一种适应叉车装卸的轻量化车厢地板结构制造技术

本发明专利技术涉及物流设备领域，具体是一种适应叉车装卸的轻量化车厢地板结构，包括底板边框、后横梁和中横梁，所述底板边框的一端安装有后横梁，底板边框上安装有微瓦楞型地板，所述微瓦楞型地板的下侧还设置有若干中横梁。本发明专利技术是一种低成本、轻量化的地板结构，同时解决电动叉车和人工手拉叉车的装卸问题，通过采用高强度钢板，辊压成槽深与料厚比为2的微瓦楞型地板，再根据不同吨位、类型的叉车合理选择350‑500mm的横梁间距，以适应其进行厢内装卸作业，较密排横梁+厚钢板的底板结构自重约降低200‑300kg，且瓦楞形状、深度不影响人工手拉叉车进行作业。

A Lightweight Carriage Floor Structure for Forklift Truck Handling

The invention relates to the field of logistics equipment, in particular to a lightweight floor structure for forklift truck loading and unloading, comprising a bottom plate frame, a rear cross beam and a middle cross beam. A rear cross beam is installed at one end of the bottom plate frame, a micro-corrugated floor is installed on the bottom plate frame, and a number of middle cross beams are arranged at the lower side of the micro-corrugated floor. The invention is a low-cost, lightweight floor structure, and solves the loading and unloading problems of electric forklift trucks and manual forklift trucks at the same time. By adopting high-strength steel plate, roll forming micro-corrugated floor with groove depth and material thickness ratio of 2, and then reasonably select 350 500 mm crossbeam spacing according to different tonnages and types of forklift trucks, in order to adapt to the loading and unloading operation in the carriage, the denser rows of crossbeams+thick steel plates. The self-weight of the floor structure is reduced by 200 to 300 kg, and the corrugated shape and depth do not affect the operation of the manual forklift truck.

【技术实现步骤摘要】
一种适应叉车装卸的轻量化车厢地板结构
本专利技术涉及物流设备领域，具体是一种适应叉车装卸的轻量化车厢地板结构。
技术介绍
对装卸效率提升的诉求催生了“叉车+带托货物”这一新型装卸方式的大量普及，而目前通行的横梁上直铺钢板和深型瓦楞板的两种底板结构均存在较大弊端：直铺钢板结构在长期使用后出现横梁间下挠的永久变形，且随使用时间增加而加剧，严重影响用户使用安全，为避免此问题，只能将横梁间距缩减至300mm以下，钢板厚度加至4mm以上，导致车辆自重大幅增加；铺装深型瓦楞板可有效避免变形和自重增加问题，但遇人工手拉叉车装卸时，车轮受瓦楞槽深影响，无法顺利在车厢内拐弯、调头。现有技术方案中，地板为厚度≥4mm的钢板，且横梁间距需＜300mm，或者槽深≥12mm的深型瓦楞板。密排横梁+厚钢板的底板结构自重较大，不符合轻量化趋势；深型瓦楞板无法适应人工手拉叉车装卸作业。因此，针对以上现状，迫切需要开发一种适应叉车装卸的轻量化车厢地板结构，以克服当前实际应用中的不足。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种适应叉车装卸的轻量化车厢地板结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种适应叉车装卸的轻量化车厢地板结构，包括底板边框、后横梁和中横梁，所述底板边框的一端安装有后横梁，底板边框上安装有微瓦楞型地板，所述微瓦楞型地板的下侧还设置有若干中横梁。作为本专利技术进一步的方案：所述中横梁的上侧与微瓦楞型地板连接固定，中横梁的两端与底板边框连接固定。作为本专利技术进一步的方案：所述微瓦楞型地板采用高强度钢板制成。作为本专利技术进一步的方案：所述微瓦楞型地板上辊压的槽深是料厚的两倍。作为本专利技术进一步的方案：若干所述中横梁于微瓦楞型地板的下侧均匀排布，相邻两根所述中横梁的距离为350-500mm。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该适应叉车装卸的轻量化车厢地板结构，是一种低成本、轻量化的地板结构，同时解决电动叉车和人工手拉叉车的装卸问题。本专利技术通过采用高强度钢板，辊压成槽深(h)与料厚(δ)比为2的微瓦楞型地板，再根据不同吨位、类型的叉车合理选择350-500mm的横梁间距，以适应其进行厢内装卸作业，较密排横梁+厚钢板的底板结构自重约降低200-300kg，且瓦楞形状、深度不影响人工手拉叉车进行作业。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1的局部放大结构示意图。图3为本专利技术的仰视结构示意图。图中：1-底板边框，2-微瓦楞型地板，3-后横梁，4-中横梁。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1请参阅图1-3，本专利技术实施例中，一种适应叉车装卸的轻量化车厢地板结构，包括底板边框1、后横梁3和中横梁4，所述底板边框1的一端安装有后横梁3，底板边框1上安装有微瓦楞型地板2，所述微瓦楞型地板2的下侧还设置有若干中横梁4，且所述中横梁4的上侧与微瓦楞型地板2连接固定，中横梁4的两端与底板边框1连接固定。实施例2请参阅图1-3，本实施例与实施例1的不同之处在于：本实施例中，所述微瓦楞型地板2采用高强度钢板制成，且所述微瓦楞型地板2上辊压的槽深(h)是料厚(δ)的两倍。本实施例中，若干所述中横梁4于微瓦楞型地板2的下侧均匀排布，相邻两根所述中横梁4的距离为350-500mm。该适应叉车装卸的轻量化车厢地板结构，是一种低成本、轻量化的地板结构，同时解决电动叉车和人工手拉叉车的装卸问题。采用高强度钢板，辊压成槽深(h)与料厚(δ)比为2的微瓦楞型地板2，通过合理选择350-500mm的横梁间距以适应不同吨位、类型的叉车进行厢内装卸作业。本专利技术通过采用高强度钢板，辊压成槽深(h)与料厚(δ)比为2的微瓦楞型地板2，再根据不同吨位、类型的叉车合理选择350-500mm的横梁间距，以适应其进行厢内装卸作业，较密排横梁+厚钢板的底板结构自重约降低200-300kg，且瓦楞形状、深度不影响人工手拉叉车进行作业。以上的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本专利技术的保护范围，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适应叉车装卸的轻量化车厢地板结构，包括底板边框(1)、后横梁(3)和中横梁(4)，其特征在于，所述底板边框(1)的一端安装有后横梁(3)，底板边框(1)上安装有微瓦楞型地板(2)，所述微瓦楞型地板(2)的下侧还设置有若干中横梁(4)。

【技术特征摘要】
1.一种适应叉车装卸的轻量化车厢地板结构，包括底板边框(1)、后横梁(3)和中横梁(4)，其特征在于，所述底板边框(1)的一端安装有后横梁(3)，底板边框(1)上安装有微瓦楞型地板(2)，所述微瓦楞型地板(2)的下侧还设置有若干中横梁(4)。2.根据权利要求1所述的适应叉车装卸的轻量化车厢地板结构，其特征在于，所述中横梁(4)的上侧与微瓦楞型地板(2)连接固定，中横梁(4)的两端与底板边框(1)连接固定。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛磊，杨佳涛，曹楚锋，张永梅，徐慧凌，
申请(专利权)人：东风专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42