A method for monitoring the stability of a ship carrying minerals in the course of transportation includes: a plurality of sensors are pre-installed on the bulkhead of a ship, which are distributed at intervals from top to bottom, and each group of sensors includes a water content sensor, a pressure sensor and a strain sensor; a ship is transported by a water content sensor, a pressure sensor and a strain sensor in the course of transportation. Real-time detection of water content of minerals, pressure of minerals on bulkhead and deformation of bulkhead, first-level early warning, second-level early warning and third-level early warning are carried out respectively. The invention senses the state change of minerals in the course of transportation from multi-dimension: water content of minerals, pressure of minerals on bulkhead and deformation of bulkhead, predicts the influence of the state change of mineral sand on ship stability and safety through the change of three kinds of data, and gives warning reminders at different levels, filling the gaps in the technology at home and abroad.
【技术实现步骤摘要】
载有矿物的船舶在运输过程中的稳定性监测方法
本专利技术属于船舶监测
,尤其涉及一种载有矿物的船舶在运输过程中的稳定性监测方法。
技术介绍
载有矿物的船舶在运输过程中,通过矿物的含水率、矿物对舱壁的压力以及矿物对舱壁作用后舱壁产生的变形量三个方面来判断矿物的状态变化,状态变化后的矿物会对船舶稳定性产生影响,故需要对船舶在运输过程中的稳定性进行监测,目前没有相应的监测技术。
技术实现思路
基于此,针对上述技术问题,提供一种载有矿物的船舶在运输过程中的稳定性监测方法。为解决上述技术问题,本专利技术采用如下技术方案:一种载有矿物的船舶在运输过程中的稳定性监测方法,其特征在于,包括:在船舶的舱壁上预先设置多组传感器,所述多组传感器由上至下间隔分布,每组传感器包括含水率传感器、压力传感器以及应变传感器;船舶在运输过程中,由含水率传感器、压力传感器以及应变传感器分别实时检测矿物的含水率、矿物对舱壁的压力以及舱壁变形量;当有2/3的含水率传感器检测到的含水率均大于TML时,进行一级预警,提示矿物已经局部液化;当同时满足以下条件时,进行二级预警:有3/4的含水率传感器检测到的含水率均大于74%(体积含水率);有1/2的压力传感器检测到的压力增量为100KPa,或者,有1/2的应变传感器检测到的变形增量为1000με;二级预警船复原力臂计算修正值GZ1<0.2,GZ1通过公式计算获得;当同时满足以下条件时,进行三级预警:最上层两组传感器的含水率传感器检测到含水率大于99%的次数大于100次;三级预警船复原力臂计算修正值GZ2<0.2,GZ2通过公式计算获得;其中 ...
【技术保护点】
1.一种载有矿物的船舶在运输过程中的稳定性监测方法,其特征在于,包括:在船舶的舱壁上预先设置多组传感器,所述多组传感器由上至下间隔分布,每组传感器包括含水率传感器、压力传感器以及应变传感器;船舶在运输过程中,由含水率传感器、压力传感器以及应变传感器分别实时检测矿物的含水率、矿物对舱壁的压力以及舱壁变形量;当有2/3的含水率传感器检测到的含水率均大于TML时,进行一级预警,提示矿物已经局部液化;当同时满足以下条件时,进行二级预警:有3/4的含水率传感器检测到的含水率均大于74%;有1/2的压力传感器检测到的压力增量为100KPa,或者,有1/2的应变传感器检测到的变形增量为1000με;二级预警船复原力臂计算修正值GZ1<0.2,GZ1通过公式
【技术特征摘要】
1.一种载有矿物的船舶在运输过程中的稳定性监测方法,其特征在于,包括:在船舶的舱壁上预先设置多组传感器,所述多组传感器由上至下间隔分布,每组传感器包括含水率传感器、压力传感器以及应变传感器;船舶在运输过程中,由含水率传感器、压力传感器以及应变传感器分别实时检测矿物的含水率、矿物对舱壁的压力以及舱壁变形量;当有2/3的含水率传感器检测到的含水率均大于TML时,进行一级预警,提示矿物已经局部液化;当同时满足以下条件时,进行二级预警:有3/4的含水率传感器检测到的含水率均大于74%;有1/2的压力传感器检测到的压力增量为100KPa,或者,有1/2的应变传感器检测到的变形增量为1000με;二级预警船复原力臂计算修正值GZ1<0.2,GZ1通过公式计算获得;当同时满足以下条件时,进行三级预警:最上层两组传感器的含水率传感器检测到含水率大于99%的次数大于100次;三级预警船复原力臂计算修正值GZ2<0.2,GZ2通过公式计算获得;其中,GM0为船舶初稳性高,G1M为修正后船舶稳性高,其公式为GZ0为原船复原力臂,GZ1为二级预警船复原力臂计算修正值,GZ2为三级预警船复原力臂计算修正值,船复原力臂与船舶稳性高的...
【专利技术属性】
技术研发人员:张超群,李荣宗,
申请(专利权)人:上海船舶运输科学研究所,
类型:发明
国别省市:上海,31
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