飞艇超冷超热控制方法和系统,解决高空飞艇浮升气体的超冷超热问题。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术存在的上述不足,提出一种高空飞艇超冷超热控制方法,可有效实现高空飞艇放飞、昼夜驻空以及返回期间浮升囊体内部气体超冷超热控制,为了有效的抑制浮升体内气体,由于昼夜外部热环境变化而引起其自身的温度变化,通过飞艇囊体内部的结构布局设计,使整个主气囊实现空气联通或局部分段联通,通过主囊体内与外界环境的空气交换,达到浮升体隔热保温的目的,进而实现高空飞艇的长期可靠稳定驻空。本专利技术是通过以下技术方案实现的:本专利技术涉及一种高空飞艇超冷超热控制方法,通过在主囊体内部布置用于约束浮升体形态的绳网,并通过绳网和浮升体将主囊体内部分隔出互相联通的空气通路和空气隔层,然后通过鼓风机和阀门的联合操纵实现环境大气与囊体内部空气的交换,使外部热源在流动空气的作用下无法影响浮升气囊内气体的温度或对其温度进行调节, ...
【技术保护点】
1.一种高空飞艇超冷超热控制方法,其特征在于,通过在主囊体内部布置用于约束浮升体形态的绳网,并通过绳网和浮升体将主囊体内部分隔出互相联通的空气通路和空气隔层,然后通过鼓风机和阀门的联合操纵实现环境大气与囊体内部空气的交换,使外部热源在流动空气的作用下无法影响浮升气囊内气体的温度或对其温度进行调节,达到浮升体隔热保温及调控的目的避免高空飞艇出现超冷超热,浮力及高度变化的问题,进一步提高飞艇平台的综合性能;所述的联合操纵是指:同时运行主动向主气囊充气的鼓风机与被动排气的空气阀,在空气阀将主囊体内部的热空气排出的同时,鼓风机将大气环境中的恒温空气充入主气囊达到主气囊内部空气的有效置换。
【技术特征摘要】
1.一种高空飞艇超冷超热控制方法,其特征在于,通过在主囊体内部布置用于约束浮升体形态的绳网,并通过绳网和浮升体将主囊体内部分隔出互相联通的空气通路和空气隔层,然后通过鼓风机和阀门的联合操纵实现环境大气与囊体内部空气的交换,使外部热源在流动空气的作用下无法影响浮升气囊内气体的温度或对其温度进行调节,达到浮升体隔热保温及调控的目的避免高空飞艇出现超冷超热,浮力及高度变化的问题,进一步提高飞艇平台的综合性能;所述的联合操纵是指:同时运行主动向主气囊充气的鼓风机与被动排气的空气阀,在空气阀将主囊体内部的热空气排出的同时,鼓风机将大气环境中的恒温空气充入主气囊达到主气囊内部空气的有效置换。2.根据权利要求1所述的方法,其特征是,所述的分隔是指:根据飞艇外形长细比的不同,将其沿纵轴分隔成可容纳浮升气囊的空间,相邻两浮升气囊之间通过径向绳网形成分隔,以约束浮升气囊在未充满状态下的不稳定晃动。3.根据权利要求1所述的方法,其特征是,所述的空气通路是指:在主气囊内部,通过纵向和径向绳网的共同作用,在主气囊具有一定压差条件下,可将浮升气囊限制在各自的位置,使浮升气囊与蒙皮之间形成空气流通的联通区域,即形成空气通路。4.根据权利要求1所述的方法,其...
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